دبیر انجمن تعاونی‌های مسافری کشور تشریح کرد
آخرین وضعیت نوسازی ناوگان جاده‌ای کشور
پدال نیوز: دبیر انجمن تعاونی‌های مسافری کشور با بیان اینکه طبق روال ماه‌های گذشته در صورت فراهم شدن مقدمات لازم برای تامین مالی خرید اتوبوس‌های جدید رانندگان متقاضی فرآیند نوسازی را کلید می‌زنند، اعلام کرد: هنوز در شرایط تسهیلات ارائه شده برای این ناوگان تغییری به وجود نیامده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احمدرضا عامری در گفت‌وگو با ایسنا با بیان این مطلب تصریح کرد: همان‌طور که از چند سال قبل برنامه‌ریزی برای ایجاد تغییر در شرایط ناوگان جاده‌ای کلید خورده، رانندگان متقاضی در این حوزه آمادگی لازم را برای ایجاد تغییر در شرایط اتوبوس‌هایشان اعلام کردند. هر چند هنوز بعضی از بخش‌های کار شرایط را برای اجرای این نوسازی دشوار می‌کند.
وی با اشاره به فاصله قیمتی زیادی که میان اتوبوس‌های جدید با نرخ‌گذاری اتوبوس‌های قدیمی وجود دارد، عنوان کرد: بخشی از این فاصله قیمتی با استفاده از تسهیلاتی جبران می‌شود که دولت برای رانندگان فراهم آورده است اما همچنان با توجه به بالا بودن این فاصله کار برای بسیاری از راننده‌های اتوبوس‌های بین شهری نیز در جابه‌جایی ناوگان‌شان دشوار است.
دبیر انجمن تعاونی‌های مسافری کشور در پاسخ به این سوال که آیا امکان افزایش مبلغ تسهیلات برای نوسازی ناوگان وجود دارد نیز گفت: با وجود صحبت‌هایی که در طول این ماه‌ها مطرح شده، هنوز در عرصه عمل تفاوتی بر میزان تسهیلات ارائه شده به رانندگان مشاهده نمی‌شود و از این رو آنها برای ایجاد تغییر در شرایطشان فشارهای زیادی را متحمل می‌شوند.
عامری اضافه کرد: در صورت افزایش حمایت‌ها می‌توان انتظار داشت سرعت نوسازی ناوگان جاده‌ای کشور به شکل قابل توجهی افزایش پیدا کند.
به گزارش ایسنا، وزیر راه و شهرسازی چند هفته قبل با مشارکت یکی از سرمایه‌گذاران بخش خصوصی طرح حمایت از نوسازی ناوگان جاده‌ای در حوزه باری را به طور رسمی کلید زد که این موضوع باعث افزایش حمایت‌ها از رانندگان فعال در این حوزه خواهد شد.
هنوز شرایط برای افزایش تسهیلات در حوزه مسافری فراهم نشده و از این رو راننده‌ها مجبورند در بعضی حوزه‌ها برای تغییر در خودروهایشان هزینه‌ای چند صد میلیونی را به شکل شخصی فراهم کنند که این موضوع نوسازی ناوگان جاده‌ای را با مشکلاتی مواجه می‌کند.
طبق برآوردهای انجام گرفته از سوی سازمان راهداری حدود ۳۰ درصد از ناوگان اتوبوسی فعال در جاده‌های ایران فرسوده هستند که نیاز به نوسازی جدی دارند.
وی با اشاره به فاصله قیمتی زیادی که میان اتوبوس‌های جدید با نرخ‌گذاری اتوبوس‌های قدیمی وجود دارد، عنوان کرد: بخشی از این فاصله قیمتی با استفاده از تسهیلاتی جبران می‌شود که دولت برای رانندگان فراهم آورده است اما همچنان با توجه به بالا بودن این فاصله کار برای بسیاری از راننده‌های اتوبوس‌های بین شهری نیز در جابه‌جایی ناوگان‌شان دشوار است.
دبیر انجمن تعاونی‌های مسافری کشور در پاسخ به این سوال که آیا امکان افزایش مبلغ تسهیلات برای نوسازی ناوگان وجود دارد نیز گفت: با وجود صحبت‌هایی که در طول این ماه‌ها مطرح شده، هنوز در عرصه عمل تفاوتی بر میزان تسهیلات ارائه شده به رانندگان مشاهده نمی‌شود و از این رو آنها برای ایجاد تغییر در شرایطشان فشارهای زیادی را متحمل می‌شوند.
عامری اضافه کرد: در صورت افزایش حمایت‌ها می‌توان انتظار داشت سرعت نوسازی ناوگان جاده‌ای کشور به شکل قابل توجهی افزایش پیدا کند.
به گزارش ایسنا، وزیر راه و شهرسازی چند هفته قبل با مشارکت یکی از سرمایه‌گذاران بخش خصوصی طرح حمایت از نوسازی ناوگان جاده‌ای در حوزه باری را به طور رسمی کلید زد که این موضوع باعث افزایش حمایت‌ها از رانندگان فعال در این حوزه خواهد شد.
هنوز شرایط برای افزایش تسهیلات در حوزه مسافری فراهم نشده و از این رو راننده‌ها مجبورند در بعضی حوزه‌ها برای تغییر در خودروهایشان هزینه‌ای چند صد میلیونی را به شکل شخصی فراهم کنند که این موضوع نوسازی ناوگان جاده‌ای را با مشکلاتی مواجه می‌کند.
طبق برآوردهای انجام گرفته از سوی سازمان راهداری حدود ۳۰ درصد از ناوگان اتوبوسی فعال در جاده‌های ایران فرسوده هستند که نیاز به نوسازی جدی دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مانیان خودرو از دستاورد‌های خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر می‌کند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامه‌ای دارد؟ دخالت بخش‌های غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بی‌نظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو‌یی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری
شرایط فروش
