رقم واقعی مطالبات قطعه سازان از خودروسازان چیست؟
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن قطعهسازی کشور گفت : رقم دقیقی در خصوص مطالبات قطعه سازان در اختیار نیست اما برآورد می شود که میزان مطالبات 7 هزار میلیارد تومان باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی مطلب زاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : اینکه کسانی میزان مطالبات قطعه سازان از خودروسازان را رقمی کمتر عنوان می کنند این مساله بستگی دارد که از چه زاویه ای به آن نگاه شود.
وی با اشاره به عدم محاسبه بخشی از هزینه ها در اعلام رقم دقیق مطالبات تصریح کرد : علاوه بر ارقامی که در راستای ارزش افزوده ای که از قطعه ساز کسر می شود مدت زیادی است که پرداخت نشده ، بخشی از قطعات تحویلی نیز بنا به دلایلی هنوز در دفاتر خودروساز ثبت نشده و هنوز جزء مطالبات قطعه سازان محاسبه نشده است که چنانچه این ارقام محاسبه شود همان رقم 7 هزار میلیارد تومان می شود.
وی اظهار داشت : در حالی که اگر از خودروساز سوال شود رقم 4 تا 5 هزار میلیارد تومان را عنوان می کند.
وی افزود : بنابراین 7 هزار میلیارد تومان رقم واقعی تری است.
این فعال در صنعت قطعه سازی در ادامه از برخی مذاکرات با خودروسازان به منظور پرداخت مطالبات قطعه سازان خبر داد و گفت : در جریان این مذاکرات ، خودروسازان به خصوص گروه سایپا و شرکت سازه گستر و مگا موتور قول های مساعدی را دادند ه تا پایان امسال بخش مهمی از مطالبات معوقه قطعه سازان را پرداخت نمایند تا قطعه سازان نیز قادر به پاسخ گویی هزینه های بسیار سنگین پایان سال باشند.
مطلب زاده همچنین با انتقاد از نگاه موجود به صنعت قطعه سازی کشور تصریح کرد : با وجود اینکه فعالان این صنعت تمام توان خودرا برای زنجیره تامین گذاشتند تا صنعت خودرو کشور توسعه بیشتر یافته و فعال تر شود اما در شرایط موجود حاکی از تضعیف صنعت قطعه سازی است چنانچه در این راستا بسیاری از فعالان این حوزه به تدریج در حال حذف از میدان رقابت هستند.
وی با اشاره به عدم محاسبه بخشی از هزینه ها در اعلام رقم دقیق مطالبات تصریح کرد : علاوه بر ارقامی که در راستای ارزش افزوده ای که از قطعه ساز کسر می شود مدت زیادی است که پرداخت نشده ، بخشی از قطعات تحویلی نیز بنا به دلایلی هنوز در دفاتر خودروساز ثبت نشده و هنوز جزء مطالبات قطعه سازان محاسبه نشده است که چنانچه این ارقام محاسبه شود همان رقم 7 هزار میلیارد تومان می شود.
وی اظهار داشت : در حالی که اگر از خودروساز سوال شود رقم 4 تا 5 هزار میلیارد تومان را عنوان می کند.
وی افزود : بنابراین 7 هزار میلیارد تومان رقم واقعی تری است.
این فعال در صنعت قطعه سازی در ادامه از برخی مذاکرات با خودروسازان به منظور پرداخت مطالبات قطعه سازان خبر داد و گفت : در جریان این مذاکرات ، خودروسازان به خصوص گروه سایپا و شرکت سازه گستر و مگا موتور قول های مساعدی را دادند ه تا پایان امسال بخش مهمی از مطالبات معوقه قطعه سازان را پرداخت نمایند تا قطعه سازان نیز قادر به پاسخ گویی هزینه های بسیار سنگین پایان سال باشند.
مطلب زاده همچنین با انتقاد از نگاه موجود به صنعت قطعه سازی کشور تصریح کرد : با وجود اینکه فعالان این صنعت تمام توان خودرا برای زنجیره تامین گذاشتند تا صنعت خودرو کشور توسعه بیشتر یافته و فعال تر شود اما در شرایط موجود حاکی از تضعیف صنعت قطعه سازی است چنانچه در این راستا بسیاری از فعالان این حوزه به تدریج در حال حذف از میدان رقابت هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو