دبیر انجمن تعاونیهای مسافری کشور تشریح کرد
آخرین وضعیت نوسازی ناوگان جادهای کشور
پدال نیوز: دبیر انجمن تعاونیهای مسافری کشور با بیان اینکه طبق روال ماههای گذشته در صورت فراهم شدن مقدمات لازم برای تامین مالی خرید اتوبوسهای جدید رانندگان متقاضی فرآیند نوسازی را کلید میزنند، اعلام کرد: هنوز در شرایط تسهیلات ارائه شده برای این ناوگان تغییری به وجود نیامده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احمدرضا عامری در گفتوگو با ایسنا با بیان این مطلب تصریح کرد: همانطور که از چند سال قبل برنامهریزی برای ایجاد تغییر در شرایط ناوگان جادهای کلید خورده، رانندگان متقاضی در این حوزه آمادگی لازم را برای ایجاد تغییر در شرایط اتوبوسهایشان اعلام کردند. هر چند هنوز بعضی از بخشهای کار شرایط را برای اجرای این نوسازی دشوار میکند.
وی با اشاره به فاصله قیمتی زیادی که میان اتوبوسهای جدید با نرخگذاری اتوبوسهای قدیمی وجود دارد، عنوان کرد: بخشی از این فاصله قیمتی با استفاده از تسهیلاتی جبران میشود که دولت برای رانندگان فراهم آورده است اما همچنان با توجه به بالا بودن این فاصله کار برای بسیاری از رانندههای اتوبوسهای بین شهری نیز در جابهجایی ناوگانشان دشوار است.
دبیر انجمن تعاونیهای مسافری کشور در پاسخ به این سوال که آیا امکان افزایش مبلغ تسهیلات برای نوسازی ناوگان وجود دارد نیز گفت: با وجود صحبتهایی که در طول این ماهها مطرح شده، هنوز در عرصه عمل تفاوتی بر میزان تسهیلات ارائه شده به رانندگان مشاهده نمیشود و از این رو آنها برای ایجاد تغییر در شرایطشان فشارهای زیادی را متحمل میشوند.
عامری اضافه کرد: در صورت افزایش حمایتها میتوان انتظار داشت سرعت نوسازی ناوگان جادهای کشور به شکل قابل توجهی افزایش پیدا کند.
به گزارش ایسنا، وزیر راه و شهرسازی چند هفته قبل با مشارکت یکی از سرمایهگذاران بخش خصوصی طرح حمایت از نوسازی ناوگان جادهای در حوزه باری را به طور رسمی کلید زد که این موضوع باعث افزایش حمایتها از رانندگان فعال در این حوزه خواهد شد.
هنوز شرایط برای افزایش تسهیلات در حوزه مسافری فراهم نشده و از این رو رانندهها مجبورند در بعضی حوزهها برای تغییر در خودروهایشان هزینهای چند صد میلیونی را به شکل شخصی فراهم کنند که این موضوع نوسازی ناوگان جادهای را با مشکلاتی مواجه میکند.
طبق برآوردهای انجام گرفته از سوی سازمان راهداری حدود ۳۰ درصد از ناوگان اتوبوسی فعال در جادههای ایران فرسوده هستند که نیاز به نوسازی جدی دارند.
وی با اشاره به فاصله قیمتی زیادی که میان اتوبوسهای جدید با نرخگذاری اتوبوسهای قدیمی وجود دارد، عنوان کرد: بخشی از این فاصله قیمتی با استفاده از تسهیلاتی جبران میشود که دولت برای رانندگان فراهم آورده است اما همچنان با توجه به بالا بودن این فاصله کار برای بسیاری از رانندههای اتوبوسهای بین شهری نیز در جابهجایی ناوگانشان دشوار است.
دبیر انجمن تعاونیهای مسافری کشور در پاسخ به این سوال که آیا امکان افزایش مبلغ تسهیلات برای نوسازی ناوگان وجود دارد نیز گفت: با وجود صحبتهایی که در طول این ماهها مطرح شده، هنوز در عرصه عمل تفاوتی بر میزان تسهیلات ارائه شده به رانندگان مشاهده نمیشود و از این رو آنها برای ایجاد تغییر در شرایطشان فشارهای زیادی را متحمل میشوند.
عامری اضافه کرد: در صورت افزایش حمایتها میتوان انتظار داشت سرعت نوسازی ناوگان جادهای کشور به شکل قابل توجهی افزایش پیدا کند.
به گزارش ایسنا، وزیر راه و شهرسازی چند هفته قبل با مشارکت یکی از سرمایهگذاران بخش خصوصی طرح حمایت از نوسازی ناوگان جادهای در حوزه باری را به طور رسمی کلید زد که این موضوع باعث افزایش حمایتها از رانندگان فعال در این حوزه خواهد شد.
هنوز شرایط برای افزایش تسهیلات در حوزه مسافری فراهم نشده و از این رو رانندهها مجبورند در بعضی حوزهها برای تغییر در خودروهایشان هزینهای چند صد میلیونی را به شکل شخصی فراهم کنند که این موضوع نوسازی ناوگان جادهای را با مشکلاتی مواجه میکند.
طبق برآوردهای انجام گرفته از سوی سازمان راهداری حدود ۳۰ درصد از ناوگان اتوبوسی فعال در جادههای ایران فرسوده هستند که نیاز به نوسازی جدی دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