تحریم قطعه ساز توسط خودروساز/ردوبدل دلارهای زیرمیزی در صنعت خودروسازی
زمانی که یک قطعه ساز به خودروساز در خصوص نحوه پرداخت پول شکایت می کند، رسما به وی گفته می شود اگر محصولات خود را با ثبت یک شرکت در خارج از کشور تحویل دهید، پولتان را قبل از تحویل دریافت می کنید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش اختصاصی"پایگاه خبری تحلیلی خط بازار" صنعت خودرو که با تحریم های غرب مواجه است، نیازمند حرکت منسجم در بین تمامی نهادهای زنجیره تولید و تامین است. در این حرکت، یکی از اصلی ترین حلقه ها، قطعه سازان و تامین کنندگان قطعه می باشند. تامین مواد اولیه، تخصیص ارز و تسویه حساب به موقع توسط خودروسازان از جمله دغدغه های اصلی این بخش از زنجیره تولید است.
بدیهی است هر چه سه چالش مذکور در بین قطعه سازان به حداقل برسد، کمتر شاهد خودروهای ناقص کف پارکینگ خواهیم بود. این در حالی است که خبرها حاکی از رفتارهای بعضا تبعیض آمیز برخی خودروسازان به ویژه در بخش پرداخت مطالبات قطعه سازان است
در این خصوص یکی از قطعه سازان در گفتگو با خط بازار با بیان اینکه خودروسازان در پرداخت مطالبات قطعه سازان داخلی و خارجی تبعیض آمیز رفتار می کنند، گفت: خودروساز پول قطعه ساز را بین 90 تا 120 روز و گاها بیش از 120 روز تسویه می کند، در صورتی به تامین کنندگان خارجی قطعه، 50 درصد پیش پرداخت و مابقی به محض رسیدن کالا به گمرک تسویه می شود.
وی تاکید کرد: من که یک تولیدکننده قطعه در داخل کشور هستم به دلیل قدرت انحصاری خودروساز، بعد از تحویل قطعه به خودروساز، بارها و روزها بایستی التماس خودروساز برای پرداخت طلبم کنم در حالی که واردکنندگان قطعه نه تنها خیالشان راحت است بلکه زودتر از تحویل قطعه نصف پول خود را دریافت می کند.
این قطعه ساز با اشاره به عدم نظارت درست بر رفتار خودروسازان گفت: قطعه سازان به ویژه آنانی که سهم شان در بازار کمتر از چند قطعه ساز مطرح است، زورمان به خودروساز نمی رسد و هیچ کس هم نیست که با این بدعت غلط برخورد کند
وی صراحتا گفت: زمانی که قطعه سازی همچون من به خودروساز در خصوص نحوه پرداخت پول شکایت می کند، رسما به ما می گویند که اگر محصولات خود را با ثبت یک شرکت در خارج از کشور به ما تحویل دهید با شما نیز همچون واردکنندگان قطعه رفتار خواهیم کرد و پولتان را قبل از تحویل دریافت می کنید.
این قطعه ساز افزود: این فرآیند غلط و فسادآمیز در روابط بین خودروساز و قطعه ساز اولا با ضربه به تولید کشور همه را به سمت واردات قطعه ترغیب می نماید و ثانیا بخش های تامین کننده قطعه در درون خودروسازی ها را گاها به فساد و دریافت رشوه دچار می کند.
بدیهی است هر چه سه چالش مذکور در بین قطعه سازان به حداقل برسد، کمتر شاهد خودروهای ناقص کف پارکینگ خواهیم بود. این در حالی است که خبرها حاکی از رفتارهای بعضا تبعیض آمیز برخی خودروسازان به ویژه در بخش پرداخت مطالبات قطعه سازان است
در این خصوص یکی از قطعه سازان در گفتگو با خط بازار با بیان اینکه خودروسازان در پرداخت مطالبات قطعه سازان داخلی و خارجی تبعیض آمیز رفتار می کنند، گفت: خودروساز پول قطعه ساز را بین 90 تا 120 روز و گاها بیش از 120 روز تسویه می کند، در صورتی به تامین کنندگان خارجی قطعه، 50 درصد پیش پرداخت و مابقی به محض رسیدن کالا به گمرک تسویه می شود.
وی تاکید کرد: من که یک تولیدکننده قطعه در داخل کشور هستم به دلیل قدرت انحصاری خودروساز، بعد از تحویل قطعه به خودروساز، بارها و روزها بایستی التماس خودروساز برای پرداخت طلبم کنم در حالی که واردکنندگان قطعه نه تنها خیالشان راحت است بلکه زودتر از تحویل قطعه نصف پول خود را دریافت می کند.
این قطعه ساز با اشاره به عدم نظارت درست بر رفتار خودروسازان گفت: قطعه سازان به ویژه آنانی که سهم شان در بازار کمتر از چند قطعه ساز مطرح است، زورمان به خودروساز نمی رسد و هیچ کس هم نیست که با این بدعت غلط برخورد کند
وی صراحتا گفت: زمانی که قطعه سازی همچون من به خودروساز در خصوص نحوه پرداخت پول شکایت می کند، رسما به ما می گویند که اگر محصولات خود را با ثبت یک شرکت در خارج از کشور به ما تحویل دهید با شما نیز همچون واردکنندگان قطعه رفتار خواهیم کرد و پولتان را قبل از تحویل دریافت می کنید.
این قطعه ساز افزود: این فرآیند غلط و فسادآمیز در روابط بین خودروساز و قطعه ساز اولا با ضربه به تولید کشور همه را به سمت واردات قطعه ترغیب می نماید و ثانیا بخش های تامین کننده قطعه در درون خودروسازی ها را گاها به فساد و دریافت رشوه دچار می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها