آشنایی با تریلر کفی بغل دار معروف به تریلر لبه
پدال نیوز- بارگیرهای بغلدار شامل تعداد زیادی از انواع بارگیرها میشوند که نوع لبهدار، یکی از آنهاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گاهی مواقع لازم است تا بار در اطرافش توسط دیوار مهار شود. در این زمان شاید صرفه اقتصادی و عملیاتی نداشته باشد که بار توسط یک کانتینر چادری حمل شود و از طرفی نمیتوان آن را به خاطر شرایط خاص بار با تریلرهای کفی جابهجا کرد. این نوع بارها میتواند به خاطر شکل آنها باشد یا اصلا امکان بستن آنها با طناب روی تریلرهای کفی ممکن نباشد و باعث آسیب به آنها شود.
حتی ممکن است بارها را نتوان با داشتن ارتفاع کم، روی هم قرار داد که باز هم استفاده از تریلرهای چادری را کمرنگتر میکند. در اینگونه مواقع باید از تریلرهای دارای دیوار جانبی که به تریلر لبه معروف هستند، استفاده کرد. تریلرهای لبه توسط پایانههای کشورمان به رسمیت شناخته میشوند و این در حالی است که این تریلرها چندان توسط کمپانیهای سازنده تریلر به صورت رسمی ساخته نمیشوند و به همین خاطر استفاده از آنها تا حدودی نسبت به دیگر گونههای تریلر، کمتر است.
این تریلرها حتی امکان بارگیری محمولههای فله را نیز دارند و بسیاری مواقع در پایانههای باربری و توزیع بار، حتی شکر نیز توسط این تریلرها حمل میشود. البته در این حالت برای حمل بارهای فله، باید کل کف تریلر را پلاستیککشی کرد که کار چندان راحتی نیز نخواهد بود. اما در روزگارانی که تعداد تریلرهای کمپرسی بسیار کم بود و میتوان گفت اکثر این تریلرها را در خدمت سازمانها و شرکتهایی چون ذوب آهن و زغالسنگ میشد دید، بسیاری از بارهای فله در کشورمان به همین شیوه و با تریلرهای لبهدار حمل شده است.
بارگیر لبهدار در طول خود دارای چند درب برای باز شدن و تخلیه بار است تا از این نظر نیز، تخلیه بار با کمک لیفتراکها راحت و بیدردسر باشد. تریلرهای لبهدار چون مثل نمونههای کفی هستند، از همان طول برخوردارند که محدود به 13.6 متر است. ارتفاع دیوارهها نیز از 80 تا 120 سانتیمتر متغیر است و عرض تریلر نیز برابر با نمونههای کفی خواهد بود.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
حتی ممکن است بارها را نتوان با داشتن ارتفاع کم، روی هم قرار داد که باز هم استفاده از تریلرهای چادری را کمرنگتر میکند. در اینگونه مواقع باید از تریلرهای دارای دیوار جانبی که به تریلر لبه معروف هستند، استفاده کرد. تریلرهای لبه توسط پایانههای کشورمان به رسمیت شناخته میشوند و این در حالی است که این تریلرها چندان توسط کمپانیهای سازنده تریلر به صورت رسمی ساخته نمیشوند و به همین خاطر استفاده از آنها تا حدودی نسبت به دیگر گونههای تریلر، کمتر است.
این تریلرها حتی امکان بارگیری محمولههای فله را نیز دارند و بسیاری مواقع در پایانههای باربری و توزیع بار، حتی شکر نیز توسط این تریلرها حمل میشود. البته در این حالت برای حمل بارهای فله، باید کل کف تریلر را پلاستیککشی کرد که کار چندان راحتی نیز نخواهد بود. اما در روزگارانی که تعداد تریلرهای کمپرسی بسیار کم بود و میتوان گفت اکثر این تریلرها را در خدمت سازمانها و شرکتهایی چون ذوب آهن و زغالسنگ میشد دید، بسیاری از بارهای فله در کشورمان به همین شیوه و با تریلرهای لبهدار حمل شده است.
بارگیر لبهدار در طول خود دارای چند درب برای باز شدن و تخلیه بار است تا از این نظر نیز، تخلیه بار با کمک لیفتراکها راحت و بیدردسر باشد. تریلرهای لبهدار چون مثل نمونههای کفی هستند، از همان طول برخوردارند که محدود به 13.6 متر است. ارتفاع دیوارهها نیز از 80 تا 120 سانتیمتر متغیر است و عرض تریلر نیز برابر با نمونههای کفی خواهد بود.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!