فرصت بزرگ پیشروی خودروسازی ایران
پدال نیوز- چهارمین همایش بینالمللی صنعت خودرو ایران در حالی از امروز برگزار میشود که بهنظر میرسد خودروسازان و قطعهسازان داخلی برای همکاریهای مشترک خارجی، فرصت خوبی در مقایسه با همایشهای قبلی دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، آن طور که از لیست میهمانان برمیآید، همایش چهارم صنعت خودرو ایران در مقایسه با سه دوره قبل از وزن بالاتری برخوردار بوده و از جنبه شرکتکنندگان خارجی اعتبار بیشتری را به خود میبیند. بهعنوان مثال، حضور همزمان مدیران عامل پژو و سیتروئن و همچنین مدیرعامل ائتلاف پژوسیتروئن در همایش موردنظر نشان میدهد این همایش از اهمیت بالایی برای شرکای فرانسوی خودروسازی کشور برخوردار است. در همایش چهارم البته نمایندگانی از فیات، هیوندایی، فولکس واگن، اسکانیا، ولوو و چند شرکت مشهور دیگر نیز حضور خواهند داشت که نشان میدهد خودروسازان و قطعهسازان داخلی فرصت مناسبی برای توسعه همکاریهای بینالمللی خود دارند.
در این شرایط اما اگر خودروسازان و قطعهسازان داخلی مذاکرات خود را با خارجیها به سمت مشارکتهای عمیق برده و وارد فاز «طراحی» شوند، اثرات مثبت آن برای این دو صنعت بزرگ کشور بیشتر خواهد بود. هرچند همکاری مشترک در قالب جوینتونچر و پلتفرم مشترک نیز راهکار مناسبی در خودروسازی بهشمار میرود، با این حال تا زمانی که صنعت خودرو ایران قدرت طراحی (بهخصوص در حوزه پلتفرم) پیدا نکند، نمیتوان آینده چندان درخشان و امیدوارکنندهای برای آن متصور شد.به باور بسیاری از کارشناسان، آنچه سبب رشد و توسعه صنعت خودرو ایران در پسابرجام خواهد شد، دست یافتن به علم طراحی و توسعه محصول است. با این حساب، حالا که فرصتی به نام همایش بینالمللی خودرو در اختیار خودروسازان و قطعهسازان داخلی قرار گرفته، بهتر است آنها مذاکرات و سرمایهگذاریهای خود را به سمت مسائلی مانند طراحی پلتفرم و طراحی محصول برده و از این راه، قدمی بزرگ را برای خودروساز شدن (به معنی واقعی) بردارند.
در این شرایط اما اگر خودروسازان و قطعهسازان داخلی مذاکرات خود را با خارجیها به سمت مشارکتهای عمیق برده و وارد فاز «طراحی» شوند، اثرات مثبت آن برای این دو صنعت بزرگ کشور بیشتر خواهد بود. هرچند همکاری مشترک در قالب جوینتونچر و پلتفرم مشترک نیز راهکار مناسبی در خودروسازی بهشمار میرود، با این حال تا زمانی که صنعت خودرو ایران قدرت طراحی (بهخصوص در حوزه پلتفرم) پیدا نکند، نمیتوان آینده چندان درخشان و امیدوارکنندهای برای آن متصور شد.به باور بسیاری از کارشناسان، آنچه سبب رشد و توسعه صنعت خودرو ایران در پسابرجام خواهد شد، دست یافتن به علم طراحی و توسعه محصول است. با این حساب، حالا که فرصتی به نام همایش بینالمللی خودرو در اختیار خودروسازان و قطعهسازان داخلی قرار گرفته، بهتر است آنها مذاکرات و سرمایهگذاریهای خود را به سمت مسائلی مانند طراحی پلتفرم و طراحی محصول برده و از این راه، قدمی بزرگ را برای خودروساز شدن (به معنی واقعی) بردارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش