آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۶۹۲۳
۱۲:۱۶
۱۳۹۵/۱۱/۱۳

خانه‌ای از جنس اسکانیا

پدال نیوز- کامیون‌ها و کشنده‌های مختلف برای کاربری‌های گوناگونی طراحی و تولید می‌شوند و بر این اساس نام‌ها و اسامی خاصی نیز به کابین و اتاق آنها داده می‌شود تا شناسنامه آنها تلقی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اسکانیا محصولات مختلف خود را با حروف RGPT نامگذاری می‌کرد و امروزه حرف S نیز به این جمع اضافه شده است. البته باید بدانیم که همان طور که مثلا ولوو برای بالاترین رده از محصولات اروپایی خودش، نام FH را انتخاب کرده و باز این اتاق به انواع گوناگونی مثل گلوبتروتر و گلوبتروتر XL و سقف کوتاه تقسیم می‌شود، محصولات اسکانیا نیز دارای مدل‌های مختلفی برای هر اتاق با اسامی Highline و تاپ‌لاین، استریم‌لاین، سقف نرمال و... نیز هستند. اما به طور کلی اسکانیا پایین‌ترین رده از محصولات خود را با نام P معرفی می‌کند که در‌بردارنده کشنده‌هایی با اتاق کوچک و یا کامیون‌هایی با کاربری‌های گوناگون می‌شود. سری بعدی G نام دارد که رده‌ای متوسط در بین محصولات اسکانیاست و یک کشنده منطقه‌ای و برای فواصل نه‌چندان بلند کاربرد دارد. اتاق G از سری P بزرگ‌تر و از سری R کوچک‌تر است. سری R بیانگر کشنده‌ای برای مسیر‌های بلند است و در نوع تاپ‌لاین، یکی از بزرگ‌ترین اتاق‌ها را در بین محصولات اروپایی در اختیار دارد. اما بعد از معرفی سری جدید محصولات اسکانیا، سری S نیز به این جمع اضافه شد که معرف کشنده‌های اسکانیا با کف کابین تخت و صاف است و از R جادار‌تر است. نقطه تمایز این سری با سری R که شباهت بسیار بالایی به هم دارند، در فاصله بیشتر دستگیره در‌‌های ورودی از بالای گلگیر و جلو پنجره‌ای با یک شبکه کوچک اضافه‌تر است. 4 سری گفته شده از نوع forward control cab‌ یا Cab Over Engine هستند که به معنی همان بی‌دماغ می‌شود. اما سری از خط تولید خارج شده اسکانیا با نام T شناخته می‌شود که یک کشنده از نوع Conventional Cab یا Bonneted cab بوده که به معنی دماغ‌دار است.نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته