نکاتی برای انتخاب بهتر در بازار خودرو
پدال نیوز- انتخاب یک خودرو از میان گزینههای موجود در بازار شاید یکی از دشوارترین خریدهای ممکن باشد؛ چراکه اغلب باید بانگاهی بلندمدت به ماجرا نگریست. در این میان برخی هم هستند که با سرعت بیشتری خودرو خود را عوض میکنند. آنها نیز همیشه دوست دارند بدانند که خودروهای جدید کدام هستند و تفاوتها و شباهتهای آنها با خودرو کنونیشان چیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، در بازار روبه رشد خودرو ایران چه از نظر تنوع مدل و چه از نظر افزایش خریدار مساله انتخاب خودرو، روز به روز اهمیت بیشتری پیدا میکند. در این صفحه سعی شده خودروهای مختلفی که از نظر قیمت یا قابلیتهای فنی در یک کلاس قرار دارند با زبانی ساده با یکدیگر مقایسه شوند. بهگونهایکه در نهایت خواننده بتواند دید کلی درباره خودروهای کلاسهای مختلف پیدا کند. در همین راستا سعی شده در هر شماره تنوع کلاسهای قیمتی مختلف مدنظر قرار بگیرد تا صفحه «حقانتخاب» برای طیف بیشتری از مخاطبان کاربرد داشته باشد.
لیفان 820 یا کیا سراتو
هر دو خودرو در ایران مونتاژ میشوند خودروهایی که یکی از کرمان و دیگری در جاده مخصوص به بازار عرضه میشوند. لیفان از موتور پرحجمتر و البته قویتری بهره میبرد، اما در مقابل سراتو مصرف سوخت کمتری دارد. چهره لیفان به روزتر بوده و امکانات به مراتب بیشتری نسبت به سراتو دارد، چراکه سراتوی نسل قبل در ایران مونتاژ میشود. هر دو خودرو انتخابهایی برای خانواده هستند با این تفاوت که لیفان اتاقی بزرگتر و البته کابینی جادارتر داشته و میتوان به اندازه زیادی روی فضای بار آن حساب کرد. کیفیت مواد به کار رفته درون کابین هر دو خودرو متوسط است اما طراحی کابین لیفان به روزتر بوده و البته زیباتر است. هر دو خودرو هندلینگ خوبی دارند واز نظر خدمات پس از فروش نیز حرفهای زیادی برای گفتن دارند اما سراتو نشان داده که در درازمدت خودرویی کم استهلاکتر است و البته به دلیل وابستگی به یکی از دو خودروساز اصلی کشور شعب خدمات پس از فروش گسترده تری هم دارد. بهطور کلی هر دو خودرو انتخابهایی مناسب هستند اما مصرف کمتر و البته استهلاک پایین در سراتو و موتوری قویتر با کابینی جادارتر و امکانات بیشتر نیز در لیفان خلاصه شود.
سوناتا هیبرید یا تویوتا کرولا
تویوتا کرولا در بازار ایران این روزها قیمتهای کاذبی را تجربه میکند که البته این موضوع بیشتر به سود دلالان است چراکه این خودرو در حال حاضر به بازار وارد نمیشود. این دو خودرو از هیچ نظر با هم در یک سطح نیستند اما به همان دلایل کاذب که گفته شد فعلا در یک سطح قیمتی قرار دارند. سوناتا خودرویی در کلاس بزرگتر با حجم موتور بیشتر و البته موتور قویتر و شتاب و سرعت بهتر قرار دارد. در مقابل تویوتا کرولا در نسل جدید خود دارای طراحی همه پسندی شده است که اگر آن را در کنار استهلاک بسیار پایین آن قرار دهیم به یک گزینه جدی در این بازه قیمت تبدیل میشود. کرولا خودرو کممصرفی است اما سوناتا یک خودروی هیبریدی است که تنها 7/ 4 لیتر بنزین میسوزاند که عدد بسیار پایینی برای چنین خودرویی با این ابعاد به شمار میرود. سوناتا از نظر امکانات در سطح بالایی قرار دارد و از این نظر قابل قیاس با کرولا نیست. خدمات پس از فروش هر دو خودرو مناسب بوده و تا حد زیادی گسترده است. در بازار دست دوم اما وضعیت کرولا بهتر است و هنوز بازار دست دوم رو به راهی برای هیبریدیها شکل نگرفته است. اگر خودرویی با امکانات زیاد و موتوری قویتر میخواهید سوناتا و اگر خودرویی با سواری نرم و کم استهلاک میخواهید کرولا انتخاب مناسبی است.
بامو 220 یا دی اس 6
این دو خودرو تفاوتهای زیادی با هم دارند اما از نظر قیمتی تقریبا در یک رنج قرار دارند. دی اس 6 یک کراس اوور شهری با موتور 6/ 1 لیتری و بامو 220 یک کوپه 2 لیتری است. هر دو خودرو از سیستم توربوشارژ بهره میبرند. بامو هم قدرت بیشتری دارد و هم از نظر شتابگیری با اختلافی فاحش دی اس را جا میگذارد. اما از نظر ظاهری هر دو خودرو زیبا بوده و جذابیتهای خاص خود را دارند. با این تفاوت که بامو 220 یک اسپورت زیبا است اما دی اس ظاهری کاملا لوکس دارد و مخاطبان این دو احتمالا متفاوت هستند. از نظر کیفیت کابین نیز هر دو خودرو با کیفیت هستند، اما دی اس بسیار متفاوتتر از بامو کار کرده لوکس بودن در کابین آن نیز به چشم میآید. این در حالی است که از نظر امکانات نیز دی اس در سطح بالاتری قرار دارد. در مقابل دی اس بازار خرید و فروش دست دوم خوبی ندارد که در این زمینه میتوان 220 را موفقتر دانست. ضمن اینکه از نظر خدمات پس از فروش نیز بامو موفقتر است. هر دو خودرو انتخابهایی خوب و البته متفاوتند اما سواری اسپورت در بامو و خودرویی خاص داشتن را میتوان در دیاس جستوجو کرد.
مزدا 3 یا رنو فلوئنس
این دو خودرو در یک کلاس قرار داشته و از موتورهایی کمحجم بهره میبرند. اما مزدا قویتر و البته پرشتابتر است. طراحی مزدا اسپورتتر است و در مقابل طراحی فلوئنس به کار کسانی میآید که طراحی سنگین خودرو را میپسندند. کابین فلوئنس راحتتر و البته جادارتر از مزدا است، اگرچه کیفیت کابین هر دو خودرو خوب بوده و سواری دو خودرو نیز لذت بخش است اما مزدا سواری اسپورتتر و خشک تری دارد و فلوئنس خودرویی با سواری نرمتر است که برای مسافتهای طولانی احتمالا سرنشینان آن احساس راحتی کمتری را تجربه میکنند. در زمینه خدمات پس از فروش و تامین قطعات فعلا وضعیت مزدا به دلیل سالها حضور در ایران و پشتیبانی از سوی شرکت داخلی بهتر است، اما رنو هم روند رو به توسعهای دارد. در بازار صفر کیلومتر و دست دوم این مزداست که اقبال زیادی دارد و در بازار موفقتر است این در حالی است که فلوئنس با افت قیمت زیاد و البته صرف زمان زیاد به فروش میرسد. از نظر امکانات بستگی دارد که کدام تیپ فلوئنس را بخرید. تیپهای پایه آن آپشن کمتری در مقایسه با مزدا دارند اما فول آن امکانات بیشتری دارد. بهطور کلی میتوان هر دو خودرو را انتخابی مناسب دانست که فلوئنس برای خانوادهها مناسب بوده و مزدا کسانی که رانندگی اسپورت را دوست دارند راضیتر میکند.
ولوو XC90 یا تویوتا لندکروزر
دو خودروی شاسی بلند فول سایز بازار ایران که البته طرفداران زیادی هم دارند. این ولوو برخلاف مدلهای دیگر توانست در همان ابتدای ورود به بازار، خود را در دل مردم جا کند و روز به روز با افزایش قیمت همراه باشد. و البته آغازی باشد برای به پایان رسیدن سلطنت لندکروزر در ایران که به دلیل محدودیت واردات موتورهای حجیم در بازار نایاب شده بود. اما اکنون بار دیگر مدلهای صفر کیلومتر آن را میتوان پیدا کرد. لندکروزر از موتوری پرحجمتر والبته قویتر نسبت به ولوو برخوردار است. با این حال ولوو به راحتی در شتابگیری از پس لندکروز بر میآید. ولوو اگرچه همانند لندکروزر خواص آفرودی ندارد، اما بیدستوپا هم نیست و قابلیتهای زیادی در این حوزه دارد. در مقابل لندکروزر یک آفرودر تمام عیار است. از نظر امکانات و البته ایمنی میتوان ولوو را پیروز بیچونوچرای میدان دانست. از نظر زیبایی و کیفیت نیز این برتری ادامه دارد اما قابلیتهای خارج از جاده لندکروزر مثالزدنی است. بازار هر دو خودرو خوب بوده و به راحتی به پول نقد بدل میشوند. در بحث خدمات پس از فروش کفه ترازو کاملا به سود لندکروزر سنگینی میکند. از نظر فضای داخلی هر دو خودرو مناسب بوده و برای استفادههای مختلفی قابل اتکا هستند.
برلیانس H220 یا ام وی ام 315
برلیانس و ام وی ام دو خودرو چینی پرفروش در بازار ایران هستند. یکی اطمینان بازار را به دلیل تولید توسط یکی از خودروسازهای داخلی کسب کرده و دیگری با شرایط فروش متنوع برای خود فضا ایجاد کرده است. این دو خودرو از موتورهایی کمحجم بهره میبرند اما قدرت موتور 315 بیشتر است. هر دو خودرو از گیربکسهای قوی برخوردار نیستند. با این حال 220 گیربکس بهتری دارد. در مقابل کیفیت مواد استفاده شده در داخل کابین 315 بهتر بوده و طراحی کابین آن به روزتر است. از نرمی سواری هر دو خودرو خوب هستند، اما هندلینگ بهتر را باید در 220 جستوجو کرد. از نظر آپشن هر دو خودرو در مقابل قیمتی که برای آن پرداخته میشود خوب هستند. در بازار دست دوم وضعیت برلیانس بهتر است و ام وی ام 315 با افت قیمت زیادی به فروش میرسد. دلیل آن هم این است که خریداران میتوانند با توجه به شرایط فروش به راحتی به مدل صفر آن برسند. از نظر خدمات پس از فروش اگر چه ام وی ام از چینیهای خوب بازار در بحث نمایندگی و قطعه است، اما طبیعی است که وضعیت یک محصول از سومین خودروساز داخلی بهتر باشد.
لیفان 820 یا کیا سراتو
هر دو خودرو در ایران مونتاژ میشوند خودروهایی که یکی از کرمان و دیگری در جاده مخصوص به بازار عرضه میشوند. لیفان از موتور پرحجمتر و البته قویتری بهره میبرد، اما در مقابل سراتو مصرف سوخت کمتری دارد. چهره لیفان به روزتر بوده و امکانات به مراتب بیشتری نسبت به سراتو دارد، چراکه سراتوی نسل قبل در ایران مونتاژ میشود. هر دو خودرو انتخابهایی برای خانواده هستند با این تفاوت که لیفان اتاقی بزرگتر و البته کابینی جادارتر داشته و میتوان به اندازه زیادی روی فضای بار آن حساب کرد. کیفیت مواد به کار رفته درون کابین هر دو خودرو متوسط است اما طراحی کابین لیفان به روزتر بوده و البته زیباتر است. هر دو خودرو هندلینگ خوبی دارند واز نظر خدمات پس از فروش نیز حرفهای زیادی برای گفتن دارند اما سراتو نشان داده که در درازمدت خودرویی کم استهلاکتر است و البته به دلیل وابستگی به یکی از دو خودروساز اصلی کشور شعب خدمات پس از فروش گسترده تری هم دارد. بهطور کلی هر دو خودرو انتخابهایی مناسب هستند اما مصرف کمتر و البته استهلاک پایین در سراتو و موتوری قویتر با کابینی جادارتر و امکانات بیشتر نیز در لیفان خلاصه شود.
سوناتا هیبرید یا تویوتا کرولا
تویوتا کرولا در بازار ایران این روزها قیمتهای کاذبی را تجربه میکند که البته این موضوع بیشتر به سود دلالان است چراکه این خودرو در حال حاضر به بازار وارد نمیشود. این دو خودرو از هیچ نظر با هم در یک سطح نیستند اما به همان دلایل کاذب که گفته شد فعلا در یک سطح قیمتی قرار دارند. سوناتا خودرویی در کلاس بزرگتر با حجم موتور بیشتر و البته موتور قویتر و شتاب و سرعت بهتر قرار دارد. در مقابل تویوتا کرولا در نسل جدید خود دارای طراحی همه پسندی شده است که اگر آن را در کنار استهلاک بسیار پایین آن قرار دهیم به یک گزینه جدی در این بازه قیمت تبدیل میشود. کرولا خودرو کممصرفی است اما سوناتا یک خودروی هیبریدی است که تنها 7/ 4 لیتر بنزین میسوزاند که عدد بسیار پایینی برای چنین خودرویی با این ابعاد به شمار میرود. سوناتا از نظر امکانات در سطح بالایی قرار دارد و از این نظر قابل قیاس با کرولا نیست. خدمات پس از فروش هر دو خودرو مناسب بوده و تا حد زیادی گسترده است. در بازار دست دوم اما وضعیت کرولا بهتر است و هنوز بازار دست دوم رو به راهی برای هیبریدیها شکل نگرفته است. اگر خودرویی با امکانات زیاد و موتوری قویتر میخواهید سوناتا و اگر خودرویی با سواری نرم و کم استهلاک میخواهید کرولا انتخاب مناسبی است.
بامو 220 یا دی اس 6
این دو خودرو تفاوتهای زیادی با هم دارند اما از نظر قیمتی تقریبا در یک رنج قرار دارند. دی اس 6 یک کراس اوور شهری با موتور 6/ 1 لیتری و بامو 220 یک کوپه 2 لیتری است. هر دو خودرو از سیستم توربوشارژ بهره میبرند. بامو هم قدرت بیشتری دارد و هم از نظر شتابگیری با اختلافی فاحش دی اس را جا میگذارد. اما از نظر ظاهری هر دو خودرو زیبا بوده و جذابیتهای خاص خود را دارند. با این تفاوت که بامو 220 یک اسپورت زیبا است اما دی اس ظاهری کاملا لوکس دارد و مخاطبان این دو احتمالا متفاوت هستند. از نظر کیفیت کابین نیز هر دو خودرو با کیفیت هستند، اما دی اس بسیار متفاوتتر از بامو کار کرده لوکس بودن در کابین آن نیز به چشم میآید. این در حالی است که از نظر امکانات نیز دی اس در سطح بالاتری قرار دارد. در مقابل دی اس بازار خرید و فروش دست دوم خوبی ندارد که در این زمینه میتوان 220 را موفقتر دانست. ضمن اینکه از نظر خدمات پس از فروش نیز بامو موفقتر است. هر دو خودرو انتخابهایی خوب و البته متفاوتند اما سواری اسپورت در بامو و خودرویی خاص داشتن را میتوان در دیاس جستوجو کرد.
مزدا 3 یا رنو فلوئنس
این دو خودرو در یک کلاس قرار داشته و از موتورهایی کمحجم بهره میبرند. اما مزدا قویتر و البته پرشتابتر است. طراحی مزدا اسپورتتر است و در مقابل طراحی فلوئنس به کار کسانی میآید که طراحی سنگین خودرو را میپسندند. کابین فلوئنس راحتتر و البته جادارتر از مزدا است، اگرچه کیفیت کابین هر دو خودرو خوب بوده و سواری دو خودرو نیز لذت بخش است اما مزدا سواری اسپورتتر و خشک تری دارد و فلوئنس خودرویی با سواری نرمتر است که برای مسافتهای طولانی احتمالا سرنشینان آن احساس راحتی کمتری را تجربه میکنند. در زمینه خدمات پس از فروش و تامین قطعات فعلا وضعیت مزدا به دلیل سالها حضور در ایران و پشتیبانی از سوی شرکت داخلی بهتر است، اما رنو هم روند رو به توسعهای دارد. در بازار صفر کیلومتر و دست دوم این مزداست که اقبال زیادی دارد و در بازار موفقتر است این در حالی است که فلوئنس با افت قیمت زیاد و البته صرف زمان زیاد به فروش میرسد. از نظر امکانات بستگی دارد که کدام تیپ فلوئنس را بخرید. تیپهای پایه آن آپشن کمتری در مقایسه با مزدا دارند اما فول آن امکانات بیشتری دارد. بهطور کلی میتوان هر دو خودرو را انتخابی مناسب دانست که فلوئنس برای خانوادهها مناسب بوده و مزدا کسانی که رانندگی اسپورت را دوست دارند راضیتر میکند.
ولوو XC90 یا تویوتا لندکروزر
دو خودروی شاسی بلند فول سایز بازار ایران که البته طرفداران زیادی هم دارند. این ولوو برخلاف مدلهای دیگر توانست در همان ابتدای ورود به بازار، خود را در دل مردم جا کند و روز به روز با افزایش قیمت همراه باشد. و البته آغازی باشد برای به پایان رسیدن سلطنت لندکروزر در ایران که به دلیل محدودیت واردات موتورهای حجیم در بازار نایاب شده بود. اما اکنون بار دیگر مدلهای صفر کیلومتر آن را میتوان پیدا کرد. لندکروزر از موتوری پرحجمتر والبته قویتر نسبت به ولوو برخوردار است. با این حال ولوو به راحتی در شتابگیری از پس لندکروز بر میآید. ولوو اگرچه همانند لندکروزر خواص آفرودی ندارد، اما بیدستوپا هم نیست و قابلیتهای زیادی در این حوزه دارد. در مقابل لندکروزر یک آفرودر تمام عیار است. از نظر امکانات و البته ایمنی میتوان ولوو را پیروز بیچونوچرای میدان دانست. از نظر زیبایی و کیفیت نیز این برتری ادامه دارد اما قابلیتهای خارج از جاده لندکروزر مثالزدنی است. بازار هر دو خودرو خوب بوده و به راحتی به پول نقد بدل میشوند. در بحث خدمات پس از فروش کفه ترازو کاملا به سود لندکروزر سنگینی میکند. از نظر فضای داخلی هر دو خودرو مناسب بوده و برای استفادههای مختلفی قابل اتکا هستند.
برلیانس H220 یا ام وی ام 315
برلیانس و ام وی ام دو خودرو چینی پرفروش در بازار ایران هستند. یکی اطمینان بازار را به دلیل تولید توسط یکی از خودروسازهای داخلی کسب کرده و دیگری با شرایط فروش متنوع برای خود فضا ایجاد کرده است. این دو خودرو از موتورهایی کمحجم بهره میبرند اما قدرت موتور 315 بیشتر است. هر دو خودرو از گیربکسهای قوی برخوردار نیستند. با این حال 220 گیربکس بهتری دارد. در مقابل کیفیت مواد استفاده شده در داخل کابین 315 بهتر بوده و طراحی کابین آن به روزتر است. از نرمی سواری هر دو خودرو خوب هستند، اما هندلینگ بهتر را باید در 220 جستوجو کرد. از نظر آپشن هر دو خودرو در مقابل قیمتی که برای آن پرداخته میشود خوب هستند. در بازار دست دوم وضعیت برلیانس بهتر است و ام وی ام 315 با افت قیمت زیادی به فروش میرسد. دلیل آن هم این است که خریداران میتوانند با توجه به شرایط فروش به راحتی به مدل صفر آن برسند. از نظر خدمات پس از فروش اگر چه ام وی ام از چینیهای خوب بازار در بحث نمایندگی و قطعه است، اما طبیعی است که وضعیت یک محصول از سومین خودروساز داخلی بهتر باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر