کد خبر:
۴۸۷۷۷ ۱۱:۲۰
۱۳۹۵/۱۲/۰۳
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو:
کمیته کارشناسی به اجرایی شدن «دستورالعمل ساماندهی واردات» رأی نداد
پدال نیوز- شاید نیمه دوم سال ۹۵ را بتوان برای واردکنندگان خودرو، دوران تصمیم های توفانی دانست؛ تصمیم هایی که در طول مدت کوتاه گرفته شد اما تحولاتی بزرگ یا به عبارت بهتر دردسرهای بزرگی را بر سر راه واردکنندگان خودرو قرار داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از فرصت امروز ، البته که آغاز این تصمیم های توفانی از سال گذشته و با رأی وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر ساماندهی واردات خودرو شکل گرفت، زمانی که این وزارتخانه همه واردکنندگان خودرو را موظف به دارا بودن نمایندگی یا خرید خدمات از نمایندگی های رسمی حاضر در ایران کرد تا با اجرایی شدن آن، گامی در جهت ارائه خدمات بهتر به مشتریان این خودروها برداشته شود. اما این تصمیم خوب در نیمه دوم سال جاری تحت الشعاع دستورالعمل های دیگری قرار گرفت که نه تنها به اعتقاد واردکنندگان بلکه به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو نیز، به بسته شدن بازار می انجامید.
یکی از همین تصمیم ها «دستورالعمل ساماندهی واردات خودرو» بود که دی ماه سال جاری خبر تدوین آن منتشر شد؛ دستورالعملی که صدای اعتراض واردکنندگان را بالا برد و در آن فقط برای برندهایی حق واردات به بازار ایران در نظر گرفته شده بود که حاضر به تولید خودرو در ایران باشند. اما با اوج گرفتن انتقادها این دستورالعمل به کمیسیون زیربنایی دولت برای بررسی رفت و حالا فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو می گوید که کمیته کارشناسی به اجرایی شدن «دستورالعمل ساماندهی واردات» رأی نداد.
سرانجام دستورالعمل ساماندهی واردات خودرو چه شد؟
در وزارت کشور مطرح و گزارش آن به ستاد تنظیم بازار داده شد. جمع بندی کلی کمیته کارشناسی این بود که اجرای آن دستورالعمل امکان پذیر و صحیح نیست.
در چند روز گذشته، اخباری مبنی بر جلوگیری از ترخیص بخشی از خودروهای موجود در گمرک منتشر شده است. به چه علت اجازه ترخیص داده نمی شود؟
در تاریخ 14 مهرماه به گمرکات کشور ابلاغ شد که ثبت سفارش ها باید دو مرحله ای باشد. از همان زمان مقرر شد که علاوه بر کد ثبت سفارش باید شماره شاسی نیز ارائه شود. پس از آن در تاریخ 12 دی ماه، دستور آقای جهانگیری برای ساماندهی نرخ ارز ابلاغ شد. از همان زمان ثبت سفارش برای واردکنندگان غیرنماینده متوقف شد که ما کماکان پیگیر برطرف شدن این مانع هستیم.
موضوع دومی که اتفاق افتاد این بود که زیرساخت ها برای اجرای ابلاغیه 12 مهرماه آماده نبود یعنی بسترها برای اینکه شماره شاسی ها ارسال شود. در نهایت پس از سه هفته گمرک به گمرکات کشور نحوه ثبت سفارش قبل از تاریخ 12 دی ماه را ابلاغ کرد. در همین حین که واردکنندگان منتظر ابلاغ نحوه اجرا بودند، اعلام شده خودروها باید در گمرک باشند تا اجازه ثبت سفارش داشته باشند، در حالی که کد ثبت سفارش تا شش ماه اعتبار دارد و هیچ تفسیر دیگری نمی توان به آن وارد کرد.
اکنون اجازه ثبت سفارش داده نمی شود یا اجازه ترخیص؟
اجازه ثبت سفارش از دوازدهم دی ماه به واردکنندگان داده نمی شود و مابقی هم که قبل از این تاریخ ثبت سفارش شده و در گمرک هستند، برای ترخیص شان سردرگمی در نحوه اجرای ابلاغیه جدید وجود دارد.
به طور مصداقی واردکننده ای را داشتیم که اجازه ترخیص خودرو از سوی گمرک به آن داده نشده باشد؟
بله، اکنون اسناد و مدارکی از واردکنندگان می خواهند که تا پیش از این به آن نیازی نبود.
چه اسنادی؟
مثلا اینکه خودرو چه تاریخی وارد گمرکات شده است. اگر ثبت سفارش معتبر است هر خودرویی که وارد گمرکات شده، اجازه ترخیص دارد.
براساس دستورالعمل معاون اول رئیس جمهور، نماینده های غیرمستقیم هم اجازه واردات پیدا نمی کردند. اکنون این ماجرا برطرف شده است؟
بله. برخی نمایندگان گواهی هایی آورده اند که ارتباط مستقیم با دفاتر منطقه ای شرکت مادر دارند و از همین رو اجازه واردات به آنها داده شده است.
یکی از همین تصمیم ها «دستورالعمل ساماندهی واردات خودرو» بود که دی ماه سال جاری خبر تدوین آن منتشر شد؛ دستورالعملی که صدای اعتراض واردکنندگان را بالا برد و در آن فقط برای برندهایی حق واردات به بازار ایران در نظر گرفته شده بود که حاضر به تولید خودرو در ایران باشند. اما با اوج گرفتن انتقادها این دستورالعمل به کمیسیون زیربنایی دولت برای بررسی رفت و حالا فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو می گوید که کمیته کارشناسی به اجرایی شدن «دستورالعمل ساماندهی واردات» رأی نداد.
سرانجام دستورالعمل ساماندهی واردات خودرو چه شد؟
در وزارت کشور مطرح و گزارش آن به ستاد تنظیم بازار داده شد. جمع بندی کلی کمیته کارشناسی این بود که اجرای آن دستورالعمل امکان پذیر و صحیح نیست.
در چند روز گذشته، اخباری مبنی بر جلوگیری از ترخیص بخشی از خودروهای موجود در گمرک منتشر شده است. به چه علت اجازه ترخیص داده نمی شود؟
در تاریخ 14 مهرماه به گمرکات کشور ابلاغ شد که ثبت سفارش ها باید دو مرحله ای باشد. از همان زمان مقرر شد که علاوه بر کد ثبت سفارش باید شماره شاسی نیز ارائه شود. پس از آن در تاریخ 12 دی ماه، دستور آقای جهانگیری برای ساماندهی نرخ ارز ابلاغ شد. از همان زمان ثبت سفارش برای واردکنندگان غیرنماینده متوقف شد که ما کماکان پیگیر برطرف شدن این مانع هستیم.
موضوع دومی که اتفاق افتاد این بود که زیرساخت ها برای اجرای ابلاغیه 12 مهرماه آماده نبود یعنی بسترها برای اینکه شماره شاسی ها ارسال شود. در نهایت پس از سه هفته گمرک به گمرکات کشور نحوه ثبت سفارش قبل از تاریخ 12 دی ماه را ابلاغ کرد. در همین حین که واردکنندگان منتظر ابلاغ نحوه اجرا بودند، اعلام شده خودروها باید در گمرک باشند تا اجازه ثبت سفارش داشته باشند، در حالی که کد ثبت سفارش تا شش ماه اعتبار دارد و هیچ تفسیر دیگری نمی توان به آن وارد کرد.
اکنون اجازه ثبت سفارش داده نمی شود یا اجازه ترخیص؟
اجازه ثبت سفارش از دوازدهم دی ماه به واردکنندگان داده نمی شود و مابقی هم که قبل از این تاریخ ثبت سفارش شده و در گمرک هستند، برای ترخیص شان سردرگمی در نحوه اجرای ابلاغیه جدید وجود دارد.
به طور مصداقی واردکننده ای را داشتیم که اجازه ترخیص خودرو از سوی گمرک به آن داده نشده باشد؟
بله، اکنون اسناد و مدارکی از واردکنندگان می خواهند که تا پیش از این به آن نیازی نبود.
چه اسنادی؟
مثلا اینکه خودرو چه تاریخی وارد گمرکات شده است. اگر ثبت سفارش معتبر است هر خودرویی که وارد گمرکات شده، اجازه ترخیص دارد.
براساس دستورالعمل معاون اول رئیس جمهور، نماینده های غیرمستقیم هم اجازه واردات پیدا نمی کردند. اکنون این ماجرا برطرف شده است؟
بله. برخی نمایندگان گواهی هایی آورده اند که ارتباط مستقیم با دفاتر منطقه ای شرکت مادر دارند و از همین رو اجازه واردات به آنها داده شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!