بازار داغ فروش حواله خودروی فرانسوی
پدال نیوز- مرحله دوم پیشفروش ساندرو استپ وی نیز حاشیهساز شد؛ بهطوریکه به دنبال فعال شدن سایت فروش اینترنتی این خودروی فرانسوی، بار دیگر بسیاری از مشتریان از خرید جا ماندند؛ موضوعی که موجب شده انگشت اتهام به سمت نمایندگیهای شرکت سایپا نشانه برود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، پیشفروش ساندرو استپوی در حالی برای دومین بار در 6 ماه دوم سال صورت میگیرد که بسیاری از مشتریان خودروی مدنظر از ثبتنام جا ماندند. این موضوع در شرایطی است که فاکتور فروش این خودروها هم اکنون در بازار به قیمت 62میلیون تومان به فروش میرسد. موضوعی که بار دیگر موجی از انتقادات را نسبت به روند پیشفروش این خودرو برانگیخته است. مشتریان در حالی میتوانند با اختلاف 8 تا 9 میلیون تومانی فاکتور پیشفروش خودروی موردنظر را در بازار خریداری کنند که اولین پیشفروش این خودروی فرانسوی در مهرماه نیز موجی از اعتراضات را به دنبال داشت. در آن مقطع 4 هزار خودروی استپوی ظرف مدت 30دقیقه به فروش رفت و بهرغم مراجعات متعدد مردم به نمایندگیها آنها دست خالی برگشتند. به گفته مشتریان، سیستم فروش به نحوی بود که متقاضیان عادی امکان خرید نداشتند و همه 4هزار حواله خودرو توسط نمایندگیها خریداری شد.
حال در شرایطی برای دومین بار 5هزار و 500 دستگاه استپوی پیشفروش شده ظرف یک ساعت به فروش رفته است که بار دیگر انگشت اتهام به سمت نمایندگیها نشانه رفته است اما آنگونه که به نظر میرسد، عمده خرید توسط دلالان بازار صورت گرفته است. موضوعی که نمایندگیهای شرکت سایپا نیز نسبت به آن اعتراض دارند. بهطوری که یکی از نمایندگیهای این شرکت در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید، به دنبال اعتراضات صورتگرفته در پیشفروش اول، سایپا دسترسی نمایندگیها برای ثبت را بست؛ در صورتی که آنها نیز خواهان خرید این خودرو بودند.
وی با اشاره به اینکه رویه در نظر گرفته شده در پیشفروش دوم نارضایتی نمایندگیها را به دنبال داشته است، عنوان میکند: نمایندگی نیز حق دارد که در زمان پیشفروش خرید خود را انجام دهد اما با عدم مدیریت چنین امکانی برای ما فراهم نبود؛ حال آنکه دلالان بازار توانستند با تجمیع افراد بیشتر حوالهها را خریداری و با اختلاف 8 تا 9 میلیونتومان در بازار به فروش برسانند. در شرایطی این موضوع مطرح میشود که رضا تقیزاده، معاون فروش گروه خودروسازی سایپا در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» ادعای خرید این خودرو توسط نمایندگیها و دلالان خودرو را رد میکند و میگوید: در پیشفروش دوم شرکت سایپا محدودیتهایی برای ثبتنام قائل شد، از جمله اینکه هر متقاضی فقط یک بار اجازه ثبتنام از طریق شماره کارت ملی خود را دارا بود.
وی با بیان اینکه هر نمایندگی و هر دلالی مثل مشتری عادی دسترسی خرید را دارا بود، عنوان میکند: در روشهای قبلی نماینده مشتری را انتخاب میکرد اما در این روش مشتریان امکان انتخاب یک نمایندگی با تعیین سقف مجاز را دارا بودند. تقیزاده تاکید کرد: بنابراین 483هزار متقاضی با «ای پی یونیک» به سایت برای خرید مراجعه کردند و در مدت زمان یک ساعت 5هزار و500 دستگاه توسط مشتریان خریداری شد. وی با اشاره به اینکه کسانی که در این طرح، پیش خرید داشتند تا 4ماه آینده امکان خرید این خودرو را ندارند، میگوید: با هدف ایجاد امکان خرید مشتریان، تلاش خواهیم کرد پیشفروش دیگری در اسفند، برای مشتریان در نظر بگیریم.
حال در شرایطی برای دومین بار 5هزار و 500 دستگاه استپوی پیشفروش شده ظرف یک ساعت به فروش رفته است که بار دیگر انگشت اتهام به سمت نمایندگیها نشانه رفته است اما آنگونه که به نظر میرسد، عمده خرید توسط دلالان بازار صورت گرفته است. موضوعی که نمایندگیهای شرکت سایپا نیز نسبت به آن اعتراض دارند. بهطوری که یکی از نمایندگیهای این شرکت در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید، به دنبال اعتراضات صورتگرفته در پیشفروش اول، سایپا دسترسی نمایندگیها برای ثبت را بست؛ در صورتی که آنها نیز خواهان خرید این خودرو بودند.
وی با اشاره به اینکه رویه در نظر گرفته شده در پیشفروش دوم نارضایتی نمایندگیها را به دنبال داشته است، عنوان میکند: نمایندگی نیز حق دارد که در زمان پیشفروش خرید خود را انجام دهد اما با عدم مدیریت چنین امکانی برای ما فراهم نبود؛ حال آنکه دلالان بازار توانستند با تجمیع افراد بیشتر حوالهها را خریداری و با اختلاف 8 تا 9 میلیونتومان در بازار به فروش برسانند. در شرایطی این موضوع مطرح میشود که رضا تقیزاده، معاون فروش گروه خودروسازی سایپا در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» ادعای خرید این خودرو توسط نمایندگیها و دلالان خودرو را رد میکند و میگوید: در پیشفروش دوم شرکت سایپا محدودیتهایی برای ثبتنام قائل شد، از جمله اینکه هر متقاضی فقط یک بار اجازه ثبتنام از طریق شماره کارت ملی خود را دارا بود.
وی با بیان اینکه هر نمایندگی و هر دلالی مثل مشتری عادی دسترسی خرید را دارا بود، عنوان میکند: در روشهای قبلی نماینده مشتری را انتخاب میکرد اما در این روش مشتریان امکان انتخاب یک نمایندگی با تعیین سقف مجاز را دارا بودند. تقیزاده تاکید کرد: بنابراین 483هزار متقاضی با «ای پی یونیک» به سایت برای خرید مراجعه کردند و در مدت زمان یک ساعت 5هزار و500 دستگاه توسط مشتریان خریداری شد. وی با اشاره به اینکه کسانی که در این طرح، پیش خرید داشتند تا 4ماه آینده امکان خرید این خودرو را ندارند، میگوید: با هدف ایجاد امکان خرید مشتریان، تلاش خواهیم کرد پیشفروش دیگری در اسفند، برای مشتریان در نظر بگیریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو