چهارمین همایش صنعت خودرو ایران آغاز شد
پدال نیوز: چهارمین همایش بینالمللی صنعت خودرو ایران در حالی از امروز برگزار میشود که بهنظر میرسد خودروسازان و قطعهسازان داخلی برای همکاریهای مشترک خارجی، فرصت خوبی در مقایسه با همایشهای قبلی دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز آن طور که از لیست میهمانان برمیآید، همایش چهارم صنعت خودرو ایران در مقایسه با سه دوره قبل از وزن بالاتری برخوردار بوده و از جنبه شرکتکنندگان خارجی اعتبار بیشتری را به خود میبیند. بهعنوان مثال، حضور همزمان مدیران عامل پژو و سیتروئن و همچنین مدیرعامل ائتلاف پژوسیتروئن در همایش موردنظر نشان میدهد این همایش از اهمیت بالایی برای شرکای فرانسوی خودروسازی کشور برخوردار است. در همایش چهارم البته نمایندگانی از فیات، هیوندایی، فولکس واگن، اسکانیا، ولوو و چند شرکت مشهور دیگر نیز حضور خواهند داشت که نشان میدهد خودروسازان و قطعهسازان داخلی فرصت مناسبی برای توسعه همکاریهای بینالمللی خود دارند.
**در این شرایط اما اگر خودروسازان و قطعهسازان داخلی مذاکرات خود را با خارجیها به سمت مشارکتهای عمیق برده و وارد فاز «طراحی» شوند، اثرات مثبت آن برای این دو صنعت بزرگ کشور بیشتر خواهد بود. هرچند همکاری مشترک در قالب جوینتونچر و پلتفرم مشترک نیز راهکار مناسبی در خودروسازی بهشمار میرود، با این حال تا زمانی که صنعت خودرو ایران قدرت طراحی (بهخصوص در حوزه پلتفرم) پیدا نکند، نمیتوان آینده چندان درخشان و امیدوارکنندهای برای آن متصور شد.به باور بسیاری از کارشناسان، آنچه سبب رشد و توسعه صنعت خودرو ایران در پسابرجام خواهد شد، دست یافتن به علم طراحی و توسعه محصول است. با این حساب، حالا که فرصتی به نام همایش بینالمللی خودرو در اختیار خودروسازان و قطعهسازان داخلی قرار گرفته، بهتر است آنها مذاکرات و سرمایهگذاریهای خود را به سمت مسائلی مانند طراحی پلتفرم و طراحی محصول برده و از این راه، قدمی بزرگ را برای خودروساز شدن (به معنی واقعی) بردارند.
منبع : دنیای اقتصاد
**در این شرایط اما اگر خودروسازان و قطعهسازان داخلی مذاکرات خود را با خارجیها به سمت مشارکتهای عمیق برده و وارد فاز «طراحی» شوند، اثرات مثبت آن برای این دو صنعت بزرگ کشور بیشتر خواهد بود. هرچند همکاری مشترک در قالب جوینتونچر و پلتفرم مشترک نیز راهکار مناسبی در خودروسازی بهشمار میرود، با این حال تا زمانی که صنعت خودرو ایران قدرت طراحی (بهخصوص در حوزه پلتفرم) پیدا نکند، نمیتوان آینده چندان درخشان و امیدوارکنندهای برای آن متصور شد.به باور بسیاری از کارشناسان، آنچه سبب رشد و توسعه صنعت خودرو ایران در پسابرجام خواهد شد، دست یافتن به علم طراحی و توسعه محصول است. با این حساب، حالا که فرصتی به نام همایش بینالمللی خودرو در اختیار خودروسازان و قطعهسازان داخلی قرار گرفته، بهتر است آنها مذاکرات و سرمایهگذاریهای خود را به سمت مسائلی مانند طراحی پلتفرم و طراحی محصول برده و از این راه، قدمی بزرگ را برای خودروساز شدن (به معنی واقعی) بردارند.
منبع : دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش