رانندگی تا 15 سال دیگر ممنوع خواهد شد
پدال نیوز: برخی از کارشناسان فناوری اطلاعات معتقدند که شاید تا سال 2030 دیگر حق رانندگی خودروهایمان را نداشته باشیم. این در حالی است که اقتصاد کنونی کشورهای جهان متاثر از میلیونها راننده کامیون، راننده تاکسی و افرادی است که مسئولیت تحویل کالا را به عهده دارند. کارشناسان بر این باورند که در عصر حاضر که عصر نوآوریهای بیپایان است، قرن ارتباط انسان با خودرو به صورت دائمی قطع میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برخی از کارشناسان فناوری اطلاعات معتقدند که شاید تا سال 2030 دیگر حق رانندگی خودروهایمان را نداشته باشیم. این در حالی است که اقتصاد کنونی کشورهای جهان متاثر از میلیونها راننده کامیون، راننده تاکسی و افرادی است که مسئولیت تحویل کالا را به عهده دارند. کارشناسان بر این باورند که در عصر حاضر که عصر نوآوریهای بیپایان است، قرن ارتباط انسان با خودرو به صورت دائمی قطع میشود.
به گزارش آنا به نقل از TechCrunch، این امر هیچ ارتباطی به «نسل هزاره» یا «سرویس اوبر» - اپلیکیشن تلفن هوشمندی که مسافران را با رانندگان مرتبط میسازد- یا تخریب محیطزیست و تغییر آبوهوا یا بهبود وضعیت حملونقل عمومی ندارد. رانندگی باید ممنوع شود و ممنوع خواهد شد زیرا در حال حاضر ما فناوری داریم که میتواند از تصادفات جادهای مرگبار که مهمترین عامل مرگومیر در جهان به شمار میرود، جلوگیری کند. سالانه 1/2 میلیون نفر جان خود را به دلیل تصادفات خودرو در سرتاسر جهان از دست میدهند.
سال گذشته، بیش از 275 هزار چینی، 238 هزار هندی و 33 هزار آمریکایی در حوادث رانندگی کشته شدهاند. این در حالی است که از سال 1965 تاکنون شرکتهای خودروسازی در حال بهبود شرایط ایمنی و قابلیت اطمینان وسائل نقلیه موتوری هستند و نتیجه همچنان امیدوار کننده نیست.
کمربند ایمنی، ایربگ یا کیسه هوا، ترمز ضد قفل و سیستمهای کنترل فشار تایر همه و همه راهکارهایی است که برای کاهش تلفات جادهای اتخاذ شدهاند. اما تاکنون سازندگان خودرو نتوانستهاند با بزرگترین عامل مرگومیر جادهای در جهان یعنی «خطای انسانی» مقابله کنند. به همین دلیل است که کارشناسان و سازندگان خودرو به استفاده از فناوریهای امروزی برای نجات جان میلیونها نفر فکر میکنند.
گوگل، پیشگام سازنده خودروی بدون راننده، تاکنون خودروی خودکارش را در بیش از یک میلیون مایل و در همه شرایط همانند در زمان بارش برف و باران رانده است و نتیجه قابل قبولی نیز به دست آورده است. خودروهای بدون راننده 40 برابر خودروهای معمولی ایمن راندهاند.
خودروی بدون سرنشین گوگل
در حقیقت، ماشینهای خودران در طول زمان آزمایش فقط 11 بار تصادف داشته که در این موارد نیز علت تصادف نبودهاند. براساس اطلاعات و آمار، خطای انسانی مسبب 94 درصد تصادفات رانندگی روی کره خاکی است و حتی آموزشها نیز در این عرصه نتوانسته خطای انسانی را کاهش دهد. در این راستا نیز مصرف مشروبات الکلی مسئول بیش از یک سوم مرگومیر ناشی از تصادفات جادهای در جهان به شمار میرود.
از هر چهار تصادف رانندگی در ایالات متحده آمریکا، یک مورد به دلیل مستی راننده و یا مشغول بودن راننده به ارسال پیامک بوده است. جالب است بدانید که در این کشور، تصادفات ناشی از فرستادن پیامک رانندگان شش برابر بیشتر از تصادفات ناشی از مستی است.
در حقیقت، هر چقدر فناوری بیشتری در دست انسان جا میگیرد، وضعیت رانندگیاش بدتر میشود و مهمتر از آن، انسانها نیاز به استراحت دارند اما رباتها خستگیناپذیرند و در نتیجه در مورد خودروهای بدون راننده این فاکتور نیز از بین میرود. به گزارش بنیاد ملی خواب آمریکا، 69 درصد از دارندگان خودروی آمریکایی دستکم یک بار در ماه با خوابآلودگی رانندگی کردهاند.
خودروهای بدون راننده هیچ وقت مست نمیکنند، عصبی و خوابآلود نمیشوند و همین امر چندین فاکتور تصادفات رانندگی را حذف میکند. خودروهای بدون راننده مجهز به تمامی فناوریها و ابزارهایی هستند که خطای رانندگی را به صفر نزدیک کنند؛ دوربینها، حسگرهای مادون قرمز- برای دید در شب- نقشههای آنلاین و بهروز شده و نرمافزارهایی که دقت خودرو را افزایش میدهند.
این خودروها میتوانند سریعتر از انسان ترمز کنند و تغییرات جاده را که غیرقابل مشاهده برای چشم انسان است، پیشبینی کند. این خودروها حتی میتوانند با یکدیگر ارتباط برقرار کنند تا از وضعیت ترافیک جادهها نیز مطلع شوند و اطلاعات مربوط به جادهها را برای همدیگر به اشتراک بگذارند.
به گزارش آنا به نقل از TechCrunch، این امر هیچ ارتباطی به «نسل هزاره» یا «سرویس اوبر» - اپلیکیشن تلفن هوشمندی که مسافران را با رانندگان مرتبط میسازد- یا تخریب محیطزیست و تغییر آبوهوا یا بهبود وضعیت حملونقل عمومی ندارد. رانندگی باید ممنوع شود و ممنوع خواهد شد زیرا در حال حاضر ما فناوری داریم که میتواند از تصادفات جادهای مرگبار که مهمترین عامل مرگومیر در جهان به شمار میرود، جلوگیری کند. سالانه 1/2 میلیون نفر جان خود را به دلیل تصادفات خودرو در سرتاسر جهان از دست میدهند.
سال گذشته، بیش از 275 هزار چینی، 238 هزار هندی و 33 هزار آمریکایی در حوادث رانندگی کشته شدهاند. این در حالی است که از سال 1965 تاکنون شرکتهای خودروسازی در حال بهبود شرایط ایمنی و قابلیت اطمینان وسائل نقلیه موتوری هستند و نتیجه همچنان امیدوار کننده نیست.
کمربند ایمنی، ایربگ یا کیسه هوا، ترمز ضد قفل و سیستمهای کنترل فشار تایر همه و همه راهکارهایی است که برای کاهش تلفات جادهای اتخاذ شدهاند. اما تاکنون سازندگان خودرو نتوانستهاند با بزرگترین عامل مرگومیر جادهای در جهان یعنی «خطای انسانی» مقابله کنند. به همین دلیل است که کارشناسان و سازندگان خودرو به استفاده از فناوریهای امروزی برای نجات جان میلیونها نفر فکر میکنند.
گوگل، پیشگام سازنده خودروی بدون راننده، تاکنون خودروی خودکارش را در بیش از یک میلیون مایل و در همه شرایط همانند در زمان بارش برف و باران رانده است و نتیجه قابل قبولی نیز به دست آورده است. خودروهای بدون راننده 40 برابر خودروهای معمولی ایمن راندهاند.
خودروی بدون سرنشین گوگل
در حقیقت، ماشینهای خودران در طول زمان آزمایش فقط 11 بار تصادف داشته که در این موارد نیز علت تصادف نبودهاند. براساس اطلاعات و آمار، خطای انسانی مسبب 94 درصد تصادفات رانندگی روی کره خاکی است و حتی آموزشها نیز در این عرصه نتوانسته خطای انسانی را کاهش دهد. در این راستا نیز مصرف مشروبات الکلی مسئول بیش از یک سوم مرگومیر ناشی از تصادفات جادهای در جهان به شمار میرود.
از هر چهار تصادف رانندگی در ایالات متحده آمریکا، یک مورد به دلیل مستی راننده و یا مشغول بودن راننده به ارسال پیامک بوده است. جالب است بدانید که در این کشور، تصادفات ناشی از فرستادن پیامک رانندگان شش برابر بیشتر از تصادفات ناشی از مستی است.
در حقیقت، هر چقدر فناوری بیشتری در دست انسان جا میگیرد، وضعیت رانندگیاش بدتر میشود و مهمتر از آن، انسانها نیاز به استراحت دارند اما رباتها خستگیناپذیرند و در نتیجه در مورد خودروهای بدون راننده این فاکتور نیز از بین میرود. به گزارش بنیاد ملی خواب آمریکا، 69 درصد از دارندگان خودروی آمریکایی دستکم یک بار در ماه با خوابآلودگی رانندگی کردهاند.
خودروهای بدون راننده هیچ وقت مست نمیکنند، عصبی و خوابآلود نمیشوند و همین امر چندین فاکتور تصادفات رانندگی را حذف میکند. خودروهای بدون راننده مجهز به تمامی فناوریها و ابزارهایی هستند که خطای رانندگی را به صفر نزدیک کنند؛ دوربینها، حسگرهای مادون قرمز- برای دید در شب- نقشههای آنلاین و بهروز شده و نرمافزارهایی که دقت خودرو را افزایش میدهند.
این خودروها میتوانند سریعتر از انسان ترمز کنند و تغییرات جاده را که غیرقابل مشاهده برای چشم انسان است، پیشبینی کند. این خودروها حتی میتوانند با یکدیگر ارتباط برقرار کنند تا از وضعیت ترافیک جادهها نیز مطلع شوند و اطلاعات مربوط به جادهها را برای همدیگر به اشتراک بگذارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان