در دومین روز از چهارمین همایش بین المللی صنعت خودرو؛
انتقاد شدید از کیفیت و خدمات پس از فروش خودروها
پدال نیوز: رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با اعلام اینکه خودروساز حق ندارد به مصرفکننده بگوید در مقابل این مبلغ همین خودرو هم خوب است، گفت: در حال حاضر نحوه کیفیت و خدمات پس از فروش شرکتهای خودروسازی اصلا مورد رضایت مردم نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، سیدمحمود نوابی امروز در دومین روز همایش بینالمللی صنعت خودرو با اشاره به اینکه پرداخت خسارت باید یکی از اولویتهای اصلی شرکتهای خودروساز برای جذب مشتری باشد، اظهار داشت: بحث مشتریمداری باید در اولویت کاری خودروسازان باشد ما تا کی باید با استانداردهای جهانی فاصله داشته باشیم.
وی با اشاره به آییننامه حقوق مصرفکنندگان خودرو که با تاخیری 3 ساله اخیرا به تصویب معاون اول رئیسجمهور رسیده است، افزود: در برخی از مواد این آییننامه ما کیلومترها و گارانتیها را برای خودروها کاهش دادهایم. این در حالی است که ما باید با استانداردهای بینالمللی خود را مطابقت دهیم نه آنکه حتی استانداردهای خودروهای وارداتی را در برخی از موارد کاهش داده و مطابق با معیارهای خود کنیم.
رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با اشاره به اینکه شرکتهای بازرسی نباید به منافع خودروساز گره خورده باشند گفت: آییننامه حقوق مصرفکنندگان به روشنی حقوق مشتریان و نحوه رسیدگی به شکایت آنها را اعلام کرده است، گفت: متاسفانه سرعت اجرا در برخی از بخشنامهها یا حتی آییننامهها به کندی انجام میشود که این موضوع اصلا مطلوب نیست.
نوابی خطاب به نمایندگان شرکتهای خودروساز که در این همایش حضور داشتند، تصریح کرد: نحوه کیفیت خدمات مورد رضایت مردم نیست، باید اقدامات لازم را برای رفع این موضوع انجام دهیم. نکته قابل توجه اینکه ما حتی در خودروهای وارداتی نیز این اصول را رعایت نمیکنیم، به عنوان نمونه اخیرا برگه گارانتی یک نمایندگی خودروی وارداتی به دست من رسید که در آن هیچ تعهدی نسبت به مشتریان از سوی شرکت اعلام نشده است، فقط در آن نرخها را خوب تعیین میکنند ولی در زمان اجرای تعهدات از آنها شانه خالی میکنند.
وی با بیان اینکه: چرا یک خودروی 5 تا 60 میلیونی از همان روز نخستی که به مردم تحویل داده میشود دارای مشکل است، اظهار داشت: خودروساز حق ندارد به مردم بگوید در مقابل پولی که دادهاید همین خودرو خوب است، چرا باید قفل یک خودرو و یا سیستم ترمز آن بعد از چند بار مصرف خراب شود. متاسفانه من 8 سال است که از پلیس راهور میخواهم گزارش اولیه خود را در مورد تصادفات به ما اعلام کنند اما هنوز چنین گزارشی به دست من نرسیده است.
رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان اضافه کرد: به صورت کلی پلیس راهور اعلام میکند که بحث سرعت، سبقت و گردش به چپ و خوابآلودگی رانندگان از جمله عوامل اصلی تصادفات است. خب اگر خودروساز چنین موضوعی را میداند چرا تدبیری را برای اقدامات اولیه ایمنیسازی خودروها انجام نمیدهد.
نوابی در ادامه صحبتهای خود با بیان اینکه براساس ماده 11 قانون حمایت حقوق مصرفکنندگان در سال 86 وزارت صنعت باید هر 6 ماه یک بار گزارش کار خود را به کمیسیون مجلس ارائه کند گفت: متاسفانه نه مجلس و نه اهتمامی از سوی وزارت صنعت برای ارائه این گزارشها انجام نشده است.
وی با اعلام اینکه نمیشود خودروساز کیفیت مطلوب را بالا نبرد اما توقع راضی بودن مردم را از محصولات خود داشته باشد، افزود: در آییننامه جدید حقوق مصرفکنندگان در بخش خودرو اعلام شده که شرکتها بیش از 50 درصد نباید مبلغ پیشپرداخت از مشتریان دریافت کند حتی در ماده 5 اعلام شده که اگر شرکتها میخواهند اقدام به پیشفروش محصولات کنند باید مجوز لازم را از وزارت صنعت، بگیرند.
رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با تاکید بر اینکه آزادسازی با رهاسازی قیمتها متفاوت است، اظهار داشت: ما به هیچ عنوان رهاسازی قیمتها را انجام نمیدهیم نمیشود که هر کس هر قیمتی که دلش بخواهد در بازار اعلام کند. باید براساس یک ضابطهای قیمتگذاری مسئولان انجام شود.
نوابی اضافه کرد: در حوزه سیاستگذاری خودرو شرکتهای خودروساز باید با یک دستگاه روبهرو باشند تا مدیریت و راهبرد صنعتخودرو به نحو احسن انجام شود، در حال حاضر خودروسازان با چندین دستگاه نظارتی روبهرو هستند که این موضوع نظارت بر عملکرد آنها را با مشکل روبهرو میسازد.
وی با اشاره به آییننامه حقوق مصرفکنندگان خودرو که با تاخیری 3 ساله اخیرا به تصویب معاون اول رئیسجمهور رسیده است، افزود: در برخی از مواد این آییننامه ما کیلومترها و گارانتیها را برای خودروها کاهش دادهایم. این در حالی است که ما باید با استانداردهای بینالمللی خود را مطابقت دهیم نه آنکه حتی استانداردهای خودروهای وارداتی را در برخی از موارد کاهش داده و مطابق با معیارهای خود کنیم.
رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با اشاره به اینکه شرکتهای بازرسی نباید به منافع خودروساز گره خورده باشند گفت: آییننامه حقوق مصرفکنندگان به روشنی حقوق مشتریان و نحوه رسیدگی به شکایت آنها را اعلام کرده است، گفت: متاسفانه سرعت اجرا در برخی از بخشنامهها یا حتی آییننامهها به کندی انجام میشود که این موضوع اصلا مطلوب نیست.
نوابی خطاب به نمایندگان شرکتهای خودروساز که در این همایش حضور داشتند، تصریح کرد: نحوه کیفیت خدمات مورد رضایت مردم نیست، باید اقدامات لازم را برای رفع این موضوع انجام دهیم. نکته قابل توجه اینکه ما حتی در خودروهای وارداتی نیز این اصول را رعایت نمیکنیم، به عنوان نمونه اخیرا برگه گارانتی یک نمایندگی خودروی وارداتی به دست من رسید که در آن هیچ تعهدی نسبت به مشتریان از سوی شرکت اعلام نشده است، فقط در آن نرخها را خوب تعیین میکنند ولی در زمان اجرای تعهدات از آنها شانه خالی میکنند.
وی با بیان اینکه: چرا یک خودروی 5 تا 60 میلیونی از همان روز نخستی که به مردم تحویل داده میشود دارای مشکل است، اظهار داشت: خودروساز حق ندارد به مردم بگوید در مقابل پولی که دادهاید همین خودرو خوب است، چرا باید قفل یک خودرو و یا سیستم ترمز آن بعد از چند بار مصرف خراب شود. متاسفانه من 8 سال است که از پلیس راهور میخواهم گزارش اولیه خود را در مورد تصادفات به ما اعلام کنند اما هنوز چنین گزارشی به دست من نرسیده است.
رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان اضافه کرد: به صورت کلی پلیس راهور اعلام میکند که بحث سرعت، سبقت و گردش به چپ و خوابآلودگی رانندگان از جمله عوامل اصلی تصادفات است. خب اگر خودروساز چنین موضوعی را میداند چرا تدبیری را برای اقدامات اولیه ایمنیسازی خودروها انجام نمیدهد.
نوابی در ادامه صحبتهای خود با بیان اینکه براساس ماده 11 قانون حمایت حقوق مصرفکنندگان در سال 86 وزارت صنعت باید هر 6 ماه یک بار گزارش کار خود را به کمیسیون مجلس ارائه کند گفت: متاسفانه نه مجلس و نه اهتمامی از سوی وزارت صنعت برای ارائه این گزارشها انجام نشده است.
وی با اعلام اینکه نمیشود خودروساز کیفیت مطلوب را بالا نبرد اما توقع راضی بودن مردم را از محصولات خود داشته باشد، افزود: در آییننامه جدید حقوق مصرفکنندگان در بخش خودرو اعلام شده که شرکتها بیش از 50 درصد نباید مبلغ پیشپرداخت از مشتریان دریافت کند حتی در ماده 5 اعلام شده که اگر شرکتها میخواهند اقدام به پیشفروش محصولات کنند باید مجوز لازم را از وزارت صنعت، بگیرند.
رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با تاکید بر اینکه آزادسازی با رهاسازی قیمتها متفاوت است، اظهار داشت: ما به هیچ عنوان رهاسازی قیمتها را انجام نمیدهیم نمیشود که هر کس هر قیمتی که دلش بخواهد در بازار اعلام کند. باید براساس یک ضابطهای قیمتگذاری مسئولان انجام شود.
نوابی اضافه کرد: در حوزه سیاستگذاری خودرو شرکتهای خودروساز باید با یک دستگاه روبهرو باشند تا مدیریت و راهبرد صنعتخودرو به نحو احسن انجام شود، در حال حاضر خودروسازان با چندین دستگاه نظارتی روبهرو هستند که این موضوع نظارت بر عملکرد آنها را با مشکل روبهرو میسازد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست