در دومین روز از چهارمین همایش بین المللی صنعت خودرو؛
انتقاد شدید از کیفیت و خدمات پس از فروش خودروها
پدال نیوز: رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با اعلام اینکه خودروساز حق ندارد به مصرفکننده بگوید در مقابل این مبلغ همین خودرو هم خوب است، گفت: در حال حاضر نحوه کیفیت و خدمات پس از فروش شرکتهای خودروسازی اصلا مورد رضایت مردم نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، سیدمحمود نوابی امروز در دومین روز همایش بینالمللی صنعت خودرو با اشاره به اینکه پرداخت خسارت باید یکی از اولویتهای اصلی شرکتهای خودروساز برای جذب مشتری باشد، اظهار داشت: بحث مشتریمداری باید در اولویت کاری خودروسازان باشد ما تا کی باید با استانداردهای جهانی فاصله داشته باشیم.
وی با اشاره به آییننامه حقوق مصرفکنندگان خودرو که با تاخیری 3 ساله اخیرا به تصویب معاون اول رئیسجمهور رسیده است، افزود: در برخی از مواد این آییننامه ما کیلومترها و گارانتیها را برای خودروها کاهش دادهایم. این در حالی است که ما باید با استانداردهای بینالمللی خود را مطابقت دهیم نه آنکه حتی استانداردهای خودروهای وارداتی را در برخی از موارد کاهش داده و مطابق با معیارهای خود کنیم.
رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با اشاره به اینکه شرکتهای بازرسی نباید به منافع خودروساز گره خورده باشند گفت: آییننامه حقوق مصرفکنندگان به روشنی حقوق مشتریان و نحوه رسیدگی به شکایت آنها را اعلام کرده است، گفت: متاسفانه سرعت اجرا در برخی از بخشنامهها یا حتی آییننامهها به کندی انجام میشود که این موضوع اصلا مطلوب نیست.
نوابی خطاب به نمایندگان شرکتهای خودروساز که در این همایش حضور داشتند، تصریح کرد: نحوه کیفیت خدمات مورد رضایت مردم نیست، باید اقدامات لازم را برای رفع این موضوع انجام دهیم. نکته قابل توجه اینکه ما حتی در خودروهای وارداتی نیز این اصول را رعایت نمیکنیم، به عنوان نمونه اخیرا برگه گارانتی یک نمایندگی خودروی وارداتی به دست من رسید که در آن هیچ تعهدی نسبت به مشتریان از سوی شرکت اعلام نشده است، فقط در آن نرخها را خوب تعیین میکنند ولی در زمان اجرای تعهدات از آنها شانه خالی میکنند.
وی با بیان اینکه: چرا یک خودروی 5 تا 60 میلیونی از همان روز نخستی که به مردم تحویل داده میشود دارای مشکل است، اظهار داشت: خودروساز حق ندارد به مردم بگوید در مقابل پولی که دادهاید همین خودرو خوب است، چرا باید قفل یک خودرو و یا سیستم ترمز آن بعد از چند بار مصرف خراب شود. متاسفانه من 8 سال است که از پلیس راهور میخواهم گزارش اولیه خود را در مورد تصادفات به ما اعلام کنند اما هنوز چنین گزارشی به دست من نرسیده است.
رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان اضافه کرد: به صورت کلی پلیس راهور اعلام میکند که بحث سرعت، سبقت و گردش به چپ و خوابآلودگی رانندگان از جمله عوامل اصلی تصادفات است. خب اگر خودروساز چنین موضوعی را میداند چرا تدبیری را برای اقدامات اولیه ایمنیسازی خودروها انجام نمیدهد.
نوابی در ادامه صحبتهای خود با بیان اینکه براساس ماده 11 قانون حمایت حقوق مصرفکنندگان در سال 86 وزارت صنعت باید هر 6 ماه یک بار گزارش کار خود را به کمیسیون مجلس ارائه کند گفت: متاسفانه نه مجلس و نه اهتمامی از سوی وزارت صنعت برای ارائه این گزارشها انجام نشده است.
وی با اعلام اینکه نمیشود خودروساز کیفیت مطلوب را بالا نبرد اما توقع راضی بودن مردم را از محصولات خود داشته باشد، افزود: در آییننامه جدید حقوق مصرفکنندگان در بخش خودرو اعلام شده که شرکتها بیش از 50 درصد نباید مبلغ پیشپرداخت از مشتریان دریافت کند حتی در ماده 5 اعلام شده که اگر شرکتها میخواهند اقدام به پیشفروش محصولات کنند باید مجوز لازم را از وزارت صنعت، بگیرند.
رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با تاکید بر اینکه آزادسازی با رهاسازی قیمتها متفاوت است، اظهار داشت: ما به هیچ عنوان رهاسازی قیمتها را انجام نمیدهیم نمیشود که هر کس هر قیمتی که دلش بخواهد در بازار اعلام کند. باید براساس یک ضابطهای قیمتگذاری مسئولان انجام شود.
نوابی اضافه کرد: در حوزه سیاستگذاری خودرو شرکتهای خودروساز باید با یک دستگاه روبهرو باشند تا مدیریت و راهبرد صنعتخودرو به نحو احسن انجام شود، در حال حاضر خودروسازان با چندین دستگاه نظارتی روبهرو هستند که این موضوع نظارت بر عملکرد آنها را با مشکل روبهرو میسازد.
وی با اشاره به آییننامه حقوق مصرفکنندگان خودرو که با تاخیری 3 ساله اخیرا به تصویب معاون اول رئیسجمهور رسیده است، افزود: در برخی از مواد این آییننامه ما کیلومترها و گارانتیها را برای خودروها کاهش دادهایم. این در حالی است که ما باید با استانداردهای بینالمللی خود را مطابقت دهیم نه آنکه حتی استانداردهای خودروهای وارداتی را در برخی از موارد کاهش داده و مطابق با معیارهای خود کنیم.
رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با اشاره به اینکه شرکتهای بازرسی نباید به منافع خودروساز گره خورده باشند گفت: آییننامه حقوق مصرفکنندگان به روشنی حقوق مشتریان و نحوه رسیدگی به شکایت آنها را اعلام کرده است، گفت: متاسفانه سرعت اجرا در برخی از بخشنامهها یا حتی آییننامهها به کندی انجام میشود که این موضوع اصلا مطلوب نیست.
نوابی خطاب به نمایندگان شرکتهای خودروساز که در این همایش حضور داشتند، تصریح کرد: نحوه کیفیت خدمات مورد رضایت مردم نیست، باید اقدامات لازم را برای رفع این موضوع انجام دهیم. نکته قابل توجه اینکه ما حتی در خودروهای وارداتی نیز این اصول را رعایت نمیکنیم، به عنوان نمونه اخیرا برگه گارانتی یک نمایندگی خودروی وارداتی به دست من رسید که در آن هیچ تعهدی نسبت به مشتریان از سوی شرکت اعلام نشده است، فقط در آن نرخها را خوب تعیین میکنند ولی در زمان اجرای تعهدات از آنها شانه خالی میکنند.
وی با بیان اینکه: چرا یک خودروی 5 تا 60 میلیونی از همان روز نخستی که به مردم تحویل داده میشود دارای مشکل است، اظهار داشت: خودروساز حق ندارد به مردم بگوید در مقابل پولی که دادهاید همین خودرو خوب است، چرا باید قفل یک خودرو و یا سیستم ترمز آن بعد از چند بار مصرف خراب شود. متاسفانه من 8 سال است که از پلیس راهور میخواهم گزارش اولیه خود را در مورد تصادفات به ما اعلام کنند اما هنوز چنین گزارشی به دست من نرسیده است.
رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان اضافه کرد: به صورت کلی پلیس راهور اعلام میکند که بحث سرعت، سبقت و گردش به چپ و خوابآلودگی رانندگان از جمله عوامل اصلی تصادفات است. خب اگر خودروساز چنین موضوعی را میداند چرا تدبیری را برای اقدامات اولیه ایمنیسازی خودروها انجام نمیدهد.
نوابی در ادامه صحبتهای خود با بیان اینکه براساس ماده 11 قانون حمایت حقوق مصرفکنندگان در سال 86 وزارت صنعت باید هر 6 ماه یک بار گزارش کار خود را به کمیسیون مجلس ارائه کند گفت: متاسفانه نه مجلس و نه اهتمامی از سوی وزارت صنعت برای ارائه این گزارشها انجام نشده است.
وی با اعلام اینکه نمیشود خودروساز کیفیت مطلوب را بالا نبرد اما توقع راضی بودن مردم را از محصولات خود داشته باشد، افزود: در آییننامه جدید حقوق مصرفکنندگان در بخش خودرو اعلام شده که شرکتها بیش از 50 درصد نباید مبلغ پیشپرداخت از مشتریان دریافت کند حتی در ماده 5 اعلام شده که اگر شرکتها میخواهند اقدام به پیشفروش محصولات کنند باید مجوز لازم را از وزارت صنعت، بگیرند.
رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با تاکید بر اینکه آزادسازی با رهاسازی قیمتها متفاوت است، اظهار داشت: ما به هیچ عنوان رهاسازی قیمتها را انجام نمیدهیم نمیشود که هر کس هر قیمتی که دلش بخواهد در بازار اعلام کند. باید براساس یک ضابطهای قیمتگذاری مسئولان انجام شود.
نوابی اضافه کرد: در حوزه سیاستگذاری خودرو شرکتهای خودروساز باید با یک دستگاه روبهرو باشند تا مدیریت و راهبرد صنعتخودرو به نحو احسن انجام شود، در حال حاضر خودروسازان با چندین دستگاه نظارتی روبهرو هستند که این موضوع نظارت بر عملکرد آنها را با مشکل روبهرو میسازد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور