کد خبر:
۴۷۲۹۲ ۱۲:۱۴
۱۳۹۵/۱۱/۱۷
اختصاصی پدال نیوز//
سایپا آذین برای سودآوری چه اقداماتی انجام داد؟
پدال نیوز: سایپا آذین قصد افزایش سرمایه 30 درصدی از محل مازاد تجدید ارزیابی، مطالبات حال شده سهامداران و آورده نقدی را به منظور تامین سرمایه در گردش موردنیاز و سرمایه گذاری در پروژه های شرکت را دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش خبرنگار پایگاه خبری پدال نیوز، شرکت سایپا آذین بیش از ربع قرن تجربه فعالیت در زمینه طراحی و ساخت صندلی و قطعات داخلی خودرو را دارد و در حال حاضر، عنوان بزرگترین تولیدکننده صندلی در کشور را به خود اختصاص داده است.
شرکت سایپا با در اختیار داشتن بیش از 50% از مالکیت شرکت، سهامدار عمده آن محسوب می گردد.
شرکت در اولین پیش بینی ارائه شده برای سال مالی منتهی به 96/12/29 با سرمایه بالغ بر 1,000 میلیارد ریال، سود خود را مبلغ ۱۶ ریال به ازای هر سهم اعلام نموده است که نسبت به پیش بینی سال 95، به میزان220% افزایش یافته است.
عملکرد و توانایی شرکت سایپا آذین در تامین سرمایه در گردش مشابه سایر قطعه سازان بستگی به عملکرد شرکتهای خودروساز و توانایی آنها در تسویه بدهیشان دارد.
حدود 87% از کل فروش ریالی شرکت در سال 94 از طریق مراودات تجاری با شرکتهای همگروه به خصوص شرکت سازه گستر سایپا صورت گرفته است که بیانگر وابستگی شدید شرکت به عملکرد شرکت سایپا می باشد.
خوشبختانه در فضای به وجود آمده در پسابرجام متاثر از عقد قراردادهای گسترده شرکت سایپا و رنوی فرانسه مخصوصا در قالب جوینت ونچر، فضای امیدبخشی پیش روی این شرکت قرار گرفت.
بخشی از بهبود عملکرد شرکت ناشی از آغاز تولید صندلی خودروهای برلیانس، چانگان، 212 و s300 (آریو) در سال 96 می باشد.
شرکت دستمزدها را در بهای تمام شده به میزان 19% و در هزینه های عمومی و اداری و فروش به میزان 13% افزایش داده است که با توجه به تایید نهایی افزایش حقوق 10 درصدی سال آینده به نظر می رسد بدبینانه باشد.
همچنین شرکت قصد افزایش سرمایه 30 درصدی از محل مازاد تجدید ارزیابی، مطالبات حال شده سهامداران و آورده نقدی را به منظور تامین سرمایه در گردش موردنیاز و سرمایه گذاری در پروژه های شرکت دارد.
با توجه به موارد مذکور، به نظر می رسد، شرکت برنامه جدی برای بهبود عملکرد و افزایش سودآوریش دارد.
شرکت سایپا با در اختیار داشتن بیش از 50% از مالکیت شرکت، سهامدار عمده آن محسوب می گردد.
شرکت در اولین پیش بینی ارائه شده برای سال مالی منتهی به 96/12/29 با سرمایه بالغ بر 1,000 میلیارد ریال، سود خود را مبلغ ۱۶ ریال به ازای هر سهم اعلام نموده است که نسبت به پیش بینی سال 95، به میزان220% افزایش یافته است.
عملکرد و توانایی شرکت سایپا آذین در تامین سرمایه در گردش مشابه سایر قطعه سازان بستگی به عملکرد شرکتهای خودروساز و توانایی آنها در تسویه بدهیشان دارد.
حدود 87% از کل فروش ریالی شرکت در سال 94 از طریق مراودات تجاری با شرکتهای همگروه به خصوص شرکت سازه گستر سایپا صورت گرفته است که بیانگر وابستگی شدید شرکت به عملکرد شرکت سایپا می باشد.
خوشبختانه در فضای به وجود آمده در پسابرجام متاثر از عقد قراردادهای گسترده شرکت سایپا و رنوی فرانسه مخصوصا در قالب جوینت ونچر، فضای امیدبخشی پیش روی این شرکت قرار گرفت.
بخشی از بهبود عملکرد شرکت ناشی از آغاز تولید صندلی خودروهای برلیانس، چانگان، 212 و s300 (آریو) در سال 96 می باشد.
شرکت دستمزدها را در بهای تمام شده به میزان 19% و در هزینه های عمومی و اداری و فروش به میزان 13% افزایش داده است که با توجه به تایید نهایی افزایش حقوق 10 درصدی سال آینده به نظر می رسد بدبینانه باشد.
همچنین شرکت قصد افزایش سرمایه 30 درصدی از محل مازاد تجدید ارزیابی، مطالبات حال شده سهامداران و آورده نقدی را به منظور تامین سرمایه در گردش موردنیاز و سرمایه گذاری در پروژه های شرکت دارد.
با توجه به موارد مذکور، به نظر می رسد، شرکت برنامه جدی برای بهبود عملکرد و افزایش سودآوریش دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر