آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۶۶۵۶
۱۵:۵۹
۱۳۹۵/۱۱/۱۰

مقایسه بازار قطعات بدنه و فنی پراید 131، تیبا و MVM 110s

پدال نیوز- در این مطلب سعی داریم تا بازار قطعات ۳ خودروی ارزان‌قیمت حال حاضر ایران را مقایسه کنیم؛ خودروهایی که هم‌اکنون نمونه‌های صفر‌کیلومتر آنها قابل خریداری هستند و می‌توان گفت به نوعی کف بازار خرید و فروش را تشکیل می‌دهند هر چند که مهمان چینی ما قدری گران‌تر از ۲ نمونه ساخت کمپانی سایپاست و گزینه‌هایی ارزان‌تر از آن مانند ساینا، آریسان، پژو ۴۰۵ و ... هم وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هدف از مقایسه قطعات یدکی این 3 خودرو ضمن معرفی بازار، تحلیل کیفیت، میزان دوام و همچنین فراوانی آنها در بازار است؛ بازاری که منتظر مشتری‌های ناآگاه است تا بتواند هر چه بیشتر گردش مالی خود را بالا ببرد. با ما همراه باشید با معرفی بازار قطعات یدکی این 3 خودرو.

کیفیت، کارایی و دوام قطعات
در مورد قطعات بدنه که باید گفت پراید در این زمره شهره بوده و توضیح نگفته‌ای نیست. نمی‌توان روی استحکام قطعات آن حساب باز کرد و با کوچک‌ترین ضربه‌ای باید منتظر خرابی بزرگی باشید. اما وضعیت تیبا در تصادفات کمی بهتر بوده و با توجه نوع طراحی آن تجربه ثابت کرده است که از تصادفات جلو آسیب کمتری می‌بیند. اما طراحی رقیب این دو خودرو در بازار داخلی با اینکه ساخت کشور چین است ولی باید گفت طراحی به‌روزتری داشته و استحکام قطعات بدنه آن نیز از این دو رقیب بیشتر است. در ساخت قطعات بیرونی پلاستیک کمتری خصوصا از پراید استفاده شده و به راحتی‌ها خم نمی‌شوند. ‌کیفیت قطعات داخلی پراید و تیبا نیز تقریبا مشابه هم است. برای ساخت ادوات داخلی هر دو خودرو از پلاستیک با کیفیت متوسط رو به پایین استفاده شده و احتمال شکستن آنها در صورت احتیاط نکردن در مواقع باز و بست بسیار است. وضعیت مهمان چینی این جمع اما بهتر است و به‌خوبی می‌توان گفت حتی از رقبای ایران خودرویی نیز بهتر است و پلاستیک استفاده شده در ساخت قطعات داخلی آن با توجه به قیمت تمام شده MVM 110 راضی‌کننده است. 
از لحاظ کیفیت قطعات موتوری نیز گفتنی است این خودروها از استانداردهای یورو 4 بهره می‌برند و کیفیت قطعات یدکی هر سه خودرو در این مقوله راضی‌کننده است. البته قبل از مقایسه باید با توجه به قیمت خودرو در بازار توقع خود را هم بیاورید. استهلاک کم قطعات و همچنین مصرف سوخت پایین این سه خودرو در بین بازاری‌ها مشهور است و همگان این سه خودرو را از لحاظ کیفیت قطعات جزو بی‌آزارترین خودروهای بازار قلمداد می‌کنند.

قیمت و میزان فراوانی قطعات در بازار
هر دو خودروی ساخته شده توسط کمپانی سایپا جزو ارزان‌ترین خودروهای ساخت داخل محسوب می‌شوند، بنابراین انتظار می‌رود قیمت قطعات آنان نیز از سایر خودروهای دیگر ارزان‌تر باشد. اما برخلاف انتظار قیمت برخی قطعات آن نظیر چراغ‌های جلو پراید، صندلی‌های تیبا و ... از خودروهایی چون پژو 405 و سمند نیز گران‌تر است. اما قیمت سایر قطعات یدکی آن به‌مراتب پایین‌تر از همه خودروها بوده و در این قسمت هزینه قطعات یدکی پراید از همه خودروهای داخلی ارزان‌تر است. میزان فراوانی قطعات آن در تمامی شهرهای ایران بسیار بوده و در هیچ کجای این کشور پهناور شما برای خرید قطعه سرگردان نخواهید بود. وضعیت برای تیبا هم تاحدی همینطور است اما برخی قطعات یدکی تزئینات داخلی و همچنین موتوری در شهرستان‌ها نایاب است و یا قطعه اصلی آن یافت نمی‌شود. قیمت قطعات تیبا گاهی اوقات تا 10درصد گران‌تر از پراید است که با توجه به داشتن پیشرانه‌ای 16‌سوپاپ این امر تا‌حدی قابل توجیه است. اما وضعیت این بار برای قطعات MVM110 برعکس است، به طوری که فروانی قطعات آن حتی در شهرهای بزرگ هم جالب نیست و مشتری در اغلب اوقات به مشکل بر‌می‌خورد. حتی در مراجعه به نمایندگی‌های مجاز هم گاهی اوقات مشتری در لیست انتظار قرار می‌گیرد. لوازم بدنه آن در اغلب مغازه‌ها یافت نمی‌شود و در مورد قیمت آنها نیز باید گفت حداقل تا 30 درصد گران‌تر از قطعات پراید است.

نویسنده: محمد ملکی زاده
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنی‌ها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش می‌یابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع می‌شود؟ سرمایه گذاری ۴‌ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسی‌های بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربی‌ها خارج شد واردات خودرو‌های اقتصادی متوقف نمی‌شود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد