واکنش مردمی به «حذف صنعت خودرو»
پدال نیوز: روز گذشته در دنیای اقتصاد گزارشی با عنوان «تصویر ایران بدون خودروسازی» انتشار یافت و در آن به پیامدهای مثبت و منفی تعطیل خودروسازی کشور پرداخته شد، این در شرایطی است که گزارش مورد نظر واکنشهایی را از سوی مخاطبان برانگیخته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این گزارش عنوان شد که هر چند در ازای تعطیلی صنعت خودرو، ایرانیها (البته نه همه آنها) احتمالا میتوانند بهواسطه واردات، از خودروهای روز دنیا استفاده کنند، اما حذف خودروسازی از صنایع ایران، عواقبی مانند «خروج ارزی کلان از کشور»، «بیکاری» و «کاهش رشد اقتصادی» را در پی خواهد داشت.
با این حال بیشتر مخاطبان در شرایطی رای به حذف صنعت خودرو دادهاند که دلایل اصلی آنها «کیفیت پایین خودروهای داخلی» و «تلفات جانی و مالی ناشی از تصادفات جادهای کشور» عنوان شده است.
در واقع مخاطبان با استناد به اینکه خودروهای داخلی از کیفیت مناسبی برخوردار نبوده و عامل اصلی در مرگ و میر ناشی از تصادفات جادهای بهشمار میروند، خواستار تعطیلی خودروسازی کشور شدهاند. آنها بهنوعی تاکید کردهاند که بودن خودروسازی در ایران (بهدلیل کیفیت پایین و قیمت بالا و تاثیر مستقیم بر تلفات جادهای) هزینه بیشتری در مقایسه با نبودن این صنعت دارد.
در این زمینه کارشناسان خودرو معتقدند بابت مسائلی مانند کیفیت پایین و قیمت بالا و خدمات پس از فروش نامناسب خودروهای داخلی باید به مشتریان حق داد و انتقادهایشان را پذیرفت، اما باید این نکته را نیز در نظر گرفت که با حذف خودروسازی، تلفات جادهای در ایران پایان نخواهند یافت.
در همه جای دنیا، عامل اول و اصلی در تصادفات جادهای، خطای انسانی است و اتفاقا در ایران، این مولفه بیش از سایر عوامل اثرگذار بهنظر میرسد.
«خطای انسانی»، «راه» و «وسیله نقلیه» سه عامل اصلی در بروز تصادفات جادهای دنیا بهشمار میروند و معمولا تا زمانی که رانندگان اشتباه نکنند و جادهها مشکلی نداشته باشند، تصادفی رخ نمیدهد.
البته بدون تردید کیفیت خودرو نقش بسیار زیادی در حفظ جان مردم دارد و غولهای خودروسازی جهان در پی ساختن محصولاتی هستند که در شدیدترین تصادفات نیز جان سرنشینان را حفظ کنند و خودروسازی ایران نیز اگر میخواهد دل مشتریانش را به دست بیاورد، باید در این مسیر قدم بگذارد.
اتفاقا نکتهای که برخی مخاطبان در واکنش به گزارش دیروز به آن اشاره کردهاند، «اصلاح خودروسازی» به جای تعطیل کردن آن است. به اعتقاد این دسته از مخاطبان، صنعت خودرو ایران اگر میخواهد به حیات خود ادامه بدهد، باید در مسیر اصلاح نواقص بزرگش از جمله «کیفیت پایین» قدم برداشته و آنقدر خوب عمل کند که دیگر کمتر کسی ارزوی تعطیل شدن آن را داشته باشد.
با این حال بیشتر مخاطبان در شرایطی رای به حذف صنعت خودرو دادهاند که دلایل اصلی آنها «کیفیت پایین خودروهای داخلی» و «تلفات جانی و مالی ناشی از تصادفات جادهای کشور» عنوان شده است.
در واقع مخاطبان با استناد به اینکه خودروهای داخلی از کیفیت مناسبی برخوردار نبوده و عامل اصلی در مرگ و میر ناشی از تصادفات جادهای بهشمار میروند، خواستار تعطیلی خودروسازی کشور شدهاند. آنها بهنوعی تاکید کردهاند که بودن خودروسازی در ایران (بهدلیل کیفیت پایین و قیمت بالا و تاثیر مستقیم بر تلفات جادهای) هزینه بیشتری در مقایسه با نبودن این صنعت دارد.
در این زمینه کارشناسان خودرو معتقدند بابت مسائلی مانند کیفیت پایین و قیمت بالا و خدمات پس از فروش نامناسب خودروهای داخلی باید به مشتریان حق داد و انتقادهایشان را پذیرفت، اما باید این نکته را نیز در نظر گرفت که با حذف خودروسازی، تلفات جادهای در ایران پایان نخواهند یافت.
در همه جای دنیا، عامل اول و اصلی در تصادفات جادهای، خطای انسانی است و اتفاقا در ایران، این مولفه بیش از سایر عوامل اثرگذار بهنظر میرسد.
«خطای انسانی»، «راه» و «وسیله نقلیه» سه عامل اصلی در بروز تصادفات جادهای دنیا بهشمار میروند و معمولا تا زمانی که رانندگان اشتباه نکنند و جادهها مشکلی نداشته باشند، تصادفی رخ نمیدهد.
البته بدون تردید کیفیت خودرو نقش بسیار زیادی در حفظ جان مردم دارد و غولهای خودروسازی جهان در پی ساختن محصولاتی هستند که در شدیدترین تصادفات نیز جان سرنشینان را حفظ کنند و خودروسازی ایران نیز اگر میخواهد دل مشتریانش را به دست بیاورد، باید در این مسیر قدم بگذارد.
اتفاقا نکتهای که برخی مخاطبان در واکنش به گزارش دیروز به آن اشاره کردهاند، «اصلاح خودروسازی» به جای تعطیل کردن آن است. به اعتقاد این دسته از مخاطبان، صنعت خودرو ایران اگر میخواهد به حیات خود ادامه بدهد، باید در مسیر اصلاح نواقص بزرگش از جمله «کیفیت پایین» قدم برداشته و آنقدر خوب عمل کند که دیگر کمتر کسی ارزوی تعطیل شدن آن را داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
انتشار یافته: ۲
در انتظار بررسی: ۰
امیر خوشخو
۲۲:۳۷ - ۱۳۹۴/۰۵/۲۵
سلام، موضوع دل به دست اوردن و اشتی کردن نیست که، مگه دعوای زن و شوهریه؟ تنها راه تغییر نظر مردم، اثبات کاهش طمع خودروسازان هست.یعنی اینکه بابت هر دکمه یا علامتی که به ماشین اضافه میشه به چشم اپشن جدید نگاه نشه، یه نگاهی به سایتهای خارجی خودروساز بکنید!یعنی چی که \"مجهز به سیستم مکانیزه صندوقپران از داخل\"؟به خدا خجالت داره،تحریم که به این رفتار بیشرمانه ربطی نداره! یا مثل \"مجهز به سیستم تنظیم مکانیکی اینه بغل از داخل کابین\" به خدا قباهت داره،من موندم چرا به جای کیسه هوا نمیگن \"مجهز یه سیستم ضد مرگ راننده درهنگام تصادفات شاخ به شاخ(یا اصطلاحا اکسیر جاودانگی)\" لطفا این متن رو به عنوان تیتر بزنید... ببینین مردم در تصدیقش چقدر طناز میشن.... انصافا خبرش کنین.... تعداد مخاطبتون صدبرابر میشه، یه تلنگری هم واسه خودروسازا
مجید سعادت
۰۹:۱۰ - ۱۳۹۴/۰۵/۲۶
سلام، من با نظر این دوستمون کاملا موافقم، واقعا خودروسازای ما خیلی طمع دارن، اصلا بحث تحریم و این چیزا نیست الان چندین ساله که دارن به مردم ظلم میکنن! دولتم در این زمینه بی تقصیر نبوده، وقتی هیچ نظارت درستی نباشه وقتی زمینه برای اینگونه سوء استفاده ها فراهم باشه وقتی راه برای ماشینای خارجی بسته باشه یا شرایط برای ورود خودرو های با کیفیت سختگیرانه باشه خب مشخصه که هیچ انگیزه ای برای ارتقاء کیفیت و پایین آوردن قیمت وجود نداره!
برای مثال من خودم سال 88 که اصلا تحریم در کار نبود یه سمند خریدم فاکتور فروش رو که گرفتم یه برگه ضمیمه داشت که نوشته بود شرح وسایل اضافی، فکر میکنید این وسایل اضافی چیا بودند؟؟؟ ترمز ABS و رایو پخش!!!! اونوقت قیمتشم زده بود 1200000 تومان!!!!
حالا شما بگین ترمز ABS جزء لوازم اضافی خودرو محسوب میشه؟؟؟؟؟ یعنی خودرو بدون ترمز هم میشه؟؟؟؟؟؟؟
حالا اگه ترمزش واقعا ABS بود یه چیزی.... اگه ABS نبود بهتر ترمز میگرفت! هر چی نمایندگی هم بردم فایده نداشت که نداشت . دست آخر یکی از نمایندگیها بهم گفت میدونم چی میگی برا خود منم پیش اومده این مشکل ولی هیچ کاریش نمیشه کرد!!!!
الان هم یه پراید دارم برنامه ECU مشکل داره بیرون بردم میگن برنامش باید آپدیت بشه ولی خود نمایندگی های سایپا برنامشو ندارن..... یعنی چی اخه؟؟؟؟؟ خب اگه نمیتونین مشکلشو حل کنین چرا تولید میکنین؟؟؟؟
واقعا خجالت داره
برای مثال من خودم سال 88 که اصلا تحریم در کار نبود یه سمند خریدم فاکتور فروش رو که گرفتم یه برگه ضمیمه داشت که نوشته بود شرح وسایل اضافی، فکر میکنید این وسایل اضافی چیا بودند؟؟؟ ترمز ABS و رایو پخش!!!! اونوقت قیمتشم زده بود 1200000 تومان!!!!
حالا شما بگین ترمز ABS جزء لوازم اضافی خودرو محسوب میشه؟؟؟؟؟ یعنی خودرو بدون ترمز هم میشه؟؟؟؟؟؟؟
حالا اگه ترمزش واقعا ABS بود یه چیزی.... اگه ABS نبود بهتر ترمز میگرفت! هر چی نمایندگی هم بردم فایده نداشت که نداشت . دست آخر یکی از نمایندگیها بهم گفت میدونم چی میگی برا خود منم پیش اومده این مشکل ولی هیچ کاریش نمیشه کرد!!!!
الان هم یه پراید دارم برنامه ECU مشکل داره بیرون بردم میگن برنامش باید آپدیت بشه ولی خود نمایندگی های سایپا برنامشو ندارن..... یعنی چی اخه؟؟؟؟؟ خب اگه نمیتونین مشکلشو حل کنین چرا تولید میکنین؟؟؟؟
واقعا خجالت داره
آخرین اخبار
تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو وقتی نمایندگی هم خودرو را پس میزند بازگشت تقاضای میلیونی به طرح فروش خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس