مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا:
سال 94 صادرات سایپا 100 درصد افزایش پیدا خواهد کرد
سعید مدنی در سمینار مدیران عامل شرکت های گروه خودروسازی سایپا، به بیان استراتژی و اهداف برنامه ریزی شده سال 94 این گروه پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپا نیوز، مدنی در سمینار مدیران عامل شرکت های گروه خودروسازی سایپا گفت: باید اذعان کرد که وضعیت عملکردی و سوددهی گروه سایپا در سالی که گذشت با وجود مشکلات متعدد، قابل قبول بوده است هرچند در این مسیر باز پرداخت سود های بانکی همچنان مشکلات مالی بزرگی برای ما ایجاد کرده است.
وی افزود: در مقایسه با عملکرد سایر شرکت ها، راه اندازی خطوط جدید به سرعت انجام شده و محصولات متنوعی در سال 93 در مسیر تولید قرار گرفته است و به جرات می توان گفت در خودروسازی های داخلی تا کنون رشد با این سرعت صورت نپذیرفته است.
مدیرعامل گروه سایپا با اشاره به لزوم تلاش بیشتر در سال 94 گفت: در سال جدید باید برای داخلی سازی محصولات، فعالیت بیشتری انجام داد. ساخت خودرو به صورتC.K.D سودآوری مناسبی برای شرکت ندارد، لذا باید تلاش کنیم تا داخلی سازی را افزایش دهیم و امیدواریم در سال آینده به برنامه های تولیدی که از قبل پیش بینی کرده ایم برسیم.
وی افزود: در طی سه سال گذشته عمده تلاش گروه سایپا در تثبیت تولید و توسعه محصول بوده است و برای سال 94 علاوه بر این موارد و افزایش تولید باید بر روی کیفیت محصول و خدمات پس از فروش نیز گام برداریم.
وی با اشاره به لزوم تولید روزانه 2400 دستگاه در سال آینده افزود: افزایش تولید در سال جدید بسیار مهم است به نحوی که باید حداقل تولید در روز به 2200 دستگاه برسد و با برنامه ریزی این تعداد را به 2400 دستگاه در روز برسانیم.
مدیرعامل گروه سایپا افزایش صادرات را ضروری دانست و گفت: برای سال آینده صادرات باید توسعه یابد بر همین اساس 48 هزار دستگاه صادراتی در تولید پیش بینی کرده ایم و انتظار داریم صادرات گروه سایپا در سال آینده 100 درصد افزایش یابد هرچند که با چالش های بسیاری روبرو هستیم.
وی افزود: باید این موضوع را مدنظر قرار داد که ورود به 50 درصد بازار جهانی برای سایپا الزامی است و از امروز باید استاندارد های چند سال آینده را نیز در تولید مدنظر قرار داده و دنبال کرد و توسعه صادرات را با بهبود وضعیت کیفی محصولات پیگیری کرد.
مدنی تلاش برای خودکفا کردن محصولات جدید را از دیگر برنامه های سایپا دانست و گفت: قطعه سازان ما در این زمینه فعالیت های مناسبی را انجام داده اند و می توانند در داخلی سازی کمک زیادی کنند و در این راستا باید انعقاد قرارداد ها با قطعه سازان با سرعت بیشتری صورت پذیرد.
وی همچنین با اشاره به فروش سهام و دارایی های مازاد در گروه خودروسازی سایپا افزود: ادغام کردن، منحل کردن و یا فروش شرکت های گروه و همچنین فروش دارایی ها و سهام مازاد طی سال گذشته در راستای افزایش نقدینگی صورت پذیرفته است و با این روند حرکت سرعت می یابد و باید تلاش کنیم که وضعیت رو به بهبود رود و بر این اساس در پایان تعداد شرکت های زیر مجموعه گروه بیش از 60 شرکت نباشد.
مدیرعامل گروه سایپا لزوم تلاش برای رسیدن به تکنولوژی روز دنیا را ضروری دانست و گفت: عقب ماندن از تکنولوژی های روز دنیا و عدم برنامه ریزی مناسب تجاری از عوامل شکست خواهد بود و در زمینه برنامه ریزی تجاری باید در حد توان با توسعه محصول سعی در بهبود وضعیت فعلی خود داشته باشیم.
وی تصریح کرد: برای دست یابی به تکنولوژی روز دنیا نیز فعالیت های مشترکی با دانشگاه صنعتی شریف و دانشگاه تهران صورت گرفته که موجب درک بیشتر دانشجویان از صنعت خودرو شده است و این عوامل کمک شایانی در راستای پیشبرد اهداف بلند مدت گروه سایپا خواهد داشت و این روند باید با برنامه ریزی شدت یابد.
وی افزود: در مقایسه با عملکرد سایر شرکت ها، راه اندازی خطوط جدید به سرعت انجام شده و محصولات متنوعی در سال 93 در مسیر تولید قرار گرفته است و به جرات می توان گفت در خودروسازی های داخلی تا کنون رشد با این سرعت صورت نپذیرفته است.
مدیرعامل گروه سایپا با اشاره به لزوم تلاش بیشتر در سال 94 گفت: در سال جدید باید برای داخلی سازی محصولات، فعالیت بیشتری انجام داد. ساخت خودرو به صورتC.K.D سودآوری مناسبی برای شرکت ندارد، لذا باید تلاش کنیم تا داخلی سازی را افزایش دهیم و امیدواریم در سال آینده به برنامه های تولیدی که از قبل پیش بینی کرده ایم برسیم.
وی افزود: در طی سه سال گذشته عمده تلاش گروه سایپا در تثبیت تولید و توسعه محصول بوده است و برای سال 94 علاوه بر این موارد و افزایش تولید باید بر روی کیفیت محصول و خدمات پس از فروش نیز گام برداریم.
وی با اشاره به لزوم تولید روزانه 2400 دستگاه در سال آینده افزود: افزایش تولید در سال جدید بسیار مهم است به نحوی که باید حداقل تولید در روز به 2200 دستگاه برسد و با برنامه ریزی این تعداد را به 2400 دستگاه در روز برسانیم.
مدیرعامل گروه سایپا افزایش صادرات را ضروری دانست و گفت: برای سال آینده صادرات باید توسعه یابد بر همین اساس 48 هزار دستگاه صادراتی در تولید پیش بینی کرده ایم و انتظار داریم صادرات گروه سایپا در سال آینده 100 درصد افزایش یابد هرچند که با چالش های بسیاری روبرو هستیم.
وی افزود: باید این موضوع را مدنظر قرار داد که ورود به 50 درصد بازار جهانی برای سایپا الزامی است و از امروز باید استاندارد های چند سال آینده را نیز در تولید مدنظر قرار داده و دنبال کرد و توسعه صادرات را با بهبود وضعیت کیفی محصولات پیگیری کرد.
مدنی تلاش برای خودکفا کردن محصولات جدید را از دیگر برنامه های سایپا دانست و گفت: قطعه سازان ما در این زمینه فعالیت های مناسبی را انجام داده اند و می توانند در داخلی سازی کمک زیادی کنند و در این راستا باید انعقاد قرارداد ها با قطعه سازان با سرعت بیشتری صورت پذیرد.
وی همچنین با اشاره به فروش سهام و دارایی های مازاد در گروه خودروسازی سایپا افزود: ادغام کردن، منحل کردن و یا فروش شرکت های گروه و همچنین فروش دارایی ها و سهام مازاد طی سال گذشته در راستای افزایش نقدینگی صورت پذیرفته است و با این روند حرکت سرعت می یابد و باید تلاش کنیم که وضعیت رو به بهبود رود و بر این اساس در پایان تعداد شرکت های زیر مجموعه گروه بیش از 60 شرکت نباشد.
مدیرعامل گروه سایپا لزوم تلاش برای رسیدن به تکنولوژی روز دنیا را ضروری دانست و گفت: عقب ماندن از تکنولوژی های روز دنیا و عدم برنامه ریزی مناسب تجاری از عوامل شکست خواهد بود و در زمینه برنامه ریزی تجاری باید در حد توان با توسعه محصول سعی در بهبود وضعیت فعلی خود داشته باشیم.
وی تصریح کرد: برای دست یابی به تکنولوژی روز دنیا نیز فعالیت های مشترکی با دانشگاه صنعتی شریف و دانشگاه تهران صورت گرفته که موجب درک بیشتر دانشجویان از صنعت خودرو شده است و این عوامل کمک شایانی در راستای پیشبرد اهداف بلند مدت گروه سایپا خواهد داشت و این روند باید با برنامه ریزی شدت یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو
شرایط فروش