تولید بومی باتری خودرو دور از دسترس نیست
پدال نیوز: شرکت آذر باتری یکی از اصلیترین تولیدکنندههای باتری در کشور است و در ابتدا با ساخت باتریهای سنگین کار خود را آغاز کرده و بخش اعظم تولیدات خود را به بازار خودروسازان اختصاص میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در همین راستا با آقای خالقی ، یکی از مسئولان این شرکت درباره وضعیت بازار آذرباتری و همچنین استقبال بازدیدکنندگان از غرفه این برند در نمایشگاه گفتوگویی داشتیم که مشروح آن را در ادامه میخوانید:
• شرکت آذرباتری از چه زمانی فعالیتش را آغاز کرد ؟ تا کنون چه برنامههایی را اجرا کردهاید ؟
شرکت آذر باتری به عنوان یکی از نخستین واحدهای تولیدی باتری خودرو در ایران بعد از باتری صبا، 14 سال قبل در راستای تغییر سیاستهای دولتی در راستای واگذاری قسمتی از خدمات دولتی به بخش خصوصی فعالیت خود را آغاز کرد. در ابتدا این شرکت تنها باتریهای خودروهای سنگین را تولید میکرد ولی با توجه به نیاز بازار، به سرعت شروع به تولید باتریهای مخصوص خودروهای سواری هم کرد. گستره خدمات ما در سراسر کشور و بیشتر با هدف تولید محصول برای خودروسازانی همچون ایرانخودرودیزل، سایپا دیزل، تراکتورسازی ایران و کرمان موتور است. البته فروش محصولات به صورت آزاد هم داریم که البته حجم آن بسیار کم است و در واقع میتوان گفت که سرریز محصولات را به صورت آزاد به فروش میرسانیم. در حال حاضر بخش اعظمی از تولیدات ما به باتری خودروهای سنگین اختصاص داده شده است ولی در سال آینده برنامه داریم که تولید باتری برای خودروهای سواری را هم جدیتر پیگیری کنیم. قرار بود در سالی که گذشت خط تولید باتریهای نانو را استارت بزنیم که متاسفانه به علت مشکلات اقتصادی و تاثیر تحریمها نتوانستیم به این هدف برسیم. در حال حاضر حدود یک میلیون دستگاه باتری در سال تولید میکنیم که البته به نسبت میزان تقاضا در بازار همچنان جای رشد دارد. هرچند که در حال حاضر حدود 80 درصد از سهم بازار را تولیدات داخلی در بر میگیرند ولی با تمهیداتی که ریاست کارخانه در نظر گرفتهاند قصد داریم که این میزان را تا حد ممکن بالا ببریم و به این وسیله نیاز کشور به واردات را به حداقل برسانیم در عین اینکه هدف گستردهتر کردن انواع باتریهایمان را هم داریم. در سال آینده خط تولید جدید وارد کار میشود و به این وسیله میخواهیم در راستای هدف بومی سازی تولید باتری در ایران قدمی جدیتر برداریم.
• چشم اندازتان برای بومیسازی صد در صد تولید باتری در ایران چند ساله است؟
اگر شرایط اقتصادی بهبود پیدا کند و بازار از این حالت رکود در بیاید میتوانم بگویم که هدف رسیدن به تولید صددرصد بومی تا انتهای سال 96 خیلی دور از دسترس نیست. درحال حاضر شرایط بازار از جهت محدودیتهای ترانسفر مالی این اجازه را به ما نمیدهد ولی انتظار میرود در سال آینده وضع بهتر شود ولی به هر حال در مورد وضعیت اقتصادی کشور نمیتوان با قطعیت صحبت کرد.
• در مورد تنوع انواع محصولاتتان بگویید و اینکه چه نوع باتریهایی را شامل میشود.
شرکت ما در راستای تولید باتریهای سیلد(یا به اصطلاح عامیانه باتریهای اتمی) در بازه 50 تا 74آمپر که در خودروهای سواری مورد استفاده قرار میگیرد و همچنین در زمینه تولید باتریهای آباسیدی در بازه 50 تا 225 آمپر فعالیت دارد. در زمینه تولید باتریهای UPS لیتیومی هم برنامههایی داشتیم و مجوزهای لازمه را هم گرفته بودیم که وضعیت بازار ما را محدود کرد.
• آیا گشایشهای اقتصادی دوران پسابرجام به روند بازار شما کمکی کرده است؟
در حال حاضر این مساله روند رو به رشدی را طی میکند ولی هنوز مشکلات ترانسفر مالی با بانکهای جهانی وجود دارد و بنابراین بازار همچنان با یک رکود سنگین روبرو است، هرچند که گشایشهایی صورت گرفته است ولی همچنان برای برقراری ارتباط با کشورهای دیگر مشکل وجود دارد.
• آیا صادرات دارید و اگر هست به چند کشور؟ آیا در میان آنها کشورهای اروپایی هم دیده میشوند؟
در حال حاضر با کشور افغانستان و عراق ما مبادلات اقتصادی داریم ولی درباره دیگر کشورها به دلیل برگشت نداشتن سرمایه به واسطه همان مشکل اقتصادی که صحبتش را کردیم مشکل همچنان وجود دارد. در مورد صادرات به اروپا هم باید بگویم که ما استانداردهای لازم را داریم به طوری که آزمایشگاه ما یکی از آزمایشگاههای رفرنس سازمان استاندارد ایران است ولی همان مشکل اقتصادی دست و بالمان را بسته است.
• در باره نمایشگاه بگویید؛ اینکه آیا در نمایشگاه فروش دارید یا خیر و اینکه آیا از روند نمایشگاه امسال راضی بودید؟
در نمایشگاه فروش نداریم و حضورمان صرفا جنبه برندینگ دارد و همچنین در تلاشیم که بهرهگیری از انتقادات و پیشنهاددات بازدید کنندگان، قدمی مثبت در راستای اعتلای کیفیت محصولاتمان برداریم. برای خرید محصولات هم مشتریان میتوانند به نمایندگیهای مجاز ما در تهران کرمان، تبریز و دیگر شهرستانها مراجعه کنند.
• شرکت آذرباتری از چه زمانی فعالیتش را آغاز کرد ؟ تا کنون چه برنامههایی را اجرا کردهاید ؟
شرکت آذر باتری به عنوان یکی از نخستین واحدهای تولیدی باتری خودرو در ایران بعد از باتری صبا، 14 سال قبل در راستای تغییر سیاستهای دولتی در راستای واگذاری قسمتی از خدمات دولتی به بخش خصوصی فعالیت خود را آغاز کرد. در ابتدا این شرکت تنها باتریهای خودروهای سنگین را تولید میکرد ولی با توجه به نیاز بازار، به سرعت شروع به تولید باتریهای مخصوص خودروهای سواری هم کرد. گستره خدمات ما در سراسر کشور و بیشتر با هدف تولید محصول برای خودروسازانی همچون ایرانخودرودیزل، سایپا دیزل، تراکتورسازی ایران و کرمان موتور است. البته فروش محصولات به صورت آزاد هم داریم که البته حجم آن بسیار کم است و در واقع میتوان گفت که سرریز محصولات را به صورت آزاد به فروش میرسانیم. در حال حاضر بخش اعظمی از تولیدات ما به باتری خودروهای سنگین اختصاص داده شده است ولی در سال آینده برنامه داریم که تولید باتری برای خودروهای سواری را هم جدیتر پیگیری کنیم. قرار بود در سالی که گذشت خط تولید باتریهای نانو را استارت بزنیم که متاسفانه به علت مشکلات اقتصادی و تاثیر تحریمها نتوانستیم به این هدف برسیم. در حال حاضر حدود یک میلیون دستگاه باتری در سال تولید میکنیم که البته به نسبت میزان تقاضا در بازار همچنان جای رشد دارد. هرچند که در حال حاضر حدود 80 درصد از سهم بازار را تولیدات داخلی در بر میگیرند ولی با تمهیداتی که ریاست کارخانه در نظر گرفتهاند قصد داریم که این میزان را تا حد ممکن بالا ببریم و به این وسیله نیاز کشور به واردات را به حداقل برسانیم در عین اینکه هدف گستردهتر کردن انواع باتریهایمان را هم داریم. در سال آینده خط تولید جدید وارد کار میشود و به این وسیله میخواهیم در راستای هدف بومی سازی تولید باتری در ایران قدمی جدیتر برداریم.
• چشم اندازتان برای بومیسازی صد در صد تولید باتری در ایران چند ساله است؟
اگر شرایط اقتصادی بهبود پیدا کند و بازار از این حالت رکود در بیاید میتوانم بگویم که هدف رسیدن به تولید صددرصد بومی تا انتهای سال 96 خیلی دور از دسترس نیست. درحال حاضر شرایط بازار از جهت محدودیتهای ترانسفر مالی این اجازه را به ما نمیدهد ولی انتظار میرود در سال آینده وضع بهتر شود ولی به هر حال در مورد وضعیت اقتصادی کشور نمیتوان با قطعیت صحبت کرد.
• در مورد تنوع انواع محصولاتتان بگویید و اینکه چه نوع باتریهایی را شامل میشود.
شرکت ما در راستای تولید باتریهای سیلد(یا به اصطلاح عامیانه باتریهای اتمی) در بازه 50 تا 74آمپر که در خودروهای سواری مورد استفاده قرار میگیرد و همچنین در زمینه تولید باتریهای آباسیدی در بازه 50 تا 225 آمپر فعالیت دارد. در زمینه تولید باتریهای UPS لیتیومی هم برنامههایی داشتیم و مجوزهای لازمه را هم گرفته بودیم که وضعیت بازار ما را محدود کرد.
• آیا گشایشهای اقتصادی دوران پسابرجام به روند بازار شما کمکی کرده است؟
در حال حاضر این مساله روند رو به رشدی را طی میکند ولی هنوز مشکلات ترانسفر مالی با بانکهای جهانی وجود دارد و بنابراین بازار همچنان با یک رکود سنگین روبرو است، هرچند که گشایشهایی صورت گرفته است ولی همچنان برای برقراری ارتباط با کشورهای دیگر مشکل وجود دارد.
• آیا صادرات دارید و اگر هست به چند کشور؟ آیا در میان آنها کشورهای اروپایی هم دیده میشوند؟
در حال حاضر با کشور افغانستان و عراق ما مبادلات اقتصادی داریم ولی درباره دیگر کشورها به دلیل برگشت نداشتن سرمایه به واسطه همان مشکل اقتصادی که صحبتش را کردیم مشکل همچنان وجود دارد. در مورد صادرات به اروپا هم باید بگویم که ما استانداردهای لازم را داریم به طوری که آزمایشگاه ما یکی از آزمایشگاههای رفرنس سازمان استاندارد ایران است ولی همان مشکل اقتصادی دست و بالمان را بسته است.
• در باره نمایشگاه بگویید؛ اینکه آیا در نمایشگاه فروش دارید یا خیر و اینکه آیا از روند نمایشگاه امسال راضی بودید؟
در نمایشگاه فروش نداریم و حضورمان صرفا جنبه برندینگ دارد و همچنین در تلاشیم که بهرهگیری از انتقادات و پیشنهاددات بازدید کنندگان، قدمی مثبت در راستای اعتلای کیفیت محصولاتمان برداریم. برای خرید محصولات هم مشتریان میتوانند به نمایندگیهای مجاز ما در تهران کرمان، تبریز و دیگر شهرستانها مراجعه کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش