وزیر صنعت، معدن و تجارت مطرح کرد:
دلایل امضای قرارداد رنو با ایدرو
پدال نیوز: ایران خودرو و سایپا درست است که مذاکراتی را با «رنو» انجام دادهاند، اما نه قرادادی امضا کردهاند و نه قراردادی خواهند بست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت، با بیان این مطلب در خصوص اینکه سازمان گسترش با رنو قراردادی امضا کرده و ایرانخودرو و سایپا نیز قراردادهای مجزا بستهاند و از سوی دیگر نیز شرکتی به نام نگینخودرو واردات را انجام میدهد، نگرانیهایی در خصوص زمینه آینده بازار خودرو وجود دارد، اظهار داشت: این صحبتها را اصلاح میکنم؛ ایرانخودرو و سایپا درست است که مذاکراتی را انجام دادهاند، اما نه قرادادی امضا کردهاند و نه قراردادی خواهند بست.
وی ادامه داد: ما به این جمعبندی رسیدیم که آرای مختلف میتواند به ضرر کشور تمام شود، به همین دلیل سازمان ایدرو را که سهامدار دو خودروساز بزرگ کشور نیز هست با رنو وارد مذاکره کردیم که هم برای تولید داخل و سرمایهگذاری مشترک و نیز در صورت لزوم برای واردات اقدام کنند.
نعمت زاده افزود: نگین خودرو نیز بخش خصوصی است که از سالها قبل فعال بوده و واردات را انجام میداده است. قرار بر این شده که نگینخودرو نیز زیر نظر مشارکت ایدرو و رنو کار خود را انجام دهد و با حفظ استقلال سهام عمده آن، زیرمجموعه کار تلقی میشود.
وزیر صنعت، در پاسخ به اینکه برخی معتقدند توجه وزارت صنعت، معدن و تجارت به خودرو بیش از سایر بخشهاست و این رشد مربوط به بخش دولتی است و نه بخش خصوصی، خاطرنشان کرد: خیر اینگونه نیست. خودروسازی ما دولتی نیست، ما به عنوان حاکمیت سیاستگذاریم و این مسئله شامل بخش خصوصی و دولتی میشود. خوشبختانه با توجه به اینکه به حرفهایمان در این بخش توجه شده است، توانستهایم کار را جلو ببریم.
وی ادامه داد: ما به این جمعبندی رسیدیم که آرای مختلف میتواند به ضرر کشور تمام شود، به همین دلیل سازمان ایدرو را که سهامدار دو خودروساز بزرگ کشور نیز هست با رنو وارد مذاکره کردیم که هم برای تولید داخل و سرمایهگذاری مشترک و نیز در صورت لزوم برای واردات اقدام کنند.
نعمت زاده افزود: نگین خودرو نیز بخش خصوصی است که از سالها قبل فعال بوده و واردات را انجام میداده است. قرار بر این شده که نگینخودرو نیز زیر نظر مشارکت ایدرو و رنو کار خود را انجام دهد و با حفظ استقلال سهام عمده آن، زیرمجموعه کار تلقی میشود.
وزیر صنعت، در پاسخ به اینکه برخی معتقدند توجه وزارت صنعت، معدن و تجارت به خودرو بیش از سایر بخشهاست و این رشد مربوط به بخش دولتی است و نه بخش خصوصی، خاطرنشان کرد: خیر اینگونه نیست. خودروسازی ما دولتی نیست، ما به عنوان حاکمیت سیاستگذاریم و این مسئله شامل بخش خصوصی و دولتی میشود. خوشبختانه با توجه به اینکه به حرفهایمان در این بخش توجه شده است، توانستهایم کار را جلو ببریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان