آخرین وضعیت ادغام در صنعت قطعه سازی ایران
پدال نیوز: دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور معتقد است از آنجا که در جریان ادغام بسیاری از قطعه سازان متضرر می شوند این امر مستلزم حضور دستگاه ثالثی است تا با حکمیت آن نتیجه یهتری حاصل شده و به هیچ یک از طرفین نیز آسیبی وارد نشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در شرایطی که موضوع ادغام بر اساس منافع شخصی دنبال می شود و از سویی زیر ساخت و چارچوب مشخصی نیز برای این جریان تعیین نشده ، بعضا این ادغام ها با شکست مواجه می شود.
وی گفت : در جریان ادغام قطعه سازان معمولا شرکتهای بزرگ ، شرکتهای کوچک را خریداری می کنند که طبعا شرکتهای کوچک در این شرایط متضرر می شوند بنابراین باید در خصوص چگونگی این کار فکر شود هر چند نفس عمل حرکت درستی است اما قطعا در خصوص نحوه اجرا و چگونگی آن باید سیاست گذاری شود.
وی تاکید کرد : چنانچه در این راستا توسط وزارت صنعت و معدن و یا سازمان گسترش ستادی تشکیل شود و با حکمیت شخص ثالثی این ادغام ها صورت گیرد مطمئنا نتیجه بهتری حاصل شده و هیچ یک از طرفین نیز متضرر نخواهند شد.
وی همچنین به نقش ادغام در توانمندی سازی قطعه سازان و کاهش سورس های تامین پرداخت و گفت : قطعا ادغام واحدهای کوچک قطعه سازی ضمن کاهش سورس های قطعه سازی در کاهش قیمت و افزایش کیفیت موثر خواهد بود اما نکته مهم در این زمینه نبود زیر ساخت و فرهنگ مناسب در جریان ادغام و همکاری در کشور است .
وی در ادامه به جریان حضور و نقش قطعه سازان در زنجیره تامین خودروسازان اشاره کرد و اظهار داشت : حضور قطعه سازان بی کیفیت و فاقد تعهد به قراردادها مورد تایید صنعت قطعه سازی ایران نیست .
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور خاطر نشان کرد : ما از قطعه سازان بی کیفیت و بی تعهد نسبت به قراردادها حمایت نمی کنیم و انتظار داریم تا با قطعه سازان بی کیفیت و فاقد تعهد در همکاری ها هیچ گونه تعاملی صورت نگیرد.
محبی نژاد تصریح کرد : البته امروز برای صنعت خودرو ، الزامات بسیار سختگیرانه ای وجود دارد به طوری که در انتخاب قطعه سازان در زنجیره تامین شرکتها عوامل زیادی در نطر گرفته می شود.
به گفته وی خودروسازان ارزیابی های زیادی انجام می دهند تا قطعه سازی مورد تایید واقع شده و وارد زنجیره تامین شرکتها شود.
وی افزود : در صورتی که این روال طی شده در تعیین زنجیره تامین ، دستوری و حمایتی نباشد محال است در جریان تولید شرکتها با مشکل مواجه شوند.
وی اظهار داشت : چنانچه ضوابط در انتخاب قطعه سازان رعایت شود مسلما قطعه سازی که با رعایت این موارد شروع به همکاری کرده است قطعه ساز توانمندی است.
وی گفت : در جریان ادغام قطعه سازان معمولا شرکتهای بزرگ ، شرکتهای کوچک را خریداری می کنند که طبعا شرکتهای کوچک در این شرایط متضرر می شوند بنابراین باید در خصوص چگونگی این کار فکر شود هر چند نفس عمل حرکت درستی است اما قطعا در خصوص نحوه اجرا و چگونگی آن باید سیاست گذاری شود.
وی تاکید کرد : چنانچه در این راستا توسط وزارت صنعت و معدن و یا سازمان گسترش ستادی تشکیل شود و با حکمیت شخص ثالثی این ادغام ها صورت گیرد مطمئنا نتیجه بهتری حاصل شده و هیچ یک از طرفین نیز متضرر نخواهند شد.
وی همچنین به نقش ادغام در توانمندی سازی قطعه سازان و کاهش سورس های تامین پرداخت و گفت : قطعا ادغام واحدهای کوچک قطعه سازی ضمن کاهش سورس های قطعه سازی در کاهش قیمت و افزایش کیفیت موثر خواهد بود اما نکته مهم در این زمینه نبود زیر ساخت و فرهنگ مناسب در جریان ادغام و همکاری در کشور است .
وی در ادامه به جریان حضور و نقش قطعه سازان در زنجیره تامین خودروسازان اشاره کرد و اظهار داشت : حضور قطعه سازان بی کیفیت و فاقد تعهد به قراردادها مورد تایید صنعت قطعه سازی ایران نیست .
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور خاطر نشان کرد : ما از قطعه سازان بی کیفیت و بی تعهد نسبت به قراردادها حمایت نمی کنیم و انتظار داریم تا با قطعه سازان بی کیفیت و فاقد تعهد در همکاری ها هیچ گونه تعاملی صورت نگیرد.
محبی نژاد تصریح کرد : البته امروز برای صنعت خودرو ، الزامات بسیار سختگیرانه ای وجود دارد به طوری که در انتخاب قطعه سازان در زنجیره تامین شرکتها عوامل زیادی در نطر گرفته می شود.
به گفته وی خودروسازان ارزیابی های زیادی انجام می دهند تا قطعه سازی مورد تایید واقع شده و وارد زنجیره تامین شرکتها شود.
وی افزود : در صورتی که این روال طی شده در تعیین زنجیره تامین ، دستوری و حمایتی نباشد محال است در جریان تولید شرکتها با مشکل مواجه شوند.
وی اظهار داشت : چنانچه ضوابط در انتخاب قطعه سازان رعایت شود مسلما قطعه سازی که با رعایت این موارد شروع به همکاری کرده است قطعه ساز توانمندی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی!