بعد از حدود ۱۱ ماه:
عضو هیات مدیره ایران خودرو استعفا داد + دلایل کناره گیری
پدال نیوز: جمشید ایمانی بعد از حدود ۱۱ ماه از هیات مدیره ایران خودرو استعفا کرد و به آینده این شرکت هشدار داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از بورس پرس، آخرین تحولات مدیریتی در شرکت های بورسی با استعفای پنچ شنبه گذشته جمشید ایمانی از هیات مدیره ایران خودرو همراه شده است.
وی که یکی از مدیران معروف صنعنت خودرو با سوابقی چون نائب رئیس هیأت مدیره شرکت صنایع خودرو، رئیس هیأت مدیره و قائممقام مدیرعامل سایپا ، قائممقام مالی و اقتصادی مدیرعامل ایران خودرو، رئیس هیأت مدیره سرمایهگذاری سایپا، عضو هیأت مدیره ساپکو و... است، 22 اسفند سال گذشته از طرف شرکت پیشگامان بازرگانی گل یار وارد هیات مدیره "خودرو" شده بود.
دلایل کناره گیری
براساس این گزارش، ایمانی در نامه ایی دلایل این تصمیم را ناشی از مواردی چون عدم دسترسی به اسناد و مدارک و بی پاسخ ماندن درخواست دریافت اطلاعات از سوی مدیرعامل ، وجود اطلاعات ناقص و اشتباه در شرکت اصلی و زیرمجموعه ها ، عدم برگزاری منظم جلسات هیات مدیره و نبود امکان بررسی جامع و کامل شرکت ، وجود برخی مغایرت ها با قوانین (مانند تجارت، بازار اوراق بهادار، اصل 44 ، رفع موانع تولید رقابت پذیر، مصوبات شورای ملی رقابت و اقتصاد مقاومتی) ، عدم رعایت استانداردهای حسابرسی و بی پاسخ بودن این موارد به رغم نامه نگاری های متعدد، افزایش هزینه ها و مغایرات های قانونی و ایجاد چالش جدی و عدم رعایت صرف و صلاح به دلیل خرید سهام ایران خودرو توسط شرکتهای تابعه به طور غیر مستقیم و بدون رعایت ماده 16 اساسنامه که کاهش سرمایه تلقی می شود ، اقتصادی نبودن افزایش 4200 نفر در سال گذشته نسبت به سال 93 ، مغایرت برگزاری جلسات هیات مدیره با 141 قانون اساسی ... اعلام کرده است.
هشدار به تکرار رویه نادرست در سال 95
وی همچنین از عدم امضاء صورت های مالی اسفند 94 ، گزارش های فصلی و 6 ماهه اول سال جاری ، عدم تایید گزارش بودجه سالانه و اصلاحیه های بعدی، عدم شفافیت صورت های مالی ایران خودرو و ساپکو خبر داده و اعلام کرده این رویه در سال 95 نیز در حال تکرار است.
ایمانی همچنین به زیان حدود 720 میلیارد تومان ساپکو در سال 94 و شناسایی حدود 1500 میلیارد تومان زیان تلفیقی سال 94 و ثبت حدود 3 هزار میلیارد تومان زیان انباشته سال 94 را بیانگر فعالیت غیر اقتصادی گروه دانسته و اعلام کرده با توجه به اینکه تنها ایران خودرو خریدار قطعات ساپکو است ، شناسایی زیان و عدم اصلاح ان ( زیان تلفیقی 6 ماهه 95 بالغ بر 4 هزار میلیارد تومان است )، صورت های مالی هر دو شرکت شفاف نیست.
این نکات ایمانی در حالی مطرح شده که ایران خودرو اخیرا" اقدام به تعدیل سود 51 درصدی کرده که می تواند جای سئوال داشته باشد.
وی در انتها هم اعلام کرده این استعفا نامه به مفهوم عدم انجام اقدامات و پیگیری های قانونی در مراجع و محاکم ذیربط نسبت به موارد مطروحه نخواهد بود.
وی که یکی از مدیران معروف صنعنت خودرو با سوابقی چون نائب رئیس هیأت مدیره شرکت صنایع خودرو، رئیس هیأت مدیره و قائممقام مدیرعامل سایپا ، قائممقام مالی و اقتصادی مدیرعامل ایران خودرو، رئیس هیأت مدیره سرمایهگذاری سایپا، عضو هیأت مدیره ساپکو و... است، 22 اسفند سال گذشته از طرف شرکت پیشگامان بازرگانی گل یار وارد هیات مدیره "خودرو" شده بود.
دلایل کناره گیری
براساس این گزارش، ایمانی در نامه ایی دلایل این تصمیم را ناشی از مواردی چون عدم دسترسی به اسناد و مدارک و بی پاسخ ماندن درخواست دریافت اطلاعات از سوی مدیرعامل ، وجود اطلاعات ناقص و اشتباه در شرکت اصلی و زیرمجموعه ها ، عدم برگزاری منظم جلسات هیات مدیره و نبود امکان بررسی جامع و کامل شرکت ، وجود برخی مغایرت ها با قوانین (مانند تجارت، بازار اوراق بهادار، اصل 44 ، رفع موانع تولید رقابت پذیر، مصوبات شورای ملی رقابت و اقتصاد مقاومتی) ، عدم رعایت استانداردهای حسابرسی و بی پاسخ بودن این موارد به رغم نامه نگاری های متعدد، افزایش هزینه ها و مغایرات های قانونی و ایجاد چالش جدی و عدم رعایت صرف و صلاح به دلیل خرید سهام ایران خودرو توسط شرکتهای تابعه به طور غیر مستقیم و بدون رعایت ماده 16 اساسنامه که کاهش سرمایه تلقی می شود ، اقتصادی نبودن افزایش 4200 نفر در سال گذشته نسبت به سال 93 ، مغایرت برگزاری جلسات هیات مدیره با 141 قانون اساسی ... اعلام کرده است.
هشدار به تکرار رویه نادرست در سال 95
وی همچنین از عدم امضاء صورت های مالی اسفند 94 ، گزارش های فصلی و 6 ماهه اول سال جاری ، عدم تایید گزارش بودجه سالانه و اصلاحیه های بعدی، عدم شفافیت صورت های مالی ایران خودرو و ساپکو خبر داده و اعلام کرده این رویه در سال 95 نیز در حال تکرار است.
ایمانی همچنین به زیان حدود 720 میلیارد تومان ساپکو در سال 94 و شناسایی حدود 1500 میلیارد تومان زیان تلفیقی سال 94 و ثبت حدود 3 هزار میلیارد تومان زیان انباشته سال 94 را بیانگر فعالیت غیر اقتصادی گروه دانسته و اعلام کرده با توجه به اینکه تنها ایران خودرو خریدار قطعات ساپکو است ، شناسایی زیان و عدم اصلاح ان ( زیان تلفیقی 6 ماهه 95 بالغ بر 4 هزار میلیارد تومان است )، صورت های مالی هر دو شرکت شفاف نیست.
این نکات ایمانی در حالی مطرح شده که ایران خودرو اخیرا" اقدام به تعدیل سود 51 درصدی کرده که می تواند جای سئوال داشته باشد.
وی در انتها هم اعلام کرده این استعفا نامه به مفهوم عدم انجام اقدامات و پیگیری های قانونی در مراجع و محاکم ذیربط نسبت به موارد مطروحه نخواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو چانگان مستقل شد داستان نافرجام خصوصی سازی جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت مالیات در رکود معاملاتی خودرو کف ۷۰۰ میلیونی قیمت در دور جدید فروش برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید جدال قضایی دولت و ایران خودرو چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد