ساخت خودرو هیبریدی دارای توجیه اقتصادی است
پدال نیوز : خودرو هیبریدی در هر ١٠٠ کیلومتر، مصرف سوختش حداکثر ٥ لیتر بنزین است و در سایر مسافتهایی که طی میکند نیز توان آنرا دارد از سیستم برقی استفاده کند، بنابراین بومی سازی این خودرو در کشور دارای توجیه اقتصادی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احمد دنیامالی، رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان این که تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی و به کارگیری خودروهای هیبریدی و برقی از اولویتهای نخست این کمیسیون است، گفت: قبل از استفاده و ورود این خودروها به کشور باید سیستم خودروهای هیبریدی به تولید داخل برسند و بومی سازی شوند.
وی با اشاره به این که خودروی هیبریدی در هر ١٠٠ کیلومتر، مصرف سوختش حداکثر ٥ لیتر بنزین است و در سایر مسافتهایی که طی میکند نیز توان آنرا دارد از سیستم برقی استفاده کند افزود: این ویژگیها به معنای حذف کوچکترین منبع آلودگی از شهر تهران است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران ورود خودروی هیبریدی به کشور را دارای توجیه اقتصادی دانست و تصریح کرد: ورود و استفاده از این نوع خودروها به کشور منافع اقتصادی بسیاری دارد، اما هنوز توجیه اقتصادی ورود این خودروها به ناوگان حمل و نقل تاکسیرانی در هالهای از ابهام قرار دارد و برای بخش خصوصی و به ویژه تاکسی داران انگیزه خریداری این خودروها وجود ندارد، در حالی که با بومی سازی این خودروها میتوانیم هم توجیه اقتصادی ایجاد کنیم و هم تاکسی داران را تشویق و ترغیب به خرید خودروهایی کنیم که پاکی را به آسمان شهر هدیه میکنند.
دنیامالی عنوان کرد: پیش شرط ورود خودروهای هیبریدی، حمایتهای اقتصادی دولت است، در غیر این صورت انگیزه بخش خصوصی از به کارگیری خودروهای هیبریدی منفعل باقی خواهد ماند.
وی با اشاره به این که خودروی هیبریدی در هر ١٠٠ کیلومتر، مصرف سوختش حداکثر ٥ لیتر بنزین است و در سایر مسافتهایی که طی میکند نیز توان آنرا دارد از سیستم برقی استفاده کند افزود: این ویژگیها به معنای حذف کوچکترین منبع آلودگی از شهر تهران است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران ورود خودروی هیبریدی به کشور را دارای توجیه اقتصادی دانست و تصریح کرد: ورود و استفاده از این نوع خودروها به کشور منافع اقتصادی بسیاری دارد، اما هنوز توجیه اقتصادی ورود این خودروها به ناوگان حمل و نقل تاکسیرانی در هالهای از ابهام قرار دارد و برای بخش خصوصی و به ویژه تاکسی داران انگیزه خریداری این خودروها وجود ندارد، در حالی که با بومی سازی این خودروها میتوانیم هم توجیه اقتصادی ایجاد کنیم و هم تاکسی داران را تشویق و ترغیب به خرید خودروهایی کنیم که پاکی را به آسمان شهر هدیه میکنند.
دنیامالی عنوان کرد: پیش شرط ورود خودروهای هیبریدی، حمایتهای اقتصادی دولت است، در غیر این صورت انگیزه بخش خصوصی از به کارگیری خودروهای هیبریدی منفعل باقی خواهد ماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سیاست جدید تخصیص ارز به خودروییها اعلام شد چه خدماتی در اپلیکیشن مدیران خودرو ارائه میشود؟ با سیستم پاک سازی و تصفیه هوای XTRIM SX آشنا شوید رضایت چشمگیر مالکان از «اف ایکس برقی» رکود معاملاتی در بازار خودرو مسیر خاکستری ارز خودرو جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار
شرایط فروش