کد خبر:
۴۶۷۴۶ ۱۲:۴۰
۱۳۹۵/۱۱/۱۱
برداشت هشتم از یک حکمران
پدال نیوز: کمری ۱۵ سال گذشته را پرفروشترین خودرو سواری ایالات متحده آمریکا بوده اما این محبوبیت را نه به خاطر استایل و ژست جذاب، بلکه به خاطر اعتبار برند تویوتا و ارزش بسیار بالا در برابر بهای پرداختی دارد. اما حال که خریداران، هر روز بیشتر و بیشتر از سدانهای خانوادگی دور شده، جذب بازار مُدام رو به رشد کراساوورها میشوند، حتی کمری محبوب و به ظاهر دستنیافتنی تویوتا نیز برای حفظ بازار خود، مجبور است محافظهکاری دیرینه در طراحی را کنار گذاشته، فاکتور جذابیت بصری را نیز به داشتههای خود بیفزاید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در نسل هشتم که این هفته بهصورت رسمی در نمایشگاه بینالمللی خودرو دیترویت رونمایی شد، بالاخره شاهد تزریق آن هیجان بصری لازم در چهره و پیکره کمری هستیم؛ سرمشقی که به نظر میآید طراحان تویوتا از دپارتمان طراحی لکسس گرفتهاند. رد این سرمشق را به وضوح میتوان در بازی بیمحابای خطوط و شکستها روی سطوح بدنه یافت. بارزتر از آن، شباهتی است که طرح چهره مخوف و بهخشم آمده کمری 2017 در تریمهای SE و XSE (مدل سرخ رنگ در تصاویر) به جلوپنجره دوکشکل نسل جدید ساختههای لکسس دارد. این تریمها با پکیج ظاهری اسپرتی عرضه میشوند که هدف طراحان تویوتا از طراحی آن، دادن ژستی مشخص به کمری، حتی از فاصله 100 متری بوده. در کنار رُخ تهامیتر، این پکیج رکابهای جانبی آیرودینامیکتر، بالچهای روی صندوق بار و سپر عقبی مهیجتر با خروجیهای هوای خطی زیر چراغ عقب و دیفیوزر را به بدنه اضافه کرده است. البته چهره تریمهای پایینتر (LE و XLE، مدل نقرهای رنگ در تصاویر) نیز کم از این خشونت بصری ندارند و تنها تفاوت، در طرح پوزهای الگو گرفته شده از چهره تویوتا اَوِلان، البته با ورودی هوای یکتکه به مراتب بزرگتر است. تویوتا همچنین ارتفاع خودرو را هم روی سقف و هم روی کاپوت، کاهش داده (به ترتیب به میزان 30 و 40 میلیمتر) که نهتنها در ترکیب با کشیدگی و پهنای بیشتر بدنه، ژست دینامیکتری به آن میدهد، بلکه در عمل نیز با پایین آوردن مرکز ثقل خودرو، به ارتقای فرمانپذیری کمک میکند.
کابینی مدرن و مجهز
پلتفرم جدید TNGA که زیرسازی نسل جدید کمری بوده، تنها 50 میلیمتر فاصله بین دو محور را به نسبت نسل قبل افزایش داده که طبیعتا نمیتواند تاثیر چشمگیری در فضای داخلی داشته باشد اما از منظر طراحی و ارگونومی، کابین کمری نسل 8 کاملا دگرگون شده و حال از استایل مدرنتری بهره میبرد که در عین خوشساخت بودن، به اندازه طراحی بدنه حس پویایی را در سرنشینان القا میکند. یکی از بارزترین عناصر بصری این محیط نیز طرح داشبورد متمایزی است که مجموعه دکمهها، کنترلگرهای چرخشی و نمایشگر 8 اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی در دل یک پوسته شیشه ای در مرکز آن جا شدهاند. تویوتا هدآپدیسپلی آپشنالی را برای کمری 2018 ارائه میدهد که اطلاعات ضروری همچون سرعت، مسیرهای نویگیشن و ... را در صفحهای به قُطر 10 اینچ در خط دید راننده به نمایش میگذارد. اپلیکیشن Remote Connect همراه با نسل سوم سیستم اطلاعات و سرگرمی Entune برای کمری 2018 در نظر گرفته شده که امکان استارت، موقعیتیابی، نظارت بر راننده میهمان، بررسی وضعیت خودرو و کنترل قفل از راه دور توسط گوشیهای هوشمند را به مالک میدهد. وایفایهاتسپات 4G LTE با قابلیت برقراری ارتباط حداکثر 5 دستگاه به اینترنت و پخش پریمیوم بهروز شده JBL با 9 بلندگو نیز دیگر امکاناتی هستند که برای کمری 2018 در نظر گرفته شده است. پکیج Toyota Safety
Sense P هم که در نسل جدید، به صورت استاندارد روی کمری عرضه خواهد شد، متشکل است از کروزکنترل تطبیقپذیر، دوربین دید عقب، نوربالای اتوماتیک، هشدار انحراف مسیر و Pre-Collision System با قابلیت تشخیص عابر پیاده. مورد آخر، راننده را از احتمال تصادف آگاه میسازد و در صورت عدم توجه راننده به هشدار، ترمز اضطراری اتوماتیک را برای رفع خطر فعال میکند. هشدار نقاط کور و هشدار ترافیک عبوری از پُشت خودرو نیز برای برخی تریمها قابل سفارش خواهند بود.
پیشرانههای جدید، سواری نرمتر
موتور پایه کمری 2018، یک 4 سیلندر خطی 2.5 لیتری از خانواده جدید Dynamic Force تویوتاست که دارای مکانیسم تزریق مستقیم و نقطهای سوخت، نسبت تراکمی بالاتر و تا 40 درصد راندمان حرارتی بهتر است. پیشرانه قدرتمندتر که پیشتر گفته میشد از نوع 4 سیلندر توربو خواهد بود، باز هم یک واحد V6 است. البته انتظار میرود این واحد 3.5 لیتری جدید مجهز به سامانه تزریق سوخت مستقیم و نقطهای، قدرتمندتر از واحدی باشد که جایگزینش میشود (همین پیشرانه در تویوتا هایلندر و لکسس RX350، 295 اسببخار قدرت دارد). هنوز اطلاعات فنی منتشر نشده اما مدلهای بنزینی کمری 2018 تنها با گیربکس 8 سرعته اتومات جدیدی عرضه خواهند شد که به لطف قفل مستقیم از دنده دوم تا هشتم، به شتابگیری سریعتر و انتقال بهینهتر قدرت به چرخها کمک میکند. در کمری هایبرید 2018 اما پیشرانه متشکل از موتور 2.4 لیتری جدید و موتور برقی، متصل به گیربکس CVT است که در تریم SE (جدید برای مدل هایبرید)، دارای حالت اسپرت با 6دنده شبیهسازی شده و قابلیت تعویض دستی دنده از پشت فرمان است. در ضمن، به لطف پلتفرم TNGA، پکیج باتریهای لیتیوم-یون (و یا نیکل-هیدراید) حال در زیر صندلیهای عقب تعبیه شده و در نتیجه آن، مدل هایبرید ارائهدهنده فضای بار بیشتری به نسبت نسل قبل است. گفتنی است مهندسان تویوتا در نسل جدید، بهینهسازیهایی نیز در شاسی اعمال کرده اند و با بهرهگیری از پیکربندی جدید چند اتصالی در فنربندی عقب و بازنگری در اتصالات نگهدارنده موتور، انتظار سواری نرمتر و کمصداتری در کابین میرود.
نویسنده: مجید رقیبی
کابینی مدرن و مجهز
پلتفرم جدید TNGA که زیرسازی نسل جدید کمری بوده، تنها 50 میلیمتر فاصله بین دو محور را به نسبت نسل قبل افزایش داده که طبیعتا نمیتواند تاثیر چشمگیری در فضای داخلی داشته باشد اما از منظر طراحی و ارگونومی، کابین کمری نسل 8 کاملا دگرگون شده و حال از استایل مدرنتری بهره میبرد که در عین خوشساخت بودن، به اندازه طراحی بدنه حس پویایی را در سرنشینان القا میکند. یکی از بارزترین عناصر بصری این محیط نیز طرح داشبورد متمایزی است که مجموعه دکمهها، کنترلگرهای چرخشی و نمایشگر 8 اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی در دل یک پوسته شیشه ای در مرکز آن جا شدهاند. تویوتا هدآپدیسپلی آپشنالی را برای کمری 2018 ارائه میدهد که اطلاعات ضروری همچون سرعت، مسیرهای نویگیشن و ... را در صفحهای به قُطر 10 اینچ در خط دید راننده به نمایش میگذارد. اپلیکیشن Remote Connect همراه با نسل سوم سیستم اطلاعات و سرگرمی Entune برای کمری 2018 در نظر گرفته شده که امکان استارت، موقعیتیابی، نظارت بر راننده میهمان، بررسی وضعیت خودرو و کنترل قفل از راه دور توسط گوشیهای هوشمند را به مالک میدهد. وایفایهاتسپات 4G LTE با قابلیت برقراری ارتباط حداکثر 5 دستگاه به اینترنت و پخش پریمیوم بهروز شده JBL با 9 بلندگو نیز دیگر امکاناتی هستند که برای کمری 2018 در نظر گرفته شده است. پکیج Toyota Safety
Sense P هم که در نسل جدید، به صورت استاندارد روی کمری عرضه خواهد شد، متشکل است از کروزکنترل تطبیقپذیر، دوربین دید عقب، نوربالای اتوماتیک، هشدار انحراف مسیر و Pre-Collision System با قابلیت تشخیص عابر پیاده. مورد آخر، راننده را از احتمال تصادف آگاه میسازد و در صورت عدم توجه راننده به هشدار، ترمز اضطراری اتوماتیک را برای رفع خطر فعال میکند. هشدار نقاط کور و هشدار ترافیک عبوری از پُشت خودرو نیز برای برخی تریمها قابل سفارش خواهند بود.
پیشرانههای جدید، سواری نرمتر
موتور پایه کمری 2018، یک 4 سیلندر خطی 2.5 لیتری از خانواده جدید Dynamic Force تویوتاست که دارای مکانیسم تزریق مستقیم و نقطهای سوخت، نسبت تراکمی بالاتر و تا 40 درصد راندمان حرارتی بهتر است. پیشرانه قدرتمندتر که پیشتر گفته میشد از نوع 4 سیلندر توربو خواهد بود، باز هم یک واحد V6 است. البته انتظار میرود این واحد 3.5 لیتری جدید مجهز به سامانه تزریق سوخت مستقیم و نقطهای، قدرتمندتر از واحدی باشد که جایگزینش میشود (همین پیشرانه در تویوتا هایلندر و لکسس RX350، 295 اسببخار قدرت دارد). هنوز اطلاعات فنی منتشر نشده اما مدلهای بنزینی کمری 2018 تنها با گیربکس 8 سرعته اتومات جدیدی عرضه خواهند شد که به لطف قفل مستقیم از دنده دوم تا هشتم، به شتابگیری سریعتر و انتقال بهینهتر قدرت به چرخها کمک میکند. در کمری هایبرید 2018 اما پیشرانه متشکل از موتور 2.4 لیتری جدید و موتور برقی، متصل به گیربکس CVT است که در تریم SE (جدید برای مدل هایبرید)، دارای حالت اسپرت با 6دنده شبیهسازی شده و قابلیت تعویض دستی دنده از پشت فرمان است. در ضمن، به لطف پلتفرم TNGA، پکیج باتریهای لیتیوم-یون (و یا نیکل-هیدراید) حال در زیر صندلیهای عقب تعبیه شده و در نتیجه آن، مدل هایبرید ارائهدهنده فضای بار بیشتری به نسبت نسل قبل است. گفتنی است مهندسان تویوتا در نسل جدید، بهینهسازیهایی نیز در شاسی اعمال کرده اند و با بهرهگیری از پیکربندی جدید چند اتصالی در فنربندی عقب و بازنگری در اتصالات نگهدارنده موتور، انتظار سواری نرمتر و کمصداتری در کابین میرود.
نویسنده: مجید رقیبی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!