بازار داغ تاکسیهای آنلاین در تهران
پدال نیوز- مردم، علاقهمند به استفاده از «تاکسیهای آنلاین»هستند و برخی رقبا برای حذف آنها از هیچ تلاشی دریغ نمیکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران ، مسئولان این تاکسیهای نوظهور میگویند ما مخالف زیاد داریم و خیلیها میخواهند مانع راهمان شوند به همین دلیل برای آنکه فعالیتمان وجهه قانونی بگیرد از روز اول برای انواع و اقسام مجوزها اقدام کردیم که آخرین آن هم پروانه صنفی بوده است.حدود 4الی 5 ماه پیش دو مجموعه درخواست پروانه کسب را به اتاق اصناف بردند و به جای آنکه طبق قانون 15 روزه تأیید یا رد فعالیت خود را بگیرند همچنان در صف انتظار هستند و هر روز این جمله را میشنوند که در دست بررسی است.
حال جواب ندادن اتاق اصناف باعث شده برخیها در مقابل این مجموعه صف کشی کنند و بگویند از آنجا که مجوز صنفی ندارد باید تعطیل شود،اما علی فاضلی رئیس اتاق اصناف ایران که این روزها بشدت درگیر ماجرای اسکان کسبه پلاسکو در مجتمع نور است درباره تاکسیهای آنلاین برخلاف زیرمجموعهاش نظر بازتری دارد و میگوید: برخلاف آنچه برخیها ادعا کردند اتاق اصناف هیچ درخواستی برای انحلال تاکسیهای آنلاین نداشته و هیچ کس مانع فعالیت آنها نشده است.ما فضاسازیهایی که علیه دو تاکسی آنلاین صورت گرفته است را قبول نداریم و معتقدیم در حق آنها حداقل دراین زمینه اجحاف شده است.وی افزود: اگر تاکسیهای آنلاین پروانه صنفی بگیرند فعالیت آنها کاملاً قانونی میشود و میتوانند براحتی کسب و کار خود را ادامه دهند.اما اگر برای دریافت پروانه صنفی اقدام نکنند به طور قطع شاهد مشکلاتی خواهند بود.
همین گفته باعث شد تا ما سراغ مدیران آژانسهای آنلاین برویم.شهرام شاهکار مدیرعامل یکی از این آژانسها که مصاحبه زیادی با نشریات مختلف داشته است با تردید به ما نگاه میکند و ترجیح میدهد مصاحبهای صورت نگیرد تا مبادا مجموعهاش دوباره با هجمههای مختلف روبهرو شود.اما در نهایت درددلهایی کرد که برخی از آن قابل انتشار نیست.در بخشی از صحبتهایش اظهار داشت: اسنپ مجوزهای زیادی گرفته است تا مسئولان و مردم نسبت به عملکرد ما اعتماد پیدا کنند ولی در برخی از موارد هنوز نتوانستیم مجوز بگیریم.نه اینکه درخواست نداده باشیم.4ماه پیش به اتاق اصناف تهران رفتیم و درخواست پروانه کسب کردیم.روال قانونی که باید برای چنین پروانههایی در فضای مجازی طول بکشد در نهایت 15 روز است ولی ما هر روز به اتاق اصناف تهران میرویم و هیچ جوابی نمیشنویم. مسئولان این بخش میگویند در دست اقدام یا در دست بررسی است.
وی که حدود یکسالی است مدیریت این مجموعه را برعهده گرفته است، میگوید: ما 30هزار راننده تمام وقت و پاره وقت و 600 هزار کاربر فعال داریم و این را هم باید بگویم 70 درصد رانندگان ما وقتی مسافری را به مقصد میرسانند تقریباً به فاصله یک دقیقه بعد مسافر بعدی را سوار میکنند.این نشان میدهد که این مجموعه در جابهجایی مسافران نقشآفرینی خوبی داشته است. ما خدمات با کیفیت، مقرون به صرفه بودن و در دسترس بودن را در اولویت کاری خود قرار دادیم لذا تمام سعی ما این است که در قیمتگذاری نفع مردم و رانندگان را در نظر بگیریم.
این تاکسی آنلاین شهریور 93 با حدود 50 خودرو فعالیت خود را آغاز کرد و اکنون اگر بخواهیم یک حساب سرانگشتی داشته باشیم ماهانه در کمترین حالت ممکن این مجموعه که 200 نفر اشتغال مستقیم دارد میتواند یک میلیاردو 790 میلیون تومان درآمد داشته باشد. طبق آخرین اطلاعات از شهریور 93 تا آبان 95، مجموعه مذکور 5 میلیون مسافر را جابهجا کرده است حالا اگر 10هزار تومان را رقم میانگین سفرهای درون شهری بگیریم این مجموعه در ماه یک میلیارد و 790 میلیون تومان گردش مالی داشته است که این عدد در سال به 21 میلیارد و 480 میلیون تومان میرسد. البته این در شرایطی است که آژانسهای آنلاین بتازگی جایگاه خود را پیدا کردند.
شرکت معتبر خارجی مانند اوبر که از سانفرانسیسکو کار خود را آغاز کرده است اکنون 60میلیارد دلار میارزد. ناگفته نماند که هر لحظه بر تعداد 30 هزار تاکسی که اکنون این تاکسی آنلاین دارد اضافه میشود.
دیگر تاکسی آنلاین هم از این شرایط فاصله زیادی ندارد.خانم سلیمانی به نمایندگی از دومین آژانس آنلاین گفت:چندین ماه است که درخواست پروانه صنفی را به اتاق اصناف دادهایم اما هنوز هیچ جوابی به ما داده نشده است.ما برای گرفتن مجوزفعالیت خودمان سراغ تمام بخشها رفتیم و درخواست دادیم ولی برخی از مجموعهها درخواست ما را نه تأیید و نه رد کردند.وی گفت:روزی 200 نفر برای عضویت در مجموعه ما درخواست میدهند و ما هیچ محدودیتی برای جذب نیروی کار نداریم اما زمانی رانندگان میتوانند به ما ملحق شوند که از فیلترهای لازم بگذرند.در این مجموعه نیز 25 هزار خودرو فعالیت میکند. بدین جهت به جای آنکه به فکر بسته شدن این گونه مجموعهها باشیم خیلی بهتر است که سایر بخشها هم برای پویایی خود برنامهریزی کنند.
50 هزار تومان درآمد با 3 ساعت کار
گفتوگو با یکی از رانندگان آژانسهای آنلاین هم باعث شگفتی ما شد.وی گفت: در مدت سه ساعت حداقل یک راننده درآمدی بین 40 تا 50 هزار تومان دارد.در برخی اوقات این پول بیشتر هم میشود.وی ادامه داد:تمام رانندگان به ازای هر سفر باید 13درصد وجه دریافت شده را به آژانس آنلاین بر گردانند. این عدد برای اغلب رانندگان قابل قبول است و از همه مهمتر اینکه آژانسهای آنلاین برای رانندگان خود طرحهای تشویقی دارند و حتی از 13 درصدی که میگیرند مبلغی را به راننده عودت میدهند.لذا برای تمام رانندگان صرف میکند که در این حوزه فعالیت کنند.
گفته شده است به طور متوسط در پایتخت که 8 میلیون نفر در آن سکنی دارند حدود 2 میلیون مسافرت درونشهری اتفاق می افتد.حال 200 هزار مسافربر شخصی ،50 هزار تاکسی خطی،30 هزار تاکسی گردشی و حدود 60 هزار آژانس فعال است.بر این اساس سهم آژانس های آنلاین با احتساب دربستی ها به 10 درصد میرسد که این عدد قطعا هر ماه قابلیت رشد خوبی دارد.
حال جواب ندادن اتاق اصناف باعث شده برخیها در مقابل این مجموعه صف کشی کنند و بگویند از آنجا که مجوز صنفی ندارد باید تعطیل شود،اما علی فاضلی رئیس اتاق اصناف ایران که این روزها بشدت درگیر ماجرای اسکان کسبه پلاسکو در مجتمع نور است درباره تاکسیهای آنلاین برخلاف زیرمجموعهاش نظر بازتری دارد و میگوید: برخلاف آنچه برخیها ادعا کردند اتاق اصناف هیچ درخواستی برای انحلال تاکسیهای آنلاین نداشته و هیچ کس مانع فعالیت آنها نشده است.ما فضاسازیهایی که علیه دو تاکسی آنلاین صورت گرفته است را قبول نداریم و معتقدیم در حق آنها حداقل دراین زمینه اجحاف شده است.وی افزود: اگر تاکسیهای آنلاین پروانه صنفی بگیرند فعالیت آنها کاملاً قانونی میشود و میتوانند براحتی کسب و کار خود را ادامه دهند.اما اگر برای دریافت پروانه صنفی اقدام نکنند به طور قطع شاهد مشکلاتی خواهند بود.
همین گفته باعث شد تا ما سراغ مدیران آژانسهای آنلاین برویم.شهرام شاهکار مدیرعامل یکی از این آژانسها که مصاحبه زیادی با نشریات مختلف داشته است با تردید به ما نگاه میکند و ترجیح میدهد مصاحبهای صورت نگیرد تا مبادا مجموعهاش دوباره با هجمههای مختلف روبهرو شود.اما در نهایت درددلهایی کرد که برخی از آن قابل انتشار نیست.در بخشی از صحبتهایش اظهار داشت: اسنپ مجوزهای زیادی گرفته است تا مسئولان و مردم نسبت به عملکرد ما اعتماد پیدا کنند ولی در برخی از موارد هنوز نتوانستیم مجوز بگیریم.نه اینکه درخواست نداده باشیم.4ماه پیش به اتاق اصناف تهران رفتیم و درخواست پروانه کسب کردیم.روال قانونی که باید برای چنین پروانههایی در فضای مجازی طول بکشد در نهایت 15 روز است ولی ما هر روز به اتاق اصناف تهران میرویم و هیچ جوابی نمیشنویم. مسئولان این بخش میگویند در دست اقدام یا در دست بررسی است.
وی که حدود یکسالی است مدیریت این مجموعه را برعهده گرفته است، میگوید: ما 30هزار راننده تمام وقت و پاره وقت و 600 هزار کاربر فعال داریم و این را هم باید بگویم 70 درصد رانندگان ما وقتی مسافری را به مقصد میرسانند تقریباً به فاصله یک دقیقه بعد مسافر بعدی را سوار میکنند.این نشان میدهد که این مجموعه در جابهجایی مسافران نقشآفرینی خوبی داشته است. ما خدمات با کیفیت، مقرون به صرفه بودن و در دسترس بودن را در اولویت کاری خود قرار دادیم لذا تمام سعی ما این است که در قیمتگذاری نفع مردم و رانندگان را در نظر بگیریم.
این تاکسی آنلاین شهریور 93 با حدود 50 خودرو فعالیت خود را آغاز کرد و اکنون اگر بخواهیم یک حساب سرانگشتی داشته باشیم ماهانه در کمترین حالت ممکن این مجموعه که 200 نفر اشتغال مستقیم دارد میتواند یک میلیاردو 790 میلیون تومان درآمد داشته باشد. طبق آخرین اطلاعات از شهریور 93 تا آبان 95، مجموعه مذکور 5 میلیون مسافر را جابهجا کرده است حالا اگر 10هزار تومان را رقم میانگین سفرهای درون شهری بگیریم این مجموعه در ماه یک میلیارد و 790 میلیون تومان گردش مالی داشته است که این عدد در سال به 21 میلیارد و 480 میلیون تومان میرسد. البته این در شرایطی است که آژانسهای آنلاین بتازگی جایگاه خود را پیدا کردند.
شرکت معتبر خارجی مانند اوبر که از سانفرانسیسکو کار خود را آغاز کرده است اکنون 60میلیارد دلار میارزد. ناگفته نماند که هر لحظه بر تعداد 30 هزار تاکسی که اکنون این تاکسی آنلاین دارد اضافه میشود.
دیگر تاکسی آنلاین هم از این شرایط فاصله زیادی ندارد.خانم سلیمانی به نمایندگی از دومین آژانس آنلاین گفت:چندین ماه است که درخواست پروانه صنفی را به اتاق اصناف دادهایم اما هنوز هیچ جوابی به ما داده نشده است.ما برای گرفتن مجوزفعالیت خودمان سراغ تمام بخشها رفتیم و درخواست دادیم ولی برخی از مجموعهها درخواست ما را نه تأیید و نه رد کردند.وی گفت:روزی 200 نفر برای عضویت در مجموعه ما درخواست میدهند و ما هیچ محدودیتی برای جذب نیروی کار نداریم اما زمانی رانندگان میتوانند به ما ملحق شوند که از فیلترهای لازم بگذرند.در این مجموعه نیز 25 هزار خودرو فعالیت میکند. بدین جهت به جای آنکه به فکر بسته شدن این گونه مجموعهها باشیم خیلی بهتر است که سایر بخشها هم برای پویایی خود برنامهریزی کنند.
50 هزار تومان درآمد با 3 ساعت کار
گفتوگو با یکی از رانندگان آژانسهای آنلاین هم باعث شگفتی ما شد.وی گفت: در مدت سه ساعت حداقل یک راننده درآمدی بین 40 تا 50 هزار تومان دارد.در برخی اوقات این پول بیشتر هم میشود.وی ادامه داد:تمام رانندگان به ازای هر سفر باید 13درصد وجه دریافت شده را به آژانس آنلاین بر گردانند. این عدد برای اغلب رانندگان قابل قبول است و از همه مهمتر اینکه آژانسهای آنلاین برای رانندگان خود طرحهای تشویقی دارند و حتی از 13 درصدی که میگیرند مبلغی را به راننده عودت میدهند.لذا برای تمام رانندگان صرف میکند که در این حوزه فعالیت کنند.
گفته شده است به طور متوسط در پایتخت که 8 میلیون نفر در آن سکنی دارند حدود 2 میلیون مسافرت درونشهری اتفاق می افتد.حال 200 هزار مسافربر شخصی ،50 هزار تاکسی خطی،30 هزار تاکسی گردشی و حدود 60 هزار آژانس فعال است.بر این اساس سهم آژانس های آنلاین با احتساب دربستی ها به 10 درصد میرسد که این عدد قطعا هر ماه قابلیت رشد خوبی دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر