مدیر عامل شرکت پانچ بین الملل بلژیک:
ایران باید به جایگاه اصلی خود در صنعت خودروسازی جهان برگردد
پدال نیوز- مدیر عامل شرکت پانچ بین الملل بلژیک گفت: ایران باید به جایگاه اصلی خود در صنعت خودروسازی که در گذشته از آن برخوردار بود، برگردد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، کرنلیوس اتللو روز سه شنبه در مراسم آغاز به کار نمایندگی شرکت پانچ در زنجان افزود: فناوری تولید گیربکس اتوماتیک این شرکت به طور کامل با صنعت خودروسازی ایران منطبق می شود.
وی یادآورشد: این شرکت توان تولید گیربکس های اتوماتیک با استانداردهای جهان را دارد و از همین رو با راه اندازی آن در ایران، خودروهای ایرانی هم می توانند از این ظرفیت استفاده کنند.
اتللو اظهار کرد: ما به شرکت های تولیدکننده خودرو در ایران اعتقاد داریم و امیدواریم به مقامی که در صنعت خودروسازی جهان داشت، بار دیگر دست یابد.
مدیرعامل پانچ بین الملل کشور بلژیک گفت: انتقال تکنولوژی ساخت گیربکس اتوماتیک، آخرین همکاری میان این شرکت با ایران نخواهد بود.
وی خاطرنشان کرد: پروژه خودروهای هیبریدی و برقی از جمله فناوری هایی است که این شرکت به طور جدی می تواند در ایران آن را دنبال کند.
اتللو ادامه داد: ما عقیده داریم که نیاز به خودروهای برقی در ایران بسیار بالا خواهد بود و از همین رو، اهمیت این مشارکت فقط در تولید گیربکس اتوماتیک خلاصه نمی شود.
مدیرعامل شرکت پانچ بین الملل بلژیک گفت: ما به دنبال این خواهیم بود که قطعه سازان داخلی را برای تامین قطعات مورد نیاز صنعت گیربکس اتوماتیک فعال کنیم.
وی تاکید کرد: فعال سازی قطعه سازان و تولید گیربکس اتوماتیک کار آسانی نیست و 6 تا هشت ماه استقرار ماشین آلات و آغاز به کار تولید زمان می برد.
اتللو اضافه کرد: در این مدت قطعه سازان ایرانی باید برای تامین نیاز قطعات این شرکت دست به کار شوند و این موضوع یک فرصت عالی برای صنعت قطعه سازی ایران محسوب می شود.
وی ابراز کرد: امید می رود با همین همکاری بتوان ظرفیت تولید 150 هزار قطعه گیربکس اتوماتیک در فاز نخست را به 500 هزار قطعه در مرحله نهایی رساند.
عملیات اجرایی شرکت پانچ بلژیک برای تولید گیربکس اتوماتیک خودرو در زنجان با حضور سفیر بلژیک در ایران، رئیس سازمان ایدرو، مدیران عامل شرکت سایپا، ایران خودرو و شماری از نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی و مسئولان استان زنجان آغاز شد.
نمایندگی شرکت پانچ در زنجان حاصل سرمایه گذاری 80 درصدی بلژیکی و 20 درصدی سازمان ایدرو است و امید می رود طی یک سال آینده این واحد تولیدی به بهره برداری برسد.
وی یادآورشد: این شرکت توان تولید گیربکس های اتوماتیک با استانداردهای جهان را دارد و از همین رو با راه اندازی آن در ایران، خودروهای ایرانی هم می توانند از این ظرفیت استفاده کنند.
اتللو اظهار کرد: ما به شرکت های تولیدکننده خودرو در ایران اعتقاد داریم و امیدواریم به مقامی که در صنعت خودروسازی جهان داشت، بار دیگر دست یابد.
مدیرعامل پانچ بین الملل کشور بلژیک گفت: انتقال تکنولوژی ساخت گیربکس اتوماتیک، آخرین همکاری میان این شرکت با ایران نخواهد بود.
وی خاطرنشان کرد: پروژه خودروهای هیبریدی و برقی از جمله فناوری هایی است که این شرکت به طور جدی می تواند در ایران آن را دنبال کند.
اتللو ادامه داد: ما عقیده داریم که نیاز به خودروهای برقی در ایران بسیار بالا خواهد بود و از همین رو، اهمیت این مشارکت فقط در تولید گیربکس اتوماتیک خلاصه نمی شود.
مدیرعامل شرکت پانچ بین الملل بلژیک گفت: ما به دنبال این خواهیم بود که قطعه سازان داخلی را برای تامین قطعات مورد نیاز صنعت گیربکس اتوماتیک فعال کنیم.
وی تاکید کرد: فعال سازی قطعه سازان و تولید گیربکس اتوماتیک کار آسانی نیست و 6 تا هشت ماه استقرار ماشین آلات و آغاز به کار تولید زمان می برد.
اتللو اضافه کرد: در این مدت قطعه سازان ایرانی باید برای تامین نیاز قطعات این شرکت دست به کار شوند و این موضوع یک فرصت عالی برای صنعت قطعه سازی ایران محسوب می شود.
وی ابراز کرد: امید می رود با همین همکاری بتوان ظرفیت تولید 150 هزار قطعه گیربکس اتوماتیک در فاز نخست را به 500 هزار قطعه در مرحله نهایی رساند.
عملیات اجرایی شرکت پانچ بلژیک برای تولید گیربکس اتوماتیک خودرو در زنجان با حضور سفیر بلژیک در ایران، رئیس سازمان ایدرو، مدیران عامل شرکت سایپا، ایران خودرو و شماری از نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی و مسئولان استان زنجان آغاز شد.
نمایندگی شرکت پانچ در زنجان حاصل سرمایه گذاری 80 درصدی بلژیکی و 20 درصدی سازمان ایدرو است و امید می رود طی یک سال آینده این واحد تولیدی به بهره برداری برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو