کد خبر:
۴۸۶۰۱ ۱۲:۵۹
۱۳۹۵/۱۲/۰۱
پورابراهیمی مطرح کرد
هزینه هایی که در حوزه تصادفات پرداخت می شود، بسیار زیاد است
پدال نیوز- نماینده کرمان گفت: در سه سال اخیر بیش از ۵ میلیارد تومان برای صدمه دیدگان حوادث ناشی از تصادفات غیرعمد از محل اعتبارات صندوق تامین خسارت های بدنی در استان کرمان هزینه کردهایم که تا پایان سال جاری زندانی ناشی از دیه تصادف در استان نخواهیم داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گززارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، "محمدرضا پورابراهیمی" در نشست با مدیرعامل ستاد دیه استان کرمان با اشاره به قانون اجباری بیمه شخص ثالث اظهار کرد: قانون جدید بیمه، ظرفیت هایی را ایجاد کرد که به واسطه آن هم حقوق مردم را بیشتر رعایت کنیم و هم عوامل مرتبط با افزایش سطح تصادفات در کشور را بتوانیم کنترل و مدیریت کنیم.
وی افزود: عمده بحث در بیمه شخص ثالث در قانون جدید این است که یواش یواش از خودرو محور بودن به سمت ترکیبی از خودر و شخص محور بودن برویم یعنی ایجاد سامانه اطلاعاتی از تصادفات کشور کمک می کند به اینکه افرادی که بیشترین تصادفات را در کشور داشتند، در سامانه شناسایی شده و زمانی که می خواهند حق بیمه بخرند، به عنوان افراد پرریسک محسوب می شوند.
وی ادامه داد: حق بیمه افراد پر ریسک بیش از افراد کم ریسک است و قبل از قانون جدید اینگونه نبود و هر کس که 10 بار تصادف کرده با کسی که یک بار هم تصادف نکرده بود، حق بیمه یکسانی می پرداختند و اعمال ریسک راننده خودرو در دریافت حق بیمه موضوع مهمی بود که در قانون جدید مورد نظر قرار گرفت و قانون جدید رفتن از خودرو محور به شخص محور است.
نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: موضوع بعدی، مشکلات ناشی از پروسه های اداری بعد از تصادف و اختلافنظرهایی که بین دستگاه ها اعم از قضایی، اجرایی و بیمه شکل می گرفت و تکلیف در قانون جدید برای ایجاد سامانه اطلاعاتی تصادفات شکل گرفت، کمک می کند همه چیز در حوزه اطلاعاتی شفاف شود و موجب می شود راهنمایی رانندگی، پزشکی قانونی، دفاتر بیمه و ... در فضای شفاف اطلاعاتی عمل بکنند.
وی افزود: جلوگیری از دستکاری در داده ها و کاهش میزان تخلفات در پرونده ها از مورادی است که با این شفافیت اطلاعات به وجود می آید و مهم تر از همه سرعت در تصمیم گیری افزایش می یابد.
پورابراهیمی تصریح کرد: در قانون قبل گاهی با تغییر قیمت دیه مردم مجبور می شدند الحاقیه بخرند اما در قانون جدید، یک حق بیمه صادر میشود و برای یک سال اعتبار دارد و دستگاه قضایی مکلف شده قبل از پایان سال عدد دیه را برای سال بعد ابلاغ کند و حذف الحاقی یکی از خواص قانون جدید است و اثر مثبتی در این حوزه دارد و مردم تکلیفشان را می دانند.
رییس کمیسیون اقتصادی مجلس در ادامه گفت: تکالیفی که در حوزه مسائل مرتبط با صندوق تامین خسارت های بدنی انجام شد، کار بسیار مهمی بود و فضای مثبتی ایجاد کرد که می تواند به عنوان یک رویکرد مناسب باشد که افرادی به هر دلیلی تاریخ بیمه خودرو و گواهینامه آنها گذشته باشد، دچار سانحه می شود، سازمانی باشد از این افراد حمایت کند.
وی افزود: در قانون جدید تکالیف صندوق تامین خسارت های بدنی زیادتر شد، ضمن اینکه منابع صندوق نیز زیاد تر شد.
رییس کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: در سه سال اخیر بیش از 5 میلیارد تومان برای صدمه دیدگان حوادث ناشی از تصادفات غیرعمد از محل اعتبارات صندوق تامین خسارت های بدنی در استان کرمان هزینه کرده ایم و تا پایان امسال زندانی ناشی از دیه تصادف در استان نخواهیم داشت.
وی افزود: دفتر صندوق بیمه تامین خسارت های بدنی دومین دفتر در کشور است که در استان کرمان فعال می باشد که جنوبشرق کشور را پوشش می دهد.
پورابراهیمی گفت: مردم باید به کاهش تصادفات و تلفات کمک کنند و همه موارد به فرهنگسازی بر می گردد و مهم ترین عاملی که می تواند کمک کنند در قوانین و مقررات مربوط به حوزه بیمه، این است که از وقوع تصادف در کشور و حوادث جلوگیری کنیم و خیلی سریع از کنار آن نگذریم.
وی افزود: 23 هزار کشته در سال به 17 هزار نفر رسیده ایم اما هر یک نفر تلفات برای ما بزرگ است و هر شش سال یک بار معادل شهدای جنگ، در جاده های کشور تلفات می دهیم و اصلا قابل قبول نیست که اینگونه عمل کنیم و باید تلفات را به کمترین میزان خود برسانیم.
پورابراهیمی تصریح کرد: باید با بهبود شرایط جاده و مسیر حمل و نقل، بهبود کیفیت خودروها و از همه مهم تر عامل انسانی که بیشترین سهم را دارد، با مراقبت و نظارت دقیق و کنترل نامحسوس این آمار را به کمترین حد برسانیم و می توانیم این کار را کنیم.
وی بیان کرد: هزینه هایی که در حوزه تصادفات پرداخت می شود، بسیار زیاد است و برآورد این است که خسارت های بخش تصادفات سالانه از یک هزار میلیارد تومان بالاتر است.
وی افزود: عمده بحث در بیمه شخص ثالث در قانون جدید این است که یواش یواش از خودرو محور بودن به سمت ترکیبی از خودر و شخص محور بودن برویم یعنی ایجاد سامانه اطلاعاتی از تصادفات کشور کمک می کند به اینکه افرادی که بیشترین تصادفات را در کشور داشتند، در سامانه شناسایی شده و زمانی که می خواهند حق بیمه بخرند، به عنوان افراد پرریسک محسوب می شوند.
وی ادامه داد: حق بیمه افراد پر ریسک بیش از افراد کم ریسک است و قبل از قانون جدید اینگونه نبود و هر کس که 10 بار تصادف کرده با کسی که یک بار هم تصادف نکرده بود، حق بیمه یکسانی می پرداختند و اعمال ریسک راننده خودرو در دریافت حق بیمه موضوع مهمی بود که در قانون جدید مورد نظر قرار گرفت و قانون جدید رفتن از خودرو محور به شخص محور است.
نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: موضوع بعدی، مشکلات ناشی از پروسه های اداری بعد از تصادف و اختلافنظرهایی که بین دستگاه ها اعم از قضایی، اجرایی و بیمه شکل می گرفت و تکلیف در قانون جدید برای ایجاد سامانه اطلاعاتی تصادفات شکل گرفت، کمک می کند همه چیز در حوزه اطلاعاتی شفاف شود و موجب می شود راهنمایی رانندگی، پزشکی قانونی، دفاتر بیمه و ... در فضای شفاف اطلاعاتی عمل بکنند.
وی افزود: جلوگیری از دستکاری در داده ها و کاهش میزان تخلفات در پرونده ها از مورادی است که با این شفافیت اطلاعات به وجود می آید و مهم تر از همه سرعت در تصمیم گیری افزایش می یابد.
پورابراهیمی تصریح کرد: در قانون قبل گاهی با تغییر قیمت دیه مردم مجبور می شدند الحاقیه بخرند اما در قانون جدید، یک حق بیمه صادر میشود و برای یک سال اعتبار دارد و دستگاه قضایی مکلف شده قبل از پایان سال عدد دیه را برای سال بعد ابلاغ کند و حذف الحاقی یکی از خواص قانون جدید است و اثر مثبتی در این حوزه دارد و مردم تکلیفشان را می دانند.
رییس کمیسیون اقتصادی مجلس در ادامه گفت: تکالیفی که در حوزه مسائل مرتبط با صندوق تامین خسارت های بدنی انجام شد، کار بسیار مهمی بود و فضای مثبتی ایجاد کرد که می تواند به عنوان یک رویکرد مناسب باشد که افرادی به هر دلیلی تاریخ بیمه خودرو و گواهینامه آنها گذشته باشد، دچار سانحه می شود، سازمانی باشد از این افراد حمایت کند.
وی افزود: در قانون جدید تکالیف صندوق تامین خسارت های بدنی زیادتر شد، ضمن اینکه منابع صندوق نیز زیاد تر شد.
رییس کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: در سه سال اخیر بیش از 5 میلیارد تومان برای صدمه دیدگان حوادث ناشی از تصادفات غیرعمد از محل اعتبارات صندوق تامین خسارت های بدنی در استان کرمان هزینه کرده ایم و تا پایان امسال زندانی ناشی از دیه تصادف در استان نخواهیم داشت.
وی افزود: دفتر صندوق بیمه تامین خسارت های بدنی دومین دفتر در کشور است که در استان کرمان فعال می باشد که جنوبشرق کشور را پوشش می دهد.
پورابراهیمی گفت: مردم باید به کاهش تصادفات و تلفات کمک کنند و همه موارد به فرهنگسازی بر می گردد و مهم ترین عاملی که می تواند کمک کنند در قوانین و مقررات مربوط به حوزه بیمه، این است که از وقوع تصادف در کشور و حوادث جلوگیری کنیم و خیلی سریع از کنار آن نگذریم.
وی افزود: 23 هزار کشته در سال به 17 هزار نفر رسیده ایم اما هر یک نفر تلفات برای ما بزرگ است و هر شش سال یک بار معادل شهدای جنگ، در جاده های کشور تلفات می دهیم و اصلا قابل قبول نیست که اینگونه عمل کنیم و باید تلفات را به کمترین میزان خود برسانیم.
پورابراهیمی تصریح کرد: باید با بهبود شرایط جاده و مسیر حمل و نقل، بهبود کیفیت خودروها و از همه مهم تر عامل انسانی که بیشترین سهم را دارد، با مراقبت و نظارت دقیق و کنترل نامحسوس این آمار را به کمترین حد برسانیم و می توانیم این کار را کنیم.
وی بیان کرد: هزینه هایی که در حوزه تصادفات پرداخت می شود، بسیار زیاد است و برآورد این است که خسارت های بخش تصادفات سالانه از یک هزار میلیارد تومان بالاتر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی