افتتاحیه سرد زمستانی در نمایشگاه شهر آفتاب
پدال نیوز: نمایشگاه خودرو تهران در حالی پس از سالها دوباره و به میزبانی «شهر آفتاب» برگزار شد که حضور کمرنگ و ظاهرا از سر اجبار خودروسازان بزرگ در آن، طی روز افتتاحیه بسیار به چشم آمد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بیش از یک دهه میشد که به دلایل مختلف از جمله بار ترافیکی سنگین، نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران تعلیق و شهرستانها بهنوعی جور آن را میکشیدند. با این حال، امسال و بلافاصله پس از چهارمین همایش بینالمللی صنعت خودرو ایران، درهای این نمایشگاه باز هم به روی پایتختنشینان باز شد و این در شرایطی است که استقبال آنچنان گرمی از آن در روز افتتاحیه به عمل نیامد.
البته در برخی معدود غرفهها و بهدلیل عرضه محصولاتی جدید، تمرکز بازدیدکنندگان تا حدی به چشم میآمد، با این حال حضور تهرانیها در «نمایشگاه بینالمللی خودرو» چشمگیر نبود.موضوع دیگری که در نمایشگاه تهران عجیب بهنظر میرسد، حضور کمرنگ غولهای جاده مخصوص است، چه آنکه ایران خودرو و گروه سایپا در غرفههایی کوچک و بدون رونمایی و برنامهای خاص، ظاهر شده و گفته میشود بهرغم میل باطنی و از سر اجبار راهی شهر آفتاب شدهاند. بهنظر میرسد محل برگزاری نمایشگاه و دور بودن آن از مرکز، یکی از دلایل بیمیلی خودروسازان برای شرکت در آن بوده و این موضوع البته بدون شک بر استقبال نه چندان گرم عموم نیز از نمایشگاه موردنظر اثر گذاشته است.
البته ظاهرا یکی دیگر از دلایل بیمیلی ایران خودرو و سایپا به حضور در نمایشگاه تهران، نبود محصولی جدید و رونمایی نشده، بوده است، چه آنکه این دو خودروساز خودروهایی را که پیشتر نیز رونمایی کردهاند، مورد بازدید عموم قرار دادهاند.این موضوع البته چندان عجیب نیست، چه آنکه اگر نگاهی به نمایشگاههای خودرو برگزار شده در شهرستانها طی سالهای گذشته بیندازیم، متوجه میشویم در آنها نیز خودروسازان در بیشتر موارد یا محصول جدیدی برای عرضه نداشته یا خودروهایی که قبلا رونمایی شدهاند را عرضه کردهاند.بهعبارت بهتر، خودروسازان داخلی معمولا محصول چندان جدید و جذابی را برای عرضه در نمایشگاههای خودرو کشور ندارند و گاهی نمیتوان دلیل منطقی برای حضور آنها در نمایشگاههای موردنظر پیدا کرد.
دنیای اقتصاد
البته در برخی معدود غرفهها و بهدلیل عرضه محصولاتی جدید، تمرکز بازدیدکنندگان تا حدی به چشم میآمد، با این حال حضور تهرانیها در «نمایشگاه بینالمللی خودرو» چشمگیر نبود.موضوع دیگری که در نمایشگاه تهران عجیب بهنظر میرسد، حضور کمرنگ غولهای جاده مخصوص است، چه آنکه ایران خودرو و گروه سایپا در غرفههایی کوچک و بدون رونمایی و برنامهای خاص، ظاهر شده و گفته میشود بهرغم میل باطنی و از سر اجبار راهی شهر آفتاب شدهاند. بهنظر میرسد محل برگزاری نمایشگاه و دور بودن آن از مرکز، یکی از دلایل بیمیلی خودروسازان برای شرکت در آن بوده و این موضوع البته بدون شک بر استقبال نه چندان گرم عموم نیز از نمایشگاه موردنظر اثر گذاشته است.
البته ظاهرا یکی دیگر از دلایل بیمیلی ایران خودرو و سایپا به حضور در نمایشگاه تهران، نبود محصولی جدید و رونمایی نشده، بوده است، چه آنکه این دو خودروساز خودروهایی را که پیشتر نیز رونمایی کردهاند، مورد بازدید عموم قرار دادهاند.این موضوع البته چندان عجیب نیست، چه آنکه اگر نگاهی به نمایشگاههای خودرو برگزار شده در شهرستانها طی سالهای گذشته بیندازیم، متوجه میشویم در آنها نیز خودروسازان در بیشتر موارد یا محصول جدیدی برای عرضه نداشته یا خودروهایی که قبلا رونمایی شدهاند را عرضه کردهاند.بهعبارت بهتر، خودروسازان داخلی معمولا محصول چندان جدید و جذابی را برای عرضه در نمایشگاههای خودرو کشور ندارند و گاهی نمیتوان دلیل منطقی برای حضور آنها در نمایشگاههای موردنظر پیدا کرد.
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش BMW iX1 eDrive 25L مدل 2025 در ایران آغاز شد بخشنامه پیش فروش لاماری ایما برای دو طرح اعلام شد +جدول جزئیات عرضه کشنده بایک X9 در بورس کالا اعلام شد شرایط فروش کامیون فورس 12 تن کابین خواب دار در بورس "جی ای سی GS3 امزوم" راسا موتور را بشناسید چرا تولید خودرو برای کشورها مهم است؟ جامانده در ماراتن خودرویی نبرد بزرگ برای تصاحب دومین خودروساز کشور چراغ کارخانههای نیسان در ژاپن خاموش میشود؟ تولید چانگان Uni-K و CS35P به پارس خودرو واگذار شد رشد ۱۷۵ درصدی درآمد عملیاتی «بهمن لیزینگ» در سال ۱۴۰۳ گواهی سپرده خودرو، ابزاری برای شفاف سازی و حذف دلالی از بازار خودرو آینده صنعت خودرو در دستان چه کسانی خواهد بود؟ خودرو یک میلیارد دلار ارز گرفت کارخانه چانگان با تولید 3 برند در تایلند افتتاح شد بی وای دی پایگاه اروپایی خود را در مجارستان میسازد قیمت جدید محصولات لوکس اکستریم اعلام شد +جدول جزئیات فروش 3 محصول لوکس راسا موتور برای ایثارگران اعلام شد قیمت جدید محصولات MVM اعلام شد +جدول قیمت جدید محصولات فونیکس توسط مدیران خودرو اعلام شد بازار رسمی خودرو از دسترس عموم خارج میشود؟ صنعت خودرو در پیچ تاریخی درخواست تعویق یکساله واگذاری سهام سایپا زیان هنگفت خودروسازان ژاپنی از تعرفههای ترامپ از سرگیری واردات قطعات سایبرکب از چین به آمریکا خرید خودرو چند سال زمان نیاز دارد؟ +اینفوگرافی فونیکس کمپین «یک زمین، یک فرصت» را راهاندازی کرد جدول/ قیمت محصولات فردا موتورز 27 اردیبهشت 1404 شرایط فروش خودروهای ام جی در ایران اعلام شد +جدول عرضه کامیون کشنده امپاور BD500 بهمن دیزل در بورس کالا شرایط فروش کشنده FAW J6P-460 با تحویل فوری اعلام شد معرفی رسمی دو کیت تیونینگ ویژه برای نیسان ترا +تصاویر دو مدل جدید بنز توسط کیان خودرو برای اولین بار وارد کشور شد +عکس خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد تحویل KMC Eagle کرمان موتور به مشتریان آغاز شد خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد ۱۷۵ درصدی درآمد عملیاتی «بهمن لیزینگ» در سال ۱۴۰۳ تولید چانگان Uni-K و CS35P به پارس خودرو واگذار شد چراغ کارخانههای نیسان در ژاپن خاموش میشود؟ جامانده در ماراتن خودرویی نبرد بزرگ برای تصاحب دومین خودروساز کشور چرا تولید خودرو برای کشورها مهم است؟ "جی ای سی GS3 امزوم" راسا موتور را بشناسید بخشنامه پیش فروش لاماری ایما برای دو طرح اعلام شد +جدول جزئیات عرضه کشنده بایک X9 در بورس کالا اعلام شد شرایط فروش کامیون فورس 12 تن کابین خواب دار در بورس فروش BMW iX1 eDrive 25L مدل 2025 در ایران آغاز شد