ریسک واردات خودروهای لوکس در ایران بالاست
پدال نیوز: با توجه به قدرت خرید مردم و خاص بودن قیمت خودروهای لوکس، سرمایه گذاری بر روی این قسم محصولات صرفه اقتصادی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرهاد احتشام زاد رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، در مورد موضوع خودروهای لوکس وارداتی به کشور گفت: تعریف فعلی و سهم خودروهای لوکس در کشور بنا به تعریفی که برای این مدل خودروها در ایران تعریف شده است، اعلام می شود.
وی ادامه داد: بر اساس مدل های جهانی کف قیمتی برای خودروهای لوکس 100 هزار دلار بوده که اتفاقا در مناطق آزاد کشور به صورت پایلوت اجرا شد و اثرات خوبی هم داشت.
احتشام زاد در مورد تقاضای داخلی برای خودروهای لوکس در داخل کشور گفت: اگر پایه این خودروها را همین 100 هزار دلار قرار دهیم، به علت گران بودن قیمت پایه طبیعتا تقاضا بسیار جزیی است.
وی تصریح کرد: قیمت بالای این خودروها باعث جذاب شدن آنها نیز می شود زیرا این خصوصیت، این خودروها را مختص مشتریان خاص می کند.
رییس انجمن واردکنندگان خودرو تاکید کرد: واردات خودروهای لوکس گرانتر از 100 هزار دلار در سیاست گذاری کشور جایی ندارد و تنها خودروهای زیر سقف قیمتی 100 هزار امکان ورود به کشور را دارد و هر چقدر قیمت به این حداکثر نزدیکتر باشد؛ طیف مشتریان ما کاهش می یابد.
وی با اشاره به این مطلب که در هرم درآمدی کشور، کالاهای گران قیمت سهم کمتری را اشغال می کنند، اظهار داشت: همین خصوصیت کشور باعث می شود تا افراد و شرکت ها برای سرمایه گذاری بر روی واردات یک برند کمی تامل بیشتری کنند.
احتشام زاد افزود: برای وارد کردن یک برند خودرویی به داخل کشور باید برخی نیاز ها از جمله فضای مورد نیاز برای نمایندگی ها، آموزش پرسنل و تامین خدمات پس از فروش تامین شود و با توجه به تصمیمات اشتباهی که در این سال ها در مورد خودرو گرفته شده، ریسک این سرمایه گذاری بالا رفته است.
وی با انتقاد از لغو واردات خودروهای 2500 سی سی گفت: متاسفانه این تصمیم غلط باعث شد بسیاری از بنگاه های اقتصادی که در زمینه خودروهای 2500 سی سی فعال شده بودند تعطیل شده و احتمال پذیرفتن ریسک سایر شرکت ها برای واردات خودروهای لوکس را کاهش داده است.
وی ادامه داد: بر اساس مدل های جهانی کف قیمتی برای خودروهای لوکس 100 هزار دلار بوده که اتفاقا در مناطق آزاد کشور به صورت پایلوت اجرا شد و اثرات خوبی هم داشت.
احتشام زاد در مورد تقاضای داخلی برای خودروهای لوکس در داخل کشور گفت: اگر پایه این خودروها را همین 100 هزار دلار قرار دهیم، به علت گران بودن قیمت پایه طبیعتا تقاضا بسیار جزیی است.
وی تصریح کرد: قیمت بالای این خودروها باعث جذاب شدن آنها نیز می شود زیرا این خصوصیت، این خودروها را مختص مشتریان خاص می کند.
رییس انجمن واردکنندگان خودرو تاکید کرد: واردات خودروهای لوکس گرانتر از 100 هزار دلار در سیاست گذاری کشور جایی ندارد و تنها خودروهای زیر سقف قیمتی 100 هزار امکان ورود به کشور را دارد و هر چقدر قیمت به این حداکثر نزدیکتر باشد؛ طیف مشتریان ما کاهش می یابد.
وی با اشاره به این مطلب که در هرم درآمدی کشور، کالاهای گران قیمت سهم کمتری را اشغال می کنند، اظهار داشت: همین خصوصیت کشور باعث می شود تا افراد و شرکت ها برای سرمایه گذاری بر روی واردات یک برند کمی تامل بیشتری کنند.
احتشام زاد افزود: برای وارد کردن یک برند خودرویی به داخل کشور باید برخی نیاز ها از جمله فضای مورد نیاز برای نمایندگی ها، آموزش پرسنل و تامین خدمات پس از فروش تامین شود و با توجه به تصمیمات اشتباهی که در این سال ها در مورد خودرو گرفته شده، ریسک این سرمایه گذاری بالا رفته است.
وی با انتقاد از لغو واردات خودروهای 2500 سی سی گفت: متاسفانه این تصمیم غلط باعث شد بسیاری از بنگاه های اقتصادی که در زمینه خودروهای 2500 سی سی فعال شده بودند تعطیل شده و احتمال پذیرفتن ریسک سایر شرکت ها برای واردات خودروهای لوکس را کاهش داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو