نزدیک شدن خودروهای خودران به تاکسیرانی
پدال نیوز: حملونقل درونشهری در بسیاری از کشورهای دنیا تنها محدود به حملونقل عمومی نمیشود و سرویسهای مختلفی با رویکردهای متفاوت که عموما مبتنی بر فناوریهای جدید و شبکه اینترنت هستند حضور فعال دارند که ابعاد اقتصادی و آلایندگی قابل بحثی را ارائه میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حضور شرکتهای بزرگ خودروساز در کنار این ارائهکنندگان سرویسهای حملونقل با اهداف مشخصی صورت میگیرد. اوبر بهعنوان بزرگترین شرکت حملونقل و دایملر بهعنوان یکی از زیرشاخههای مرسدس بنز اخیرا توافق کردهاند که نسخههایی از خودروهای خودران را وارد ناوگان این شرکت حملونقل مبتنی بر فناوری موبایل کنند.
خودروهای خودران یکی از اتفاقهای مهم صنعت خودرو هستند که در آینده نزدیک وارد خیابانها خواهند شد. کارشناسان مزیتهای بسیار زیادی را برای این فناوری برشمردهاند. در خودروهای خودران رانندهای وجود ندارد و هزینه حقوق و سایر مزایا از حملونقل حذف میشود و اگر چه قیمت اولیه خودرو ممکن است گرانتر از سیستم با راننده باشد اما در مدت کوتاه سود قابل توجهی متوجه شرکت اوبر خواهد شد، چراکه در حال حاضر بخش زیادی از هزینهای که مشتری پرداخت میکند به راننده تعلق میگیرد و شرکت سهم کمی دارد، هر چند به دلیل تعداد بالای رانندهها در مجموع شرکت سهم قابل توجهی را بهدست میآورد.
در حال حاضر تنها بخشی از این توافق اعلام شده است و نیاز است مفاد کامل آن هم رسما اعلام شود. دایملر در این توافق پذیرفته است که در سال آینده بخشی از خودروهای خودران مورد نیاز اوبر را در اختیار این شرکت قرار دهد. با این اتفاق مرسدس بنز اولین خودروسازی خواهد بود که خودرانهایش که مدلهایی از کلاس E ارتقا یافته هستند وارد چرخه حملونقل اوبر میشوند و در واقع این دو شرکت اولین شرکتهایی خواهند بود که تعاریف جدیدی را وارد دنیای حملونقل درونشهری میکنند که در آن همه چیز در جهت کاهش هزینهها و کاهش آلودگی محیط زیست و مصرف سوخت است. مرسدس بنز کلاس E را انتخاب کرده است، چراکه در حال حاضر این خودرو سامانههای لازم را دارد و این مدلها در آمریکا و در نوادا تولید میشوند. در حال حاضر خودروهای این کلاس از مرسدس بنز با امکانات نیمه خودران با کسب مجوزهای لازم در معرض فروش قرار دارند و در بازارهای جهانی عرضه شدهاند، هرچند تعداد آنها بسیار محدود است.
شاید بسیاری از افراد ندانند که یک خودروی نیمهخودران یا خودران کامل چه خصوصیاتی دارد و از چه فناوریهایی استفاده میکنند. در واقع منظور از خودروی نیمهخودران این است که راننده نقش نظارتی بر رانندگی خودرو دارد و بیشتر کارهای خودرو بهصورت خودکار انجام میشود ولی در برخی موارد لازم است راننده دخالت کرده و به خودرو در هدایت کامل کمک کند.
یکی از مزیتهای خودروهای خودران در رابطه با سیستمهای حملونقل حذف راننده و کاهش هزینههای شرکت و در نهایت کاهش هزینه سفر و جابهجایی است. در توافقی که بین این دو شرکت و این دو غول صورت گرفته است اوبر صرفا دریافتکننده فناوری است و مرسدس بنز بدون دخالت این شرکت حملونقلی فناوریهای خودران را در خودروهایش توسعه میدهد. در واقع مرسدس بنز بدون کمک مالی اوبر باید خود را برای برعهده گرفتن مسوولیتی سنگین آماده کند و این موضوع برای مرسدس بنز فرصتی فوقالعاده خواهد بود تا خود را به اثبات برساند و در دنیای پر رقیب امروزی یک گام جلوتر از سایرین باشد. البته این موضوع نشان از روحیه ریسکپذیری مدیران ارشد بنز دارد.
پیش از این صحبتهای زیادی درباره نقش خودروهای خودران در جابهجایی مسافر مطرح شده بود اما به نظر میرسد اوبر اولین شرکتی خواهد بود که حملونقل فردی را با این سامانهها ارائه خواهد کرد. در آمریکا بهصورت محدود و آزمایشی از اتوبوسهای خودران استفاده شده است که تنها 150 متر مسافت را طی میکنند و هیچ مکانی برای راننده و فرمان در این خودرانها در نظر گرفته نشده است. از طرفی شرکت خودروسازی تسلا موتورز هم که یکی از غولهای دنیای خودروهای برقی است خودروهایش را با استفاده از سامانههای خودران که در حالت آزمایشی هستند ارائه میکند. آمار تصادفات هنگام استفاده از این سامانهها بسیار پایین بوده است. همچنین این خودروساز بسیار جلوتر از سایر خودروسازان وارد این عرصه شده است و خودروهای برقی با امکانات خودران و البته با شتابی در حد یک سوپر اسپورت ارائه کرده است که از نظر قیمت هم نسبت به امکانات و فناوری که دارد مناسب به نظر میرسد. تسلا شاید بتواند رقیبی برای مرسدس بنز در زمینه ورود به شرکت اوبر باشد.
دنیای ماشین
خودروهای خودران یکی از اتفاقهای مهم صنعت خودرو هستند که در آینده نزدیک وارد خیابانها خواهند شد. کارشناسان مزیتهای بسیار زیادی را برای این فناوری برشمردهاند. در خودروهای خودران رانندهای وجود ندارد و هزینه حقوق و سایر مزایا از حملونقل حذف میشود و اگر چه قیمت اولیه خودرو ممکن است گرانتر از سیستم با راننده باشد اما در مدت کوتاه سود قابل توجهی متوجه شرکت اوبر خواهد شد، چراکه در حال حاضر بخش زیادی از هزینهای که مشتری پرداخت میکند به راننده تعلق میگیرد و شرکت سهم کمی دارد، هر چند به دلیل تعداد بالای رانندهها در مجموع شرکت سهم قابل توجهی را بهدست میآورد.
در حال حاضر تنها بخشی از این توافق اعلام شده است و نیاز است مفاد کامل آن هم رسما اعلام شود. دایملر در این توافق پذیرفته است که در سال آینده بخشی از خودروهای خودران مورد نیاز اوبر را در اختیار این شرکت قرار دهد. با این اتفاق مرسدس بنز اولین خودروسازی خواهد بود که خودرانهایش که مدلهایی از کلاس E ارتقا یافته هستند وارد چرخه حملونقل اوبر میشوند و در واقع این دو شرکت اولین شرکتهایی خواهند بود که تعاریف جدیدی را وارد دنیای حملونقل درونشهری میکنند که در آن همه چیز در جهت کاهش هزینهها و کاهش آلودگی محیط زیست و مصرف سوخت است. مرسدس بنز کلاس E را انتخاب کرده است، چراکه در حال حاضر این خودرو سامانههای لازم را دارد و این مدلها در آمریکا و در نوادا تولید میشوند. در حال حاضر خودروهای این کلاس از مرسدس بنز با امکانات نیمه خودران با کسب مجوزهای لازم در معرض فروش قرار دارند و در بازارهای جهانی عرضه شدهاند، هرچند تعداد آنها بسیار محدود است.
شاید بسیاری از افراد ندانند که یک خودروی نیمهخودران یا خودران کامل چه خصوصیاتی دارد و از چه فناوریهایی استفاده میکنند. در واقع منظور از خودروی نیمهخودران این است که راننده نقش نظارتی بر رانندگی خودرو دارد و بیشتر کارهای خودرو بهصورت خودکار انجام میشود ولی در برخی موارد لازم است راننده دخالت کرده و به خودرو در هدایت کامل کمک کند.
یکی از مزیتهای خودروهای خودران در رابطه با سیستمهای حملونقل حذف راننده و کاهش هزینههای شرکت و در نهایت کاهش هزینه سفر و جابهجایی است. در توافقی که بین این دو شرکت و این دو غول صورت گرفته است اوبر صرفا دریافتکننده فناوری است و مرسدس بنز بدون دخالت این شرکت حملونقلی فناوریهای خودران را در خودروهایش توسعه میدهد. در واقع مرسدس بنز بدون کمک مالی اوبر باید خود را برای برعهده گرفتن مسوولیتی سنگین آماده کند و این موضوع برای مرسدس بنز فرصتی فوقالعاده خواهد بود تا خود را به اثبات برساند و در دنیای پر رقیب امروزی یک گام جلوتر از سایرین باشد. البته این موضوع نشان از روحیه ریسکپذیری مدیران ارشد بنز دارد.
پیش از این صحبتهای زیادی درباره نقش خودروهای خودران در جابهجایی مسافر مطرح شده بود اما به نظر میرسد اوبر اولین شرکتی خواهد بود که حملونقل فردی را با این سامانهها ارائه خواهد کرد. در آمریکا بهصورت محدود و آزمایشی از اتوبوسهای خودران استفاده شده است که تنها 150 متر مسافت را طی میکنند و هیچ مکانی برای راننده و فرمان در این خودرانها در نظر گرفته نشده است. از طرفی شرکت خودروسازی تسلا موتورز هم که یکی از غولهای دنیای خودروهای برقی است خودروهایش را با استفاده از سامانههای خودران که در حالت آزمایشی هستند ارائه میکند. آمار تصادفات هنگام استفاده از این سامانهها بسیار پایین بوده است. همچنین این خودروساز بسیار جلوتر از سایر خودروسازان وارد این عرصه شده است و خودروهای برقی با امکانات خودران و البته با شتابی در حد یک سوپر اسپورت ارائه کرده است که از نظر قیمت هم نسبت به امکانات و فناوری که دارد مناسب به نظر میرسد. تسلا شاید بتواند رقیبی برای مرسدس بنز در زمینه ورود به شرکت اوبر باشد.
دنیای ماشین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!