ریسک واردات خودروهای لوکس در ایران بالاست
پدال نیوز: با توجه به قدرت خرید مردم و خاص بودن قیمت خودروهای لوکس، سرمایه گذاری بر روی این قسم محصولات صرفه اقتصادی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرهاد احتشام زاد رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، در مورد موضوع خودروهای لوکس وارداتی به کشور گفت: تعریف فعلی و سهم خودروهای لوکس در کشور بنا به تعریفی که برای این مدل خودروها در ایران تعریف شده است، اعلام می شود.
وی ادامه داد: بر اساس مدل های جهانی کف قیمتی برای خودروهای لوکس 100 هزار دلار بوده که اتفاقا در مناطق آزاد کشور به صورت پایلوت اجرا شد و اثرات خوبی هم داشت.
احتشام زاد در مورد تقاضای داخلی برای خودروهای لوکس در داخل کشور گفت: اگر پایه این خودروها را همین 100 هزار دلار قرار دهیم، به علت گران بودن قیمت پایه طبیعتا تقاضا بسیار جزیی است.
وی تصریح کرد: قیمت بالای این خودروها باعث جذاب شدن آنها نیز می شود زیرا این خصوصیت، این خودروها را مختص مشتریان خاص می کند.
رییس انجمن واردکنندگان خودرو تاکید کرد: واردات خودروهای لوکس گرانتر از 100 هزار دلار در سیاست گذاری کشور جایی ندارد و تنها خودروهای زیر سقف قیمتی 100 هزار امکان ورود به کشور را دارد و هر چقدر قیمت به این حداکثر نزدیکتر باشد؛ طیف مشتریان ما کاهش می یابد.
وی با اشاره به این مطلب که در هرم درآمدی کشور، کالاهای گران قیمت سهم کمتری را اشغال می کنند، اظهار داشت: همین خصوصیت کشور باعث می شود تا افراد و شرکت ها برای سرمایه گذاری بر روی واردات یک برند کمی تامل بیشتری کنند.
احتشام زاد افزود: برای وارد کردن یک برند خودرویی به داخل کشور باید برخی نیاز ها از جمله فضای مورد نیاز برای نمایندگی ها، آموزش پرسنل و تامین خدمات پس از فروش تامین شود و با توجه به تصمیمات اشتباهی که در این سال ها در مورد خودرو گرفته شده، ریسک این سرمایه گذاری بالا رفته است.
وی با انتقاد از لغو واردات خودروهای 2500 سی سی گفت: متاسفانه این تصمیم غلط باعث شد بسیاری از بنگاه های اقتصادی که در زمینه خودروهای 2500 سی سی فعال شده بودند تعطیل شده و احتمال پذیرفتن ریسک سایر شرکت ها برای واردات خودروهای لوکس را کاهش داده است.
وی ادامه داد: بر اساس مدل های جهانی کف قیمتی برای خودروهای لوکس 100 هزار دلار بوده که اتفاقا در مناطق آزاد کشور به صورت پایلوت اجرا شد و اثرات خوبی هم داشت.
احتشام زاد در مورد تقاضای داخلی برای خودروهای لوکس در داخل کشور گفت: اگر پایه این خودروها را همین 100 هزار دلار قرار دهیم، به علت گران بودن قیمت پایه طبیعتا تقاضا بسیار جزیی است.
وی تصریح کرد: قیمت بالای این خودروها باعث جذاب شدن آنها نیز می شود زیرا این خصوصیت، این خودروها را مختص مشتریان خاص می کند.
رییس انجمن واردکنندگان خودرو تاکید کرد: واردات خودروهای لوکس گرانتر از 100 هزار دلار در سیاست گذاری کشور جایی ندارد و تنها خودروهای زیر سقف قیمتی 100 هزار امکان ورود به کشور را دارد و هر چقدر قیمت به این حداکثر نزدیکتر باشد؛ طیف مشتریان ما کاهش می یابد.
وی با اشاره به این مطلب که در هرم درآمدی کشور، کالاهای گران قیمت سهم کمتری را اشغال می کنند، اظهار داشت: همین خصوصیت کشور باعث می شود تا افراد و شرکت ها برای سرمایه گذاری بر روی واردات یک برند کمی تامل بیشتری کنند.
احتشام زاد افزود: برای وارد کردن یک برند خودرویی به داخل کشور باید برخی نیاز ها از جمله فضای مورد نیاز برای نمایندگی ها، آموزش پرسنل و تامین خدمات پس از فروش تامین شود و با توجه به تصمیمات اشتباهی که در این سال ها در مورد خودرو گرفته شده، ریسک این سرمایه گذاری بالا رفته است.
وی با انتقاد از لغو واردات خودروهای 2500 سی سی گفت: متاسفانه این تصمیم غلط باعث شد بسیاری از بنگاه های اقتصادی که در زمینه خودروهای 2500 سی سی فعال شده بودند تعطیل شده و احتمال پذیرفتن ریسک سایر شرکت ها برای واردات خودروهای لوکس را کاهش داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو