کد خبر:
۴۶۷۴۶ ۱۲:۴۰
۱۳۹۵/۱۱/۱۱
برداشت هشتم از یک حکمران
پدال نیوز: کمری ۱۵ سال گذشته را پرفروشترین خودرو سواری ایالات متحده آمریکا بوده اما این محبوبیت را نه به خاطر استایل و ژست جذاب، بلکه به خاطر اعتبار برند تویوتا و ارزش بسیار بالا در برابر بهای پرداختی دارد. اما حال که خریداران، هر روز بیشتر و بیشتر از سدانهای خانوادگی دور شده، جذب بازار مُدام رو به رشد کراساوورها میشوند، حتی کمری محبوب و به ظاهر دستنیافتنی تویوتا نیز برای حفظ بازار خود، مجبور است محافظهکاری دیرینه در طراحی را کنار گذاشته، فاکتور جذابیت بصری را نیز به داشتههای خود بیفزاید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در نسل هشتم که این هفته بهصورت رسمی در نمایشگاه بینالمللی خودرو دیترویت رونمایی شد، بالاخره شاهد تزریق آن هیجان بصری لازم در چهره و پیکره کمری هستیم؛ سرمشقی که به نظر میآید طراحان تویوتا از دپارتمان طراحی لکسس گرفتهاند. رد این سرمشق را به وضوح میتوان در بازی بیمحابای خطوط و شکستها روی سطوح بدنه یافت. بارزتر از آن، شباهتی است که طرح چهره مخوف و بهخشم آمده کمری 2017 در تریمهای SE و XSE (مدل سرخ رنگ در تصاویر) به جلوپنجره دوکشکل نسل جدید ساختههای لکسس دارد. این تریمها با پکیج ظاهری اسپرتی عرضه میشوند که هدف طراحان تویوتا از طراحی آن، دادن ژستی مشخص به کمری، حتی از فاصله 100 متری بوده. در کنار رُخ تهامیتر، این پکیج رکابهای جانبی آیرودینامیکتر، بالچهای روی صندوق بار و سپر عقبی مهیجتر با خروجیهای هوای خطی زیر چراغ عقب و دیفیوزر را به بدنه اضافه کرده است. البته چهره تریمهای پایینتر (LE و XLE، مدل نقرهای رنگ در تصاویر) نیز کم از این خشونت بصری ندارند و تنها تفاوت، در طرح پوزهای الگو گرفته شده از چهره تویوتا اَوِلان، البته با ورودی هوای یکتکه به مراتب بزرگتر است. تویوتا همچنین ارتفاع خودرو را هم روی سقف و هم روی کاپوت، کاهش داده (به ترتیب به میزان 30 و 40 میلیمتر) که نهتنها در ترکیب با کشیدگی و پهنای بیشتر بدنه، ژست دینامیکتری به آن میدهد، بلکه در عمل نیز با پایین آوردن مرکز ثقل خودرو، به ارتقای فرمانپذیری کمک میکند.
