کد خبر:
۴۸۶۰۱ ۱۲:۵۹
۱۳۹۵/۱۲/۰۱
پورابراهیمی مطرح کرد
هزینه هایی که در حوزه تصادفات پرداخت می شود، بسیار زیاد است
پدال نیوز- نماینده کرمان گفت: در سه سال اخیر بیش از ۵ میلیارد تومان برای صدمه دیدگان حوادث ناشی از تصادفات غیرعمد از محل اعتبارات صندوق تامین خسارت های بدنی در استان کرمان هزینه کردهایم که تا پایان سال جاری زندانی ناشی از دیه تصادف در استان نخواهیم داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گززارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، "محمدرضا پورابراهیمی" در نشست با مدیرعامل ستاد دیه استان کرمان با اشاره به قانون اجباری بیمه شخص ثالث اظهار کرد: قانون جدید بیمه، ظرفیت هایی را ایجاد کرد که به واسطه آن هم حقوق مردم را بیشتر رعایت کنیم و هم عوامل مرتبط با افزایش سطح تصادفات در کشور را بتوانیم کنترل و مدیریت کنیم.
وی افزود: عمده بحث در بیمه شخص ثالث در قانون جدید این است که یواش یواش از خودرو محور بودن به سمت ترکیبی از خودر و شخص محور بودن برویم یعنی ایجاد سامانه اطلاعاتی از تصادفات کشور کمک می کند به اینکه افرادی که بیشترین تصادفات را در کشور داشتند، در سامانه شناسایی شده و زمانی که می خواهند حق بیمه بخرند، به عنوان افراد پرریسک محسوب می شوند.
وی ادامه داد: حق بیمه افراد پر ریسک بیش از افراد کم ریسک است و قبل از قانون جدید اینگونه نبود و هر کس که 10 بار تصادف کرده با کسی که یک بار هم تصادف نکرده بود، حق بیمه یکسانی می پرداختند و اعمال ریسک راننده خودرو در دریافت حق بیمه موضوع مهمی بود که در قانون جدید مورد نظر قرار گرفت و قانون جدید رفتن از خودرو محور به شخص محور است.
نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: موضوع بعدی، مشکلات ناشی از پروسه های اداری بعد از تصادف و اختلافنظرهایی که بین دستگاه ها اعم از قضایی، اجرایی و بیمه شکل می گرفت و تکلیف در قانون جدید برای ایجاد سامانه اطلاعاتی تصادفات شکل گرفت، کمک می کند همه چیز در حوزه اطلاعاتی شفاف شود و موجب می شود راهنمایی رانندگی، پزشکی قانونی، دفاتر بیمه و ... در فضای شفاف اطلاعاتی عمل بکنند.
وی افزود: جلوگیری از دستکاری در داده ها و کاهش میزان تخلفات در پرونده ها از مورادی است که با این شفافیت اطلاعات به وجود می آید و مهم تر از همه سرعت در تصمیم گیری افزایش می یابد.
پورابراهیمی تصریح کرد: در قانون قبل گاهی با تغییر قیمت دیه مردم مجبور می شدند الحاقیه بخرند اما در قانون جدید، یک حق بیمه صادر میشود و برای یک سال اعتبار دارد و دستگاه قضایی مکلف شده قبل از پایان سال عدد دیه را برای سال بعد ابلاغ کند و حذف الحاقی یکی از خواص قانون جدید است و اثر مثبتی در این حوزه دارد و مردم تکلیفشان را می دانند.
رییس کمیسیون اقتصادی مجلس در ادامه گفت: تکالیفی که در حوزه مسائل مرتبط با صندوق تامین خسارت های بدنی انجام شد، کار بسیار مهمی بود و فضای مثبتی ایجاد کرد که می تواند به عنوان یک رویکرد مناسب باشد که افرادی به هر دلیلی تاریخ بیمه خودرو و گواهینامه آنها گذشته باشد، دچار سانحه می شود، سازمانی باشد از این افراد حمایت کند.
وی افزود: در قانون جدید تکالیف صندوق تامین خسارت های بدنی زیادتر شد، ضمن اینکه منابع صندوق نیز زیاد تر شد.
رییس کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: در سه سال اخیر بیش از 5 میلیارد تومان برای صدمه دیدگان حوادث ناشی از تصادفات غیرعمد از محل اعتبارات صندوق تامین خسارت های بدنی در استان کرمان هزینه کرده ایم و تا پایان امسال زندانی ناشی از دیه تصادف در استان نخواهیم داشت.
وی افزود: دفتر صندوق بیمه تامین خسارت های بدنی دومین دفتر در کشور است که در استان کرمان فعال می باشد که جنوبشرق کشور را پوشش می دهد.
پورابراهیمی گفت: مردم باید به کاهش تصادفات و تلفات کمک کنند و همه موارد به فرهنگسازی بر می گردد و مهم ترین عاملی که می تواند کمک کنند در قوانین و مقررات مربوط به حوزه بیمه، این است که از وقوع تصادف در کشور و حوادث جلوگیری کنیم و خیلی سریع از کنار آن نگذریم.
وی افزود: 23 هزار کشته در سال به 17 هزار نفر رسیده ایم اما هر یک نفر تلفات برای ما بزرگ است و هر شش سال یک بار معادل شهدای جنگ، در جاده های کشور تلفات می دهیم و اصلا قابل قبول نیست که اینگونه عمل کنیم و باید تلفات را به کمترین میزان خود برسانیم.
پورابراهیمی تصریح کرد: باید با بهبود شرایط جاده و مسیر حمل و نقل، بهبود کیفیت خودروها و از همه مهم تر عامل انسانی که بیشترین سهم را دارد، با مراقبت و نظارت دقیق و کنترل نامحسوس این آمار را به کمترین حد برسانیم و می توانیم این کار را کنیم.
وی بیان کرد: هزینه هایی که در حوزه تصادفات پرداخت می شود، بسیار زیاد است و برآورد این است که خسارت های بخش تصادفات سالانه از یک هزار میلیارد تومان بالاتر است.
وی افزود: عمده بحث در بیمه شخص ثالث در قانون جدید این است که یواش یواش از خودرو محور بودن به سمت ترکیبی از خودر و شخص محور بودن برویم یعنی ایجاد سامانه اطلاعاتی از تصادفات کشور کمک می کند به اینکه افرادی که بیشترین تصادفات را در کشور داشتند، در سامانه شناسایی شده و زمانی که می خواهند حق بیمه بخرند، به عنوان افراد پرریسک محسوب می شوند.
وی ادامه داد: حق بیمه افراد پر ریسک بیش از افراد کم ریسک است و قبل از قانون جدید اینگونه نبود و هر کس که 10 بار تصادف کرده با کسی که یک بار هم تصادف نکرده بود، حق بیمه یکسانی می پرداختند و اعمال ریسک راننده خودرو در دریافت حق بیمه موضوع مهمی بود که در قانون جدید مورد نظر قرار گرفت و قانون جدید رفتن از خودرو محور به شخص محور است.
نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: موضوع بعدی، مشکلات ناشی از پروسه های اداری بعد از تصادف و اختلافنظرهایی که بین دستگاه ها اعم از قضایی، اجرایی و بیمه شکل می گرفت و تکلیف در قانون جدید برای ایجاد سامانه اطلاعاتی تصادفات شکل گرفت، کمک می کند همه چیز در حوزه اطلاعاتی شفاف شود و موجب می شود راهنمایی رانندگی، پزشکی قانونی، دفاتر بیمه و ... در فضای شفاف اطلاعاتی عمل بکنند.
وی افزود: جلوگیری از دستکاری در داده ها و کاهش میزان تخلفات در پرونده ها از مورادی است که با این شفافیت اطلاعات به وجود می آید و مهم تر از همه سرعت در تصمیم گیری افزایش می یابد.
پورابراهیمی تصریح کرد: در قانون قبل گاهی با تغییر قیمت دیه مردم مجبور می شدند الحاقیه بخرند اما در قانون جدید، یک حق بیمه صادر میشود و برای یک سال اعتبار دارد و دستگاه قضایی مکلف شده قبل از پایان سال عدد دیه را برای سال بعد ابلاغ کند و حذف الحاقی یکی از خواص قانون جدید است و اثر مثبتی در این حوزه دارد و مردم تکلیفشان را می دانند.
رییس کمیسیون اقتصادی مجلس در ادامه گفت: تکالیفی که در حوزه مسائل مرتبط با صندوق تامین خسارت های بدنی انجام شد، کار بسیار مهمی بود و فضای مثبتی ایجاد کرد که می تواند به عنوان یک رویکرد مناسب باشد که افرادی به هر دلیلی تاریخ بیمه خودرو و گواهینامه آنها گذشته باشد، دچار سانحه می شود، سازمانی باشد از این افراد حمایت کند.
وی افزود: در قانون جدید تکالیف صندوق تامین خسارت های بدنی زیادتر شد، ضمن اینکه منابع صندوق نیز زیاد تر شد.
رییس کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: در سه سال اخیر بیش از 5 میلیارد تومان برای صدمه دیدگان حوادث ناشی از تصادفات غیرعمد از محل اعتبارات صندوق تامین خسارت های بدنی در استان کرمان هزینه کرده ایم و تا پایان امسال زندانی ناشی از دیه تصادف در استان نخواهیم داشت.
وی افزود: دفتر صندوق بیمه تامین خسارت های بدنی دومین دفتر در کشور است که در استان کرمان فعال می باشد که جنوبشرق کشور را پوشش می دهد.
پورابراهیمی گفت: مردم باید به کاهش تصادفات و تلفات کمک کنند و همه موارد به فرهنگسازی بر می گردد و مهم ترین عاملی که می تواند کمک کنند در قوانین و مقررات مربوط به حوزه بیمه، این است که از وقوع تصادف در کشور و حوادث جلوگیری کنیم و خیلی سریع از کنار آن نگذریم.
وی افزود: 23 هزار کشته در سال به 17 هزار نفر رسیده ایم اما هر یک نفر تلفات برای ما بزرگ است و هر شش سال یک بار معادل شهدای جنگ، در جاده های کشور تلفات می دهیم و اصلا قابل قبول نیست که اینگونه عمل کنیم و باید تلفات را به کمترین میزان خود برسانیم.
پورابراهیمی تصریح کرد: باید با بهبود شرایط جاده و مسیر حمل و نقل، بهبود کیفیت خودروها و از همه مهم تر عامل انسانی که بیشترین سهم را دارد، با مراقبت و نظارت دقیق و کنترل نامحسوس این آمار را به کمترین حد برسانیم و می توانیم این کار را کنیم.
وی بیان کرد: هزینه هایی که در حوزه تصادفات پرداخت می شود، بسیار زیاد است و برآورد این است که خسارت های بخش تصادفات سالانه از یک هزار میلیارد تومان بالاتر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه