کد خبر:
۴۸۷۷۷ ۱۱:۲۰
۱۳۹۵/۱۲/۰۳
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو:
کمیته کارشناسی به اجرایی شدن «دستورالعمل ساماندهی واردات» رأی نداد
پدال نیوز- شاید نیمه دوم سال ۹۵ را بتوان برای واردکنندگان خودرو، دوران تصمیم های توفانی دانست؛ تصمیم هایی که در طول مدت کوتاه گرفته شد اما تحولاتی بزرگ یا به عبارت بهتر دردسرهای بزرگی را بر سر راه واردکنندگان خودرو قرار داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از فرصت امروز ، البته که آغاز این تصمیم های توفانی از سال گذشته و با رأی وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر ساماندهی واردات خودرو شکل گرفت، زمانی که این وزارتخانه همه واردکنندگان خودرو را موظف به دارا بودن نمایندگی یا خرید خدمات از نمایندگی های رسمی حاضر در ایران کرد تا با اجرایی شدن آن، گامی در جهت ارائه خدمات بهتر به مشتریان این خودروها برداشته شود. اما این تصمیم خوب در نیمه دوم سال جاری تحت الشعاع دستورالعمل های دیگری قرار گرفت که نه تنها به اعتقاد واردکنندگان بلکه به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو نیز، به بسته شدن بازار می انجامید.
یکی از همین تصمیم ها «دستورالعمل ساماندهی واردات خودرو» بود که دی ماه سال جاری خبر تدوین آن منتشر شد؛ دستورالعملی که صدای اعتراض واردکنندگان را بالا برد و در آن فقط برای برندهایی حق واردات به بازار ایران در نظر گرفته شده بود که حاضر به تولید خودرو در ایران باشند. اما با اوج گرفتن انتقادها این دستورالعمل به کمیسیون زیربنایی دولت برای بررسی رفت و حالا فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو می گوید که کمیته کارشناسی به اجرایی شدن «دستورالعمل ساماندهی واردات» رأی نداد.
سرانجام دستورالعمل ساماندهی واردات خودرو چه شد؟
در وزارت کشور مطرح و گزارش آن به ستاد تنظیم بازار داده شد. جمع بندی کلی کمیته کارشناسی این بود که اجرای آن دستورالعمل امکان پذیر و صحیح نیست.
در چند روز گذشته، اخباری مبنی بر جلوگیری از ترخیص بخشی از خودروهای موجود در گمرک منتشر شده است. به چه علت اجازه ترخیص داده نمی شود؟
در تاریخ 14 مهرماه به گمرکات کشور ابلاغ شد که ثبت سفارش ها باید دو مرحله ای باشد. از همان زمان مقرر شد که علاوه بر کد ثبت سفارش باید شماره شاسی نیز ارائه شود. پس از آن در تاریخ 12 دی ماه، دستور آقای جهانگیری برای ساماندهی نرخ ارز ابلاغ شد. از همان زمان ثبت سفارش برای واردکنندگان غیرنماینده متوقف شد که ما کماکان پیگیر برطرف شدن این مانع هستیم.
موضوع دومی که اتفاق افتاد این بود که زیرساخت ها برای اجرای ابلاغیه 12 مهرماه آماده نبود یعنی بسترها برای اینکه شماره شاسی ها ارسال شود. در نهایت پس از سه هفته گمرک به گمرکات کشور نحوه ثبت سفارش قبل از تاریخ 12 دی ماه را ابلاغ کرد. در همین حین که واردکنندگان منتظر ابلاغ نحوه اجرا بودند، اعلام شده خودروها باید در گمرک باشند تا اجازه ثبت سفارش داشته باشند، در حالی که کد ثبت سفارش تا شش ماه اعتبار دارد و هیچ تفسیر دیگری نمی توان به آن وارد کرد.
اکنون اجازه ثبت سفارش داده نمی شود یا اجازه ترخیص؟
اجازه ثبت سفارش از دوازدهم دی ماه به واردکنندگان داده نمی شود و مابقی هم که قبل از این تاریخ ثبت سفارش شده و در گمرک هستند، برای ترخیص شان سردرگمی در نحوه اجرای ابلاغیه جدید وجود دارد.
به طور مصداقی واردکننده ای را داشتیم که اجازه ترخیص خودرو از سوی گمرک به آن داده نشده باشد؟
بله، اکنون اسناد و مدارکی از واردکنندگان می خواهند که تا پیش از این به آن نیازی نبود.
چه اسنادی؟
مثلا اینکه خودرو چه تاریخی وارد گمرکات شده است. اگر ثبت سفارش معتبر است هر خودرویی که وارد گمرکات شده، اجازه ترخیص دارد.
براساس دستورالعمل معاون اول رئیس جمهور، نماینده های غیرمستقیم هم اجازه واردات پیدا نمی کردند. اکنون این ماجرا برطرف شده است؟
بله. برخی نمایندگان گواهی هایی آورده اند که ارتباط مستقیم با دفاتر منطقه ای شرکت مادر دارند و از همین رو اجازه واردات به آنها داده شده است.
یکی از همین تصمیم ها «دستورالعمل ساماندهی واردات خودرو» بود که دی ماه سال جاری خبر تدوین آن منتشر شد؛ دستورالعملی که صدای اعتراض واردکنندگان را بالا برد و در آن فقط برای برندهایی حق واردات به بازار ایران در نظر گرفته شده بود که حاضر به تولید خودرو در ایران باشند. اما با اوج گرفتن انتقادها این دستورالعمل به کمیسیون زیربنایی دولت برای بررسی رفت و حالا فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو می گوید که کمیته کارشناسی به اجرایی شدن «دستورالعمل ساماندهی واردات» رأی نداد.
سرانجام دستورالعمل ساماندهی واردات خودرو چه شد؟
در وزارت کشور مطرح و گزارش آن به ستاد تنظیم بازار داده شد. جمع بندی کلی کمیته کارشناسی این بود که اجرای آن دستورالعمل امکان پذیر و صحیح نیست.
در چند روز گذشته، اخباری مبنی بر جلوگیری از ترخیص بخشی از خودروهای موجود در گمرک منتشر شده است. به چه علت اجازه ترخیص داده نمی شود؟
در تاریخ 14 مهرماه به گمرکات کشور ابلاغ شد که ثبت سفارش ها باید دو مرحله ای باشد. از همان زمان مقرر شد که علاوه بر کد ثبت سفارش باید شماره شاسی نیز ارائه شود. پس از آن در تاریخ 12 دی ماه، دستور آقای جهانگیری برای ساماندهی نرخ ارز ابلاغ شد. از همان زمان ثبت سفارش برای واردکنندگان غیرنماینده متوقف شد که ما کماکان پیگیر برطرف شدن این مانع هستیم.
موضوع دومی که اتفاق افتاد این بود که زیرساخت ها برای اجرای ابلاغیه 12 مهرماه آماده نبود یعنی بسترها برای اینکه شماره شاسی ها ارسال شود. در نهایت پس از سه هفته گمرک به گمرکات کشور نحوه ثبت سفارش قبل از تاریخ 12 دی ماه را ابلاغ کرد. در همین حین که واردکنندگان منتظر ابلاغ نحوه اجرا بودند، اعلام شده خودروها باید در گمرک باشند تا اجازه ثبت سفارش داشته باشند، در حالی که کد ثبت سفارش تا شش ماه اعتبار دارد و هیچ تفسیر دیگری نمی توان به آن وارد کرد.
اکنون اجازه ثبت سفارش داده نمی شود یا اجازه ترخیص؟
اجازه ثبت سفارش از دوازدهم دی ماه به واردکنندگان داده نمی شود و مابقی هم که قبل از این تاریخ ثبت سفارش شده و در گمرک هستند، برای ترخیص شان سردرگمی در نحوه اجرای ابلاغیه جدید وجود دارد.
به طور مصداقی واردکننده ای را داشتیم که اجازه ترخیص خودرو از سوی گمرک به آن داده نشده باشد؟
بله، اکنون اسناد و مدارکی از واردکنندگان می خواهند که تا پیش از این به آن نیازی نبود.
چه اسنادی؟
مثلا اینکه خودرو چه تاریخی وارد گمرکات شده است. اگر ثبت سفارش معتبر است هر خودرویی که وارد گمرکات شده، اجازه ترخیص دارد.
براساس دستورالعمل معاون اول رئیس جمهور، نماینده های غیرمستقیم هم اجازه واردات پیدا نمی کردند. اکنون این ماجرا برطرف شده است؟
بله. برخی نمایندگان گواهی هایی آورده اند که ارتباط مستقیم با دفاتر منطقه ای شرکت مادر دارند و از همین رو اجازه واردات به آنها داده شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش