در گفتوگو با مدیرعامل سیتروئن تشریح شد
حضور پسابرجامی سیتروئن در ایران
پدال نیوز- همایش بینالمللی صنعت خودرو، برای اولین بار میزبان لیندا جکسون مدیرعامل شرکت سیتروئن بود. وی به بازگویی حاشیههای توافقنامه سایپا و این شرکت فرانسوی پرداخت که در ذیل میآید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، بهنظر میرسد که روند تبدیل توافقنامه سایپا و سیتروئن به قرارداد بین این دو شرکت بسیار کند پیش میرود، این در شرایطی است که شرکت پژو با همکاری ایران خودرو چند روز دیگر اولین خودرو پسابرجامی خود را در ایران تولید و عرضه خواهد کرد. حال این پرسش مطرح است که چرا روند قرارداد سایپا و سیتروئن به کندی پیش میرود؟
سوال خوبی را مطرح کردید، اما موضوع مهم آن است که دلیل خاصی برای کندی در روند مذاکرات وجود ندارد، جز اینکه شرکت سیتروئن و سایپا در حال نهایی کردن مذاکرات خود هستند. اما اینکه قرارداد پژو با ایران خودرو را در قیاس با سیتروئن و سایپا قراردادید باید بگویم که زمان آغاز مذاکرات سایپا با سیتروئن متفاوت با پژو بود. در هر حال همه چیز بهطور طبیعی پیش میرود و ما امیدوار هستیم که طی روزهای آتی این فرآیند نهایی شود؛ بر این اساس هیچ مساله خاصی برای رسیدن به قرارداد نهایی وجود ندارد.
بنابراین شما زمان خاصی را برای عقد قرارداد نهایی در نظر ندارید؟
خیر اما بسیار به نهایی شدن این قرارداد نزدیک هستیم.
خانم جکسون بعد از عقد توافقنامه سیتروئن و سایپا خاطرات خودروی ژیان بار دیگر برای مردم ایران تداعی شد، خودرویی که تولید آن از اواخر دهه 1340 در ایران آغاز شد. محبوبیت زیاد این خودرو نیز بیشتر به دلیل قیمت ارزان و مصرف بسیار کم بنزین بود. پس از آن زانتیا وارد بازار ایران شد که از قیمت بالایی برخوردار بود قصدم از بازگویی سابقه حضور سیتروئن در ایران، طرح این سوال است که حضور پسابرجامی سیتروئن قرار است پاسخگوی مشتریان بالای 50 میلیون تومان باشد یا زیر 50 میلیون ؟
تا به امروز توافق نهایی درخصوص محصولاتی که در ایران قرار است تولید و عرضه شود، صورت نگرفته و ما هماکنون در حال مطالعه بازار ایران هستیم و قطعا با توجه به بررسیهای صورت گرفته سبد محصولاتی سیتروئن در ایران مشخص خواهد شد.
یعنی تاکنون در مذاکرات خود با شرکت سایپا مشخص نکردید که چه محصولاتی قرار است در بازار ایران عرضه شود؟
محصولات بهنوعی مشخص شده، اما تاکنون درخصوص آنها اعلام رسمی صورت نگرفته است.
اما برخی از مسوولان شرکت سایپا به معرفی خودروهای تولیدی سیتروئن در ایران پرداختند و حتی محدوده قیمتی آن را نیز اعلام کردند؛ با توجه به خودروهایی که شریک شما درخصوص آنها اطلاعرسانی کرده آیا باید پیش فرض قیمت را بالای 50 میلیون تومان بگذاریم؟
قبل از هر چیز هدف اول سیتروئن این است که خودروهای بهروز و با تکنولوژی بالا که در سایر بازارهای جهانی تولید و عرضه میشود را در ایران ارائه کند. برهمین اساس در حال مطالعه بازار و قیمتها هستیم تا به نتایجی برسیم که احتمالا متفاوت از این پیشداوری شما خواهد بود، اما هنوز به نتیجه قطعی نرسیدهایم.
پس این احتمال وجود دارد که خودروهای زیر 50 میلیون تومان نیز در سبد محصولات شما و سایپا قرار بگیرد؟
ارایه خودرویی با قیمت مناسب که در توان خرید مشتریان باشد، از جمله موضوعاتی است که در سراسر دنیا وجود دارد. در همه دنیا چند بخش قیمتی وجود دارد که عمده تقاضای بازار در آن محدوده جا میگیرد. بنابراین به این دلیل که در بسیاری از کشورها با چنین موضوعاتی مواجه هستیم، برنامهریزی مشخصی داریم. اما در کل برنامه و هدف سیتروئن در ایران تولید خودرو با ساخت داخل بالغبر 70 درصد است.
وزارت صنعت، معدن و تجارت ایران در دور جدید همکاری خود با خودروسازان خارجی بر دو شرط ساخت داخل بالای 40درصد و صادرات 30 درصدی تاکید دارد؛ شرکت پژو ظاهرا با کسب مجوز از وزارتخانه رقم ساخت داخل را به 20 درصد رسانده است. سیتروئن نیز ممکن است همسو با پژو خواهان تعدیل این شرایط باشد؟
هدف ما با شریک ایرانی ساخت داخل 70 درصد است؛ بنابراین شروع داخلیسازی در پایان سال اول تولید 20 درصد در نظر گرفته شده و این موضوع برای ایران خودرو و سایپا فرقی ندارد؛ بنابراین سیتروئن نیز دقیقا در همین راستا حرکت خواهد کرد و حتی اگر به 70 درصد برسد، دلیلی ندارد در این بخش بماند و ممکن است به بالاتر از این میزان نیز برسیم.
در صورت اجرایی شدن قرارداد و تولید محصولات چه بازارهای صادراتی را برای محصولات مشترک خود با سایپا در نظر دارید؟
اینکه قرار است محصولات را به چه بازارهایی صادر کنیم هنوز مشخص نشده است اما بیشک بازارهایی که در منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا هستند در اولویت قرار دارند. هدف این است که یک میلیون خودرو تا سال 2025 در این مناطق به فروش برسند. همچنین این وعده را میدهیم که 30 درصد تولیدات سایپا کاشان را صادر خواهیم کرد.
گفته میشود در نیمه اول سال آینده قرار است یکی از محصولات سیتروئن به بازار ایران عرضه شود، قضیه ورود این محصول به بازار چیست؟
با توجه به اینکه سیتروئن انحصارا حق واردات خودروهای برند خود را به شرکت مشترک سایپا - سیتروئن داده است، توافق شده که در سال 2018 اولین محصول سایپا کاشان علاوهبر محصولاتی که برنامه تولید آنها را در شرکت مشترک داریم به بازار عرضه شود. احتمال دارد این محصول، C4 باشد؛ اما موضوع مهم این است که C4 یک محصول وارداتی است و قرار نیست که در ایران تولید شود.
سوال خوبی را مطرح کردید، اما موضوع مهم آن است که دلیل خاصی برای کندی در روند مذاکرات وجود ندارد، جز اینکه شرکت سیتروئن و سایپا در حال نهایی کردن مذاکرات خود هستند. اما اینکه قرارداد پژو با ایران خودرو را در قیاس با سیتروئن و سایپا قراردادید باید بگویم که زمان آغاز مذاکرات سایپا با سیتروئن متفاوت با پژو بود. در هر حال همه چیز بهطور طبیعی پیش میرود و ما امیدوار هستیم که طی روزهای آتی این فرآیند نهایی شود؛ بر این اساس هیچ مساله خاصی برای رسیدن به قرارداد نهایی وجود ندارد.
بنابراین شما زمان خاصی را برای عقد قرارداد نهایی در نظر ندارید؟
خیر اما بسیار به نهایی شدن این قرارداد نزدیک هستیم.
خانم جکسون بعد از عقد توافقنامه سیتروئن و سایپا خاطرات خودروی ژیان بار دیگر برای مردم ایران تداعی شد، خودرویی که تولید آن از اواخر دهه 1340 در ایران آغاز شد. محبوبیت زیاد این خودرو نیز بیشتر به دلیل قیمت ارزان و مصرف بسیار کم بنزین بود. پس از آن زانتیا وارد بازار ایران شد که از قیمت بالایی برخوردار بود قصدم از بازگویی سابقه حضور سیتروئن در ایران، طرح این سوال است که حضور پسابرجامی سیتروئن قرار است پاسخگوی مشتریان بالای 50 میلیون تومان باشد یا زیر 50 میلیون ؟
تا به امروز توافق نهایی درخصوص محصولاتی که در ایران قرار است تولید و عرضه شود، صورت نگرفته و ما هماکنون در حال مطالعه بازار ایران هستیم و قطعا با توجه به بررسیهای صورت گرفته سبد محصولاتی سیتروئن در ایران مشخص خواهد شد.
یعنی تاکنون در مذاکرات خود با شرکت سایپا مشخص نکردید که چه محصولاتی قرار است در بازار ایران عرضه شود؟
محصولات بهنوعی مشخص شده، اما تاکنون درخصوص آنها اعلام رسمی صورت نگرفته است.
اما برخی از مسوولان شرکت سایپا به معرفی خودروهای تولیدی سیتروئن در ایران پرداختند و حتی محدوده قیمتی آن را نیز اعلام کردند؛ با توجه به خودروهایی که شریک شما درخصوص آنها اطلاعرسانی کرده آیا باید پیش فرض قیمت را بالای 50 میلیون تومان بگذاریم؟
قبل از هر چیز هدف اول سیتروئن این است که خودروهای بهروز و با تکنولوژی بالا که در سایر بازارهای جهانی تولید و عرضه میشود را در ایران ارائه کند. برهمین اساس در حال مطالعه بازار و قیمتها هستیم تا به نتایجی برسیم که احتمالا متفاوت از این پیشداوری شما خواهد بود، اما هنوز به نتیجه قطعی نرسیدهایم.
پس این احتمال وجود دارد که خودروهای زیر 50 میلیون تومان نیز در سبد محصولات شما و سایپا قرار بگیرد؟
ارایه خودرویی با قیمت مناسب که در توان خرید مشتریان باشد، از جمله موضوعاتی است که در سراسر دنیا وجود دارد. در همه دنیا چند بخش قیمتی وجود دارد که عمده تقاضای بازار در آن محدوده جا میگیرد. بنابراین به این دلیل که در بسیاری از کشورها با چنین موضوعاتی مواجه هستیم، برنامهریزی مشخصی داریم. اما در کل برنامه و هدف سیتروئن در ایران تولید خودرو با ساخت داخل بالغبر 70 درصد است.
وزارت صنعت، معدن و تجارت ایران در دور جدید همکاری خود با خودروسازان خارجی بر دو شرط ساخت داخل بالای 40درصد و صادرات 30 درصدی تاکید دارد؛ شرکت پژو ظاهرا با کسب مجوز از وزارتخانه رقم ساخت داخل را به 20 درصد رسانده است. سیتروئن نیز ممکن است همسو با پژو خواهان تعدیل این شرایط باشد؟
هدف ما با شریک ایرانی ساخت داخل 70 درصد است؛ بنابراین شروع داخلیسازی در پایان سال اول تولید 20 درصد در نظر گرفته شده و این موضوع برای ایران خودرو و سایپا فرقی ندارد؛ بنابراین سیتروئن نیز دقیقا در همین راستا حرکت خواهد کرد و حتی اگر به 70 درصد برسد، دلیلی ندارد در این بخش بماند و ممکن است به بالاتر از این میزان نیز برسیم.
در صورت اجرایی شدن قرارداد و تولید محصولات چه بازارهای صادراتی را برای محصولات مشترک خود با سایپا در نظر دارید؟
اینکه قرار است محصولات را به چه بازارهایی صادر کنیم هنوز مشخص نشده است اما بیشک بازارهایی که در منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا هستند در اولویت قرار دارند. هدف این است که یک میلیون خودرو تا سال 2025 در این مناطق به فروش برسند. همچنین این وعده را میدهیم که 30 درصد تولیدات سایپا کاشان را صادر خواهیم کرد.
گفته میشود در نیمه اول سال آینده قرار است یکی از محصولات سیتروئن به بازار ایران عرضه شود، قضیه ورود این محصول به بازار چیست؟
با توجه به اینکه سیتروئن انحصارا حق واردات خودروهای برند خود را به شرکت مشترک سایپا - سیتروئن داده است، توافق شده که در سال 2018 اولین محصول سایپا کاشان علاوهبر محصولاتی که برنامه تولید آنها را در شرکت مشترک داریم به بازار عرضه شود. احتمال دارد این محصول، C4 باشد؛ اما موضوع مهم این است که C4 یک محصول وارداتی است و قرار نیست که در ایران تولید شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور