بازگشت خط تولید کامیون های فورد به امریکا
پدال نیوز: فورد موتور، دومین خودروساز بزرگ ایالات متحده، خط تولید کامیون های تجاری با اندازه متوسط F – 650 و F – 750 را از مکزیک به ایالات متحده انتقال داد و کار مونتاژ آن ها را در تاسیسات اوهایو آغاز نمود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ فورد موتور، دومین خودروساز بزرگ ایالات متحده، خط تولید کامیون های تجاری با اندازه متوسط F – 650 و F – 750 را از مکزیک به ایالات متحده انتقال داد و کار مونتاژ آن ها را در تاسیسات اوهایو آغاز نمود.
این انتقال خط تولید سبب حفظ یک هزار فرصت شغلی کارگران تاسیسات چهل و یک ساله اوهایو می شود. این تاسیسات در کل دارای 1400 نفر نیروی کار است.
فورد در مورد این تصمیم گفت: با رایزنی های انجام شده با اتحادیه های کاری کار تولید نسل جدید کامیون ها با هزینه کم و قیمت تمام شده رقابتی در دستور کار تاسیسات اوهایو قرار گرفته است. این کامیون ها عمدتا فقط به صورت کشنده عرضه میشوند و مشتریانشان بسته به نیازهای کاری اقدام به تغییر ظاهر آن ها می کنند.
قرار است اولین محصولات واحد فوق اواخر تابستان جاری و با مدل 2016 روانه بازار گردد که البته زمان عرضه آن با تاخیر چند ماهه ناشی از انجام فرایند انتقال صورت خواهد پذیرفت.
تاسیسات Avo Park واقع در اوهایو سال ها کار تولید ون های سری E فورد را بر عهده داشت که به دلیل فروش نامناسب تولیدشان متوقف و ون ترانزیت جایگزین آن ها شد.
این انتقال خط تولید سبب حفظ یک هزار فرصت شغلی کارگران تاسیسات چهل و یک ساله اوهایو می شود. این تاسیسات در کل دارای 1400 نفر نیروی کار است.
فورد در مورد این تصمیم گفت: با رایزنی های انجام شده با اتحادیه های کاری کار تولید نسل جدید کامیون ها با هزینه کم و قیمت تمام شده رقابتی در دستور کار تاسیسات اوهایو قرار گرفته است. این کامیون ها عمدتا فقط به صورت کشنده عرضه میشوند و مشتریانشان بسته به نیازهای کاری اقدام به تغییر ظاهر آن ها می کنند.
قرار است اولین محصولات واحد فوق اواخر تابستان جاری و با مدل 2016 روانه بازار گردد که البته زمان عرضه آن با تاخیر چند ماهه ناشی از انجام فرایند انتقال صورت خواهد پذیرفت.
تاسیسات Avo Park واقع در اوهایو سال ها کار تولید ون های سری E فورد را بر عهده داشت که به دلیل فروش نامناسب تولیدشان متوقف و ون ترانزیت جایگزین آن ها شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای