آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۸۳۹۱
۱۱:۱۶
۱۳۹۵/۱۱/۲۹

رویای یک موتور برای همه کلاس‌ها +عکس

پدال نیوز: موتور یکی از بخش‌های بسیاری مهم و سرنوشت ساز در یک خودرو است که از 25 سال گذشته تا به امروز روند صعودی تغییر را پشت سر گذاشته و بهبود چشمگیری پیدا کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،  بخشی از این تحول به‌دلیل اجبار قوانین زیست محیطی است و بخشی دیگر هم رسیدن به توان و راندمان بالاتر. موتورهای احتراق درونی در این مدت تغییراتی به خود دیده‌اند که عبارتند از: افزایش تعداد سوپاپ و تعریف الگوریتم‌هایی خاص در رابطه با زمان‌بندی باز و بسته شدن این سوپاپ‌ها، در نهایت تمام این تغییرات باعث شده است که کیفیت این موتورها افزایش و در عین حال مصرف سوخت و انتشار آلایندگی نیز کاهش پیدا کند. امروزه موضوع انتشار گاز دی‌اکسید‌کربن و گاز‌های مشابه بر اساس قوانین جدید بسیار محدود شده است و خودرو‌سازان سرمایه‌گذاری‌های زیادی برای تطابق خود با شرایط موجود یا آینده انجام داده‌اند یا انجام خواهند داد.

یکی از طرح‌هایی که ارائه شده است طراحی و ساخت یک موتور بنزینی واحد و قابل استفاده در انواع خودروها است. این موتور می‌تواند هم در خودروهای مینی استفاده شود و هم در شاسی بلند‌های لوکس و بزرگ. در خودروهایی که به قدرت بیشتری نیاز است تنها توربوشارژر یا سوپرشارژر و سایر متعلقات کمک‌کننده برقی نصب می‌شود که ممکن است قیمت چندانی هم در آینده نداشته باشند.

در واقع توسعه این تجهیزات ممکن است به گونه‌ای اتفاق بیفتد که منجر به کاهش قیمت در آنها شود. در نهایت تغییر قیمت بسیار زیاد را در محصول نهایی نخواهیم داشت که مزیت مهم این نوع موتورها به حساب می‌آید و هرچه قیمت تمام شده و هزینه ساخت یک موتور کمتر باشد خودرو‌سازان راحت‌تر می‌توانند به گزینه‌های هیجان‌انگیز جانبی برای این موتور‌ها فکر کنند. حتی سامانه‌های تولید برق از انرژی ترمز گرفتن هم می‌تواند در زیر این کاپوت‌ها قرار بگیرد و به افزایش توان نهایی کمک کنند.

در این سیستم انرژی زیادی که در زمان کاهش سرعت تولید می‌شود در باتری‌ها ذخیره می‌شود و در زمانی که به آن نیاز باشد در‌دسترس قرار می‌گیرد و از این طریق بازده در خودروها افزایش پیدا می‌کند. در این فناوری‌ها کاهش قیمت و ساده بودن فناوری‌ها اهمیت می‌یابد، چرا‌که در حال حاضر با رشد فناوری‌ خودروها با سرعت بسیار زیادی در حال پیچیده‌تر شدن هستند.

از طرفی برخی کشور‌ها در حال بررسی این موضوع هستند که در سال 2030 تولید موتورهای بنزینی را متوقف کنند که آلمان از جمله کشورهایی است که در حال بررسی ابعاد مختلف این حرکت بزرگ است. شرکت MAHLE Powertrain Ltd در زمینه طراحی و ساخت موتورهای احتراق درونی فعالیت دارد و اخیرا موتور کوچک بنزینی با سوپرشارژر برقی با سه سیلندر طراحی کرده که بر اساس فولکس واگن گلف GTI ساخته شده است.

این موتور که به شکل نمونه اولیه است در واقع موتوری جدید در ابعاد کوچک است که به سامانه‌های سوپرشارژر مجهز است که عموما برای چنین موتورهایی کاربرد ندارند. این کاهش ابعاد موتور در برخی مدل‌های دیگر هم دیده شده است. موضوع مهم در این رابطه همان سوپرشارژرها است که عملکرد موتور را کاملا تحت تاثیر قرار می‌دهد.

این موتور جدید بر مبنای سیستم الکتریکی جدید و 48 ولتی است که به جای سیستم 12 ولتی معرفی شده و به سرعت در خودروهای جدید مورد استفاده قرار می‌گیرد. شرکت سازنده معتقد است که این سوپرشارژرهای برقی نسبت به مدل‌های گذشته فرق دارند. تصور موتوری با حجم 2/ 1 لیتر که قدرتی معادل با 216 اسب بخار تولید می‌کند کمی فراتر از انتظار است. از مزیت‌های موتورهایی که سوپر شارژر دارند، این است که در دور موتور پایین گشتاور لازم را در اختیار خودرو قرار می‌دهند. در واقع به ازای هر لیتر حجم موتور 216 اسب بخار نیرو تولید می‌شود که قابل توجه است.

به عبارتی اگر موتور یک خودرو 8 سیلندر باشد به این روش ممکن است قدرتش به 1728 اسب بخار برسد که در رابطه با خودروهای حال حاضر قدرتمند‌ترین خواهد بود، اما واقعیت این است که با افزایش حجم موتور معادله‌های دیگری هم وارد می‌شود و این اعداد و ارقام ممکن است محقق نشود. داشتن موتورهای کوچک دیگر به معنای کم بودن توان نخواهد بود و اگر به نیروی بیشتری نیاز باشد به راحتی می‌توان به آن دست پیدا کرد.

این موتور قادر است در دور موتور 1500 دور در دقیقه 314 نیوتن بر متر گشتاور تولید کند که استثنایی است. بر اساس اعلام شرکت MAHLE در دور موتور 1000 دور در دقیقه 80 درصد از گشتاور موتور در دسترس است. هدف این موتور این است که در حالت رانندگی نرمال توان مناسبی ارائه شود و در عین حال مصرف سوخت در پایین‌ترین حد ممکن باقی بماند.

 
دنیای ماشین
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای