وزیر صنعت، معدن و تجارت مطرح کرد:
دلایل امضای قرارداد رنو با ایدرو
پدال نیوز: ایران خودرو و سایپا درست است که مذاکراتی را با «رنو» انجام دادهاند، اما نه قرادادی امضا کردهاند و نه قراردادی خواهند بست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت، با بیان این مطلب در خصوص اینکه سازمان گسترش با رنو قراردادی امضا کرده و ایرانخودرو و سایپا نیز قراردادهای مجزا بستهاند و از سوی دیگر نیز شرکتی به نام نگینخودرو واردات را انجام میدهد، نگرانیهایی در خصوص زمینه آینده بازار خودرو وجود دارد، اظهار داشت: این صحبتها را اصلاح میکنم؛ ایرانخودرو و سایپا درست است که مذاکراتی را انجام دادهاند، اما نه قرادادی امضا کردهاند و نه قراردادی خواهند بست.
وی ادامه داد: ما به این جمعبندی رسیدیم که آرای مختلف میتواند به ضرر کشور تمام شود، به همین دلیل سازمان ایدرو را که سهامدار دو خودروساز بزرگ کشور نیز هست با رنو وارد مذاکره کردیم که هم برای تولید داخل و سرمایهگذاری مشترک و نیز در صورت لزوم برای واردات اقدام کنند.
نعمت زاده افزود: نگین خودرو نیز بخش خصوصی است که از سالها قبل فعال بوده و واردات را انجام میداده است. قرار بر این شده که نگینخودرو نیز زیر نظر مشارکت ایدرو و رنو کار خود را انجام دهد و با حفظ استقلال سهام عمده آن، زیرمجموعه کار تلقی میشود.
وزیر صنعت، در پاسخ به اینکه برخی معتقدند توجه وزارت صنعت، معدن و تجارت به خودرو بیش از سایر بخشهاست و این رشد مربوط به بخش دولتی است و نه بخش خصوصی، خاطرنشان کرد: خیر اینگونه نیست. خودروسازی ما دولتی نیست، ما به عنوان حاکمیت سیاستگذاریم و این مسئله شامل بخش خصوصی و دولتی میشود. خوشبختانه با توجه به اینکه به حرفهایمان در این بخش توجه شده است، توانستهایم کار را جلو ببریم.
وی ادامه داد: ما به این جمعبندی رسیدیم که آرای مختلف میتواند به ضرر کشور تمام شود، به همین دلیل سازمان ایدرو را که سهامدار دو خودروساز بزرگ کشور نیز هست با رنو وارد مذاکره کردیم که هم برای تولید داخل و سرمایهگذاری مشترک و نیز در صورت لزوم برای واردات اقدام کنند.
نعمت زاده افزود: نگین خودرو نیز بخش خصوصی است که از سالها قبل فعال بوده و واردات را انجام میداده است. قرار بر این شده که نگینخودرو نیز زیر نظر مشارکت ایدرو و رنو کار خود را انجام دهد و با حفظ استقلال سهام عمده آن، زیرمجموعه کار تلقی میشود.
وزیر صنعت، در پاسخ به اینکه برخی معتقدند توجه وزارت صنعت، معدن و تجارت به خودرو بیش از سایر بخشهاست و این رشد مربوط به بخش دولتی است و نه بخش خصوصی، خاطرنشان کرد: خیر اینگونه نیست. خودروسازی ما دولتی نیست، ما به عنوان حاکمیت سیاستگذاریم و این مسئله شامل بخش خصوصی و دولتی میشود. خوشبختانه با توجه به اینکه به حرفهایمان در این بخش توجه شده است، توانستهایم کار را جلو ببریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش