در گفت و گو با مدیر مهندسی محصول آریا دیزل موتور عنوان شد:
C & C ده چرخ، طلایهدار سنگین وزنهای چینی
پدال نیوز: شرکت آریا دیزل موتور نماینده انحصاری رنو تراکس و سی اند سی تراکس در ایران یکی از شرکتهای تجاریساز موفق در کشور است که با تکیه بر دو برند خوشنام ضمن تکمیل سبد محصولات در دو سگمنت کاملا متفاوت به عرضه محصول مشغول است. یکی از آخرین محصولات این شرکت که در نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری تهران رونمایی شد کشنده سی اند سی سه محور یا همان ده چرخ است که با توجه به ویژگیها و توانمندیها از جمله پیشرانه ۴۸۰ اسب بخاری و تناژ باربری ۶۵ تن، قدرتمندترین نمونه موجود در کلاس خود میان سایر رقبای چینی به حساب میآید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهندس مهرداد سیدکریمی، مدیر مهندسی محصول شرکت آریا دیزل موتور در گفت و گو با خبرنگار "عصر خودرو" گفت: تناژ کشنده سی اند سی U480 دو محور (شش چرخ) معادل 44 تن بود. با توجه به نیاز بازار و همچنین پیرو تکمیل سبد محصولات شرکت آریا دیزل موتور تصمیم به ارائه نمونه جدید سی اند سی U480 در فرمت سه محور (ده چرخ) کرد که تا توجه به ویژگیهای کاملا متفاوت و توان حمل بارهای سنگینتر برای منظورها و شرایط جادهای متنوعی استفاده میشود.
او ادامه داد: از این رو بنابر سفارش شرکت آریا دیزل موتور به شرکت خوشنام سی اند سی تراکس نمونه سه محور سی اند سی U480 دستخوش تغییرات اساسی شد تا بتواند با ثبت توان باربری 65 تن رکورد حداکثر تناژ را در میان رقبای چینی بازار به نام خود ثبت کند. از جمله این تغییرات باید به دوبل شدن شاسی به منظور تحمل وزن زیاد، تقویت محورها و بهبود توان ترمزگیری به کمک استفاده از اینتاردر 5 مرحلهای گیربکس اشاره کرد که ضمن افزایش قدرت خودرو به هنگام ترمزگیری از استهلاک مجموعه ترمز نیز به شدت میکاهد.
سیدکریمی با اشاره به رقبا نمونه سه محور سی اند سی U480 گفت: پیرو بازدید و بازرسیهای سازمان ملی استاندارد ایران و پلیس راهور نمونه سه محور سی اند سی U480 موفق به دریافت کارت 65 تن شده است و از این رو قدرتمندترین رقیب سی اند سی سه محور در بازار، کشندهای با حداکثر ظرفیت حمل بار 56 تن است در حالی که سی اند سی با 65 تن ظرفیت حمل بار قدرتمندترین کشنده موجود در این سگمنت است که با توان باربری در حدود دو برابر کشندههای معمولی بهترین گزینه برای حمل محمولههای ترافیکی، معدنی و بارهای سنگین در مناطق جغرافیایی دشوار است. U480 ده چرخ در حال حاضر معادل 300 میلیون تومان یعنی تنها ده درصد بیشتر از نمونه دو محور 290 میلیون تومانی قیمت دارد که با توجه به تواناییها و کیفیت تولید، رقمی بسیار رقابتی است.
او ادامه داد: از این رو بنابر سفارش شرکت آریا دیزل موتور به شرکت خوشنام سی اند سی تراکس نمونه سه محور سی اند سی U480 دستخوش تغییرات اساسی شد تا بتواند با ثبت توان باربری 65 تن رکورد حداکثر تناژ را در میان رقبای چینی بازار به نام خود ثبت کند. از جمله این تغییرات باید به دوبل شدن شاسی به منظور تحمل وزن زیاد، تقویت محورها و بهبود توان ترمزگیری به کمک استفاده از اینتاردر 5 مرحلهای گیربکس اشاره کرد که ضمن افزایش قدرت خودرو به هنگام ترمزگیری از استهلاک مجموعه ترمز نیز به شدت میکاهد.
سیدکریمی با اشاره به رقبا نمونه سه محور سی اند سی U480 گفت: پیرو بازدید و بازرسیهای سازمان ملی استاندارد ایران و پلیس راهور نمونه سه محور سی اند سی U480 موفق به دریافت کارت 65 تن شده است و از این رو قدرتمندترین رقیب سی اند سی سه محور در بازار، کشندهای با حداکثر ظرفیت حمل بار 56 تن است در حالی که سی اند سی با 65 تن ظرفیت حمل بار قدرتمندترین کشنده موجود در این سگمنت است که با توان باربری در حدود دو برابر کشندههای معمولی بهترین گزینه برای حمل محمولههای ترافیکی، معدنی و بارهای سنگین در مناطق جغرافیایی دشوار است. U480 ده چرخ در حال حاضر معادل 300 میلیون تومان یعنی تنها ده درصد بیشتر از نمونه دو محور 290 میلیون تومانی قیمت دارد که با توجه به تواناییها و کیفیت تولید، رقمی بسیار رقابتی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان