آشنایی با تریلر کفی بغل دار معروف به تریلر لبه
پدال نیوز- بارگیرهای بغلدار شامل تعداد زیادی از انواع بارگیرها میشوند که نوع لبهدار، یکی از آنهاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گاهی مواقع لازم است تا بار در اطرافش توسط دیوار مهار شود. در این زمان شاید صرفه اقتصادی و عملیاتی نداشته باشد که بار توسط یک کانتینر چادری حمل شود و از طرفی نمیتوان آن را به خاطر شرایط خاص بار با تریلرهای کفی جابهجا کرد. این نوع بارها میتواند به خاطر شکل آنها باشد یا اصلا امکان بستن آنها با طناب روی تریلرهای کفی ممکن نباشد و باعث آسیب به آنها شود.
حتی ممکن است بارها را نتوان با داشتن ارتفاع کم، روی هم قرار داد که باز هم استفاده از تریلرهای چادری را کمرنگتر میکند. در اینگونه مواقع باید از تریلرهای دارای دیوار جانبی که به تریلر لبه معروف هستند، استفاده کرد. تریلرهای لبه توسط پایانههای کشورمان به رسمیت شناخته میشوند و این در حالی است که این تریلرها چندان توسط کمپانیهای سازنده تریلر به صورت رسمی ساخته نمیشوند و به همین خاطر استفاده از آنها تا حدودی نسبت به دیگر گونههای تریلر، کمتر است.
این تریلرها حتی امکان بارگیری محمولههای فله را نیز دارند و بسیاری مواقع در پایانههای باربری و توزیع بار، حتی شکر نیز توسط این تریلرها حمل میشود. البته در این حالت برای حمل بارهای فله، باید کل کف تریلر را پلاستیککشی کرد که کار چندان راحتی نیز نخواهد بود. اما در روزگارانی که تعداد تریلرهای کمپرسی بسیار کم بود و میتوان گفت اکثر این تریلرها را در خدمت سازمانها و شرکتهایی چون ذوب آهن و زغالسنگ میشد دید، بسیاری از بارهای فله در کشورمان به همین شیوه و با تریلرهای لبهدار حمل شده است.
بارگیر لبهدار در طول خود دارای چند درب برای باز شدن و تخلیه بار است تا از این نظر نیز، تخلیه بار با کمک لیفتراکها راحت و بیدردسر باشد. تریلرهای لبهدار چون مثل نمونههای کفی هستند، از همان طول برخوردارند که محدود به 13.6 متر است. ارتفاع دیوارهها نیز از 80 تا 120 سانتیمتر متغیر است و عرض تریلر نیز برابر با نمونههای کفی خواهد بود.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
حتی ممکن است بارها را نتوان با داشتن ارتفاع کم، روی هم قرار داد که باز هم استفاده از تریلرهای چادری را کمرنگتر میکند. در اینگونه مواقع باید از تریلرهای دارای دیوار جانبی که به تریلر لبه معروف هستند، استفاده کرد. تریلرهای لبه توسط پایانههای کشورمان به رسمیت شناخته میشوند و این در حالی است که این تریلرها چندان توسط کمپانیهای سازنده تریلر به صورت رسمی ساخته نمیشوند و به همین خاطر استفاده از آنها تا حدودی نسبت به دیگر گونههای تریلر، کمتر است.
این تریلرها حتی امکان بارگیری محمولههای فله را نیز دارند و بسیاری مواقع در پایانههای باربری و توزیع بار، حتی شکر نیز توسط این تریلرها حمل میشود. البته در این حالت برای حمل بارهای فله، باید کل کف تریلر را پلاستیککشی کرد که کار چندان راحتی نیز نخواهد بود. اما در روزگارانی که تعداد تریلرهای کمپرسی بسیار کم بود و میتوان گفت اکثر این تریلرها را در خدمت سازمانها و شرکتهایی چون ذوب آهن و زغالسنگ میشد دید، بسیاری از بارهای فله در کشورمان به همین شیوه و با تریلرهای لبهدار حمل شده است.
بارگیر لبهدار در طول خود دارای چند درب برای باز شدن و تخلیه بار است تا از این نظر نیز، تخلیه بار با کمک لیفتراکها راحت و بیدردسر باشد. تریلرهای لبهدار چون مثل نمونههای کفی هستند، از همان طول برخوردارند که محدود به 13.6 متر است. ارتفاع دیوارهها نیز از 80 تا 120 سانتیمتر متغیر است و عرض تریلر نیز برابر با نمونههای کفی خواهد بود.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو