کارنامه رویایی صنعت خودرو در پسابرجام
پدال نیوز- روزنامه تجارت در گفت و گو با مجتبی نظری معاون سازمان گسترش و نوسازی، نوشت: فروش و خدمات پس از فروش محورهای اصلی چهارمین همایش خودروی ایران هستند که قرار است طی دو روز در ۲۴ و ۲۵ بهمنماه سالجاری برگزار شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، در این گفت و گو می خوانیم: در این همایش 400 شرکت خارجی حضور خواهند داشت و آنطور که مسئولان برگزاری این همایش اعلام کردهاند 100 برند خارجی نیز در آن حضور دارند. فرانسه مهمترین شریک صنعت خودروی ایران است و در این همایش با هیاتی 100 نفره شرکت خواهد کرد. همچنین مطابق برنامه اعلام شده سخنران اصلی در این مراسم معاون اول رئیسجمهور، وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس سازمان ایدرو خواهند بود.
روز گذشته ساسان قربانی، با اعلام به اینکه در دو هفته آینده خبرهای خوبی از صنعت خودرو در راه است، اظهار داشت: بهطور قطع تا پایان سالجاری برخی قراردادهای خودرویی به سرانجام خواهد رسید.
وی با بیان اینکه بسیاری از قراردادهای خودرویی در مقطع تصمیمگیری نهایی قرار دارد، افزود: در چهارمین همایش امسال صنعت خودرو 400 شرکت خارجی حضور دارند، همچنین فرانسه با یک هیئت 100 نفره به این همایش میآید. غیر از فرانسه کشورهای ترکیه، آلمان، اسپانیا، ایتالیا، ژاپن، کره و چین هم حضور دارند. دبیر چهارمین همایش صنعت خودرو ایران در خصوص نتایج مذاکرات سیتروئن با شرکت سایپا، گفت: این موضوع هنوز با جدیت درحال پیگیری است و امیدواریم به زودی نتایج آن اعلام شود.
قربانی با تأکید براینکه قطعهسازان داخلی برای گسترش همکاریهای خود با خودورسازی فرانسوی درحال مذاکره هستند، افزود: برخی از این قطعهسازان مذاکرات خود را نهایی کردند اما به دلایلی آن را رسانهای نمیکنند ولی در مجموع به اعتقاد من روند مذاکرات قطعهسازان با شرکای فرانسوی با سرعت بیشتری همراه است و در آینده نتایج خوبی خواهد داشت.
وی درباره اینکه در حال حاضر چه میزان سرمایهگذاری خارجی در بخش صنعت خودرو اتفاق افتاده، اظهار داشت: بنده اطلاع خاصی از میزان سرمایهگذاریها ندارم فقط به صورت کلی میدانم که مذاکرات در حال انجام است و به زودی به نتیجه خواهد رسید. دبیر چهارمین همایش صنعت خودرو ایران در ادامه با اعلام اینکه خودروسازان درحال مذاکره با فولکس واگن، ولوو، اسکانیا، فیات، بی ام و و بنز هستند، تصریح کرد: باید قبول کنیم امروز شریک تجاری صنعت خودروی ایران فرانسویها هستند و به همین دلیل سهم آنها در تعاملات و قراردادها بیشتر از سایر شرکای خارجی است.
قربانی با اعلام اینکه در روز اول این همایش استراتژیهای صنعت خودرو بیان میشود، گفت: قرار است در روزهای بعد روند مذاکرات شرکتهای خارجی با شرکتهای داخلی تکمیل و حتی احتمال اینکه برخی از این مذاکرات به نتیجه برسد بسیار زیاد است. وی درباره اینکه چرا صنعت خودرو همچنان حجم زیادی از همکاریهای خود را با فرانسویها انجام میدهد و تمایلی به انتخاب شرکای دیگری ندارد، گفت: این موضوع به سیاستگذاریهای وزارتخانه مرتبط است. آنها باید توضیح بدهند که چرا از میان شرکتهای خارجی سهم زیادی را در همکاریهای خود به فرانسویها دادهاند.
** تست گیربکس اتوماتیک بر روی دنا و ساینا
همچنین مجتبی نظری، رئیس شورای هماهنگی چهارمین همایش صنعت خودرو در واکنش به انتقاداتی مبنی بر اینکه انجمن قطعهسازان معتقد است هنوز هیچ قراردادی میان قطعهسازان داخلی با فرانسویها برای تولید محصولات مشترک پژو تنظیم نشده، گفت: من این موضوع را تکذیب میکنم چراکهامروز قطعهسازان در حال مذاکره با شرکای فرانسوی خود هستند و حتی تعدادی از آنها به تصمیمگیری نهایی نیز رسیدند که جزئیات آن را قرار است در چهارمین همایش صنعت خودرو اعلام کنیم. وی افزود: سهشنبه پروژه ساخت گیربکس اتوماتیک با همکاری شرکت پانچ بلژیک آغاز میشود و قرار است این گیربکسهای اتوماتیک در محصولات دنا و ساینا تست و در این خودروها مورد استفاده قرار گیرد.
مدیر ارتباطات ایدرو ادامه داد: شرکت پانچ بلژیک مرکز طراحی و تحقیق و توسعه خود را نیز در ایران راهاندازی کرده و نسبت به انتقال تکنولوژی به خودروسازان داخلی در زمینه تولید گیربکس اتوماتیک اقدام خواهد کرد. وی افزود: در چهارمین همایش بینالمللی صنعت خودروی ایران چند شرکت اروپایی فعال در حوزه خدمات پس از فروش نیز حضور خواهند داشت.
نظری با بیان اینکه شناسایی نقش خدمات پس از فروش در ارتقای جایگاه برندهای خودرویی از جمله اهداف چهارمین همایش بینالمللی صنعت خودروی ایران است، تصریح کرد: در این همایش به طور متمرکز در زمینه آسیبشناسی زنجیره خدمات فروش و پس از فروش خودرو در ایران فعالیت خواهد شد. وی اظهار کرد: شرکتهای داخلی فعال در حوزه خدمات پس از فروش خودرو نیز در این همایش حضور داشته و نسبت به مذاکره و انتقال تجربیات از شرکتهای معتبر بینالمللی اقدام خواهند کرد.
** کارنامه رویایی صنعت خودرو در پسابرجام
مجتبی نظری در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار «تجارت» دلیل اصلی انتخاب محورهای فروش و خدمات پس از فروش برای چهارمین همایش بینالمللی صنعت خودروی ایران را اینطور توضیح داد: برگزاری یک همایش تخصصی درباره صنعتی مانند خودرو در مرحله نخست قرار است نقد و نظر در رابطه با یک موضوع خاص باشد. از این منظر چهارمین همایش بینالمللی صنعت خودرو آغاز یک مرحله جدید در صنعت خودروی کشور است. مدیر ارتباطات سازمان گسترش و نوسازی صنایع (ایدرو) ادامه داد: سال گذشته محور اصلی همایش بینالمللی خودروی ایران بحث رقابتپذیری بود. طی یک سال گذشته شرکتهای بینالمللی به بازارهای ایران وارد شدند و حالا قرار است ما نیز وارد عرصههای صادراتی شویم. به همین دلیل امسال موضوع فروش و خدمات پس از فروش برای همایش انتخاب شده تا در این زمینهها نیز بتوانیم در عرصههای بینالمللی حرفی برای گفتن داشته باشیم.
وی تصریح کرد: برنامهریزیهایی صورت گرفته تا در این همایش بتوانیم با نگاهی بینالمللی و استفاده از تجربیات و شیوه عملکرد کمپانیهای خارجی، بحثهای فروش و خدمات پس از فروش را در داخل کشور پیاده کنیم.
نظری در ادامه با اشاره به سخنرانان، کارشناسان و حاضران در همایش بینالمللی صنعت خودروی ایران، خاطرنشان کرد: حاضران در این همایش تنها در کتابها اصول خدمات پس از فروش را توضیح ندادهاند، بلکه آنها در قالب بنگاههای اقتصادی بینالمللی صدها نمایندگی خدمات پس از فروش را ساماندهی و سیستمهای جدیدی را پیاده کردهاند. وی ادامه داد: هرچند بررسیها نشان میدهد که موضوع خدمات پس از فروش طی یک سال اخیر بهبود پیدا کرده، اما شخص وزیر صنعت، معدن و تجارت بر نگاهی جدید برای خدمات پس از فروش تاکید دارند. به این ترتیب ما برای این همایش موضوع خدمات فروش و پس از فروش را بهعنوان محور اصلی در نظر گرفتهایم. نظری ادامه داد: در گذشته و دوران تحریمها بهعلت برخی محدودیتها ما فقط موضوع خدمات پس از فروش را داشتیم. آن زمان مهمترین بحث فروش محصولات بود و ایرادات در خدمات پس از فروش برطرف میشد ولی حقیقت این است که خدمات اصلی قبل از فروش، حین فروش و پس از فروش اتفاق میافتد.
معاون سازمان ایدرو همچنین درباره پیشبینیهای صورت گرفته در جهت انتقال تجربیات شرکتهای خارجی حاضر در همایش بینالمللی خودرو، تصریح کرد: در دو روز برگزاری این همایش پنلها و کارگاههای تخصصی پیشبینی شده تا این شرکتها به بیان شیوههای اجرایی خود بپردازند. همچنین در کارگاههای تخصصی قرار است روشهای خدمات پس از فروش به فعالان داخلی منتقل شود و بهطور کلی این همایش میتواند به تنظیم قراردادهای مشترکی برای انتقال دانش و فناوری منتهی شود. وی اضافه کرد: البته قبل از برگزاری این همایش برخی شرکتها مشخص کردهاند که به دنبال همکاری و توافق با کدام شرکتها هستند.
خوشبختانهامروز شرکتهای داخلی به این نتیجه رسیدهاند که برای حضور در بازارهای بینالمللی باید در موضوع خدمات پس از فروش نیز در سطح استانداردهای بینالمللی فعالیت کنند.
نظری با اشاره به اینکه موضوع خدمات فروش نیز در محورهای همایش بینالمللی خودرو در نظر گرفته شده، تصریح کرد: برنامهریزیهایی برای معرفی سیستمهای فروش شرکتهای خارجی نیز در این همایش پیشبینی شده و قرار است در طول کارگاههایی این موضع نیز بررسی شود. وی ادامه داد: امروز این نگاه ایجاد شده که در بخش فروش بسیاری از نیازهای مشتریان مورد توجه قرار بگیرد.
معاون سازمان ایدرو در پایان صحبتهای خود درباره وضعیت صنعت خودروی ایران در طی یک سال گذشته و دوران پسابرجام، خاطرنشان کرد: قطعا مشکلاتی هنوز در این مسیر وجود دارد. هنوز یک سال از برجام گذشته، اما هشت سال بسیاری از بخشها در کشور ما تخریب شد و ارتباط بینالمللی ما با مشکل مواجه شده بود، یک مرتبه که نمیتوان این موارد را اصلاح کرد. باید اعتمادسازی در سطوح بینالمللی انجام شود.
نظری ادامه داد: در دوران پسابرجام هیچ صنعتی مانند صنعت خودرو با موفقیت مواجه نبوده است. پیشرفت صنعت خودرو در پسابرجام اگر در سایر صنایع هم عملی میشد، امروز کارنامه بینظیری در صنعت داشتیم. با این حال در صنعت خودرو طی یک سال گذشته از برجام ما یک کارنامه رویایی داریم. سه قرارداد بینالمللی تا حالا بهامضا رسیده که یکی از آنها با چهارمین شرکت خودروساز جهان است. بسیاری از شرکتهای بزرگ در این مدت به ایران رفت و آمد داشتهاند. حتی شرکتهای چینی که در دوران تحریمها در ایران فعال بودند حالا باید در شرایط بینالمللی با صنعت خودروی ایران همکاری کنند.
روز گذشته ساسان قربانی، با اعلام به اینکه در دو هفته آینده خبرهای خوبی از صنعت خودرو در راه است، اظهار داشت: بهطور قطع تا پایان سالجاری برخی قراردادهای خودرویی به سرانجام خواهد رسید.
وی با بیان اینکه بسیاری از قراردادهای خودرویی در مقطع تصمیمگیری نهایی قرار دارد، افزود: در چهارمین همایش امسال صنعت خودرو 400 شرکت خارجی حضور دارند، همچنین فرانسه با یک هیئت 100 نفره به این همایش میآید. غیر از فرانسه کشورهای ترکیه، آلمان، اسپانیا، ایتالیا، ژاپن، کره و چین هم حضور دارند. دبیر چهارمین همایش صنعت خودرو ایران در خصوص نتایج مذاکرات سیتروئن با شرکت سایپا، گفت: این موضوع هنوز با جدیت درحال پیگیری است و امیدواریم به زودی نتایج آن اعلام شود.
قربانی با تأکید براینکه قطعهسازان داخلی برای گسترش همکاریهای خود با خودورسازی فرانسوی درحال مذاکره هستند، افزود: برخی از این قطعهسازان مذاکرات خود را نهایی کردند اما به دلایلی آن را رسانهای نمیکنند ولی در مجموع به اعتقاد من روند مذاکرات قطعهسازان با شرکای فرانسوی با سرعت بیشتری همراه است و در آینده نتایج خوبی خواهد داشت.
وی درباره اینکه در حال حاضر چه میزان سرمایهگذاری خارجی در بخش صنعت خودرو اتفاق افتاده، اظهار داشت: بنده اطلاع خاصی از میزان سرمایهگذاریها ندارم فقط به صورت کلی میدانم که مذاکرات در حال انجام است و به زودی به نتیجه خواهد رسید. دبیر چهارمین همایش صنعت خودرو ایران در ادامه با اعلام اینکه خودروسازان درحال مذاکره با فولکس واگن، ولوو، اسکانیا، فیات، بی ام و و بنز هستند، تصریح کرد: باید قبول کنیم امروز شریک تجاری صنعت خودروی ایران فرانسویها هستند و به همین دلیل سهم آنها در تعاملات و قراردادها بیشتر از سایر شرکای خارجی است.
قربانی با اعلام اینکه در روز اول این همایش استراتژیهای صنعت خودرو بیان میشود، گفت: قرار است در روزهای بعد روند مذاکرات شرکتهای خارجی با شرکتهای داخلی تکمیل و حتی احتمال اینکه برخی از این مذاکرات به نتیجه برسد بسیار زیاد است. وی درباره اینکه چرا صنعت خودرو همچنان حجم زیادی از همکاریهای خود را با فرانسویها انجام میدهد و تمایلی به انتخاب شرکای دیگری ندارد، گفت: این موضوع به سیاستگذاریهای وزارتخانه مرتبط است. آنها باید توضیح بدهند که چرا از میان شرکتهای خارجی سهم زیادی را در همکاریهای خود به فرانسویها دادهاند.
** تست گیربکس اتوماتیک بر روی دنا و ساینا
همچنین مجتبی نظری، رئیس شورای هماهنگی چهارمین همایش صنعت خودرو در واکنش به انتقاداتی مبنی بر اینکه انجمن قطعهسازان معتقد است هنوز هیچ قراردادی میان قطعهسازان داخلی با فرانسویها برای تولید محصولات مشترک پژو تنظیم نشده، گفت: من این موضوع را تکذیب میکنم چراکهامروز قطعهسازان در حال مذاکره با شرکای فرانسوی خود هستند و حتی تعدادی از آنها به تصمیمگیری نهایی نیز رسیدند که جزئیات آن را قرار است در چهارمین همایش صنعت خودرو اعلام کنیم. وی افزود: سهشنبه پروژه ساخت گیربکس اتوماتیک با همکاری شرکت پانچ بلژیک آغاز میشود و قرار است این گیربکسهای اتوماتیک در محصولات دنا و ساینا تست و در این خودروها مورد استفاده قرار گیرد.
مدیر ارتباطات ایدرو ادامه داد: شرکت پانچ بلژیک مرکز طراحی و تحقیق و توسعه خود را نیز در ایران راهاندازی کرده و نسبت به انتقال تکنولوژی به خودروسازان داخلی در زمینه تولید گیربکس اتوماتیک اقدام خواهد کرد. وی افزود: در چهارمین همایش بینالمللی صنعت خودروی ایران چند شرکت اروپایی فعال در حوزه خدمات پس از فروش نیز حضور خواهند داشت.
نظری با بیان اینکه شناسایی نقش خدمات پس از فروش در ارتقای جایگاه برندهای خودرویی از جمله اهداف چهارمین همایش بینالمللی صنعت خودروی ایران است، تصریح کرد: در این همایش به طور متمرکز در زمینه آسیبشناسی زنجیره خدمات فروش و پس از فروش خودرو در ایران فعالیت خواهد شد. وی اظهار کرد: شرکتهای داخلی فعال در حوزه خدمات پس از فروش خودرو نیز در این همایش حضور داشته و نسبت به مذاکره و انتقال تجربیات از شرکتهای معتبر بینالمللی اقدام خواهند کرد.
** کارنامه رویایی صنعت خودرو در پسابرجام
مجتبی نظری در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار «تجارت» دلیل اصلی انتخاب محورهای فروش و خدمات پس از فروش برای چهارمین همایش بینالمللی صنعت خودروی ایران را اینطور توضیح داد: برگزاری یک همایش تخصصی درباره صنعتی مانند خودرو در مرحله نخست قرار است نقد و نظر در رابطه با یک موضوع خاص باشد. از این منظر چهارمین همایش بینالمللی صنعت خودرو آغاز یک مرحله جدید در صنعت خودروی کشور است. مدیر ارتباطات سازمان گسترش و نوسازی صنایع (ایدرو) ادامه داد: سال گذشته محور اصلی همایش بینالمللی خودروی ایران بحث رقابتپذیری بود. طی یک سال گذشته شرکتهای بینالمللی به بازارهای ایران وارد شدند و حالا قرار است ما نیز وارد عرصههای صادراتی شویم. به همین دلیل امسال موضوع فروش و خدمات پس از فروش برای همایش انتخاب شده تا در این زمینهها نیز بتوانیم در عرصههای بینالمللی حرفی برای گفتن داشته باشیم.
وی تصریح کرد: برنامهریزیهایی صورت گرفته تا در این همایش بتوانیم با نگاهی بینالمللی و استفاده از تجربیات و شیوه عملکرد کمپانیهای خارجی، بحثهای فروش و خدمات پس از فروش را در داخل کشور پیاده کنیم.
نظری در ادامه با اشاره به سخنرانان، کارشناسان و حاضران در همایش بینالمللی صنعت خودروی ایران، خاطرنشان کرد: حاضران در این همایش تنها در کتابها اصول خدمات پس از فروش را توضیح ندادهاند، بلکه آنها در قالب بنگاههای اقتصادی بینالمللی صدها نمایندگی خدمات پس از فروش را ساماندهی و سیستمهای جدیدی را پیاده کردهاند. وی ادامه داد: هرچند بررسیها نشان میدهد که موضوع خدمات پس از فروش طی یک سال اخیر بهبود پیدا کرده، اما شخص وزیر صنعت، معدن و تجارت بر نگاهی جدید برای خدمات پس از فروش تاکید دارند. به این ترتیب ما برای این همایش موضوع خدمات فروش و پس از فروش را بهعنوان محور اصلی در نظر گرفتهایم. نظری ادامه داد: در گذشته و دوران تحریمها بهعلت برخی محدودیتها ما فقط موضوع خدمات پس از فروش را داشتیم. آن زمان مهمترین بحث فروش محصولات بود و ایرادات در خدمات پس از فروش برطرف میشد ولی حقیقت این است که خدمات اصلی قبل از فروش، حین فروش و پس از فروش اتفاق میافتد.
معاون سازمان ایدرو همچنین درباره پیشبینیهای صورت گرفته در جهت انتقال تجربیات شرکتهای خارجی حاضر در همایش بینالمللی خودرو، تصریح کرد: در دو روز برگزاری این همایش پنلها و کارگاههای تخصصی پیشبینی شده تا این شرکتها به بیان شیوههای اجرایی خود بپردازند. همچنین در کارگاههای تخصصی قرار است روشهای خدمات پس از فروش به فعالان داخلی منتقل شود و بهطور کلی این همایش میتواند به تنظیم قراردادهای مشترکی برای انتقال دانش و فناوری منتهی شود. وی اضافه کرد: البته قبل از برگزاری این همایش برخی شرکتها مشخص کردهاند که به دنبال همکاری و توافق با کدام شرکتها هستند.
خوشبختانهامروز شرکتهای داخلی به این نتیجه رسیدهاند که برای حضور در بازارهای بینالمللی باید در موضوع خدمات پس از فروش نیز در سطح استانداردهای بینالمللی فعالیت کنند.
نظری با اشاره به اینکه موضوع خدمات فروش نیز در محورهای همایش بینالمللی خودرو در نظر گرفته شده، تصریح کرد: برنامهریزیهایی برای معرفی سیستمهای فروش شرکتهای خارجی نیز در این همایش پیشبینی شده و قرار است در طول کارگاههایی این موضع نیز بررسی شود. وی ادامه داد: امروز این نگاه ایجاد شده که در بخش فروش بسیاری از نیازهای مشتریان مورد توجه قرار بگیرد.
معاون سازمان ایدرو در پایان صحبتهای خود درباره وضعیت صنعت خودروی ایران در طی یک سال گذشته و دوران پسابرجام، خاطرنشان کرد: قطعا مشکلاتی هنوز در این مسیر وجود دارد. هنوز یک سال از برجام گذشته، اما هشت سال بسیاری از بخشها در کشور ما تخریب شد و ارتباط بینالمللی ما با مشکل مواجه شده بود، یک مرتبه که نمیتوان این موارد را اصلاح کرد. باید اعتمادسازی در سطوح بینالمللی انجام شود.
نظری ادامه داد: در دوران پسابرجام هیچ صنعتی مانند صنعت خودرو با موفقیت مواجه نبوده است. پیشرفت صنعت خودرو در پسابرجام اگر در سایر صنایع هم عملی میشد، امروز کارنامه بینظیری در صنعت داشتیم. با این حال در صنعت خودرو طی یک سال گذشته از برجام ما یک کارنامه رویایی داریم. سه قرارداد بینالمللی تا حالا بهامضا رسیده که یکی از آنها با چهارمین شرکت خودروساز جهان است. بسیاری از شرکتهای بزرگ در این مدت به ایران رفت و آمد داشتهاند. حتی شرکتهای چینی که در دوران تحریمها در ایران فعال بودند حالا باید در شرایط بینالمللی با صنعت خودروی ایران همکاری کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان