جایگزین های ارزان قیمت برای خودروهای گرانقیمت +تصاویر
پدال نیوز: اگر دلار 3 هزار و 816 تومانی فعلی زبان داشته باشد، قطعا خودش هم تصدیق می کند که خرید خودرو با این قیمت ارز کار چندان آسانی نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه
تماشاگران امروز - میثم فرزیان: اگر دلار 3 هزار و 816 تومانی فعلی زبان
داشته باشد، قطعا خودش هم تصدیق می کند که خرید خودرو با این قیمت ارز کار
چندان آسانی نیست. مثلا به تویوتا کمری نگاه کنید! در همه جا خودرویی
معمولی و سهل الوصول برای خانواده ها به شمار می آید. اما اگر من و شما
همین الان روانه بازار شویم و بخواهیم یکی از آنها را بخریم، در نمایندگی
ها باید دست کم 180 میلیون تومان پیاده شویم. 
اگر میراژ را از نزدیک دیده باشید، با ما موافق خواهید بود که این خودرو از نظر ظاهری و طراحی هیچ گونه جای دفاعی را باقی نگذاشته است. معمولا سوپرمینی ها خودروهایی هستند که جذاب بودن و هیجان جزو ذات آنهاست، اما میراژ در این زمینه همه را ناامید می کند. از نظر فنی نیز موتور سه سیلندر میراژ توانی دقیقا برابر موتور تیبا تولید می کند.
میراژ در تایلند تولید می شود و نه در ژاپن. در مورد این خودرو همین توضیح بس که مجله تاپ گیر بدون رودربایستی آن را «آشغال» خطاب کرده و کانسیومر ریپورتز نیز به آن لقب «تاسف آور» داده است. پس اجازه دهید ما نیز بگوییم که اگر به جای 79 میلیون تومان، 27 میلیون تومان برای تیبا 2 بدهید، به جز یک گیربکس CVT نه چندان خوب، چیز مهم دیگری را از دست نخواهیدداد. اگر نگران اختلاف کیفیت میراژ و تیبا هستید، می توانید اختلاف قیمت آنها را در بانک گذشته و سود پول خود را برای تعمیرات تیبا خرج کنید. هر دوی این خودروها به یک اندازه بد و در برابر مبلغی که برای آنها می پردازید بی ارزش هستند.
برلیانس به جای تویوتا یاریس 
تویوتا یاریس یک سوپرمینی خوشنام و باکیفیت است که در کشور ما نیز سابقه خوبی داشته است و استقبال نسبتا مناسبی از آن صورت گرفته است. طراحی خوب و یکفیت بالا برگ های برنده یاریس در بازارهای مختلف بوده است. این کلاس از خودروها در سراسر جهان خوردوهایی مخصوص نسل جوان و ماشین اولی ها هستند، اما پرداخت 114 میلیون تومان برای نسخه هاچ بک و 118 میلیون تومان برای نسخه صندوقدار آن تنها برای تعداد کمی از جوانان این سرزمین امکان پذیر است. پس راه چاره چیست؟ برلیانس H200 شامل دو مدل هاچ بک و صندوقدار می شود که به ترتیب H220 و H230 نام دارند و هر دو دارای تیپ های دنده ای و اتومات هستند.
برلیانس H200 از جهات بسیاری مشابه یاریس است. هر دور دارای تیپ های هاچ بک و صندوقدار هستند، هر دور دارای موتور 1500 سی سی هستند، هر دور دارای دو ایربگ بوده و هر دور در عقب دارای ترمزهای کاسه ای هستند. در نتیجه برلیانس می تواند برای افرادی که توانایی خرید خودرویی مانند تویوتا یاریس را ندارند، جایگزینی با یک سوم قیمت باشد.
جک J5 به جای هیوندای الانترا 
هیوندای الانترا یکی از محبوب ترین و شناخته شده ترین خودروهای کلاس خود در کشور ماست. این خودرو علاوه بر داشتن ظاهری به روز، ایمنی بسیار بالایی نیز دراد و از سطح بالایی از امکانات رفاهی بهره می برد، اما اگر حدود 130 میلیون تومان برای خرید یک الانترا ندارید، ما به شما جک J5 را پیشنهاد می دهیم.
درست است که جک کیفیت الانترا را نداشته و از نظر امکانات رفاهی نیز از آن یک سر و گردن پایین تر است، اما در برابر قیمت 53 تا 64 میلیون تومانی خود، ظاهر قابل قبول و مدرنی ارائه می کند و از نظر ایمنی نیز می توان آن را قابل قبول دانست. بزرگ ترین مشکل جک را می توان جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک و نه چندان هوشمند آن دانست.
لیفان 820 به جای تویوتا کمری 
کمری در بازارهای جهانی قیمتی بسیار معقول و مناسب خانواده های قشر متوسط دارد، اما در ایران برچسب قیمتی در حدود 180 میلیون تومان را بر خورد می بیند و این مبلغی نیست که هر خانواده ای توانایی پرداخت آن را داشته باشد. قطعا مدیران تویوتا از مقایسه کمری با لیفان 820 عصبانی می شوند، اما باید بگوییم لیفان 820 خودرویی است که بر پایه پلتفرم نسل قبلی تویوتا کمری شکل گرفته است و شباهت های بسیاری به آن دارد. لیفان 820 فاصله محروی دقیقا برابر با تویوتا کمری دارد و طرح داشبورد و فضای داخلی آن نیز شباهت های بسیاری به کمری دارد.
برخلاف آنچه که برخی سایت های چیین ادعا می کنند، موتور لیفان 820 نه از میتسوبیشی، بلکه از موتروهای تویوتاست و خروجی های توان و گشتاور آن کاملا مشابه کمری های XV40 با کد 2AZ-FE است. لیفان 820 حدود 80 تا 90 میلیون تومان خرج روی دست تان می گذارد.
جک S5 به جای هیوندای توسان 
کپی کردن خوب کار چندان آسانی نیست و نیاز به توانایی بالایی دارد. جک با بهره گیری از طراحان بین المللی موفق شده است یک کپی خوب از هیوندای توسان بسازد. یکی از بزرگ ترین کمبودهایی که جک S5 تا پیش از این با آن رو به رو بود، دنده دستی آن بود که باعث ایجاد تردید در بین خریداران می شد اما اکنون نسخه اتوماتیک S5 هم با گیربکس شش سرعته دوکلاچه و افزایش آپشن ها و امکانات رفاهی در دسترس است تا شاید بتواند بخش بیشتری از مشتریان شاسی بلندهای کره ای را به خود جذب کند. خرید جک S5 اتوماتیک کمی بیشتر از نصف قیمت هیوندای توسان برایتان خرج بر می دارد.
تویوتا
یاریس هم مثال خوبی است چون مشتری اصلی اش در همه دنیا جوانان تازه دست به
فرمان شده اند، اما در ایران کدام جوانی را سراغ دارید که بتواند برای
خرید اولین خودرو خود 114 میلیون تومان کنار بگذارد؟ این گزارش برای همین
وضعیت نوشته شده است؛ معرفی و توصیه خودروهای ارزان قیمت موجود در بازار و
مقایسه آنها با نمونه های مشابه از نظر ظاهری و البته توان و قدرت.
تیبا 2 به جای میتسوبیشی میراژ
تیبا 2 به جای میتسوبیشی میراژ

اگر میراژ را از نزدیک دیده باشید، با ما موافق خواهید بود که این خودرو از نظر ظاهری و طراحی هیچ گونه جای دفاعی را باقی نگذاشته است. معمولا سوپرمینی ها خودروهایی هستند که جذاب بودن و هیجان جزو ذات آنهاست، اما میراژ در این زمینه همه را ناامید می کند. از نظر فنی نیز موتور سه سیلندر میراژ توانی دقیقا برابر موتور تیبا تولید می کند.
میراژ در تایلند تولید می شود و نه در ژاپن. در مورد این خودرو همین توضیح بس که مجله تاپ گیر بدون رودربایستی آن را «آشغال» خطاب کرده و کانسیومر ریپورتز نیز به آن لقب «تاسف آور» داده است. پس اجازه دهید ما نیز بگوییم که اگر به جای 79 میلیون تومان، 27 میلیون تومان برای تیبا 2 بدهید، به جز یک گیربکس CVT نه چندان خوب، چیز مهم دیگری را از دست نخواهیدداد. اگر نگران اختلاف کیفیت میراژ و تیبا هستید، می توانید اختلاف قیمت آنها را در بانک گذشته و سود پول خود را برای تعمیرات تیبا خرج کنید. هر دوی این خودروها به یک اندازه بد و در برابر مبلغی که برای آنها می پردازید بی ارزش هستند.
برلیانس به جای تویوتا یاریس

تویوتا یاریس یک سوپرمینی خوشنام و باکیفیت است که در کشور ما نیز سابقه خوبی داشته است و استقبال نسبتا مناسبی از آن صورت گرفته است. طراحی خوب و یکفیت بالا برگ های برنده یاریس در بازارهای مختلف بوده است. این کلاس از خودروها در سراسر جهان خوردوهایی مخصوص نسل جوان و ماشین اولی ها هستند، اما پرداخت 114 میلیون تومان برای نسخه هاچ بک و 118 میلیون تومان برای نسخه صندوقدار آن تنها برای تعداد کمی از جوانان این سرزمین امکان پذیر است. پس راه چاره چیست؟ برلیانس H200 شامل دو مدل هاچ بک و صندوقدار می شود که به ترتیب H220 و H230 نام دارند و هر دو دارای تیپ های دنده ای و اتومات هستند.
برلیانس H200 از جهات بسیاری مشابه یاریس است. هر دور دارای تیپ های هاچ بک و صندوقدار هستند، هر دور دارای موتور 1500 سی سی هستند، هر دور دارای دو ایربگ بوده و هر دور در عقب دارای ترمزهای کاسه ای هستند. در نتیجه برلیانس می تواند برای افرادی که توانایی خرید خودرویی مانند تویوتا یاریس را ندارند، جایگزینی با یک سوم قیمت باشد.
جک J5 به جای هیوندای الانترا

هیوندای الانترا یکی از محبوب ترین و شناخته شده ترین خودروهای کلاس خود در کشور ماست. این خودرو علاوه بر داشتن ظاهری به روز، ایمنی بسیار بالایی نیز دراد و از سطح بالایی از امکانات رفاهی بهره می برد، اما اگر حدود 130 میلیون تومان برای خرید یک الانترا ندارید، ما به شما جک J5 را پیشنهاد می دهیم.
درست است که جک کیفیت الانترا را نداشته و از نظر امکانات رفاهی نیز از آن یک سر و گردن پایین تر است، اما در برابر قیمت 53 تا 64 میلیون تومانی خود، ظاهر قابل قبول و مدرنی ارائه می کند و از نظر ایمنی نیز می توان آن را قابل قبول دانست. بزرگ ترین مشکل جک را می توان جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک و نه چندان هوشمند آن دانست.
لیفان 820 به جای تویوتا کمری

کمری در بازارهای جهانی قیمتی بسیار معقول و مناسب خانواده های قشر متوسط دارد، اما در ایران برچسب قیمتی در حدود 180 میلیون تومان را بر خورد می بیند و این مبلغی نیست که هر خانواده ای توانایی پرداخت آن را داشته باشد. قطعا مدیران تویوتا از مقایسه کمری با لیفان 820 عصبانی می شوند، اما باید بگوییم لیفان 820 خودرویی است که بر پایه پلتفرم نسل قبلی تویوتا کمری شکل گرفته است و شباهت های بسیاری به آن دارد. لیفان 820 فاصله محروی دقیقا برابر با تویوتا کمری دارد و طرح داشبورد و فضای داخلی آن نیز شباهت های بسیاری به کمری دارد.
برخلاف آنچه که برخی سایت های چیین ادعا می کنند، موتور لیفان 820 نه از میتسوبیشی، بلکه از موتروهای تویوتاست و خروجی های توان و گشتاور آن کاملا مشابه کمری های XV40 با کد 2AZ-FE است. لیفان 820 حدود 80 تا 90 میلیون تومان خرج روی دست تان می گذارد.
جک S5 به جای هیوندای توسان

کپی کردن خوب کار چندان آسانی نیست و نیاز به توانایی بالایی دارد. جک با بهره گیری از طراحان بین المللی موفق شده است یک کپی خوب از هیوندای توسان بسازد. یکی از بزرگ ترین کمبودهایی که جک S5 تا پیش از این با آن رو به رو بود، دنده دستی آن بود که باعث ایجاد تردید در بین خریداران می شد اما اکنون نسخه اتوماتیک S5 هم با گیربکس شش سرعته دوکلاچه و افزایش آپشن ها و امکانات رفاهی در دسترس است تا شاید بتواند بخش بیشتری از مشتریان شاسی بلندهای کره ای را به خود جذب کند. خرید جک S5 اتوماتیک کمی بیشتر از نصف قیمت هیوندای توسان برایتان خرج بر می دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!