کابینی مدرن و مجهز
پلتفرم جدید TNGA که زیرسازی نسل جدید کمری بوده، تنها 50 میلیمتر فاصله بین دو محور را به نسبت نسل قبل افزایش داده که طبیعتا نمیتواند تاثیر چشمگیری در فضای داخلی داشته باشد اما از منظر طراحی و ارگونومی، کابین کمری نسل 8 کاملا دگرگون شده و حال از استایل مدرنتری بهره میبرد که در عین خوشساخت بودن، به اندازه طراحی بدنه حس پویایی را در سرنشینان القا میکند. یکی از بارزترین عناصر بصری این محیط نیز طرح داشبورد متمایزی است که مجموعه دکمهها، کنترلگرهای چرخشی و نمایشگر 8 اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی در دل یک پوسته شیشه ای در مرکز آن جا شدهاند. تویوتا هدآپدیسپلی آپشنالی را برای کمری 2018 ارائه میدهد که اطلاعات ضروری همچون سرعت، مسیرهای نویگیشن و ... را در صفحهای به قُطر 10 اینچ در خط دید راننده به نمایش میگذارد. اپلیکیشن Remote Connect همراه با نسل سوم سیستم اطلاعات و سرگرمی Entune برای کمری 2018 در نظر گرفته شده که امکان استارت، موقعیتیابی، نظارت بر راننده میهمان، بررسی وضعیت خودرو و کنترل قفل از راه دور توسط گوشیهای هوشمند را به مالک میدهد. وایفایهاتسپات 4G LTE با قابلیت برقراری ارتباط حداکثر 5 دستگاه به اینترنت و پخش پریمیوم بهروز شده JBL با 9 بلندگو نیز دیگر امکاناتی هستند که برای کمری 2018 در نظر گرفته شده است. پکیج Toyota Safety
Sense P هم که در نسل جدید، به صورت استاندارد روی کمری عرضه خواهد شد، متشکل است از کروزکنترل تطبیقپذیر، دوربین دید عقب، نوربالای اتوماتیک، هشدار انحراف مسیر و Pre-Collision System با قابلیت تشخیص عابر پیاده. مورد آخر، راننده را از احتمال تصادف آگاه میسازد و در صورت عدم توجه راننده به هشدار، ترمز اضطراری اتوماتیک را برای رفع خطر فعال میکند. هشدار نقاط کور و هشدار ترافیک عبوری از پُشت خودرو نیز برای برخی تریمها قابل سفارش خواهند بود.
پیشرانههای جدید، سواری نرمتر
موتور پایه کمری 2018، یک 4 سیلندر خطی 2.5 لیتری از خانواده جدید Dynamic Force تویوتاست که دارای مکانیسم تزریق مستقیم و نقطهای سوخت، نسبت تراکمی بالاتر و تا 40 درصد راندمان حرارتی بهتر است. پیشرانه قدرتمندتر که پیشتر گفته میشد از نوع 4 سیلندر توربو خواهد بود، باز هم یک واحد V6 است. البته انتظار میرود این واحد 3.5 لیتری جدید مجهز به سامانه تزریق سوخت مستقیم و نقطهای، قدرتمندتر از واحدی باشد که جایگزینش میشود (همین پیشرانه در تویوتا هایلندر و لکسس RX350، 295 اسببخار قدرت دارد). هنوز اطلاعات فنی منتشر نشده اما مدلهای بنزینی کمری 2018 تنها با گیربکس 8 سرعته اتومات جدیدی عرضه خواهند شد که به لطف قفل مستقیم از دنده دوم تا هشتم، به شتابگیری سریعتر و انتقال بهینهتر قدرت به چرخها کمک میکند. در کمری هایبرید 2018 اما پیشرانه متشکل از موتور 2.4 لیتری جدید و موتور برقی، متصل به گیربکس CVT است که در تریم SE (جدید برای مدل هایبرید)، دارای حالت اسپرت با 6دنده شبیهسازی شده و قابلیت تعویض دستی دنده از پشت فرمان است. در ضمن، به لطف پلتفرم TNGA، پکیج باتریهای لیتیوم-یون (و یا نیکل-هیدراید) حال در زیر صندلیهای عقب تعبیه شده و در نتیجه آن، مدل هایبرید ارائهدهنده فضای بار بیشتری به نسبت نسل قبل است. گفتنی است مهندسان تویوتا در نسل جدید، بهینهسازیهایی نیز در شاسی اعمال کرده اند و با بهرهگیری از پیکربندی جدید چند اتصالی در فنربندی عقب و بازنگری در اتصالات نگهدارنده موتور، انتظار سواری نرمتر و کمصداتری در کابین میرود.
نویسنده: مجید رقیبی
کابینی مدرن و مجهز
پلتفرم جدید TNGA که زیرسازی نسل جدید کمری بوده، تنها 50 میلیمتر فاصله بین دو محور را به نسبت نسل قبل افزایش داده که طبیعتا نمیتواند تاثیر چشمگیری در فضای داخلی داشته باشد اما از منظر طراحی و ارگونومی، کابین کمری نسل 8 کاملا دگرگون شده و حال از استایل مدرنتری بهره میبرد که در عین خوشساخت بودن، به اندازه طراحی بدنه حس پویایی را در سرنشینان القا میکند. یکی از بارزترین عناصر بصری این محیط نیز طرح داشبورد متمایزی است که مجموعه دکمهها، کنترلگرهای چرخشی و نمایشگر 8 اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی در دل یک پوسته شیشه ای در مرکز آن جا شدهاند. تویوتا هدآپدیسپلی آپشنالی را برای کمری 2018 ارائه میدهد که اطلاعات ضروری همچون سرعت، مسیرهای نویگیشن و ... را در صفحهای به قُطر 10 اینچ در خط دید راننده به نمایش میگذارد. اپلیکیشن Remote Connect همراه با نسل سوم سیستم اطلاعات و سرگرمی Entune برای کمری 2018 در نظر گرفته شده که امکان استارت، موقعیتیابی، نظارت بر راننده میهمان، بررسی وضعیت خودرو و کنترل قفل از راه دور توسط گوشیهای هوشمند را به مالک میدهد. وایفایهاتسپات 4G LTE با قابلیت برقراری ارتباط حداکثر 5 دستگاه به اینترنت و پخش پریمیوم بهروز شده JBL با 9 بلندگو نیز دیگر امکاناتی هستند که برای کمری 2018 در نظر گرفته شده است. پکیج Toyota Safety
Sense P هم که در نسل جدید، به صورت استاندارد روی کمری عرضه خواهد شد، متشکل است از کروزکنترل تطبیقپذیر، دوربین دید عقب، نوربالای اتوماتیک، هشدار انحراف مسیر و Pre-Collision System با قابلیت تشخیص عابر پیاده. مورد آخر، راننده را از احتمال تصادف آگاه میسازد و در صورت عدم توجه راننده به هشدار، ترمز اضطراری اتوماتیک را برای رفع خطر فعال میکند. هشدار نقاط کور و هشدار ترافیک عبوری از پُشت خودرو نیز برای برخی تریمها قابل سفارش خواهند بود.
پیشرانههای جدید، سواری نرمتر
موتور پایه کمری 2018، یک 4 سیلندر خطی 2.5 لیتری از خانواده جدید Dynamic Force تویوتاست که دارای مکانیسم تزریق مستقیم و نقطهای سوخت، نسبت تراکمی بالاتر و تا 40 درصد راندمان حرارتی بهتر است. پیشرانه قدرتمندتر که پیشتر گفته میشد از نوع 4 سیلندر توربو خواهد بود، باز هم یک واحد V6 است. البته انتظار میرود این واحد 3.5 لیتری جدید مجهز به سامانه تزریق سوخت مستقیم و نقطهای، قدرتمندتر از واحدی باشد که جایگزینش میشود (همین پیشرانه در تویوتا هایلندر و لکسس RX350، 295 اسببخار قدرت دارد). هنوز اطلاعات فنی منتشر نشده اما مدلهای بنزینی کمری 2018 تنها با گیربکس 8 سرعته اتومات جدیدی عرضه خواهند شد که به لطف قفل مستقیم از دنده دوم تا هشتم، به شتابگیری سریعتر و انتقال بهینهتر قدرت به چرخها کمک میکند. در کمری هایبرید 2018 اما پیشرانه متشکل از موتور 2.4 لیتری جدید و موتور برقی، متصل به گیربکس CVT است که در تریم SE (جدید برای مدل هایبرید)، دارای حالت اسپرت با 6دنده شبیهسازی شده و قابلیت تعویض دستی دنده از پشت فرمان است. در ضمن، به لطف پلتفرم TNGA، پکیج باتریهای لیتیوم-یون (و یا نیکل-هیدراید) حال در زیر صندلیهای عقب تعبیه شده و در نتیجه آن، مدل هایبرید ارائهدهنده فضای بار بیشتری به نسبت نسل قبل است. گفتنی است مهندسان تویوتا در نسل جدید، بهینهسازیهایی نیز در شاسی اعمال کرده اند و با بهرهگیری از پیکربندی جدید چند اتصالی در فنربندی عقب و بازنگری در اتصالات نگهدارنده موتور، انتظار سواری نرمتر و کمصداتری در کابین میرود.
نویسنده: مجید رقیبی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها