کد خبر:
۴۷۹۶۷ ۰۹:۲۸
۱۳۹۵/۱۱/۲۵
آمادگی عصبانی ترین اسب اسپانیایی برای تاختن در جاده های ایران +تصاویر
پدال نیوز: در حقیقت خودرویی که قرار است به بازار ایران بیاید، نسل سوم از سئات لئون است. خودرویی که روی پلتفرم MQB فولکس واگن پیاده سازی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ در
حقیقت خودرویی که قرار است به بازار ایران بیاید، نسل سوم از سئات لئون
است. خودرویی که روی پلتفرم MQB فولکس واگن پیاده سازی شده، همان پلتفرمی
که فولکس واگن گلف یا آئودی A3 نیز از آن استفاده می کنند. جالب است بدانید
که سئات لئون نسبت به نسل قبلی، نه تنها کوچک تر شده، بلکه به اندازه 90
کیلوگرم رژیم گرفته و سبک تر شده است. البته فاصله بین دو محور این مدل
دقیقاً 5.8 سانتیمتر بیشتر شده که باعث می شود در صندلی های عقب فضای پای
بیشتری قرار داشته باشد.

مشخصات فنی





جالب
است بدانید که سئات لئون توانسته دو جایزه بین المللی را نیز کسب کند که
برای سیستم ترمز و همچنین سیستم کنترل بین خطوط بکار رفته در آن بوده که
توسط موسسه EuroNCAP به این خودرو تعلق گرفته است.

چهره ای عصبانی
طراحی
سئات لئون را بر خلاف کره ای ها و چینی های حاضر در بازار، باید یک طرح
محافظه کارانه و سرسنگین دانست. در کل طرح نمای بیرونی آن به خصوص اگر آن
را در کنار خودروهای کره ای و یا حتی رقبای اروپایی خود مثل آلفارومئو
جولیتا قرار دهید شاید آن جلب توجهی را که در ابتدا انتظار میرود نداشته
باشد اما آنچه در طراحی لئون نهفته است، همان سنگین و شکیل بودن است که در
محصولاتی مانند آئودی و فولکس واگن میتواند یافت و چنین طرحی حتما با گذشت
سالها نیز همچنان برای مالک جذاب خواهد بود.
اما
حقیقتاً باید اعتراف کرد که طرح چراغ های جلویی اگرچه ساده است، اما آن
عصبانیت قدرت نهفته داخل درپوش موتور، در چشمان آن به وسیله LED های مخصوص
روز نمایان است و می توان آن را زیبا و ماندگار دانست.
سئات
لئون با دو پیشرانه در بازار کشورمان عرضه خواهد شد که یکی از آنها توسط
آئودی ساخته شده و دیگری پیشرانه تولید شده توسط فولکس واگن است.
نخستین
پیشرانه با ۱۳۹۵ سی سی حجم به یاری توربوشارژر می تواند ۱۵۰ اسب بخار قدرت
و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. این پیشرانه به یک جعبه دندهی ۷
دندهی خودکار کوپل شده است و شتاب صفر تا صد ۸ ثانیه ای را برای لئون به
ارمغان میآورد.

موتور
بعدی نیز چهار سیلندر توربوشارژردار اما به حجم ۱۷۹۸ سی سی است که قدرتی و
گشتاور ان به ترتیب ۱۸۰ اسب بخار و ۲۵۰ نیوتن هستند. این موتور نیز به
همان گیربکس ۷ دندهی خودکار کوپل شده است و شتاب صفر تا صد لئون با آن
معادل ۷.۲ ثانیه است. مدلی که در روز تست در پیست آزادی توسط خودروبانک تست
شد، همین مدل قدرتمندتر بوده که مجهز به موتور آئودی است. در زیر می
توانید اطلاعات کامل این پیشرانه را نیز مشاهده کنید.

تجهیزات و امکانات
سئات
لئون بر خلاف ظاهر ساده اش دارای لیست کاملی از تجهیزات ایمنی و رفاهی است
که در زیر به آنها اشاره خواهیم داشت. تجهیزات ایمنی این خودرو شامل
استفاده از ۱۱ عدد کیسه هوا، ترمز ضد قفل ABS ، سیستم کنترل لغزش، سیستم
کمک پایداری، سیستم کنترل ترمز در پیچهای تند، سیستم کنترل سرعت موتور و
سیستم شناسایی خستگی راننده میشود.

در
خصوص تجهیزات رفاهی نیز دست سئات نسبتا پر بوده و امکاناتی نظیر سیستم ضد
سرقت، سیستم ایستایی در شیب، سنسور تشخیص باران، صندلی عقب تاشو، سیستم
Start-Stop، سیستم گردش چراغ های جلو، تهویهی اتوماتیک دوگانه، مانیتور
لمسی ۶.۵ اینچی، رینگ اسپرت ۱۸ اینچی، گرمکن سه حالتهی صندلیهای جلو،
دوربین دید عقب، سانروف شش حالته و سیستم صوتی مجهز به ۸ بلندگو و ساب ووفر
است.
به صورت اپشن نیز امکان سفارش رادار بین خطوط و کروز کنترل هوشمند را میتان بر روی این خودرو داد.

چه کسانی مجذوب این اسب اسپانیایی خواهند شد؟
باید
گفت سئات مشتریان خاص خود را دارد. مشتریانی که به جای دکمه های رنگارنگ و
آپشن های متنوع، به دنبال کیفیت و اعتبار برند هستند و عملکرد پیشرانه
برای آنها در اولویت است. مطمئناً هزینه کردن رقمی در حدود 150 میلیون
تومان برای یک هاچ بک در بازاری که "شاسی بلند" بودن یک مزیت محسوب می شود،
خلاف روند عمومی بازار است اما به نظر می رسد سئات لئون به عنوان یکی از
ارزان قیمت ترین اروپایی های بازار، برای کسانیکه دوست دارند خاص باشند و
در حین رانندگی به پرفومنس خودروی خود اهمیت ویژه ای می دهند و برند
اروپایی و معتبر برای آنها از اهمیت خاصی برخودار است، بسیار قانع کننده
باشد و به راحتی می تواند از نظر کیفیت ساخت، عملکرد موتور و گیربکس و
همچنین طراحی زیبا و پخته، لبخند رضایت را بر لبان راننده خود نقاشی کند.
قیمت و زمان عرضه
همانطورکه
گفتیم سئات لئون در دو مدل عرضه می شود که تفاوت آنها در پیشرانه های نصب
شده است. یکی از کارتهای برنده سئات لئون نسبت به رقیب ایتالیایی خود در
خاک ایران، قیمت آن است که فاصله نسبتاً خوبی با آن دارد.
اگر
علاقه دارید که مدل قدرتمندتر یعنی با موتور آئودی 180 اسبی را تهیه کنید،
قیمت نهایی آن 145 میلیون تومان است و در مقابل سئات لئون با موتور فولکس
واگن 150 اسبی معادل 125 میلیون تومان است و فعلاً موعد تحویل آن 120 روز
کاری است که به نظر می رسد اگر همه چیز به خوبی پیش رود، قبل از عید سال نو
شاهد حضور این اسپانیایی خود استیل در خیابان های کشور باشیم.

انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!