نسل جدید سوپراسپرت 650S را در نمایشگاه ژنو
پدال نیوز: مکلارن، ماه آینده در نمایشگاه خودروی ژنو، نسل جدید سوپراسپرت 650S را معرفی میکند که دارای تغییرات اساسی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مکلارن اعلام کرده است که در سالهای پیش رو، خودروهای بیشتری معرفی میکند و گویا این خودروها تغییراتی اساسی دارند و ظاهر و باطن آنها دگرگون شده است. این شرکت بریتانیایی، ماه آینده از نسل جدید خودروهای سری سوپر رونمایی میکند که همگی به یک پیشرانهی جدید مجهز شدهاند. مکلارن تا پیش از این، در خودروهای خود از پیشرانهی ۳.۸ لیتری هشت سیلندر V شکل استفاده میکرد؛ اما در مدلهای جدید، از یک پیشرانهی ۴ لیتری هشت سیلندر V شکل استفاده میشود که گشتاور و قدرت بیشتری تولید میکند و بهصورت گسترده در محصولات این شرکت مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
مکلارن قصد دارد شاسی مونوسل ii و همچنین این پیشرانهی جدید را تا چند سال آینده در محصولات خود به کار گیرد. تمام خودروها از این پیشرانه استفاده میکنند؛ اما با توجه به کاربرد هر یک، ممکن است تغییراتی در پیشرانه اعمال شود. خودروهای جدیدی که قرار است بهزودی معرفی شوند، سری دوم محصولات مکلارن خواهند بود (اگر خودروی F1 را در نظر نگیرید) و انتظار میرود که از این پس، خودروهای هیبریدی بیشتری از سوی این شرکت معرفی شوند؛ متأسفانه در حال حاضر تنها خودروی هیبریدی مکلارن، سوپراسپرت یک میلیون دلاری این شرکت، یعنی P1 است که همگان توانایی خرید آن را ندارند.
پیشرانه
با توجه به اینکه پیشرانهی جدید از نظر حجمی، بزرگتر از پیشرانهی فعلی این شرکت است؛ باید انتظار عملکرد بهتری نیز داشته باشیم. خوشبختانه مکلارن اطلاعات جدیدی از این پیشرانه منتشر کرده است تا ما را با تواناییهای آن آشنا کند و آنطور که به نظر میرسد، این پیشرانه عملکرد بسیار خوبی دارد.
با توجه به اطلاعات ارائهشده از سوی مکلارن، صفر تا دویست کیلومتر بر ساعت این پیشرانهی جدید، تنها ۷.۸ ثانیه طول میکشد و این یعنی صفر تا دویست کیلومتر بر ساعت پیشرانهی جدید مکلارن، از صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت بسیاری از خودروها سریعتر است! پیشرانهی جدید مکلارن توانایی دارد که ۴۰۰ متر را تنها در ۱۰.۳ ثانیه بپیماید. مکلارن میگوید گاز خوردن پیشرانهی بهبود چشمگیری یافته است و تأخیری ندارد؛ همچنین قدرت و گشتاور آن نیز در مقایسه با پیشرانهی فعلی، بیشتر است.
هنوز معلوم نیست چه شرکتی وظیفهی ساخت این پیشرانه هشت سیلندر و قطعات آن را بر عهده دارد؛ اما مشخص شده است که این پیشرانه با نام M840T شناخته میشود. پیشرانهی فعلی که M838T نام دارد، توسط شرکت ریکاردو طراحی و تولید شده است و از توربوشارژرهای میتسوبیشی استفاده میکند. مکلارن اخیراً با شرکتهایی نظیر بامو همکاریهایی داشته است و هنوز معلوم نیست که آیا این شرکت آلمانی نیز در توسعهی پیشرانه جدید مکلارن مشارکت کرده است یا خیر.
زومیت
مکلارن قصد دارد شاسی مونوسل ii و همچنین این پیشرانهی جدید را تا چند سال آینده در محصولات خود به کار گیرد. تمام خودروها از این پیشرانه استفاده میکنند؛ اما با توجه به کاربرد هر یک، ممکن است تغییراتی در پیشرانه اعمال شود. خودروهای جدیدی که قرار است بهزودی معرفی شوند، سری دوم محصولات مکلارن خواهند بود (اگر خودروی F1 را در نظر نگیرید) و انتظار میرود که از این پس، خودروهای هیبریدی بیشتری از سوی این شرکت معرفی شوند؛ متأسفانه در حال حاضر تنها خودروی هیبریدی مکلارن، سوپراسپرت یک میلیون دلاری این شرکت، یعنی P1 است که همگان توانایی خرید آن را ندارند.
پیشرانه
با توجه به اینکه پیشرانهی جدید از نظر حجمی، بزرگتر از پیشرانهی فعلی این شرکت است؛ باید انتظار عملکرد بهتری نیز داشته باشیم. خوشبختانه مکلارن اطلاعات جدیدی از این پیشرانه منتشر کرده است تا ما را با تواناییهای آن آشنا کند و آنطور که به نظر میرسد، این پیشرانه عملکرد بسیار خوبی دارد.
با توجه به اطلاعات ارائهشده از سوی مکلارن، صفر تا دویست کیلومتر بر ساعت این پیشرانهی جدید، تنها ۷.۸ ثانیه طول میکشد و این یعنی صفر تا دویست کیلومتر بر ساعت پیشرانهی جدید مکلارن، از صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت بسیاری از خودروها سریعتر است! پیشرانهی جدید مکلارن توانایی دارد که ۴۰۰ متر را تنها در ۱۰.۳ ثانیه بپیماید. مکلارن میگوید گاز خوردن پیشرانهی بهبود چشمگیری یافته است و تأخیری ندارد؛ همچنین قدرت و گشتاور آن نیز در مقایسه با پیشرانهی فعلی، بیشتر است.
هنوز معلوم نیست چه شرکتی وظیفهی ساخت این پیشرانه هشت سیلندر و قطعات آن را بر عهده دارد؛ اما مشخص شده است که این پیشرانه با نام M840T شناخته میشود. پیشرانهی فعلی که M838T نام دارد، توسط شرکت ریکاردو طراحی و تولید شده است و از توربوشارژرهای میتسوبیشی استفاده میکند. مکلارن اخیراً با شرکتهایی نظیر بامو همکاریهایی داشته است و هنوز معلوم نیست که آیا این شرکت آلمانی نیز در توسعهی پیشرانه جدید مکلارن مشارکت کرده است یا خیر.
زومیت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها