نگاهی به ارزیابیهای J.D. Power به خودروهای بازار آمریکا
پدال نیوز- در میان صحبتهای عامیانه و کوچهبازاری و یا پای صحبتهای نمایشگاهداران، قطعا بارها و بارها ماشین ژاپنی، مخصوصا ساختههای تویوتا را همنشین واژههایی همچون باکیفیت، کماستهلاک، بادوام، ماشین یک عمر و ... شنیدهاید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اینها صفاتی هستند که بازار، نه از بررسیهای جامع علمی و عملی، بلکه از تجربه چندین و چندساله این ساختهها و مقایسه آنها با دیگر خودروهای موجود در کشور کسب کرده و ادعای آن، لزوما هم همراه با سندیت و قطعیت نیست. اما در سطح جهانی، موسسات متعددی وجود دارند که فعالیتشان، در زمینه بررسی علمی و عملی کیفیت و دوام انواع خودرو در شرایط واقعی است. یکی از مطرحترین این موسسات، J.D. Power است؛ موسسهای که اولین بار سال 1968 توسط دِیو پاور سوم با تمرکز بر ارزیابی کیفی صنعت خودرو تاسیس شد و امروز، دامنه فعالیتهایش، به صنایع الکترونیک، انرژی، بیمه، گردشگری، سرمایهگذاری و حتی ورزش و سلامت نیز گسترش یافته است. J.D. Power همهساله ارزیابیهای سالانه جامعی از وضعیت کیفی، فروش و خدمات پس از فروش خودرو در بازار آمریکا به عمل میآورد که در قالب گزارش دوام طولانیمدت، ارزیابی کیفی اولیه، ارزیابی وبسایتهای خودروسازان، شاخص سرویس مشتری و ارزیابی رضایت از تایر، بهصورت سالانه منتشر میشود. هنوز چندماهی تا ارائه اولین سری از ارزیابیهای سال2017
J.D. Power باقیمانده اما با آغاز سال میلادی جدید، بد نیست مروری داشته باشیم به بخشهایی از ارزیابیهای سال 2016 که برای ما هم میتواند جذابیت داشته باشد؛ یعنی ارزیابی دوام طولانیمدت و ارزیابی کیفی اولیه.
ارزیابی دوام خودرو در طولانیمدت
فناوریهای مدرن، کماکان دردسرساز هستند
مشکلات ناشی از فناوریهای مدرن کماکان به کاهش رضایت مشتریان در طولانیمدت منجر میشوند. ارزیابی دوام طولانیمدت JD Power برای سال 2016 نشان میدهد که مشکلات سیستمهای پخش، ارتباطی، اطلاعات و سرگرمی و نویگیشن که به اختصار، موسوم به سیستمهای ACEN هستند، 20 درصد کل مشکلات گزارش شده توسط مشتریان را شامل میشود. در واقع امروز ACEN مشکلدار ترین بخش در اکثر خودروها و دلیل محتمل کاهش 3 درصدی رضایت مشتریان از دوام خودروها در هر سال است. مشکلاتی که اغلب توسط مالکین خودروها گزارش میشوند، مربوط به اتصال بلوتوث و فناوریهای ارتباطی و همچنین خطای سیستم تشخیص فرامین صوتی هستند. سختیهای استفاده از سیستم نویگیشن و خطاهای آن نیز جزء 10 مشکلی است که بیشترین مورد گزارش را داشتهاند.
ارزیابی دوام خودرو در طولانیمدت که حال بیستوهفتمین سال خود را پشت سر گذاشته است، مشکلاتی را بررسی میکند که مالکین اصلی خودروهای مدل 2013 در 12 ماه گذشته تجربه کردهاند. تعداد نواقص تجربه شده در ازای هر 100 خودرو (PP100)، تعیینکننده دوام کلی برای هر مدل خودرو است. این ارزیابی 177 مشکل رایج را در 8 گروه کلی شامل بدنه، موتور و گیربکس، سیستمهای ACEN (پخش، ارتباطی، اطلاعات و سرگرمی، نویگیشن)، فضای داخلی، FCD (امکانات، کنترلگرها و نمایشگرها)، HVAC (گرمایش، سرمایش، تهویه) و صندلیها بررسی میکند.
از جمله یافتههای کلیدی این بررسی این است که متوسط نقص در ازای هر خودرو برای سال 2016، معادل PP100 152 بوده و این در حالی است که این متوسط، برای سال 2015، معادل PP100 147 گزارش شده بود. 7ایراد از 10 ایراد شایع، به طراحی مربوط است و این نواقص مربوط به طراحی، 39درصد ایرادات گزارش شده در سال 2016 را شامل میشوند که نشاندهنده رُشد 2 درصدی به نسبت ارزیابی سال 2015 است. این در حالی است که در ارزیابی سال 2016، ایرادات ناشی از موتور و گیربکس با کاهش 2 واحدی، به PP100 24 رسیده است.
53 درصد از مالکینی که مشکل ارتباطی و یا اتصال بلوتوث داشتند، مدعی هستند خودرو قادر به تشخیص و یا برقراری ارتباط با گوشی هوشمند آنها نبوده. از میان مالکینی که با سیستم تشخیص فرامین صوتی مشکل داشتهاند نیز 67 درصد معتقدند مشکل از این است که میکروفن، یا فرامین صوتی را تشخیص نمیدهد، یا خطا در تشخیص فرامین دارد.
مشکلات در گذر زمان رفع نمیشوند
افزایش مشکلات ناشی از فناوریهای مدرن دو منبع دارد؛ یکی مشکلات کاربردپذیری است که مالکین خودروها طی 90 روز اول مالکیت گزارش کردند و پس از 3 سال، هنوز هم آنها را آزار میدهد، حتی در مقیاسی وسیعتر. و دیگری اینکه نفوذ این فناوریها در خودروها، روزبهروز بیشتر نیز میشود. با این حساب، برای فردای نزدیکی که همه آن را با خودروهای خودران متصور هستند، باید تمهیدات ویژهای برای رفع این مشکلات اندیشیده شود. وقتی مصرفکننده حتی در مواردی پیشپا افتاده همچون اتصال گوشی هوشمند خود به خودرو، با مشکل مواجه است، یا اینکه هنوز اعتماد کامل به نویگیشن و نقشه مسیری که هر بار این سیستم به او پیشنهاد میدهد، ندارد، قطعا آمادگی اعتماد کردن به فناوری خودران را ندارد. این کاهش دوام، در کنار فراخوانهای متعدد که عمدتا هم مرتبط با ایمنی خودرو هستند، اعتماد مشتری را خدشهدار میکند.
در میان مالکینی که هیچ مشکل و نقصی از خودرو خود ندیدند، 55 درصد در خرید بعدی، بار دیگر سراغ همان برند رفتهاند. این در حالی است که تنها 41 درصد مالکینی که 3 نقص یا بیشتر از خودرو خود دیدهاند، دوباره محصولی از همان برند را انتخاب کردهاند. در این بین، تنها یک سوم افرادی که مجبور به تعویض قطعه غیرمصرفی شدهاند، دوباره از همان برند خرید یا اجاره میکنند.
لکسس؛ بادوامترین
در ارزیابی دوام طولانیمدت JD Power برای سال 2016، لکسس برای پنجمین سال پیاپی بالاترین رتبه را کسب میکند. پورشه در حالی با 97 نقص در ازای هر 100 خودرو (PP100 97) و اختلاف PP100 2 به نسبت لکسس، در جایگاه دوم قرار میگیرد که در ارزیابی 2015، نتوانسته بود جایگاهی بهتر از پنجمی کسب کند. پس از پورشه نیز بیوئیک با PP100 106، تویوتا با PP100 113 و جیامسی با PP100 120 در رتبههای سوم تا پنجم قرار گرفتند. جنرال موتور با 9 نماینده برتر در سگمنتهای مختلف، بیشترین عناوین کیفی را از JD Power گرفت. این مدلها عبارتند از: بیوئیک انکور، لاکراس و وِرانو، شورولت کامارو، ایکوناکس، مَلیبو و سیلورادو HD و جیامسی یوکان. پس از جنرالموتورز، این گروه خودروسازی تویوتاست که با 6 مدل، شامل لکسس ES، GS و GX و تویوتا پریوسV، سیهنا و تاندرا، بیشترین محصول را در بین بادوامترینهای هر رده خودرویی بازار آمریکا دارد. فیات 500، هوندا فیت، مرسدسبنز GLC کلاس، مینیکوپر، مینی کوپه/ رودستر و نیسان مورانو نیز دیگر خودروهایی هستند که در ارزیابی 2016، به عنوان بادوامترین در کلاس خود شناخته شدند.
نکاتی برای خریداران
JD Power با توجه به دادهها و خروجی ارزیابی دوام سال 2016، به خریداران پیشنهاد میکند هنگام جستوجو برای خودرو جدید، توجه ویژه به انواع فناوریهای موجود داشته باشند، مخصوصا آن دسته از فناوریهایی که برای مالکین دیگر مشکلساز بودهاند. پیشنهاد دیگر، مقایسه فناوریهای خودروسازان مختلف و مطالعه گزارشهایی است که ممکن است از برتری و یا مشکلآفرین بودن هر یک از این فناوریها گفته باشند. همچنین پیشنهاد میشود هنگام خرید و یا تستدرایو، خریدار در مورد هر یک از فناوریهایی که از کاربری آنها و یا نحوه عملکردشان، بیاطلاع است، از مسئول فروش اطلاعات کسب کند.
ارزیابی کِیفی اولیه
پایان کُرهای بر برتری 27 ساله لوکسها
بنا به ارزیابی کیفی اولیه (IQS) موسسه J.D. Power در سال 2016، سطح کیفی خودروهای جدید به میزان 6 درصد بهبود یافته که نهتنها دو برابر رُشد کیفی 3 درصدی برای ارزیابی سال 2015 است، بلکه بالاترین میزان بهبود کیفیت از سال 2009 را نشان میدهد. این ارزیابی که حال سیامین سال خود را پشت سر میگذارد، مشکلاتی را بررسی میکند که مالکین خودروها طی 90 روز اول مالکیت خودرو تجربه میکنند. سطح کیفی اولیه با تعداد مشکلات و نواقص تجربه شده در ازای 100 خودرو (PP100 یا نقص در ازای هر 100 خودرو) تعیین میشود و هر چه این مقدار کمتر باشد، نشاندهنده کیفیت بالاتر است. در تمامی بخشهای هشتگانه نواقص مورد بررسی در این ارزیابی، شاهد رُشد کیفی در سال 2016 بودهایم و از مجموع 33 برند لحاظ شده در بررسی، 23 برند کیفیت خود را در سال 2016 ارتقا دادهاند و یک برند، سطح کیفی خود را حفظ کرده است.
با توجه به دادهها و خروجی ارزیابی کیفی اولیه سال 2016
J.D. Power برای خودروهای جدید عرضه شده در ایالات متحده آمریکا، در حال حاضر شاهد ارائه باکیفیتترین محصولات توسط خودروسازان هستیم. در واقع مقایسه ارزیابی سال 2016 با ارزیابیهای سالهای گذشته نشان از این دارد که انتقادات مشتریان به گوش خودروسازان رسیده و با تشخیص نقاط ضعف، بر ارتقای مداوم کیفیت تمرکز داشتهاند. این در حالی است که خودروسازان هر سال به لیست امکانات و فناوریهای پیشرفته ساختههای خود میافزایند.
یافتههای ارزیابی کیفی 2016
ارزیابی سال 2016 حاکی از آن است که خودروسازان بومی آمریکا پیشرفت چشمگیری داشتهاند چراکه تنها برای دومین بار در تاریخ 30 ساله بررسیهای JD Power است که برندهای آمریکایی در کل سطح نواقص کمتری به نسبت مجموع رقبای وارداتی خود دارند. سهگانه دیترویتی در سال 2016 متوسط مجموع 103 نقص در ازای هر 100 خودرو (PP100 103) را کسب کردند که نشاندهنده بهبود 10 درصدی به نسبت سال 2015 است؛ یعنی دو برابر پیشرفت کیفی برندهای وارداتی. آخرین سالی که برندهای بومی آمریکا از نظر کیفی سرتر از برندهای وارداتی به این کشور ارزیابی شدند، 2010 بود (PP100 108 برندهای بومی در برابر PP100 109 برندهای وارداتی). در ضمن، برای اولین بار از سال 2006، برندهای غیرلوکس مشکلات کمتری به نسبت برندهای پریمیوم دارند (104 نقص در ازای هر 100 خودرو به نسبت PP100 108 برندهای پریمیوم).
49 درصد خریداران شرکتکننده در بررسی سال 2016، دوام مورد نظر را مهمترین فاکتور خرید خودرو جدید عنوان کردهاند. J.D. Power رفتار خریداران را از زمان خرید یا اجاره خودرو جدید، تا رجوع دوباره به بازار برای خودرو بعدی، مورد بررسی قرار میدهد تا تاثیر کیفیت اولیه بر وفاداری مشتریان به برند را ارزیابی کند. این ارزیابی نشان میدهد 54 درصد از خریدارانی که در 90 روز اول خرید، مشکل و نقصی از خودرو جدید خود نمیبینند، خرید بعدی خود را نیز از همان برند انجام میدهند. وفاداری به برند نزد مشتریانی که یک نقص از خودرو میبینند، به 50 درصد کاهش مییابد و تجربه 3 نقص یا بیشتر، این میزان را به 45 درصد کاهش میدهد.
بین تعداد نواقصی که یک مشتری از خودرو جدیدش میبیند و تصمیمی که هنگام خرید خودرو بعدی میگیرد، نسبت مستقیمی وجود دارد. اگرچه ممکن است کاهش جزئی در وفاداری حقیقی مشتریان به برند، چندان به چشم نیاید اما حتی کاهش یک درصدی در سهام میتواند به معنی هدر رفت میلیونها دلار سرمایه یک خودروساز باشد.
کیا، بالاتر از پورشه، بامو و تویوتا
کیا سال 2016 با امتیاز PP100 83، ارائهدهنده بالاترین سطح کیفی اولیه معرفی شد تا برای اولین بار در 27 سال گذشته، یک برند غیرلوکس این عنوان را از J.D. Power دریافت کند. در ضمن، این دومین سال پیاپی است که کیا در ارزیابی کیفی اولیه خودروهای جدید بازار آمریکا، بالاتر از تمامی برندهای غیرلوکس قرار میگیرد (در ارزیابی 2015، کیا در رده دوم قرار گرفته بود). پس از کیا، پورشه با
PP100 84 در جایگاه دوم ارزیابی کیفی اولیه 2016 قرار گرفت و هیوندای، تویوتا و بامو به ترتیب با 92، 93 و 94 نقص در ازای هر 100 خودرو، در جایگاه سوم تا پنجم قرار گرفتند. در این بین، کرایسلر و جیپ با کاهش 28 واحدی نقص در ازای هر 100 خودرو، بالاترین سطح پیشرفت کیفی را به نسبت ارزیابی سال 2015 داشتهاند.
جنرال موتورز با 7 مدل شامل بیوئیک کَسکِدا، شورولت ایکوناکس، شورولت سیلورادو HD و LD، شورولت اسپارک، شورولت تاهو و جیامسی تِریِن، بیشترین تعداد محصول را در بین باکیفیتترینهای سگمنتهای مختلف داشته است. پس از جنرالموتورز نیز گروه خودروسازی تویوتا با 6 مدل (لکسس CT و GS، سایون tC و تویوتا کمری، کرولا و هایلندر) و گروه خودروسازی هیوندای و فولکسواگن آگِ هر کدام با 4 مدل (هیوندای اکسنت، هیوندای آزرا، کیا سول و کیا اسپورتیج برای گروه هیوندای و آئودی Q3، آئودی TT، پورشه 911 و پورشه ماکان برای گروه فولکسواگن) در ردههای بعدی قرار گرفتهاند.
نویسنده: مجید رقیبی
J.D. Power باقیمانده اما با آغاز سال میلادی جدید، بد نیست مروری داشته باشیم به بخشهایی از ارزیابیهای سال 2016 که برای ما هم میتواند جذابیت داشته باشد؛ یعنی ارزیابی دوام طولانیمدت و ارزیابی کیفی اولیه.
ارزیابی دوام خودرو در طولانیمدت
فناوریهای مدرن، کماکان دردسرساز هستند
مشکلات ناشی از فناوریهای مدرن کماکان به کاهش رضایت مشتریان در طولانیمدت منجر میشوند. ارزیابی دوام طولانیمدت JD Power برای سال 2016 نشان میدهد که مشکلات سیستمهای پخش، ارتباطی، اطلاعات و سرگرمی و نویگیشن که به اختصار، موسوم به سیستمهای ACEN هستند، 20 درصد کل مشکلات گزارش شده توسط مشتریان را شامل میشود. در واقع امروز ACEN مشکلدار ترین بخش در اکثر خودروها و دلیل محتمل کاهش 3 درصدی رضایت مشتریان از دوام خودروها در هر سال است. مشکلاتی که اغلب توسط مالکین خودروها گزارش میشوند، مربوط به اتصال بلوتوث و فناوریهای ارتباطی و همچنین خطای سیستم تشخیص فرامین صوتی هستند. سختیهای استفاده از سیستم نویگیشن و خطاهای آن نیز جزء 10 مشکلی است که بیشترین مورد گزارش را داشتهاند.
ارزیابی دوام خودرو در طولانیمدت که حال بیستوهفتمین سال خود را پشت سر گذاشته است، مشکلاتی را بررسی میکند که مالکین اصلی خودروهای مدل 2013 در 12 ماه گذشته تجربه کردهاند. تعداد نواقص تجربه شده در ازای هر 100 خودرو (PP100)، تعیینکننده دوام کلی برای هر مدل خودرو است. این ارزیابی 177 مشکل رایج را در 8 گروه کلی شامل بدنه، موتور و گیربکس، سیستمهای ACEN (پخش، ارتباطی، اطلاعات و سرگرمی، نویگیشن)، فضای داخلی، FCD (امکانات، کنترلگرها و نمایشگرها)، HVAC (گرمایش، سرمایش، تهویه) و صندلیها بررسی میکند.
از جمله یافتههای کلیدی این بررسی این است که متوسط نقص در ازای هر خودرو برای سال 2016، معادل PP100 152 بوده و این در حالی است که این متوسط، برای سال 2015، معادل PP100 147 گزارش شده بود. 7ایراد از 10 ایراد شایع، به طراحی مربوط است و این نواقص مربوط به طراحی، 39درصد ایرادات گزارش شده در سال 2016 را شامل میشوند که نشاندهنده رُشد 2 درصدی به نسبت ارزیابی سال 2015 است. این در حالی است که در ارزیابی سال 2016، ایرادات ناشی از موتور و گیربکس با کاهش 2 واحدی، به PP100 24 رسیده است.
53 درصد از مالکینی که مشکل ارتباطی و یا اتصال بلوتوث داشتند، مدعی هستند خودرو قادر به تشخیص و یا برقراری ارتباط با گوشی هوشمند آنها نبوده. از میان مالکینی که با سیستم تشخیص فرامین صوتی مشکل داشتهاند نیز 67 درصد معتقدند مشکل از این است که میکروفن، یا فرامین صوتی را تشخیص نمیدهد، یا خطا در تشخیص فرامین دارد.
مشکلات در گذر زمان رفع نمیشوند
افزایش مشکلات ناشی از فناوریهای مدرن دو منبع دارد؛ یکی مشکلات کاربردپذیری است که مالکین خودروها طی 90 روز اول مالکیت گزارش کردند و پس از 3 سال، هنوز هم آنها را آزار میدهد، حتی در مقیاسی وسیعتر. و دیگری اینکه نفوذ این فناوریها در خودروها، روزبهروز بیشتر نیز میشود. با این حساب، برای فردای نزدیکی که همه آن را با خودروهای خودران متصور هستند، باید تمهیدات ویژهای برای رفع این مشکلات اندیشیده شود. وقتی مصرفکننده حتی در مواردی پیشپا افتاده همچون اتصال گوشی هوشمند خود به خودرو، با مشکل مواجه است، یا اینکه هنوز اعتماد کامل به نویگیشن و نقشه مسیری که هر بار این سیستم به او پیشنهاد میدهد، ندارد، قطعا آمادگی اعتماد کردن به فناوری خودران را ندارد. این کاهش دوام، در کنار فراخوانهای متعدد که عمدتا هم مرتبط با ایمنی خودرو هستند، اعتماد مشتری را خدشهدار میکند.
در میان مالکینی که هیچ مشکل و نقصی از خودرو خود ندیدند، 55 درصد در خرید بعدی، بار دیگر سراغ همان برند رفتهاند. این در حالی است که تنها 41 درصد مالکینی که 3 نقص یا بیشتر از خودرو خود دیدهاند، دوباره محصولی از همان برند را انتخاب کردهاند. در این بین، تنها یک سوم افرادی که مجبور به تعویض قطعه غیرمصرفی شدهاند، دوباره از همان برند خرید یا اجاره میکنند.
لکسس؛ بادوامترین
در ارزیابی دوام طولانیمدت JD Power برای سال 2016، لکسس برای پنجمین سال پیاپی بالاترین رتبه را کسب میکند. پورشه در حالی با 97 نقص در ازای هر 100 خودرو (PP100 97) و اختلاف PP100 2 به نسبت لکسس، در جایگاه دوم قرار میگیرد که در ارزیابی 2015، نتوانسته بود جایگاهی بهتر از پنجمی کسب کند. پس از پورشه نیز بیوئیک با PP100 106، تویوتا با PP100 113 و جیامسی با PP100 120 در رتبههای سوم تا پنجم قرار گرفتند. جنرال موتور با 9 نماینده برتر در سگمنتهای مختلف، بیشترین عناوین کیفی را از JD Power گرفت. این مدلها عبارتند از: بیوئیک انکور، لاکراس و وِرانو، شورولت کامارو، ایکوناکس، مَلیبو و سیلورادو HD و جیامسی یوکان. پس از جنرالموتورز، این گروه خودروسازی تویوتاست که با 6 مدل، شامل لکسس ES، GS و GX و تویوتا پریوسV، سیهنا و تاندرا، بیشترین محصول را در بین بادوامترینهای هر رده خودرویی بازار آمریکا دارد. فیات 500، هوندا فیت، مرسدسبنز GLC کلاس، مینیکوپر، مینی کوپه/ رودستر و نیسان مورانو نیز دیگر خودروهایی هستند که در ارزیابی 2016، به عنوان بادوامترین در کلاس خود شناخته شدند.
نکاتی برای خریداران
JD Power با توجه به دادهها و خروجی ارزیابی دوام سال 2016، به خریداران پیشنهاد میکند هنگام جستوجو برای خودرو جدید، توجه ویژه به انواع فناوریهای موجود داشته باشند، مخصوصا آن دسته از فناوریهایی که برای مالکین دیگر مشکلساز بودهاند. پیشنهاد دیگر، مقایسه فناوریهای خودروسازان مختلف و مطالعه گزارشهایی است که ممکن است از برتری و یا مشکلآفرین بودن هر یک از این فناوریها گفته باشند. همچنین پیشنهاد میشود هنگام خرید و یا تستدرایو، خریدار در مورد هر یک از فناوریهایی که از کاربری آنها و یا نحوه عملکردشان، بیاطلاع است، از مسئول فروش اطلاعات کسب کند.
ارزیابی کِیفی اولیه
پایان کُرهای بر برتری 27 ساله لوکسها
بنا به ارزیابی کیفی اولیه (IQS) موسسه J.D. Power در سال 2016، سطح کیفی خودروهای جدید به میزان 6 درصد بهبود یافته که نهتنها دو برابر رُشد کیفی 3 درصدی برای ارزیابی سال 2015 است، بلکه بالاترین میزان بهبود کیفیت از سال 2009 را نشان میدهد. این ارزیابی که حال سیامین سال خود را پشت سر میگذارد، مشکلاتی را بررسی میکند که مالکین خودروها طی 90 روز اول مالکیت خودرو تجربه میکنند. سطح کیفی اولیه با تعداد مشکلات و نواقص تجربه شده در ازای 100 خودرو (PP100 یا نقص در ازای هر 100 خودرو) تعیین میشود و هر چه این مقدار کمتر باشد، نشاندهنده کیفیت بالاتر است. در تمامی بخشهای هشتگانه نواقص مورد بررسی در این ارزیابی، شاهد رُشد کیفی در سال 2016 بودهایم و از مجموع 33 برند لحاظ شده در بررسی، 23 برند کیفیت خود را در سال 2016 ارتقا دادهاند و یک برند، سطح کیفی خود را حفظ کرده است.
با توجه به دادهها و خروجی ارزیابی کیفی اولیه سال 2016
J.D. Power برای خودروهای جدید عرضه شده در ایالات متحده آمریکا، در حال حاضر شاهد ارائه باکیفیتترین محصولات توسط خودروسازان هستیم. در واقع مقایسه ارزیابی سال 2016 با ارزیابیهای سالهای گذشته نشان از این دارد که انتقادات مشتریان به گوش خودروسازان رسیده و با تشخیص نقاط ضعف، بر ارتقای مداوم کیفیت تمرکز داشتهاند. این در حالی است که خودروسازان هر سال به لیست امکانات و فناوریهای پیشرفته ساختههای خود میافزایند.
یافتههای ارزیابی کیفی 2016
ارزیابی سال 2016 حاکی از آن است که خودروسازان بومی آمریکا پیشرفت چشمگیری داشتهاند چراکه تنها برای دومین بار در تاریخ 30 ساله بررسیهای JD Power است که برندهای آمریکایی در کل سطح نواقص کمتری به نسبت مجموع رقبای وارداتی خود دارند. سهگانه دیترویتی در سال 2016 متوسط مجموع 103 نقص در ازای هر 100 خودرو (PP100 103) را کسب کردند که نشاندهنده بهبود 10 درصدی به نسبت سال 2015 است؛ یعنی دو برابر پیشرفت کیفی برندهای وارداتی. آخرین سالی که برندهای بومی آمریکا از نظر کیفی سرتر از برندهای وارداتی به این کشور ارزیابی شدند، 2010 بود (PP100 108 برندهای بومی در برابر PP100 109 برندهای وارداتی). در ضمن، برای اولین بار از سال 2006، برندهای غیرلوکس مشکلات کمتری به نسبت برندهای پریمیوم دارند (104 نقص در ازای هر 100 خودرو به نسبت PP100 108 برندهای پریمیوم).
49 درصد خریداران شرکتکننده در بررسی سال 2016، دوام مورد نظر را مهمترین فاکتور خرید خودرو جدید عنوان کردهاند. J.D. Power رفتار خریداران را از زمان خرید یا اجاره خودرو جدید، تا رجوع دوباره به بازار برای خودرو بعدی، مورد بررسی قرار میدهد تا تاثیر کیفیت اولیه بر وفاداری مشتریان به برند را ارزیابی کند. این ارزیابی نشان میدهد 54 درصد از خریدارانی که در 90 روز اول خرید، مشکل و نقصی از خودرو جدید خود نمیبینند، خرید بعدی خود را نیز از همان برند انجام میدهند. وفاداری به برند نزد مشتریانی که یک نقص از خودرو میبینند، به 50 درصد کاهش مییابد و تجربه 3 نقص یا بیشتر، این میزان را به 45 درصد کاهش میدهد.
بین تعداد نواقصی که یک مشتری از خودرو جدیدش میبیند و تصمیمی که هنگام خرید خودرو بعدی میگیرد، نسبت مستقیمی وجود دارد. اگرچه ممکن است کاهش جزئی در وفاداری حقیقی مشتریان به برند، چندان به چشم نیاید اما حتی کاهش یک درصدی در سهام میتواند به معنی هدر رفت میلیونها دلار سرمایه یک خودروساز باشد.
کیا، بالاتر از پورشه، بامو و تویوتا
کیا سال 2016 با امتیاز PP100 83، ارائهدهنده بالاترین سطح کیفی اولیه معرفی شد تا برای اولین بار در 27 سال گذشته، یک برند غیرلوکس این عنوان را از J.D. Power دریافت کند. در ضمن، این دومین سال پیاپی است که کیا در ارزیابی کیفی اولیه خودروهای جدید بازار آمریکا، بالاتر از تمامی برندهای غیرلوکس قرار میگیرد (در ارزیابی 2015، کیا در رده دوم قرار گرفته بود). پس از کیا، پورشه با
PP100 84 در جایگاه دوم ارزیابی کیفی اولیه 2016 قرار گرفت و هیوندای، تویوتا و بامو به ترتیب با 92، 93 و 94 نقص در ازای هر 100 خودرو، در جایگاه سوم تا پنجم قرار گرفتند. در این بین، کرایسلر و جیپ با کاهش 28 واحدی نقص در ازای هر 100 خودرو، بالاترین سطح پیشرفت کیفی را به نسبت ارزیابی سال 2015 داشتهاند.
جنرال موتورز با 7 مدل شامل بیوئیک کَسکِدا، شورولت ایکوناکس، شورولت سیلورادو HD و LD، شورولت اسپارک، شورولت تاهو و جیامسی تِریِن، بیشترین تعداد محصول را در بین باکیفیتترینهای سگمنتهای مختلف داشته است. پس از جنرالموتورز نیز گروه خودروسازی تویوتا با 6 مدل (لکسس CT و GS، سایون tC و تویوتا کمری، کرولا و هایلندر) و گروه خودروسازی هیوندای و فولکسواگن آگِ هر کدام با 4 مدل (هیوندای اکسنت، هیوندای آزرا، کیا سول و کیا اسپورتیج برای گروه هیوندای و آئودی Q3، آئودی TT، پورشه 911 و پورشه ماکان برای گروه فولکسواگن) در ردههای بعدی قرار گرفتهاند.
نویسنده: مجید رقیبی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا جهش دوبرابری سود BYD آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول