با امکانات ویژه لوتوس آشنا شوید +تصاویر
پدال نیوز: باید لوتوس را یکی از معروف ترین شرکت های بریتانیایی بدانیم. شرکتی که از نظر تکنولوژی در سطح بسیار بالایی قرار دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، باید
لوتوس را یکی از معروف ترین شرکت های بریتانیایی بدانیم. شرکتی که از نظر
تکنولوژی در سطح بسیار بالایی قرار دارد و مدال های مختلفی که در مسابقات
فرمول 1 توسط تیم Team Lotus کسب شده مهر تاییدی بر این موضوع است.



لوتوس در کشور
معمولاً
لوتوس علاقه ای به تولید خودروهای معمول شهری ندارد و تنها در سگمنت
خودروهای اسپرت دو نفره کار می کند و حقیقتاً کار خود را نیز خوب بلد است!
لوتوس را بیشتر با دو مدل معروف Elise و Esprit می شناسند و این شرکت در
تولید خودروهای سبک با هندلینگ عالی تبحر خاصی دارد.
البته
بخت و اقبال نیز با لوتوس آنچنان یار نبوده و همانند بسیاری از شرکت ها
اعلام ورشکستگی کرد و حال توسط شرکت مالزیایی DRB-HICOM خریداری شده که
البته همین انتقال باعث دمیده شدن روح تازه ای در این شرکت و ادامه تولید
محصولات قدرتمندی مانند Evora شده است و کارخانه های خود را در کشورهایی
نظیر آمریکا، مالزی و چین گسترش داده است.
اگرچه
ممکن است لوتوس همانند دیگر رقیبان به تولید خودرو مشغول نباشد، اما این
شرکت آنچنان از نظر دانش در سطح بالایی قرار دارد که در پروژه های مختلفی
همکاری های جدی با دیگر شرکت ها دارد و به عنوان مثال می توان به همکاری در
تولید شاسی استون مارتین DB9، همکاری در سیستم تعلیق تویوتا سوپرا، همکاری
در تولید پیشرانه و شاسی جگوارCX-75 (که باعث تولید موتور فوق العاده
قدرتمند 1.6 لیتری توربو و سوپرشارژ با توان تولید 500 اسب بخار شد) و یا
حتی همکاری در بهبود هندلینگ و فرمان پذیری هیوندای جنسیس 2015 اشاره کرد.

نمای بیرونی
اگر
دقت کنید تمامی محصولات لوتوس از یک نوع امضا تبعیت می کنند. محصولاتی
مانند Elise، Exige و یا حتی همین Evora همگی از یک نوع طراحی خاص استفاده
کرده اند و این شرکت سعی کرده تا شخصیت خود را در تولید تمامی فرزندانش حفظ
کند.
با یک نگاه کلی متوجه می شوید که Evora S از یک طرح ساده،
شکیل و در عین حال اسپرت بهره برده و اگرچه چهره اش به اندازه پیشرانه اش
عصبانی و وحشی به نظر نمی رسد، ولی به سختی می توان از طراحی آن ایرادی
گرفت.
جلو پنجره کوچک، چراغ های کشیده و طرح درپوش
موتور به صورتی است که می گوید لوتوس قبل از هر چیز به دنبال عملکرد خودرو
بوده و هر قسمت به صورتی طراحی شده که Evora S بتواند بهترین کارایی را از
خود داشته باشد.
از کنار که به خودرو نگاه
کنید خطوط شکسته و تیز زیادی را خواهید دید که به صورت هماهنگی روی بدنه
قرار گرفته اند و بسیاری از این خطوط به عقب خودرو نیز امتداد پیدا کرده
اند. اما با نگاه به عقب خودرو به یکباره طراحی قدیمی Elise به یادمان می
افتد و کاملاً مشخص است که با وجود طراحی مدل جدیدی از خودروی لوتوس، این
شرکت به دنبال حفظ اصالت و امضای خود بوده و حاضر نبوده بخاطر تولید
خودرویی جدید همه چیز را زیر پا بگذارد
اما
اجازه دهید دو موضوع را همین جا در مورد خودروی مورد تست مشخص کنیم. یکی
اینکه بال موجود روی این خودرو در نسخه استاندارد روی آن نبوده این بال
توسط مالک روی آن نصب شده و دیگر اینکه کیت اگزوز نصب شده نیز با نسخه
استاندارد متفاوت است که صد البته هر دوی آنها جذابیت و رانندگی این خودرو
را دو چندان کرده است. مخصوصاً در مورد کیت اگزوز که صدای طنین انداز آن از
فاصله بسیار دور دلهره ای در دل پیاده سواران ایجاد می کند و وقتی Evora S
از کنار آنها می گذرد و با اگزوز آن روبرو می شوند، تازه صدای اصلی، موجی
در آسفالت ایجاد می کند و برای چند ثانیه ای تمامی خیابان را به سوی خود
مبهوت می کند.

بررسی پیشرانه این هیولای کوچک
اگر
سری به سایت رسمی لوتوس بزنید، متوجه می شوید که این شرکت Evora را در
نسخه های 400، SR، S و GT4 عرضه کرده که همانطورکه گفتیم مدل مورد تست نسخه
S است. روی این نسخه یک پیشرانه 6 سیلندر VVT-i با 24 سوپاپ به حجم دقیق
3456 سی سی در وسط خودرو قرار گرفته که به کمک سوپرشارژ نصب شده و گیربکس
BOSCH Electronic Differential Lock نیروی 345 اسب بخار در 7000 دور در
دقیقه و 400 نیوتن متر گشتاور در 4500 دور در دقیقه را به چرخ های عقب
منتقل می کند.
این نیروی فوق العاده
هیجان آور، Evora را در رده خودروهایی مانند پورشه کیمن S قرار می دهد و
جای تعجب نیست که شتاب صفر تا صد کیلومتر آن تنها 4.7 ثانیه باشد (با
گیربکس خودکار) و این سرعت را تا حداکثر 269 کیلومتر در ساعت ادامه دهد.
قطعاً
مهار این نیرو اصلاً کار ساده ای نیست و به همین دلیل در روز تست و داخل
پیست آزادی این لوتوس خوش استیل به دستان هنرمند آقای نادر جعفری، قهرمان
مسابقات دریفت، سپرده شد تا بتوان آنطورکه شایسته این خودرو است لاستیک ها
را به دود تبدیل کند!
یکی از نگرانی هایی که در
مورد خودروهای پرحجم وجود دارد، مصرف سوخت بالای آنهاست اما همین جاست که
تکنولوژی خود را نشان می دهد و با وجود 6 سیلندر و آن هم با حجم بالا مصرف
سوخت این خودروی اسپرت تنها 6.9 لیتر در خارج از شهر، 14.4 لیتر در شهر و
9.7 لیتر به صورت ترکیبی است که حتی کمتر از بسیاری از خودروهای معمول 4
سیلندری بازار است!

به
موجب ممنوعیت ورود خودروهای بالای 2500 سی سی، فعلاً امکان ثبت سفارش برای
مدل Evora S وجود ندارد ولی ایلیا موتور قرار است به زودی مدل Elise را
برای آغاز و دمیدن بر شیپور جنگ وارد کند و این مدل نیز با وجود قرار گرفتن
در سطحی پایین تر از نسخه Evora S، برای خود غولی قدرتمند محسوب می شود.
در
هر صورت وارد شدن یک نمونه Evora S برای آتش بازی و شاخ و شانه کشیدن برای
حریفان توسط این شرکت در نوع خود بسیار جالب و قابل تقدیر است و امیدواریم
واردات و عرضه نسخه های مختلف Elise نیز به خوبی انجام شود تا شاهد حضور
این خودروی معروف و مدرن در خیابان های کشور باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!