واکنش مردمی به «حذف صنعت خودرو»
پدال نیوز: روز گذشته در دنیای اقتصاد گزارشی با عنوان «تصویر ایران بدون خودروسازی» انتشار یافت و در آن به پیامدهای مثبت و منفی تعطیل خودروسازی کشور پرداخته شد، این در شرایطی است که گزارش مورد نظر واکنشهایی را از سوی مخاطبان برانگیخته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این گزارش عنوان شد که هر چند در ازای تعطیلی صنعت خودرو، ایرانیها (البته نه همه آنها) احتمالا میتوانند بهواسطه واردات، از خودروهای روز دنیا استفاده کنند، اما حذف خودروسازی از صنایع ایران، عواقبی مانند «خروج ارزی کلان از کشور»، «بیکاری» و «کاهش رشد اقتصادی» را در پی خواهد داشت.
با این حال بیشتر مخاطبان در شرایطی رای به حذف صنعت خودرو دادهاند که دلایل اصلی آنها «کیفیت پایین خودروهای داخلی» و «تلفات جانی و مالی ناشی از تصادفات جادهای کشور» عنوان شده است.
در واقع مخاطبان با استناد به اینکه خودروهای داخلی از کیفیت مناسبی برخوردار نبوده و عامل اصلی در مرگ و میر ناشی از تصادفات جادهای بهشمار میروند، خواستار تعطیلی خودروسازی کشور شدهاند. آنها بهنوعی تاکید کردهاند که بودن خودروسازی در ایران (بهدلیل کیفیت پایین و قیمت بالا و تاثیر مستقیم بر تلفات جادهای) هزینه بیشتری در مقایسه با نبودن این صنعت دارد.
در این زمینه کارشناسان خودرو معتقدند بابت مسائلی مانند کیفیت پایین و قیمت بالا و خدمات پس از فروش نامناسب خودروهای داخلی باید به مشتریان حق داد و انتقادهایشان را پذیرفت، اما باید این نکته را نیز در نظر گرفت که با حذف خودروسازی، تلفات جادهای در ایران پایان نخواهند یافت.
در همه جای دنیا، عامل اول و اصلی در تصادفات جادهای، خطای انسانی است و اتفاقا در ایران، این مولفه بیش از سایر عوامل اثرگذار بهنظر میرسد.
«خطای انسانی»، «راه» و «وسیله نقلیه» سه عامل اصلی در بروز تصادفات جادهای دنیا بهشمار میروند و معمولا تا زمانی که رانندگان اشتباه نکنند و جادهها مشکلی نداشته باشند، تصادفی رخ نمیدهد.
البته بدون تردید کیفیت خودرو نقش بسیار زیادی در حفظ جان مردم دارد و غولهای خودروسازی جهان در پی ساختن محصولاتی هستند که در شدیدترین تصادفات نیز جان سرنشینان را حفظ کنند و خودروسازی ایران نیز اگر میخواهد دل مشتریانش را به دست بیاورد، باید در این مسیر قدم بگذارد.
اتفاقا نکتهای که برخی مخاطبان در واکنش به گزارش دیروز به آن اشاره کردهاند، «اصلاح خودروسازی» به جای تعطیل کردن آن است. به اعتقاد این دسته از مخاطبان، صنعت خودرو ایران اگر میخواهد به حیات خود ادامه بدهد، باید در مسیر اصلاح نواقص بزرگش از جمله «کیفیت پایین» قدم برداشته و آنقدر خوب عمل کند که دیگر کمتر کسی ارزوی تعطیل شدن آن را داشته باشد.
با این حال بیشتر مخاطبان در شرایطی رای به حذف صنعت خودرو دادهاند که دلایل اصلی آنها «کیفیت پایین خودروهای داخلی» و «تلفات جانی و مالی ناشی از تصادفات جادهای کشور» عنوان شده است.
در واقع مخاطبان با استناد به اینکه خودروهای داخلی از کیفیت مناسبی برخوردار نبوده و عامل اصلی در مرگ و میر ناشی از تصادفات جادهای بهشمار میروند، خواستار تعطیلی خودروسازی کشور شدهاند. آنها بهنوعی تاکید کردهاند که بودن خودروسازی در ایران (بهدلیل کیفیت پایین و قیمت بالا و تاثیر مستقیم بر تلفات جادهای) هزینه بیشتری در مقایسه با نبودن این صنعت دارد.
در این زمینه کارشناسان خودرو معتقدند بابت مسائلی مانند کیفیت پایین و قیمت بالا و خدمات پس از فروش نامناسب خودروهای داخلی باید به مشتریان حق داد و انتقادهایشان را پذیرفت، اما باید این نکته را نیز در نظر گرفت که با حذف خودروسازی، تلفات جادهای در ایران پایان نخواهند یافت.
در همه جای دنیا، عامل اول و اصلی در تصادفات جادهای، خطای انسانی است و اتفاقا در ایران، این مولفه بیش از سایر عوامل اثرگذار بهنظر میرسد.
«خطای انسانی»، «راه» و «وسیله نقلیه» سه عامل اصلی در بروز تصادفات جادهای دنیا بهشمار میروند و معمولا تا زمانی که رانندگان اشتباه نکنند و جادهها مشکلی نداشته باشند، تصادفی رخ نمیدهد.
البته بدون تردید کیفیت خودرو نقش بسیار زیادی در حفظ جان مردم دارد و غولهای خودروسازی جهان در پی ساختن محصولاتی هستند که در شدیدترین تصادفات نیز جان سرنشینان را حفظ کنند و خودروسازی ایران نیز اگر میخواهد دل مشتریانش را به دست بیاورد، باید در این مسیر قدم بگذارد.
اتفاقا نکتهای که برخی مخاطبان در واکنش به گزارش دیروز به آن اشاره کردهاند، «اصلاح خودروسازی» به جای تعطیل کردن آن است. به اعتقاد این دسته از مخاطبان، صنعت خودرو ایران اگر میخواهد به حیات خود ادامه بدهد، باید در مسیر اصلاح نواقص بزرگش از جمله «کیفیت پایین» قدم برداشته و آنقدر خوب عمل کند که دیگر کمتر کسی ارزوی تعطیل شدن آن را داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
سلام، موضوع دل به دست اوردن و اشتی کردن نیست که، مگه دعوای زن و شوهریه؟ تنها راه تغییر نظر مردم، اثبات کاهش طمع خودروسازان هست.یعنی اینکه بابت هر دکمه یا علامتی که به ماشین اضافه میشه به چشم اپشن جدید نگاه نشه، یه نگاهی به سایتهای خارجی خودروساز بکنید!یعنی چی که \"مجهز به سیستم مکانیزه صندوقپران از داخل\"؟به خدا خجالت داره،تحریم که به این رفتار بیشرمانه ربطی نداره! یا مثل \"مجهز به سیستم تنظیم مکانیکی اینه بغل از داخل کابین\" به خدا قباهت داره،من موندم چرا به جای کیسه هوا نمیگن \"مجهز یه سیستم ضد مرگ راننده درهنگام تصادفات شاخ به شاخ(یا اصطلاحا اکسیر جاودانگی)\" لطفا این متن رو به عنوان تیتر بزنید... ببینین مردم در تصدیقش چقدر طناز میشن.... انصافا خبرش کنین.... تعداد مخاطبتون صدبرابر میشه، یه تلنگری هم واسه خودروسازا
سلام، من با نظر این دوستمون کاملا موافقم، واقعا خودروسازای ما خیلی طمع دارن، اصلا بحث تحریم و این چیزا نیست الان چندین ساله که دارن به مردم ظلم میکنن! دولتم در این زمینه بی تقصیر نبوده، وقتی هیچ نظارت درستی نباشه وقتی زمینه برای اینگونه سوء استفاده ها فراهم باشه وقتی راه برای ماشینای خارجی بسته باشه یا شرایط برای ورود خودرو های با کیفیت سختگیرانه باشه خب مشخصه که هیچ انگیزه ای برای ارتقاء کیفیت و پایین آوردن قیمت وجود نداره!
برای مثال من خودم سال 88 که اصلا تحریم در کار نبود یه سمند خریدم فاکتور فروش رو که گرفتم یه برگه ضمیمه داشت که نوشته بود شرح وسایل اضافی، فکر میکنید این وسایل اضافی چیا بودند؟؟؟ ترمز ABS و رایو پخش!!!! اونوقت قیمتشم زده بود 1200000 تومان!!!!
حالا شما بگین ترمز ABS جزء لوازم اضافی خودرو محسوب میشه؟؟؟؟؟ یعنی خودرو بدون ترمز هم میشه؟؟؟؟؟؟؟
حالا اگه ترمزش واقعا ABS بود یه چیزی.... اگه ABS نبود بهتر ترمز میگرفت! هر چی نمایندگی هم بردم فایده نداشت که نداشت . دست آخر یکی از نمایندگیها بهم گفت میدونم چی میگی برا خود منم پیش اومده این مشکل ولی هیچ کاریش نمیشه کرد!!!!
الان هم یه پراید دارم برنامه ECU مشکل داره بیرون بردم میگن برنامش باید آپدیت بشه ولی خود نمایندگی های سایپا برنامشو ندارن..... یعنی چی اخه؟؟؟؟؟ خب اگه نمیتونین مشکلشو حل کنین چرا تولید میکنین؟؟؟؟
واقعا خجالت داره
برای مثال من خودم سال 88 که اصلا تحریم در کار نبود یه سمند خریدم فاکتور فروش رو که گرفتم یه برگه ضمیمه داشت که نوشته بود شرح وسایل اضافی، فکر میکنید این وسایل اضافی چیا بودند؟؟؟ ترمز ABS و رایو پخش!!!! اونوقت قیمتشم زده بود 1200000 تومان!!!!
حالا شما بگین ترمز ABS جزء لوازم اضافی خودرو محسوب میشه؟؟؟؟؟ یعنی خودرو بدون ترمز هم میشه؟؟؟؟؟؟؟
حالا اگه ترمزش واقعا ABS بود یه چیزی.... اگه ABS نبود بهتر ترمز میگرفت! هر چی نمایندگی هم بردم فایده نداشت که نداشت . دست آخر یکی از نمایندگیها بهم گفت میدونم چی میگی برا خود منم پیش اومده این مشکل ولی هیچ کاریش نمیشه کرد!!!!
الان هم یه پراید دارم برنامه ECU مشکل داره بیرون بردم میگن برنامش باید آپدیت بشه ولی خود نمایندگی های سایپا برنامشو ندارن..... یعنی چی اخه؟؟؟؟؟ خب اگه نمیتونین مشکلشو حل کنین چرا تولید میکنین؟؟؟؟
واقعا خجالت داره
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان دو راهی خودروسازان چینی افت فروش مرسدس بنز در چین شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا تب رانت در بازار خودرو رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد