آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۷۹۸۳
۱۰:۳۳
۱۳۹۵/۱۱/۲۵

آخرین وضعیت ادغام در صنعت قطعه سازی ایران

پدال نیوز: دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور معتقد است از آنجا که در جریان ادغام بسیاری از قطعه سازان متضرر می شوند این امر مستلزم حضور دستگاه ثالثی است تا با حکمیت آن نتیجه یهتری حاصل شده و به هیچ یک از طرفین نیز آسیبی وارد نشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت :  در شرایطی که  موضوع ادغام بر اساس منافع شخصی دنبال می شود و از سویی زیر ساخت و چارچوب مشخصی نیز برای این جریان تعیین نشده ، بعضا این ادغام ها با شکست مواجه می شود.
 
وی گفت : در جریان ادغام قطعه سازان معمولا شرکتهای بزرگ ، شرکتهای کوچک را خریداری می کنند که طبعا شرکتهای کوچک در این شرایط متضرر می شوند بنابراین باید در خصوص چگونگی این کار فکر شود هر چند نفس عمل حرکت درستی است اما قطعا در خصوص نحوه اجرا و چگونگی آن باید سیاست گذاری شود.
 
وی تاکید کرد : چنانچه در این راستا توسط وزارت صنعت و معدن و یا سازمان گسترش ستادی تشکیل شود و با حکمیت شخص ثالثی این ادغام ها صورت گیرد مطمئنا نتیجه بهتری حاصل شده و هیچ یک از طرفین نیز متضرر نخواهند شد.
 
وی همچنین به نقش ادغام در توانمندی سازی قطعه سازان و کاهش سورس های تامین پرداخت و گفت : قطعا ادغام واحدهای کوچک قطعه سازی ضمن کاهش سورس های قطعه سازی در کاهش قیمت و افزایش کیفیت موثر خواهد بود اما نکته مهم در این زمینه نبود زیر ساخت و فرهنگ مناسب در جریان ادغام و همکاری  در کشور است .
 
وی در ادامه به جریان حضور و نقش قطعه سازان در زنجیره تامین خودروسازان اشاره کرد و اظهار داشت : حضور قطعه سازان بی کیفیت و فاقد تعهد به قراردادها مورد تایید صنعت قطعه سازی ایران نیست .
 
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور خاطر نشان کرد : ما از قطعه سازان بی کیفیت و بی تعهد نسبت به قراردادها حمایت نمی کنیم و انتظار داریم تا با قطعه سازان بی کیفیت و فاقد تعهد در همکاری ها هیچ گونه تعاملی صورت نگیرد.
 
محبی نژاد تصریح کرد : البته امروز برای صنعت خودرو ، الزامات بسیار سختگیرانه ای وجود دارد به طوری که در انتخاب قطعه سازان در زنجیره تامین شرکتها عوامل زیادی در نطر گرفته می شود.
 
به گفته وی خودروسازان ارزیابی های زیادی انجام می دهند تا قطعه سازی مورد تایید واقع شده و وارد زنجیره تامین شرکتها شود.
 
وی افزود : در صورتی که این روال طی شده در تعیین زنجیره تامین ، دستوری و حمایتی نباشد محال است در جریان تولید شرکتها با مشکل مواجه شوند.
 
وی اظهار داشت : چنانچه ضوابط در انتخاب قطعه سازان رعایت شود مسلما قطعه سازی که با رعایت این موارد شروع به همکاری کرده است قطعه ساز توانمندی است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه