وقتی خودروسازان، موسسه مالی میشوند
پدال نیوز: با گذشت یک و نیم سال از فعالیت بانکداری سایپا و انجام امور بانکی به جای تمرکز بر بهبود تولید و فروش خودرو، بانک مرکزی همچنان سکوت کرده و این شرکت خودرویی هم به فعالیت مالی خود ادامه میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گروه خودروسازی سایپا که از خرداد سال گذشته یک فرد با سابقه مالی، مدیریت آن را بر عهده گرفت، از نیمه دوم سال گذشته بخشی از فعالیت خود را بر پروژهای به نام اتوخدمت متمرکز کرد و از این طریق کار بانکی و جذب سرمایه مردم را در اولویت قرار داده است.
در این طرح، سپردهگذار بدون تعیین نوع خودرو، میتواند مبلغی را در سایپا سپردهگذاری کرده و بابت آن سود سالانه 20 درصد دریافت کند. البته میزان این سود قبلا 26 درصد بود که اخیرا مقداری کاهش یافته است.
مبلغ سپردهگذاری از 10 تا 23 میلیون تومان تعریف شده و سود سپردهگذاری برای مدت 3 ماهه، 6 ماهه، 9 ماهه و یک ساله تعیین شده است. همچنین امکان تمدید سپردهگذاری برای یک دوره 3 ماهه نیز وجود دارد.
سود سپردهگذاری به صورت روزانه محاسبه و به صورت ماهیانه پرداخت میشود.
همچنین در صورت انصراف، میزان سود پرداختی به سپردهگذاران همان 20 درصد خواهد بود و مانند قبل کاهش نمییابد.
به این ترتیب در شرایطی که بانکها برای پرداخت سودهای بالا به سپردهگذاران با محدودیت قانونی روبرو هستند، یک شرکت خودروساز بدون هیچ محدودیتی نسبت به جمع آوری نقدینگی مردم اقدام میکند.
از سویی، به نظر نمی رسد که نظارتی از سوی بانک مرکزی بر فعالیت بانکی سایپا وجود داشته باشد، زیرا انجام فعالیت بانکی توسط یک بنگاه تولیدی، قانونی نیست و در نتیجه ممکن است سپردهگذاران در این بنگاه خودروسازی به سرنوشت سپردهگذاران در مؤسسات مالی غیر مجاز دچار شوند.
به گزارش فارس، در چنین شرایطی که اجرای طرحهای بانکداری در شرکتهای خودروساز، تعهد مالی زیادی را برای این بنگاه اقتصادی ایجاد خواهد کرد، نظارت بانک مرکزی، قوه قضاییه و همچنین وزارت صنعت بر این فعالیتها از اهمیت بالایی برخوردار است، تا ضمن جلوگیری از دور افتادن خودروسازان از اهداف اصلی خود، یعنی طراحی و تولید خودرو، شاهد کوتاه ماندن دست سپردهگذاران از پولهای خود و تجمعهای پی در پی در اعتراض به نتیجه احتمالی نباشیم.
در این طرح، سپردهگذار بدون تعیین نوع خودرو، میتواند مبلغی را در سایپا سپردهگذاری کرده و بابت آن سود سالانه 20 درصد دریافت کند. البته میزان این سود قبلا 26 درصد بود که اخیرا مقداری کاهش یافته است.
مبلغ سپردهگذاری از 10 تا 23 میلیون تومان تعریف شده و سود سپردهگذاری برای مدت 3 ماهه، 6 ماهه، 9 ماهه و یک ساله تعیین شده است. همچنین امکان تمدید سپردهگذاری برای یک دوره 3 ماهه نیز وجود دارد.
سود سپردهگذاری به صورت روزانه محاسبه و به صورت ماهیانه پرداخت میشود.
همچنین در صورت انصراف، میزان سود پرداختی به سپردهگذاران همان 20 درصد خواهد بود و مانند قبل کاهش نمییابد.
به این ترتیب در شرایطی که بانکها برای پرداخت سودهای بالا به سپردهگذاران با محدودیت قانونی روبرو هستند، یک شرکت خودروساز بدون هیچ محدودیتی نسبت به جمع آوری نقدینگی مردم اقدام میکند.
از سویی، به نظر نمی رسد که نظارتی از سوی بانک مرکزی بر فعالیت بانکی سایپا وجود داشته باشد، زیرا انجام فعالیت بانکی توسط یک بنگاه تولیدی، قانونی نیست و در نتیجه ممکن است سپردهگذاران در این بنگاه خودروسازی به سرنوشت سپردهگذاران در مؤسسات مالی غیر مجاز دچار شوند.
به گزارش فارس، در چنین شرایطی که اجرای طرحهای بانکداری در شرکتهای خودروساز، تعهد مالی زیادی را برای این بنگاه اقتصادی ایجاد خواهد کرد، نظارت بانک مرکزی، قوه قضاییه و همچنین وزارت صنعت بر این فعالیتها از اهمیت بالایی برخوردار است، تا ضمن جلوگیری از دور افتادن خودروسازان از اهداف اصلی خود، یعنی طراحی و تولید خودرو، شاهد کوتاه ماندن دست سپردهگذاران از پولهای خود و تجمعهای پی در پی در اعتراض به نتیجه احتمالی نباشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان