آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۶۶۶۲
۱۶:۵۷
۱۳۹۵/۱۱/۱۰

بررسی اجمالی بیوک لاکراس 2017 +تصاویر

پدال نیوز: همان‌طور که می‌دانید در سری مطالب "بررسی اجمالی" نگاهی کوتاه و کلی به خودروهای مختلف دنیا می‌اندازیم. در این قسمت س...
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، همان‌طور که می‌دانید در سری مطالب "بررسی اجمالی” نگاهی کوتاه و کلی به خودروهای مختلف دنیا می‌اندازیم. در این قسمت سراغ مدل 2017 بیوک لاکراس دوست‌داشتنی رفته‌ایم. با ما همراه باشید.

2017-buick-lacrosse-front-end-in-motion
امروزه سدان‌های اندازه بزرگ محبوبیت و اقبال گذشته را ندارند. سلیقه مردمِ بازارهای مختلف دگرگون شده و مخصوصاً در قاره اروپا خودروهای کوچک و جمع‌وجور طرفدار بیشتری پیدا کرده‌اند. بااین‌وجود هنوز هم گزینه‌های خوبی در این سگمنت به چشم می‌خورد که لاکراس (LaCrosse) قطعاً یکی از آن‌هاست. این سدان بزرگ درواقع پرچم‌دار محصولات کمپانی بوده و یکی از اصیل‌ترین خودروهای آمریکایی به شمار می‌رود.

2017-buick-lacrosse-front-three-quarter-in-motion-e1479930172794
مدل 2017 از چند جهت قابل‌تحسین است اما یک نکته منفی بزرگ دارد: به دلیل تمرکز بیشتر روی مسائل بنیادی و پایه‌ای، یکسری موارد جزئی با کم‌لطفی مواجه شده و امتیاز کلی خودرو را پایین آورده‌اند.

2017-buick-lacrosse-front-three-quarter-turn
لحظه ورود به اتاق طراحی زیبا و شناور بخش‌های مختلف توجهتان را جلب می‌کند اما با نگاهی دقیق‌تر چندین نکته منفی ازجمله کیفیت پایین موارد بکار رفته در داشبورد و کنسول میانی، تزئینات با طرح چوب و دوخت مصنوعی موجود در بخش‌‌های مختلف به‌سرعت موجب دلسردی‌تان می‌شود. در ردیف عقب فضای پا، نشیمن و شانه خوب است اما افراد قدبلند باید سر خود را کاملاً پایین بیاورند. اتاق در مسیرهای بزرگراهی سکوت و آرامش قابل‌قبولی دارد اما در سطوح ناهموار ورق کاملاً برمی‌گردد. لوگوی قدیمی کمپانی در مرکز فرمان کاملاً کهنه جلو می‌کند و بهتر بود بجای آن از نمونه رنگی موجود در جلوپنجره استفاده می‌کردند. دسته‌دنده اقتباسی از ب‌ام‌و هم زیاد با اجزای دیگر متناسب نیست. این چند موردِ به‌ظاهر کوچک سهم زیادی در افت نمای کابین داشته و حس بدی در سرنشین ایجاد می‌کنند. درمجموع می‌توان گفت فضای اتاق با وجود طرح و شکل زیبا و عایق‌بندی مناسب کیفیت چندان جالبی ندارد و کمی دلتان را می‌زند.

2017-buick-lacrosse-front-three-quarter-02
برای مدل جدید فهرست بلندبالایی از تجهیزات مختلف تدارک دیده شده که سامانه اطلاعات و سرگرمی با نمایشگر لمسی، وای‌فای هات‌اِسپات 4G LTE، صندلی‌های برقی، ورود بدون کلید و دوربین پشتیبان تنها قسمت کوچکی از آن هستند.

2017-buick-lacrosse-cockpit

2017-buick-lacrosse-front-interior-seats
در بخش فنی، بیوک تغییرات زیادی اعمال کرده که ازجمله آن می‌توان بهبود سواری، بهبود عملکرد سامانه چهار چرخ محرک و کاهش وزن 300 پوندی (136 کیلوگرمی) را نام برد. زیر کاپوت بلوک 3.6 لیتری شش سیلندر V شکل 310 اسب بخاری و 382 نیوتون‌متری (افزایش به ترتیب 6 و 24.4 واحدی) آرمیده که با کمک جعبه‌دنده هشت سرعته خودکار، ثبت شتاب اولیه را در 6.1 ثانیه (0.5 ثانیه سریع‌تر از مدل پیشین) ممکن می‌سازد و برای گذراندن لاکراس از مرز یک‌چهارم مایل تنها به 14.6 ثانیه زمان نیاز دارد (با حداکثر سرعت 157.5 کیلومتر بر ساعت). این سدان بزرگ آمریکایی در یکصد کیلومتر شهری، جاده‌ای و ترکیبی به ترتیب 11.76، 8.11 و 10.22 لیتر بنزین می‌سوزاند (ارقام EPA برای نمونه AWD) که نسبت به ابعادش قابل‌قبول به نظر می‌رسد. سایر اعداد و ارقام آن نیز به شرح زیر است:
عملکرد اِسکایپاد (Skipad): بهبود 0.01 واحدی – شتاب جانبی 0.84 جی (میانگین)
آزمایش figure-eight (طی مسیری به شکل عدد هشت انگلیسی): بهبود 0.3 ثانیه ای – زمان 26.8 ثانیه، شتاب جانبی 0.66 جی (میانگین)

2017-buick-lacrosse-rear-three-quarter-in-motion
شاسیِ موسوم به Epsilon II وضعیت بسیار خوبی داشته و سبب بهبود هندلینگ شده است. لاکراس با وجود ابعاد بزرگ خود در شرایط پرفشار اصلا کم نیاورده و مانند یک سدان اسپورت عمل می‌کند. فرمان پذیری به خوبی انجام می‌گیرد و تنها در صورت محدودیت شدید فضا، با اندکی کم‌ فرمانی مواجه می‌شوید. سامانه کنترل پایداری هم با حضور زیرکانه خود آرامش خوبی برای اتاق به ارمغان می‌آورد.

2017-buick-lacrosse-rear-three-quarter
علی‌رغم کاهش وزن بیش از یکصد کیلوگرمی، ترمزها هنوز هم آن‌طور که باید و شاید قوی و مطمئن نیستند. مسافت لازم برای توقف از سرعت 96 کیلومتر بر ساعت، نسبت به نسل قبل 10 فوت (3.04 متر) بیشتر شده است. با توجه به نوع شاسی و میزان تحمل شتاب جانبی در اِسکایپاد و figure-eight به نظر می‌رسد مشکل اصلی نوع لاستیک‌ها بوده و بیوک باید فکری به حالشان بکند.

2017-buick-lacrosse-side-in-motion
سراغ قیمت می‌رویم. لاکراس جدید در مدل پایه حداقل 33.000 دلار می‌طلبد. اگر هم امکانات بیشتری بخواهید می‌توانید نسخه پریمیوم را با بهای اولیه 41,990 دلار انتخاب کنید. شاید عده‌ای این رقم را زیاد دانسته و سراغ امثال کیا کادنزا بروند، اما حقیقتاً این کجا و آن کجا! سعی کنید در صورت امکان هرگز مرتکب چنین اشتباهاتی نشوید.

2017-buick-lacrosse-engine
به‌طورکلی بیوک لاکراس 2017 نسبت به مدل قبلی پیشرفت زیادی کرده، اما هنوز هم بواسطه عدم توجه به یکسری جزئیاتِ کوچک جای بهبود دارد. تنها با یک فیس لیفت مناسب می‌توان تمامی موارد آزاردهنده را حذف و آن را تبدیل به مرکبی دلنشین و دوست‌داشتنی کرد. امیدواریم بیوک این مورد را در نظر داشته و در سال‌های آینده با جدیت بدان بپردازد.


در پایان توجه شما را به مشخصات فنی نمونه موردبحث در این نوشتار جلب می‌کنم.
نوع خودرو: سدان اندازه بزرگ / چهار درب / پیشرانه جلو
ظرفیت: پنج نفر
وزن خشک: 1692.8 کیلوگرم
تقسیم وزن: 59 درصد جلو / 41 درصد عقب
طول/عرض/ارتفاع (میلی‌متر): 5016.5 / 1866.9 / 1460.5
فاصله بین دو محور: 2905.7 میلی‌متر
پیشرانه: 3.6 لیتری V6 – دارای 24 سوپاپ – DOHC
حداکثر قدرت: 310 اسب بخار
بیشینه گشتاور: 382 نیوتون‌متر
جعبه‌دنده: هشت سرعته خودکار
شتاب صفر تا یکصد کیلومتر بر ساعت: 6.1 ثانیه
زمان طی مسافت یک‌چهارم مایل: 14.6 ثانیه
متراژ ایست از 96 کیلومتر بر ساعت: 37.4 متر
آزمون figure-eight: 26.8 ثانیه – 0.66 جی (میانگین)
متوسط شتاب جانبی قابل‌تحمل: 0.84 جی
میزان انتشار دی‌اکسید کربن: 222.6 گرم در کیلومتر
منبع: motortrend
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری