بازار منطقه حمل و نقل پاک و برقی می شود
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: موضوع شهرهای هوشمند و تحقق این رویکرد در کلانشهرهای دنیا موضوع مهم و بحث داغ مدیران شهری است و در یک دهه اخیر نیز شهردار تهران به تبدیل شدن تهران به شهر هوشمند تاکید زیادی داشت و اگر منصفانه به این رویکرد مدیریت شهری پایتخت نگاه شود؛ می توان تحقق ایده تبدیل تهران به شهر الکترونیک را دید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مازیار حسینی در مراسم اختتامیه نخستین همایش ملی بهبود در سیستم های مدیریت شهری با بیان اینکه توسعه شهرها از جمله موضوعات مهم و زیربناییای بود که شهرداران و برنامه ریزان شهری در کلانشهرهای مطرح دنیا به آن توجه کردند؛ ادامه داد: برمبنای این رویکرد جدید مدیریتی؛ شهرهای هوشمند یا SMART CITY ها به عنوان بازوی اجرایی تحقق توسعه در شهرها مطرح و تعریف شد.
معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه در بررسی شهرهای هوشمند باید به تحقق شهرهای الکترونیک و موبایل شهرها نیز توجه کرد؛ یادآور شد: مدیران شهری به این نتیجه رسیدند که برای اداره موفق کلانشهرهای خود باید سیستم مدیریت آن را در قالبی مشخص تعریف کنند به همین خاطر منابع بین المللی و تحقیقاتی که تا کنون در مورد شهرهای مطرح دنیا انجام شده؛ بسیاری از شهرداران و برنامه ریزان شهری یک سال را به عنوان افق چشم انداز تحقق شهر هوشمند برای خود انتخاب کرده اند.
وی در ادامه صحبت های خود حمل و نقل هوشمند را یکی از پایه های اصلی تحقق شهرهای هوشمند معرفی کرد و گفت: در تمام شهرهای مطرح دنیا بخش عمده تشکیل شهر هوشمند در حوزه ITC یا حمل و نقل عمومی و مدیریت ترافیکی است کمااینکه در کنار مدیریت هوشمند ترافیکی موضوعاتی مانند خدمات هوشمند، ایمنی هوشمند، خانه های هوشمند، تحصیل هوشمند و ... نیز باید ایجاد شود.
مازیار حسینی با اشاره به اینکه در بحث ITC رفرنس های زیادی در دنیا وجود دارد که می توان به عنوان طرح های تاثیرگذار و تجربه بین المللی از آن استفاده کرد؛ افزود: در سازمان های بین المللی توجه به مدیریت هوشمند ترافیکی به عنوان یکی از مبناهای تاثیرگذار در تحقق شهرهای هوشمند پرداخته شده است و تمام شهرها در برنامه ریزی های کلان خود 15 سال آینده را زمانی به عنوان افق چشم انداز خود انتخاب کرده اند.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران نیز سال 1404 را به عنوان افق چشم انداز خود در حوزه حمل و نقل عمومی و مدیریت هوشمند ترافیکی برگزیده است؛ یادآور شد: براین اساس در گام نخست محدوده مرکزی و تاریخی شهر تهران را با هدف کاهش ترافیک و آلودگی هوا به عنوان محدوده استفاده از حمل و نقل پاک و استفاده از تاکسی، اتوبوس، موتور و دوچرخه برقی برگزیده ایم.
مازیار حسینی در بخش دیگر صحبت های خود با اشاره به اینکه ترافیک چالش بزرگ شهرهای دنیاست، تاکید کرد: ازدحام، بی نظمی، حوادث و آلودگی هوا نتیجه وجود مشکل ترافیک در شهرهای مطرح دنیاست. وقتی شهری دچار ترافیک می شود؛ زمان و هزینه سفر به همان نسبت نیز بالا می رود
براساس گزارش روابط عمومی شهرداری تهران، وی با اشاره به راهکارهای حل این مشکل توضیح داد: در دنیا دو راهکار عمده برای حل مشکل ترافیک وجود دارد؛ نخست اینکه راه ها و معابر شهری افزایش پیدا کند و دومین راهکار کاهش تقاضای سفر است. در تهران نیز در یک دهه اخیر تکمیل بزرگراه ها براساس طرح جامع شهر تهران انجام شده است و راه اندازی دفاتر خدمات الکترونیک نیز با هدف کاهش تقاضای سفر در پایتخت بوده است. اما اعتقاد داریم بهترین راهکار برای کاهش ترافیک استفاده از سیستم های هوشمند ترافیکی است.
به اعتقاد این استاد دانشگاه؛ در تهران چاره ای جز حرکت به سمت استفاده از سیستم های هوشمند نخواهیم داشت.
معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه در بررسی شهرهای هوشمند باید به تحقق شهرهای الکترونیک و موبایل شهرها نیز توجه کرد؛ یادآور شد: مدیران شهری به این نتیجه رسیدند که برای اداره موفق کلانشهرهای خود باید سیستم مدیریت آن را در قالبی مشخص تعریف کنند به همین خاطر منابع بین المللی و تحقیقاتی که تا کنون در مورد شهرهای مطرح دنیا انجام شده؛ بسیاری از شهرداران و برنامه ریزان شهری یک سال را به عنوان افق چشم انداز تحقق شهر هوشمند برای خود انتخاب کرده اند.
وی در ادامه صحبت های خود حمل و نقل هوشمند را یکی از پایه های اصلی تحقق شهرهای هوشمند معرفی کرد و گفت: در تمام شهرهای مطرح دنیا بخش عمده تشکیل شهر هوشمند در حوزه ITC یا حمل و نقل عمومی و مدیریت ترافیکی است کمااینکه در کنار مدیریت هوشمند ترافیکی موضوعاتی مانند خدمات هوشمند، ایمنی هوشمند، خانه های هوشمند، تحصیل هوشمند و ... نیز باید ایجاد شود.
مازیار حسینی با اشاره به اینکه در بحث ITC رفرنس های زیادی در دنیا وجود دارد که می توان به عنوان طرح های تاثیرگذار و تجربه بین المللی از آن استفاده کرد؛ افزود: در سازمان های بین المللی توجه به مدیریت هوشمند ترافیکی به عنوان یکی از مبناهای تاثیرگذار در تحقق شهرهای هوشمند پرداخته شده است و تمام شهرها در برنامه ریزی های کلان خود 15 سال آینده را زمانی به عنوان افق چشم انداز خود انتخاب کرده اند.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران نیز سال 1404 را به عنوان افق چشم انداز خود در حوزه حمل و نقل عمومی و مدیریت هوشمند ترافیکی برگزیده است؛ یادآور شد: براین اساس در گام نخست محدوده مرکزی و تاریخی شهر تهران را با هدف کاهش ترافیک و آلودگی هوا به عنوان محدوده استفاده از حمل و نقل پاک و استفاده از تاکسی، اتوبوس، موتور و دوچرخه برقی برگزیده ایم.
مازیار حسینی در بخش دیگر صحبت های خود با اشاره به اینکه ترافیک چالش بزرگ شهرهای دنیاست، تاکید کرد: ازدحام، بی نظمی، حوادث و آلودگی هوا نتیجه وجود مشکل ترافیک در شهرهای مطرح دنیاست. وقتی شهری دچار ترافیک می شود؛ زمان و هزینه سفر به همان نسبت نیز بالا می رود
براساس گزارش روابط عمومی شهرداری تهران، وی با اشاره به راهکارهای حل این مشکل توضیح داد: در دنیا دو راهکار عمده برای حل مشکل ترافیک وجود دارد؛ نخست اینکه راه ها و معابر شهری افزایش پیدا کند و دومین راهکار کاهش تقاضای سفر است. در تهران نیز در یک دهه اخیر تکمیل بزرگراه ها براساس طرح جامع شهر تهران انجام شده است و راه اندازی دفاتر خدمات الکترونیک نیز با هدف کاهش تقاضای سفر در پایتخت بوده است. اما اعتقاد داریم بهترین راهکار برای کاهش ترافیک استفاده از سیستم های هوشمند ترافیکی است.
به اعتقاد این استاد دانشگاه؛ در تهران چاره ای جز حرکت به سمت استفاده از سیستم های هوشمند نخواهیم داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان