آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۸۰۵
۱۶:۵۳
۱۳۹۴/۰۵/۲۴

پرداخت غرامت مرسدس بنز به ایران خودرو

پدال نیوز: شرکت مرسدس بنز آلمان به تازگی اعلام کرده است که در راستای جبران خسارت های ایران خودرو به علت ترک یکباره شراکت از سوی بنز، 42 میلیون یورو به ایران خودرو غرامت می دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پس از اعمال تحریم‌ها علیه صنعت خودروسازی کشور از سوی غرب، مرسدس بنز که خط تولید چند خودروی سنگین شامل کامیون و اتوبوس را در ایران خودرو در دست داشت، به یکباره تولید این خودروها را متوقف کرد و ایران را ترک کرد.
 
بنز همچنین در حال ایجاد خط تولید یک خودروی لوکس در ایران بود که با ترک ایران این خط تولید نیز لغو شد.
 
همین حرکت بنز در کنار برخی مسائل دیگر بود که ایران خودرو را به سمت خودروسازان چینی سوق داد و حواشی جدیدی را برای این خودروساز داخلی رقم زد.
 
به گزارش پرس تی وی، حال پس از سال ها، بنز از تصمیم خود برای بازگشت به ایران خبر داده و اعلام کرده است که برای جبران خسار‌ت های ایران خودرو از ترک یکباره این شرکت، 42 میلیون یورو به این شرکت خسارت خواهد داد.
 
اما سوالی که در اینجا مطرح می شود این است که آیا 42 میلیون یورو می تواند رقم مناسبی برای جبران خسارت های وارد شده به کشور بر اثر ترک همکاری از سوی این خودرو ساز باشد؟
 
ایران خودرو بخشی از اعتبار خود را در صنعت خودروهای سنگین در پی تولید خودروهای چینی نظیر هوو و فراز از دست داد.
 
شرکتی که تا پیش از ترک بنز تولید خودروهایی مانند آکسور و آکتروس را در دست داشته و حرف های زیادی برای گفتن داشت به یکباره دست به دامن چینی ها شد و اعتبار سال ها فعالیت خود را تا حدودی از دست داد.
 
به نظر می رسد دریافت این مقدار غرامت نمی تواند برای جبران خسارت های وارد شده به ایران خودرو کافی باشد.
 
سئوال دومی که باید مطرح شود اینست که با توجه به سابقه این شرکت در ترک همکاری با ایران، آیا بازگشت به شرایط گذشته برای ایران خودرو از منطق قابل قبولی برخوردار است یا اینکه این وقت آن رسیده است که خودروسازان داخلی با افزایش سرمایه گذاری در بخش های تحقیق و توسعه، تکیه خود را بر شرکت های خارجی چه آلمانی و چه چینی برداشته و شروع به تکیه بر توان تولید داخل کنند.
 
از سوی دیگر رفتن مرسدس بنز فشار قابل توجهی را نیز به صنعت حمل و نقل و اقتصاد کشور وارد کرد، هم به دلیل کاهش عرضه محصولات با کیفیت به بازار و هم به دلیل استفاده از محصولات بی کیفیت چینی و خسارت‌های مالی و جانی استفاده از آنها که مستقیم یا غیر مستقیم به بی‌وفایی شرکت‌هایی مانند بنز در همکاری با ایران باز می‌گردد.
 
خبرها از مذاکره ایران خودرو با پژو برای دریافت غرامت و بازگشت به ایران حکایت دارند اما هنوز مبلغ این غرامت درخواستی اعلام نشده است.
 
اگرچه دریافت خسارت می تواند در کوتاه مدت برای ایران خودرو مطلوب به نظر برسد، اما بازگشت به شرایط گذشته و اعتماد دوباره این شرکت بر توان شرکت های خارجی،‌ شرایط مشابه گذشته را برای این ایران خودرو به ارمغان خواهد داشت.
 
در کنار موارد یاد شده در صورتی که مزایای ورود شراکت های خارجی به صنعت خودروی داخلی را بیش از معایب حضور آن ها بدانیم، باید در نظر داشت که دیگر زمان نیاز مبرم ایران به خارج در صنعت خودرو به پایان رسیده است و تنها خودروسازان برتر جهان باید اجازه ورود به بازار داخل را داشته باشند که آن هم باید تحت شرایط خاص و معین صورت گیرد.
 
خودروسازان آْلمانی، و ژاپنی از اعتبار بسیار خوبی در صنعت خودروی جهان برخوردار هستند اما دیگر خودروسازان فرانسوی رنو و پژو حرفی در برابر این خودروسازان ندارند.
 
بر اساس رتبه بندی پایگاه تاپ تن، و همانطور که در گزارشات قبلی به آن پرداخته شد، مرسدس بنز پس از فراری، لامبورگینی و بی ام و در رده چهارمین خودروساز برتر جهان قرار دارد.
 
بر همین اساس شکی نیست که بنز یکی از معتبرترین خودروسازان جهان است، و همکاری با این خودروساز تحت شرایط معین و متعادل می تواند به نفع کشور باشد اما واقعا دیگر جایی برای پژو در میان خودروسازان جهان نمی‌توان متصور شد و دلیل ایران خودرو برای پافشاری نسبت به ادامه همکاری با این شرکت مشخص نیست.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترین‌های بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودرو‌های وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشده‌اند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودرو‌های وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمت‌های جدید ایران خودرو تعرفه‌های ترامپ به خودرو‌های تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت چالش‌های بازار خودرو‌های برقی در ایران بازار کراس اوور‌های ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذره‌بین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا