آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۸۸۳۱
۲۰:۵۰
۱۳۹۵/۱۲/۰۳

بدترین خودروهای اسپرت +تصاویر

پدال نیوز: اشکودا راپید پورشهٔ فقرا اما غیرقابل‌اعتماد بود چه خودرویی است؟ راپید یک کوپهٔ اسپرت بود که در دههٔ 80 توسط اشکودا ساخته شد. این کوپه بر اساس سدان 130/135/136 ساخته شد که آن نیز خود بر اساس سری 105/120/125 ساخته شده بود. اشکودا از نام راپید در دههٔ 30 و 40 هم استفاده کرده بود ...
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پدال نیوز، اشکودا راپید پورشهٔ فقرا اما غیرقابل‌اعتماد بود

skoda_rapid_7

چه خودرویی است؟

راپید یک کوپهٔ اسپرت بود که در دههٔ 80 توسط اشکودا ساخته شد. این کوپه بر اساس سدان 130/135/136 ساخته شد که آن نیز خود بر اساس سری 105/120/125 ساخته شده بود. اشکودا از نام راپید در دههٔ 30 و 40 هم استفاده کرده بود و دوباره شش سال پیش از این نام برای یک سدان ارزان‌قیمت لیفت‌بک استفاده کرد.

skoda_rapid_18

کی و کجا ساخته شد؟

اشکودا راپید در سال 1984 به‌عنوان جایگزینی برای مدل Garde معرفی شد و تا سال 1990 تولید شد. بسیاری از نمونه‌های تولیدشدهٔ این خودرو به غرب اروپا و انگلستان صادر شدند اما امروزه تنها کمتر از 50 دستگاه از آن‌ها هنوز هم در این کشور در حال استفاده هستند.

skoda_rapid_1984

مشخصات فنی

گفتیم که راپید بر اساس سدان 130 ساخته شد و این یعنی پیشرانهٔ آن در عقب نصب شده بود و نیروی خود را هم به چرخ‌های عقب انتقال می‌داد. تعلیق جلوی این ماشین از نوع دو جناقی با فنرهای پیچشی بود درحالی‌که ترمزهای جلوی آن از نوع دیسکی با کالیپرهای چهار پیستونه و در عقب از نوع کاسه‌ای بودند. برای راپید نیز توسط دو پیشرانهٔ چهار سیلندر تنفس طبیعی ارائه می‌شد.

skoda_rapid_1

چرا بد است؟

این مورد به نقطه‌نظر شما بستگی دارد. اگر شما راپید را یک خودروی اسپرت تلقی کنید، کاملاً ناامیدتان خواهد کرد چراکه راپید حتی با توجه به استانداردهای دههٔ 80 هم خودروی کُندی بود. موتور قدرتمندتر این ماشین یک واحد 1.3 لیتری با 58 اسب بخار قدرت بود که نیروی آن از طریق یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کرد و می‌توانست راپید را در 16.5 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت برساند که برای مثال حتی از لادا 2106 هم آهسته‌تر بود!

skoda-rapid-1

اما غیرازاین، مشکل بعدی کیفیت ساخت بسیار پایین و قابلیت اطمینان ضعیف راپید بود به‌گونه‌ای که اولین سری از نمونه‌های تولیدشدهٔ این کوپهٔ موتورعقب که راپید 120 نام داشت، به غیرقابل‌اعتماد بودن معروف شدند. به‌عنوان‌مثال به دلیل ساختار فنی پیچیده که در آن رادیاتور در قسمت جلوی خودرو نصب شده بود، سیستم خنک‌کننده در موارد زیادی دچار اختلال در آب‌رسانی می‌شد که این امر اغلب منجر به داغ شدن بیش‌ازحد موتور می‌گردید.

skoda_rapid_cabriolet_mtx_1

در سوی دیگر، هرچند هندلینگ راپید در مقایسه با سدان‌های آن دوران اشکودا بهبود یافته بود اما هنوز هم خوب نبود. مشکل اصلی این خودرو توزیع وزن فاجعه‌آمیز آن بود به‌گونه‌ای که چون پیشرانه به‌صورت طولی در قسمت عقب نصب شده بود، وزن زیادی بر روی محور عقب قرار داشت درحالی‌که بدنه و سیستم تعلیق جلو سبک‌تر بودند و این موجب عدم تعادل و بیش‌فرمانی می‌شد.

اما همه با این نظر موافق نیستند

با تمام این تفاسیر، برخی نظر کاملاً متفاوتی در مورد این خودرو دارند. این دسته از افراد میگویند می‌توان اشکودا راپید را با پیشرانه‌ای که در عقب آن نصب شده بود و انتقال قدرت به چرخ‌های عقب، یک پورشه 911 فقرا دانست. هرچند اشکودا در آن دوران به‌عنوان سازندهٔ خودروهای کاملاً قابل‌اعتماد و باکیفیت شناخته نمی‌شد اما باید به خاطر داشت که راپید یک خودروی اسپرت پایه با قیمت بسیار پایین بود درحالی‌که هزینه‌های نگهداری آن نیز کم بود. این خودرویی بود که لبخند رضایت را بر لبان راننده می‌نشاند بدون آنکه نیاز به حساب بانکی چند صد هزار دلاری داشته باشد. این کوپهٔ موتورعقب ارزش مبلغی که برای خریدش پرداخت می‌شد را داشت.

skoda_rapid_3

منبع: Motor1

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه