گیر کردن هیولای شش چرخ مرسدس بنز در گل و لای +تصاویر
پدال نیوز: مرسدس بنز شش چرخ محرک AMG G63، بدون شک بهترین و قویترین خودروی استاندارد جهان خواهد بود که به لطف دانش فنی مرسدس بنز و AMG خلق شده ....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مرسدس بنز شش چرخ محرک AMG G63، بدون شک بهترین و قویترین خودروی استاندارد جهان خواهد بود که به لطف دانش فنی مرسدس بنز و AMG خلق شده و با استفاده از شش چرخ محرک، جادهای نخواهد بود که آن را به چالش بکشد و سربلند از آن بیرون نیاید. تاکنون هم فیلمهای متعددی از عملکرد این هیولای مرسدس بنز در جادههای مختلف منتشر شده است که بیننده را به وجد میآورد. ولی گویا اخیرا یک دستگاه مرسدس بنز AMG G63 6X6 یا به دلیل محدودیت عملکردی که بعید به نظر میرسد و یا به دلیل عدم مهارت کافی راننده، در جمهوری آذربایجان و در گل و لای سنگین آنجا گرفتار شده است تا شاخ این غول بی شاخ و دم مرسدس بنز بلاخره شکسته شود.
در ادامه هم بد نیست بدانید که غول شش چرخ مرسدس بنز در زیر کاپوت خود از یک هیولای 5.5 لیتری هشت سیلندر توربو دوقلو سود میبرد که وظیفه تولید قوای محرکه ماشین را بر عهده گرفته و میتواند در حداکثر کارایی خود، حداکثر نیرویی 544 اسب بخاری و همچنین حداکثر گشتاوری 758 نیوتن متری تولید کند تا در کنار 6 چرخ محرک و سیستمهای فعال انتقال نیرو و مدیریت الکترونیکی، دیگر تصور گیر کردن اتومبیل در سطوح مختلف برفی، گلی، سنگلاخ و... غیرممکن باشد، ولی در مقابل شاهد شکسته شدن شاخ این غول صنعت خودروسازی و گیر کردن آن در کشور آذربایجان هستیم که برای رها سازی خود از مرسدس بنز G63 6X6 دیگری کمک گرفته است.



در ادامه هم بد نیست بدانید که غول شش چرخ مرسدس بنز در زیر کاپوت خود از یک هیولای 5.5 لیتری هشت سیلندر توربو دوقلو سود میبرد که وظیفه تولید قوای محرکه ماشین را بر عهده گرفته و میتواند در حداکثر کارایی خود، حداکثر نیرویی 544 اسب بخاری و همچنین حداکثر گشتاوری 758 نیوتن متری تولید کند تا در کنار 6 چرخ محرک و سیستمهای فعال انتقال نیرو و مدیریت الکترونیکی، دیگر تصور گیر کردن اتومبیل در سطوح مختلف برفی، گلی، سنگلاخ و... غیرممکن باشد، ولی در مقابل شاهد شکسته شدن شاخ این غول صنعت خودروسازی و گیر کردن آن در کشور آذربایجان هستیم که برای رها سازی خود از مرسدس بنز G63 6X6 دیگری کمک گرفته است.



گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو