وزیر راه و شهرسازی تشریح کرد
دستاوردهای منحصر به فرد حمل و نقل ایران
پدال نیوز- وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه آنچه در سالهای گذشته در بخشهای مختلف صنعت حملونقل کشور اتفاق افتاده از بسیاری جهات کمنظیر به حساب میآید، از برنامهریزی برای تداوم این مسیر در آینده نزدیک خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، عباس آخوندی با بیان اینکه وضعیت حملونقل در جادههای ایران در قیاس با سالهای گذشته قابل مقایسه نیست، تاکید کرد: از زمانی که سیستم مدیریت هوشمند جادهها کار خود را بهطور رسمی آغاز کرده، رفتوآمد در بخشهای مختلف بینشهری تفاوتی جدی پیدا کرده و میتوان گفت کیفیت رفتوآمدها امروز با گذشته متفاوت است.
وی با اشاره به افزایش سطح آزادراههای فعال در جادههای ایران، اظهار کرد: خوشبختانه با پیگیریهایی که در طول این سالها داشتیم، تعدادی از پروژههای آزادراهی و بزرگراهی به بهرهبرداری نهایی رسیدند و طبق برنامههای تدوین شده در سالهای آینده نیز حرکت در مسیر توسعه آنها ادامه خواهد یافت. در کنار آن مدیریت الکترونیک جادهها و عوارض جادهای نیز از دیگر دستاوردهای سالهای گذشته بوده است.
وزیر راه و شهرسازی از تلاش برای تعمیر و نگهداری جادههای قدیمی به عنوان یکیدیگر از اولویتهای کشور در سالهای گذشته سخن گفت و افزود: ما در سال قبل برای نگهداری جادهها و مرمت آنها 12 میلیون تن آسفالت استفاده کردیم که این آمار بیسابقه است، زیرا در گذشته حتی رسیدن به مرز پنج میلیون تن آسفالت نیز دشوار به نظر میرسد.
آخوندی با اشاره به اتفاقات مثبتی که در عرصه دریایی کشور اتفاق افتاده، توضیح داد: پس از آنکه در طول چند ماه شرایط برای جذب سرمایهگذاران جدید خارجی در دریاهای ایران فراهم شد، خوشبختانه اقدامات مثبتی صورت گرفت که میتواند شانس کشور را برای رقابت با طرفهای خارجی افزایش دهد.
وی اضافه کرد: چند هفته قبل نخستین محموله از تجهیزات دریایی خریداری شده برای بندر چابهار با بهترین برندهای خارجی وارد کشور شد و با استفاده از این جرثقیلهای تخلیه و بارگیری بنادر ایران امکان آن را داشته باشند که از بهترین امکانات جهانی بهرهمند شوند. در کنار آن بهبود اوضاع سیستم امداد و نجات در بنادر نیز دیگر دستاورد بسیار مهمی بوده که میتواند در آینده کارایی خود را نشان دهد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به دستاوردهای صنعت ریلی ایران، تصریح کرد: صنعت ریلی ایران در حالی به کار خود ادامه میداد که ما واگنهایی با عمر بیشتر از 64 سال داشتند. وزارت راه و شهرسازی تلاش کرد با دستورالعملهای خود در ابتدا سال گذشته حرکت واگنهای با عمر بیش از 55 سال را ممنوع کند و سپس در سال جاری تردد واگنهای با عمر 45 سال ممنوع شد.
آخوندی ادامه داد: در تلاشیم در سالهای آینده تردد واگنهای با عمر بیش از 35 سال نیز در ناوگان ایران ممنوع شود و با توافقهایی که به منظور نوسازی ناوگان صورت گرفته امکان بهبود کیفیت واگنها فراهم شود.
وی با اشاره به برنامههای زیرساختی توسعه راهآهن ایران، تصریح کرد: طرح رساندن خطوط ریلی به شهرهایی که از این امکان محروم بودند با قدرت بسیار زیادی دنبال شده است و در کنار آن بحث نوسازی خطوط قدیمی، به وجود آوردن خطوط سریعالسیر و افزایش خطوط شهرهای پرتردد در دستور کار قرار گرفته است.
به گفته وزیر راه و شهرسازی چهارخطه کردن مسیر کرج و گرمسار، دوخطه کردن مسیر یزد به اصفهان و کرج – زنجان بخشی از برنامههایی بوده که اجرای آن در دستورالعمل کار قرار گرفته و امیدواریم با تداوم همین حرکت در آینده نتایج آنها به شکلی ملموس برای مردم ایران مشخص شود.
وی با اشاره به افزایش سطح آزادراههای فعال در جادههای ایران، اظهار کرد: خوشبختانه با پیگیریهایی که در طول این سالها داشتیم، تعدادی از پروژههای آزادراهی و بزرگراهی به بهرهبرداری نهایی رسیدند و طبق برنامههای تدوین شده در سالهای آینده نیز حرکت در مسیر توسعه آنها ادامه خواهد یافت. در کنار آن مدیریت الکترونیک جادهها و عوارض جادهای نیز از دیگر دستاوردهای سالهای گذشته بوده است.
وزیر راه و شهرسازی از تلاش برای تعمیر و نگهداری جادههای قدیمی به عنوان یکیدیگر از اولویتهای کشور در سالهای گذشته سخن گفت و افزود: ما در سال قبل برای نگهداری جادهها و مرمت آنها 12 میلیون تن آسفالت استفاده کردیم که این آمار بیسابقه است، زیرا در گذشته حتی رسیدن به مرز پنج میلیون تن آسفالت نیز دشوار به نظر میرسد.
آخوندی با اشاره به اتفاقات مثبتی که در عرصه دریایی کشور اتفاق افتاده، توضیح داد: پس از آنکه در طول چند ماه شرایط برای جذب سرمایهگذاران جدید خارجی در دریاهای ایران فراهم شد، خوشبختانه اقدامات مثبتی صورت گرفت که میتواند شانس کشور را برای رقابت با طرفهای خارجی افزایش دهد.
وی اضافه کرد: چند هفته قبل نخستین محموله از تجهیزات دریایی خریداری شده برای بندر چابهار با بهترین برندهای خارجی وارد کشور شد و با استفاده از این جرثقیلهای تخلیه و بارگیری بنادر ایران امکان آن را داشته باشند که از بهترین امکانات جهانی بهرهمند شوند. در کنار آن بهبود اوضاع سیستم امداد و نجات در بنادر نیز دیگر دستاورد بسیار مهمی بوده که میتواند در آینده کارایی خود را نشان دهد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به دستاوردهای صنعت ریلی ایران، تصریح کرد: صنعت ریلی ایران در حالی به کار خود ادامه میداد که ما واگنهایی با عمر بیشتر از 64 سال داشتند. وزارت راه و شهرسازی تلاش کرد با دستورالعملهای خود در ابتدا سال گذشته حرکت واگنهای با عمر بیش از 55 سال را ممنوع کند و سپس در سال جاری تردد واگنهای با عمر 45 سال ممنوع شد.
آخوندی ادامه داد: در تلاشیم در سالهای آینده تردد واگنهای با عمر بیش از 35 سال نیز در ناوگان ایران ممنوع شود و با توافقهایی که به منظور نوسازی ناوگان صورت گرفته امکان بهبود کیفیت واگنها فراهم شود.
وی با اشاره به برنامههای زیرساختی توسعه راهآهن ایران، تصریح کرد: طرح رساندن خطوط ریلی به شهرهایی که از این امکان محروم بودند با قدرت بسیار زیادی دنبال شده است و در کنار آن بحث نوسازی خطوط قدیمی، به وجود آوردن خطوط سریعالسیر و افزایش خطوط شهرهای پرتردد در دستور کار قرار گرفته است.
به گفته وزیر راه و شهرسازی چهارخطه کردن مسیر کرج و گرمسار، دوخطه کردن مسیر یزد به اصفهان و کرج – زنجان بخشی از برنامههایی بوده که اجرای آن در دستورالعمل کار قرار گرفته و امیدواریم با تداوم همین حرکت در آینده نتایج آنها به شکلی ملموس برای مردم ایران مشخص شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان