رانندگان فرمول یک از آنچه تصور میکنید، ثروتمندتر هستند
پدال نیوز: رانندگان فرمول یک مورد علاقهی شما از آنچه تصور میکنید، ثروتمندتر هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رانندهی فرمول یک مورد علاقهی شما چه میزان درآمد دارد؟ پاسخ: بسیار زیاد. حتی کمدرآمدترین رانندهی فرمول یک یعنی پاسکال ورلین از تیم ساوبر، بر اساس لیست منتشرشدهی Fox Sport از درآمد رانندگان در سال ۲۰۱۷، قراردادی ۱۵۰ هزار دلاری دارد. در این میان فرناندو آلونسو از تیم مکلارن با درآمد حیرتانگیز ۴۰ میلیون دلاریاش جایگاه نخست پردرآمدترین رانندهی فرمول یک را از آن خود کرده است.
میدانستیم که دلایل قوی برای عدم جدایی قهرمان دو دورهی مسابقات جهانی فرمول یک از تیم مکلارن وجود دارد؛ که البته درآمد عالی یکی از آن دلایل است. خوشبختانه تیم مکلارن با خودروهای مدل ۲۰۱۷ خود شرایط بهتری خواهد داشت؛ زیرا امسال آخرین سال قرارداد آلونسو است و ما همانند او از اینکه با دوران اوج خود فاصله گرفته، خسته شدهایم.
بیشتر قهرمانان ادوار گذشته نیز درآمدهای بالایی داشتند؛ مانند لوئیس همیلتون از تیم مرسدس بنز با درآمد ۳۱ میلیون دلاری خود فارغ از جوایز و پاداشهایی که به او تعلق گرفته است. بسته به این که تیم فراری در مسابقات امسال چه عملکردی از خود نشان خواهد داد، سباستین فتل ممکن است درآمدی فراتر از آلونسو داشته باشد. درآمد ۴۰ میلیون دلاری آلونسو شامل پاداشهای او نیز میشود؛ اما سباستین فتل جدا از پاداش، مبلغ ۳۰ میلیون دلار به خانه میبرد که مجموعاً درآمدی بیش از ۴۰ میلیون دلار برای او رقم میزند. اگر سباستین فتل به خوبی کارش را انجام دهد، میتواندقلعهای پر از فراری ۴۸۸ برای خود خریداری کند.
رانندهی جدید و جوان تیم مرسدس بنز یعنی والتری بوتاس امسال درآمدی ۸.۵ میلیون دلاری خواهد داشت که ۱.۵ میلیون دلار بیش از درآمد قهرمان سال ۲۰۰۷ از تیم فراری یعنی کیمی رایکونن خواهد بود. رایکونن مبلغ زیادی در زمان عقد قرارداد مجدد برای یک سال دیگر با فراری دریافت کرد.
رانندگان تیم ردبول نیز قراردادهایی جالب توجه به امضاء رساندهاند. دنیل ریکیاردو و مکس وشتاپن دو رانندهی محبوب ردبول به ترتیب درآمدهای ۶.۵ میلیون دلاری و ۳ میلیون دلاری فارغ از پاداشها دارند.
جای تعجب نیست که رانندگانی با درآمد زیر ۱ میلیون دلار، اغلب جوان هستند و تجربهی کمتری دارند. تنها رانندهای که مبلغ قراردادش مشخص نیست، ویلیامز لانس استرول تازهوارد و جوان است که در تیم ویلیامز حاضر خواهد بود.
زومیت
میدانستیم که دلایل قوی برای عدم جدایی قهرمان دو دورهی مسابقات جهانی فرمول یک از تیم مکلارن وجود دارد؛ که البته درآمد عالی یکی از آن دلایل است. خوشبختانه تیم مکلارن با خودروهای مدل ۲۰۱۷ خود شرایط بهتری خواهد داشت؛ زیرا امسال آخرین سال قرارداد آلونسو است و ما همانند او از اینکه با دوران اوج خود فاصله گرفته، خسته شدهایم.
بیشتر قهرمانان ادوار گذشته نیز درآمدهای بالایی داشتند؛ مانند لوئیس همیلتون از تیم مرسدس بنز با درآمد ۳۱ میلیون دلاری خود فارغ از جوایز و پاداشهایی که به او تعلق گرفته است. بسته به این که تیم فراری در مسابقات امسال چه عملکردی از خود نشان خواهد داد، سباستین فتل ممکن است درآمدی فراتر از آلونسو داشته باشد. درآمد ۴۰ میلیون دلاری آلونسو شامل پاداشهای او نیز میشود؛ اما سباستین فتل جدا از پاداش، مبلغ ۳۰ میلیون دلار به خانه میبرد که مجموعاً درآمدی بیش از ۴۰ میلیون دلار برای او رقم میزند. اگر سباستین فتل به خوبی کارش را انجام دهد، میتواندقلعهای پر از فراری ۴۸۸ برای خود خریداری کند.
رانندهی جدید و جوان تیم مرسدس بنز یعنی والتری بوتاس امسال درآمدی ۸.۵ میلیون دلاری خواهد داشت که ۱.۵ میلیون دلار بیش از درآمد قهرمان سال ۲۰۰۷ از تیم فراری یعنی کیمی رایکونن خواهد بود. رایکونن مبلغ زیادی در زمان عقد قرارداد مجدد برای یک سال دیگر با فراری دریافت کرد.
رانندگان تیم ردبول نیز قراردادهایی جالب توجه به امضاء رساندهاند. دنیل ریکیاردو و مکس وشتاپن دو رانندهی محبوب ردبول به ترتیب درآمدهای ۶.۵ میلیون دلاری و ۳ میلیون دلاری فارغ از پاداشها دارند.
جای تعجب نیست که رانندگانی با درآمد زیر ۱ میلیون دلار، اغلب جوان هستند و تجربهی کمتری دارند. تنها رانندهای که مبلغ قراردادش مشخص نیست، ویلیامز لانس استرول تازهوارد و جوان است که در تیم ویلیامز حاضر خواهد بود.
زومیت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد
شرایط فروش